Перейти к содержанию

Масло для CRD 3,0


Рекомендуемые сообщения

249
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Лучше 229.51 и менять почаще. Раз в 5000 км вообще идеально. 

Сань, ХЗ. Говорят, что если сажевика нет, то лучше 229.5. Не претендую на истину в первой инстанции.

Изменено пользователем truckdriver
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 всех официалов идиотами во всем?

Ну, что вы!

У ОД работают только очень ответственные и превосходно подготовленные сотрудники.

Они наизусть знают все допуски для всех моторов всей гаммы обслуживаемых автомобилей.

Если, вдруг, забыли, то совсем не ленятся лишний раз заглянуть в программу, или спросить совета у старших товарищей.

Беды только две: у них маленькая з/п, и им абсолютно наплевать на ваш автомобиль :(

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Масло 229.51 - низкозольное, это значит, что щелочное число у него в полтора-два раза меньше, чем у полнозольного, а это в свою очередь значит, что стойкость к окислению у него ниже в те же два раза, а это в итоге значит, что пакет моющих, диспергирующих и антиокислительных присадок вырабатывает ресурс в два раза быстрее.  

Об этом можно прочитать в интернете в свободном доступе. Тот, кто сначала льет масло, потом задает вопросы - идиот, а тот кто ездит на низкозольном масле 10 тысяч - двойной идиот.  Ну,вот еще один умнейший химик из продвинутого города.Создается впечатление,что ответы из Москвы и Питера,получаются оскорбительными,пытаясь не обьяснить,а унизить собеседников.Тебя так мама,что ли учила? В ваших продвинутых городах продвинулись, пока только приезжие из СНГ и участники гей-парадов.Во первых,про масло тему я не задавал и не спрашивал,что лить.Просто сказал,что я залил.Во вторых,мне никто не подтвердил,есть ли у меня сажевик или нет,тем более на просторах интернета мнения расходятся по маслу.А в книге по джипу написано,что масло д.б. одобрено документом МВ 229.31.В моем масле это тоже присутствует.А ты то какое волшебное масло заливаешь,не просвятишь?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Адинол премиум 5030 соответствует только допуску 229.51

Лучше никого не слушать, на просторах интернета, а зайти самостоятельно на оф сайт, где опубликованы все актуальные листы допусков и выбрать себе масло:

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_en.html

2007 год, WH, сажевого фильтра нет.

 

ПыСы. А, если на банке указаны все три допуска, то в топку это масло, ну, или это значит, что на нем еще можно картошку пожарить.

Изменено пользователем E_Gun
60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Ну, что вы! У ОД работают только очень ответственные и превосходно подготовленные сотрудники. Они наизусть знают все допуски для всех моторов всей гаммы обслуживаемых автомобилей. Если, вдруг, забыли, то совсем не ленятся лишний раз заглянуть в программу, или спросить совета у старших товарищей. Беды только две: у них маленькая з/п, и им абсолютно наплевать на ваш автомобиль :( Женя, да я понимаю,что в автосервисах некому работать,т.к. все ответственные человеки сидят на форуме и пишут...А ты бы,лучше ответил на свой вопрос по поводу,есть ли у меня сажевик или нет,я предположил,а ты промолчал.
 
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уже ответил ;)

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Уже ответил

Спасибо,Женя.Пока писал сердитые послания,не заметил.

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

http://bevo.mercedes-benz.com/d/d/en/spec_223_2.pdf. А вот,Женя,с твоей ссылки мерсовский лист,где и куда использовать масла. В наш ОМ642 без сажевика почти все допуски можно,как понять?

Изменено пользователем olegosha
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

БеВо - это библия мерсовода, ну и джиповода с мерсодизелем.

Что и куда использовать - уже лезем в мануал.

 

Допуски по мануалу для ОМ 642 - 229.3 и 229.5 но 229.5 лучше - современнее.

В БеВо попадают масла именно тех производителей, которые одобрил Мерседес.

У некоторых производителей написано, что их масла "соответствуют" допускам.

Но "соответствуют" и "одобрено" - это две большие разницы ©.

Мерседес тестирует масла регулярно, дата последнего обновления всегда указана справа вверху страницы.

Бывает, что какое то масло добавляется, другое - вылетает.

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

БеВо - это библия мерсовода, ну и джиповода с мерсодизелем.

Что и куда использовать - уже лезем в мануал.

 

Допуски по мануалу для ОМ 642 - 229.3 и 229.5 но 229.5 лучше - современнее.

В БеВо попадают масла именно тех производителей, которые одобрил Мерседес.

У некоторых производителей написано, что их масла "соответствуют" допускам.

Но "соответствуют" и "одобрено" - это две большие разницы ©.

Мерседес тестирует масла регулярно, дата последнего обновления всегда указана справа вверху страницы.

Бывает, что какое то масло добавляется, другое - вылетает.

Понятно все сказал. Но внизу таблицы первой строкой стоит значок круглый,черный,а рядом слово: Approvel,что означает-одобренно,утверждено. Дак,и дата свежая!Получается,что мерседесом. Короче,без бутылки не разберешься.
36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот и я все не как не решу что лить в двигатель и коробас ))))))))))))))))))))))))

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Андрей,ты как то зло реагируешь на мои ответы-вопросы?

 

Ну вот, опять.... - лучше бы не отвечал....      :D  :D  :D

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот, опять.... - лучше бы не отвечал....      :D  :D  :D

Да,нет ты отвечай,но лучше. А че,так долго,на даче был?
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да,нет ты отвечай,но лучше. А че,так долго,на даче был?

Лучше это как? Полный письменный отчёт? Не могу же я на форуме сутками сидеть... :)

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Лучше это как? Полный письменный отчёт? Не могу же я на форуме сутками сидеть... :)

Лучше-это по добрей.А отчетов с тебя никто не просит.А лучше подскажи,у тебя в мостах какое масло залито,изначально оно  было с присадками или без? Знаю,что присадки ты залил отдельно. Если Кастрол купить и поменять,мне лучше масло не лимитед слип,а простое приобрести?

Изменено пользователем olegosha
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я понятия не имею про Кастрол - я его на дух не перевариваю..., хоть куда лей... У меня залит с самого начала как купил машину Motul 75w140 с присадкой Mopar... :)

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Я понятия не имею про Кастрол - я его на дух не перевариваю..., хоть куда лей... У меня залит с самого начала как купил машину Motul 75w140 с присадкой Mopar... :)

Андрей,не смотря на то,что ты в конце текста ставишь улыбающуюся мордочку,опять проскачило у тебя не красиво ''хоть куда лей''.Ну как на это реагировать...? Ну пусть был бы не Кастрол,как бы ты ответил? Я имею в виду,что в твоем Motul уже была присадка и ты еще залил Mopar, несовместимости присадок не возникло?
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@olegosha, ну и зануда же ты... Не, проще тебе не отвечать....   :hi:  

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

@olegosha, ну и зануда же ты... Не, проще тебе не отвечать....   :hi:

 

Есть маленько,но это же реакция на твои ''вставки''. Другие же со мной нормально общаются и я отвечаю тем же. Но все таки,ответь,я же без подвоха спросил.
60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Мужчины, хорош любезностями обмениваться.

Да я всегда готов,надо только по хорошему уметь отвечать.
1
Автомобиль: JEEP гранд чероки 3.0 CRD 2008г
Город: MOSCOW
Опубликовано
Опубликовано

Сань, ХЗ. Говорят, что если сажевика нет, то лучше 229.5. Не претендую на истину в первой инстанции.

согласен 229.5 если нет сажевого сам ежу без проблем

себе залил atf 134

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

10 тысяч это много или мало?

 

Если раз в неделю с прицепом из Парижа в Дакар не мотаешся самое то :secret:

  • 5 недель спустя...
36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите советом.. что выбрать в двигло :Motul 8100 X-clean FE 5W30 или родное Мерсовское, его есть возможность покупать по 500р литр. С Matul знаком и доволен был когда на ваз 2114 ездил..  двигатель после кастрола, как залил матюль, стал работать ровнее и меньше шума и жрать перестал масло... а вот Мерсовское не разу не лил.

Изменено пользователем Online111
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

То, в происхождении которого есть уверенность.

3
Автомобиль: гранд чероки
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, сколько маслоа АТФ+4 Мопар нужно лить в коробку АКПП на ГЧ 2008 г.в. ТД 218 л.с., коробка и двигло от мерседес? На форуме сказали, что 5 л., достал заказ наряд старый, там увидел, что при замене масла в АКПП ушло аж 10 л.. Уже купил 5 л. АРФ+4, вот думаю надо докупать или нет.


Комплектация Оверленд

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

при частичной замене достаточно 6л, при полной 12-13л.

3
Автомобиль: гранд чероки
Опубликовано
Опубликовано

а если щуп в коробке?


если нет, то какой номер у него? Можно ли обойтись без него? Заранее благодарен

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

@nos710,

при частичной  замене входит 4.8 л.,  я после старого хозяина поменял два раза с интервалом 4 т.км. 

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

@Son1xs,

есть выходная трубка с заглушкой если смотреть на двигатель то слева дальний угол пластикового кожуха.

Щупа там нет на сервисах где меняют  должен быть

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 345 гостей (Посмотреть всех)

    • victor 55
    • АЛЕКСЕЙ МИХАЛИН
    • DeepGreen
    • Poland
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.