Перейти к содержанию

Масло для CRD 3,0


Рекомендуемые сообщения

30
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

По ходу данного обсуждения, возникает вывод:

Крайслер, выпустив авто с американским движком на европейский рынок, просто забыл или не захотел, официально адаптировать допуск масла под Европу. А люди голову теперь ломают, основываясь на домыслах и ссылках в интернете.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Попробую повторить ещё раз свою мысль: американские нефорсированные моторы 3,7 и 4,7 не настолько привередливы к маслу, как дизели какие или турботрехгоршковые газонокосилки. Потому им нужно просто хорошее масло указанной в инструкции вязкости - и свои 400 тыс проедут.

Для дизеля допуски по маслу и так ясны - мерседес всё на эту тему написал.

Единственный мотор, хоть как-то привередливый к маслу - 5,7 (из-за отключающихся цилиндров), и даже ему хватит просто хорошего масла 5W20...и тоже свои 400-500 проедет как миленький.

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

По всей видимости, используемое масло ещё ориентируется на используемый бензин.  Насколько я помню, у штатовского бензина другое содержание компонентов, отсюда, по разному проходят окислительные процессы масла и т.д. Логично конечно, указывать для использования в Европе и в США разные допуски для масла.  С другой стороны, наверняка, много масел, в том числе и отечественных пройдут эти допуски, но фирмы-производители просто этим не заморачивались.  Но ИМХО, лучше не рисковать, а использовать проверенное.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Окислительные процессы в масле - это срок жизни масла. То бишь меняем почаще - и никакой разницы не заметите.

Проверенное - это мысль в верном направлении. Не допущенное или не допущенное кем-то - а качественное, проверенное, правильной вязкости и почаще - и будет счастье.

  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: JEEP гранд чероки 3.0 CRD 2008г
Город: MOSCOW
Опубликовано
Опубликовано

промывка не помешает.

1
Автомобиль: JEEP гранд чероки 3.0 CRD 2008г
Город: MOSCOW
Опубликовано
Опубликовано

лей 0w40 и не парься! 

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

мне оч понравился ликви моли 5w30 4200 - тише мотор стал работать. на нем и остановился. до него мобил 5w40, 5w30, ликви моли 5w40

  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: кинешма
Опубликовано
Опубликовано

  RAVENOL VDL SAE 5W-40 – синтетическое. только  для  дизельных моторов - обалденное масло. мотор шепчет

  • 1 месяц спустя...
22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лил Motul 5w30 8100 x-clean. Хочу попробовать Aral Super Tronic Longlife-III 5W30.

Промывку брать или не надо?

0
Автомобиль: пока не Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лил Motul 5w30 8100 x-clean. Хочу попробовать Aral Super Tronic Longlife-III 5W30.

Промывку брать или не надо?

а почему решили сменить?

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да не то, чтобы решил сменить, просто попробовать брат посоветовал. Он лил в свой дизельный прадик такое. Говорит, что хорошее очень и без подделок.

А может и не стоит пробовать. Час назад вычитал интересное мнение, что если начал лить Мотюль в мотор, то и надо продолжать делать это.

Такие вот дела.

Не буду я химичить наверное все таки...

0
Автомобиль: пока не Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да не то, чтобы решил сменить, просто попробовать брат посоветовал. Он лил в свой дизельный прадик такое. Говорит, что хорошее очень и без подделок.

А может и не стоит пробовать. Час назад вычитал интересное мнение, что если начал лить Мотюль в мотор, то и надо продолжать делать это.

Такие вот дела.

Не буду я химичить наверное все таки...

так если масло устраивает полностью зачем искать себе проблемы на пустом месте...

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Русская душа. "А ВДРУГ ЛУЧШЕ БУДЕТ???" :) :) :)

0
Автомобиль: пока не Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Русская душа. "А ВДРУГ ЛУЧШЕ БУДЕТ???" :) :) :)

а что то перестал верить этим экспериментам))) 

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всё. Всё же залил сегодня опять Motul 5w30 8100 x-clean C3.

Дороговато. Брал в КЭМП по 2650 за канистру 5 л.

Вот.

Опубликовано

В кемпе накрутка на масло 43-45%, тогда как во всех нормальных магазинах 30-35%. Берите не в кемпе, будет дешевле. 
Каждому конечно свое, но оригинальное и то дешевле получается.

  • 4 недели спустя...
24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

хочу поменять кастрол магнатек 5W-40 на это Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30, стоит ли? надо ли промывать, в том числе два раза менять масло через 100 км (если без промывки)?  или такое CASTROL EDGE TURBO DIESEL FST SAE 5W-40?

Изменено пользователем Alex D.
22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В кемпе накрутка на масло 43-45%, тогда как во всех нормальных магазинах 30-35%. Берите не в кемпе, будет дешевле.

Да вот только произведено такое масло в "подмосковном Китае"...

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Alex D.,@Alex D.,

хочу поменять кастрол магнатек 5W-40 на это Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30, стоит ли? надо ли промывать, в том числе два раза менять масло через 100 км (если без промывки)?  или такое CASTROL EDGE TURBO DIESEL FST SAE 5W-40?

Лучше для начала подумай о смене имени производителя...

Опубликовано (изменено)

@Мирон77, я не знаю в каком у кого китае что произведено, если очкуете закажите себе 4 банки 4-х литровых масла кастрол где-нибудь в магазине с условием чтоб коробка была не открыта (они упакованы по 4л 4штуки), на коробке будет код с голограммой, этот код можно пробить на сайте кастрола на подлинность (ну по-крайней мере я как продавец могу это сделать) я весь свой кастрол проверяю, с представительства кастрола менеджеры приезжали с оф. визитом, долго и счастливо рассказывали об их самом лучше на свете масле... на вопрос "почему кастрол угорает, а другое нет ( мобил/ликви моли/шелл/... замените на свое на свой вкус)" честно признались что о проблеме знают, типа раньше такое было, щас не должно,... но честно признались что не знают ответа на этот вопрос.

Изменено пользователем Гость
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Мирон77, я не знаю в каком у кого китае что произведено, если очкуете закажите себе 4 банки 4-х литровых масла кастрол где-нибудь в магазине с условием чтоб коробка была не открыта (они упакованы по 4л 4штуки), на коробке будет код с голограммой, этот код можно пробить на сайте кастрола на подлинность (ну по-крайней мере я как продавец могу это сделать) я весь свой кастрол проверяю, с представительства кастрола менеджеры приезжали с оф. визитом, долго и счастливо рассказывали об их самом лучше на свете масле... на вопрос "почему кастрол угорает, а другое нет ( мобил/ликви моли/шелл/... замените на свое на свой вкус)" честно признались что о проблеме знают, типа раньше такое было, щас не должно,... но честно признались что не знают ответа на этот вопрос.

Сколько знаю кастрол, угорает масло очень быстро, особенно на стареньких движках.

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

Сколько знаю кастрол, угорает масло очень быстро, особенно на стареньких движках.

за 10000 долил меньше 1 литра

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот так не будешь читать форум и знать не узнаешь, что у тебя масло "угорает"  :hands:

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

вот так не будешь читать форум и знать не узнаешь, что у тебя масло "угорает"  :hands:

Вы еще больше удивитесь моющим свойствам кастрола, если посмотрите на двигатель изнутри.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вы еще больше удивитесь моющим свойствам кастрола, если посмотрите на двигатель изнутри.

а что я там увижу, что бы кардинально отличалось от другого двигателя со 190к пробега? весь побег на кастрюле, не считая того, что залили на заводе (половина 5-40 229.31 от мусы и сх-27 половина 5-30 229.51).

теорию угорания я уже вчера слышал, мне хватило на весь вечер. весь её юмор для меня был в том, что как раз вчера я менял масло после 12к пробега. утром перед заменой посмотрел уровень. чуть выше среднего - абсолютно такой же, как на следующее утро после предыдущей замены. теперь вот читаю намеки про другую  :D

хватит уже страшилок и басен о чудесных свойствах одного масла и ужасных последствий после другого. есть допуск производителя, есть уверенность в подлинности - мне этого хватает :ok:

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я больше 8тыщ стараюсь не ездить лью мобил 0W40 и оно начинает угорать только после 5-6тыщ и уходит с максимума до ниже середины уровня.

Изменено пользователем egrman
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

а что я там увижу, что бы кардинально отличалось от другого двигателя со 190к пробега? весь побег на кастрюле, не считая того, что залили на заводе (половина 5-40 229.31 от мусы и сх-27 половина 5-30 229.51).

теорию угорания я уже вчера слышал, мне хватило на весь вечер. весь её юмор для меня был в том, что как раз вчера я менял масло после 12к пробега. утром перед заменой посмотрел уровень. чуть выше среднего - абсолютно такой же, как на следующее утро после предыдущей замены. теперь вот читаю намеки про другую  :D

хватит уже страшилок и басен о чудесных свойствах одного масла и ужасных последствий после другого. есть допуск производителя, есть уверенность в подлинности - мне этого хватает :ok:

Я рад за вас, честно. Мой опыт использования кастрола на предыдущих авто, немного печальный. Лейте масло какое пожелаете, это же ваш авто, абсолютно ничего вам не навязываю, даже не пишу, какое масло я сейчас лью.

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 ?

Изменено пользователем Alex D.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 97 гостей (Посмотреть всех)

    • Жека Тульский
    • bagzi
  • Бортжурналы

    1. Что такое система LSD и зачем она нужна

      Полезная опция для внедорожников — блокировка заднего редуктора, или система LSD (Limited Slip Differential). Она особенно актуальна для любителей бездорожья, владельцев Jeep и других внедорожников, которые часто оказываются в сложных дорожных условиях. Если вы застряли в колее, грязи или на скользком подъёме, LSD помогает перераспределить крутящий момент на то колесо, которое имеет лучшее сцепление с поверхностью, значительно повышая шансы на успешное преодоление препятствия. Это не просто дополнительная функция, а серьёзный помощник, который превращает обычную поездку по лесной дороге в безопасное и контролируемое путешествие. Однако, как и любая сложная система, LSD требует внимания и может выходить из строя, особенно на автомобилях с пробегом. На примере Jeep Grand Cherokee 2013 года в комплектации Limited мы разберём, с какими проблемами можно столкнуться и какие решения предлагают специалисты.

      С какими проблемами столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee

      Клиент приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной ситуацией: моторчик, отвечающий за работу блокировки LSD, вышел из строя. При этом владелец честно признался, что эксплуатирует автомобиль почти исключительно в городских условиях, и возможности внедорожника, включая блокировку дифференциала, ему попросту не нужны. Первым логичным желанием было просто оставить всё как есть, не ремонтируя узел, который не используется. Однако здесь кроется серьёзная техническая ловушка, о которой многие могут не знать. Неисправность одного, казалось бы, неактивного компонента может повлечь за собой отказ целого комплекса систем, отвечающих за безопасность. Именно поэтому просто проигнорировать поломку — не лучшее решение, и наш мастер подробно объяснил клиенту все возможные последствия такого выбора.

      Влияние неисправного LSD на систему ESP и безопасность

      Ключевой момент, который необходимо понимать каждому владельцу Jeep Grand Cherokee с подобной проблемой, — это прямая связь между системой LSD и электронной системой курсовой устойчивости ESP. Даже если вы никогда не нажимали кнопку блокировки дифференциала, электронный блок управления автомобиля постоянно отслеживает состояние всех узлов. Если моторчик LSD неисправен и не отправляет корректные сигналы, это может привести к программной ошибке, в результате которой система ESP попросту отключится. А это уже прямая угроза безопасности, особенно на мокрой или обледенелой дороге, когда ESP активно помогает водителю сохранять контроль над автомобилем, подтормаживая нужные колёса и регулируя тягу двигателя. Таким образом, поломка, казалось бы, «ненужной» внедорожной опции лишает вас важнейшего средства активной безопасности.

      Что делать: ремонтировать или «отшить» систему LSD

      Перед владельцем, по сути, есть два пути. Первый — классический ремонт или замена неисправного моторчика блокировки. Этот вариант подходит для тех, кто действительно использует потенциал своего Jeep по назначению и планирует выезжать на бездорожье. Второй путь, который и был выбран в данном случае, — это программное отключение системы LSD, так называемая «отшивка». Специалисты TRS Motors перепрограммируют блок управления автомобиля, внеся изменения, будто этой опции в комплектации изначально не было. Это полностью решает проблему с ошибками и возвращает к работе систему ESP, не затрагивая другие функции автомобиля. Данное решение является экономически оправданным и технически грамотным для автомобилей, которые используются преимущественно на асфальте.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.