Перейти к содержанию

Датчики давления в шинах КК


Гость Freikugel

Рекомендуемые сообщения

20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@*CherokeeZ*,диски кованные,двухсоставные, монтируются из нутри, отверстие под нипель четко посередине, поэтому если датчик стоковый ставить, то он будет вертикально посередине диска и на монтаже шанс большой, что его обломают при одевание или просто вдруг ремонт плюс сама нипельная часть получается далеко от видемого и нужен удлинитель в общем гэморр, как-то люди на поксипол приклеивают, но я реально не смог придумать как клеить, там хром везде - не прилипнет по человечески Изменено пользователем psi-chel
14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

@psi-chel, то есть приклеить сам датчик внутри диска не вариант ?

20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@*CherokeeZ*,

Как-то люди приклеивают.... Но я не видел

Рассмотрев изнутри не смог увидеть хоть какой-то зацеп для клея, на шиномонтаже вообще у "виска" покрутили когда предположил о приклеивание, причем уже на второй монтажке

А в общем : народ извращается как может:

http://www.caliberclub.ru/forum/archive/index.php/t-688-p-8.html

Только вот я не понял, на разборных датчиках нипель выполняет ли роль антены, он там ни как не завязан...

Изменено пользователем psi-chel
14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Нет, ниппель вообще можно обычный поставить. Датчик работает отдельно.

 

Пишут что держится даже на скотче http://jeep4x4club.ru/forums/topic/39075-ischu-kompanonov-na-datchiki-davleniia/page-11

  • 1 месяц спустя...
8
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
2.8TD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Jeep Cherokke KK 2012 2.8 CRD

VIN 1C4PJMF55CW182575

 

Практически сразу после покупки годовалой машины у представительства Крайслер Рус с пробегом 20 тыс. км пропал задний левый датчик давления в шинах. Т.к. еще есть гарантия съездил к официалам - заменили датчик, все ОК. Пришла зима, купил новые диски с резиной, купил оригинальные датчики на ebay 433 частота - сразу все нашлись как только поставил зимние колеса. Всю зиму проездил без проблем. Как только переставил летние колеса (вместе с дисками) обратно - опять задний левый показал прочерки с загоранием желтой лампочки на приборной панели. Поехал к официалам на цветочный. Всего поездок на цветочный по данной проблеме было 6. Первый раз поменяли датчик. Уехал. Через 20 км прочерки на экране в заднем левом колесе опять появились. Второй раз покрутили что-то - прописали датчик через компьютер, машину отдали. Проезжаю 30 км - прочерки. Третий раз приезжаю, что-то там сказали про запаску (типа ее надо подкачать и все будет ОК) - сделали. Через 30 км прочерки. Четвертый раз сказали что надо поменять WCM - поменяли. Через два дня прочерки. На пятый раз приговорили тригер. Ок, 3 недели ждал пока приедет тригер. На шестой приезд заменили тригер. Уехал. Через день опять прочерки в том же левом колесе и желтой лампочкой давления в шинах. Звоню - говорят приезжайте на диагностику. Я говорю, а можно как-то вы сначала подумаете по моему случаю что делать-то будем, а потом уже я приеду (мне в другой конец Мск ехать каждый раз). Приемщик записал мои слова и сказал что передаст информацию техническому координатору. Типа он с вами свяжется. Ну подожду звонка - не уверен правда, что он будет.

 

Вопросы:

- кто может рассказать про то, как устроена (из каких блоков) TPMS система и как она работает? Что кроме датчиков, wcm и тригера у меня еще осталось в машине, что может влиять на работу TPMS?

- почему официальный сервис не может найти причину и каждый раз прописывает через компьютер датчик и отдает мне якобы исправный автомобиль, а датчик теряется через 20-60 см пути? До конца гарантии осталось 3 месяца. Честно говоря я уже теряю надежду на то, что официалы смогут что-то сделать..( Это наверно к вопросу о том, нужна ли продленная гарантия которую пытаются продавать офиц. сервис центры.

- в 2-х местах (независимых) мне сказали, что если ребята на Цветочном не сделают, то никто уже в РФ не сделает. Что там самые старые и самые лучшие специалисты по Крайслеру. Неужели это так? И с американцами в части электроники все так плохо? 7 раз надо клиенту приезжать, чтобы проблему продиагностировать (я не говорю уже про исправление проблемы - хоть найдите в чем причина)?

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Блок иммо + 3 триггера приемника сигналов + датчики колес. А ошибка то какая при прочерках? Номер записан в заказ-наряде?

8
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
2.8TD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

1. WCM это и есть иммо? или нет? У меня при замене WCM просили второй ключ для перепрописывания т.к. сказали, что WCM отвечает за TPMS, ключи и магнитолу.

2. Почему тригера три, а датчиков 5? Какого тригера нет: заднего левого (если смотреть по картинке из мануала)? Почему тогда в заказ-наряде написано, что меняли задний левый? Как тогда считываются показания с четверного и пятого колеса? Каким тригером? И вообще, тригер это и есть антенна или помимо трегера есть еще и антенны? Хотелось бы понимать всю схему и как это работает.

3. Приложил скан из последнего заказ-наряда. Там нет ошибки. Посмотрю вечером в других заказ-нарядах.

post-27313-0-18743800-1433148971_thumb.jpg

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

1. WCM это иммо

 

2. Такая конструкция, на КК точно не помню, надо посмотреть, на грандах сзади справа. Антенн нет, какое колесо он знает по длительности отклика

 

3. Поглядите ошибку

8
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
2.8TD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

К сожалению в заказ-нарядах ошибки не указано( Все бумажки посмотрел. Только номера заменяемых деталей есть. Позвонил сегодня в сервис техническому координатору Латыпову Рифату. Он сказал, что они сделали запрос в тех поддержку Крайслера на замену информационной панели. Сказал, что в ней стоит микропроцессор на который тоже было подозрение при приговоре тригера, но тригер дешевле, поэтому начали с него. Таким образом, даже исходя их списка деталей отвечающих за эту ошибку поменяли уже все: два раза датчик, тригер, WCM (он же иммо). Осталась только панель.

Что думаете?

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Думаю надо ошибку считать и потом додумывать

8
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
2.8TD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ошибка, к сожалению, устройством elm327 ODB2 не считывается( Пробовал программой scanmaster. Если есть советы как ее считать и чем это можно сделать не покупая прибор за 1к$, буду благодарен.

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Договориться о встрече и подключить нормальный прибор. Я на юге в основном обитаю. Надумаете, пишите в личку

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
8 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!Парни кто сталкивался, подскажите! Сломал сосок датчика! Есть ли в России рем комплекты или только с eBay. Не хочется новый датчик покупать,дороговато...

post-28452-0-94777500-1441704363_thumb.jpg

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
0
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
8 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

из за одного датчика в Москву ехать? есть еще варианты?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Алексей 57, ну тогда и надо было спросить "Есть ли в Орле..." , а не

 

Есть ли в России рем комплекты

:shades:

 

p.s. почитать сайт успели или как? 

http://www.auto-ventil.ru/Dostavka.htm#доставка

Доставка в другие регионы осуществляется транспортными компаниями или почтой по договоренности.
0
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
8 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, я вник и позвонил им. Только там разные варианты вентелей есть, как определить какой мне нужен?

 

74
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2008 год
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Очень похоже на тип 3, посмотрите внимательно там написано для джип. Только вместе с вентилем нужно покупать и гайку. У меня сломались уже 2 вентиля, так оба спиливали, невозможно открутить гайку.

Я себе покупал на Али экспресс за комплект из 4 штук отдал около 1100 кажется. Подошли идеально, как родные. Идет полный комплект с гайкой и прокладками, даже запасной комплект колпачков серого цвета положили. http://ru.aliexpress.com/item/4-pcs-lot-TPMS-Tire-Valve-for-Jeep-Wrangler-Mercedes-Benz-Tubeless-Valve-for-Tyre-Pressure/1921874555.html единственный минус ждать около месяца. с обломанным вентилем ездил более полугода.

 

 

Вот еще нашел сайт с датчиками по 2500 http://alltpms.ru/base-m/jeep/?cat=8253 

Изменено пользователем sergiiy
5
Автомобиль: Чероке-Либерти-КК
2.8 срд
2008 г.в.
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
Сломал сосок датчика! Есть ли в России рем комплекты или только с eBay.

Привет,тоже на шиномонтаже обломали, открутили датчик нарезали резьбу плашкой,поставили переходник с золотником,и в путь.

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep liberti
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@MANVELOV,

Покупай датчики. К ним привыкаешь!

Я тоже ломал,правда один. Череп себе сломал,затем дай думаю извращусь,открутил гайку,которая у самого диска,сточил остатки сока,аккуратно рассверлил до болшего внутреннего диаметра,затем купил несколько сосков, обычных для бескамерки,срезал резину,зажал в шуруповерт и обточил нождачкой,только юбку перед резьбой не трогал, обрезал нужной длинны,хотел было резьбы нарезать,но стенки соска тонковаты пришлось повторить процесс,обточил так чтобы впритирку входил,обмазал эпоксилином,разогрев его предварительно он стал текучей и загнал в проточенный сосок. сверху офигенно накрутилась родная гайка,дополнительно прижав вставленный сосок за имеющуюся на нем юбку. Короче уже полтора года держит,отличается от остольных трех,тем что желтый, но если не знать не поймешь. 

Всем привет!Парни кто сталкивался, подскажите! Сломал сосок датчика! Есть ли в России рем комплекты или только с eBay. Не хочется новый датчик покупать,дороговато...

Я тоже ломал,правда один. Череп себе сломал,затем дай думаю извращусь,открутил гайку,которая у самого диска,сточил остатки сока,аккуратно рассверлил до болшего внутреннего диаметра,затем купил несколько сосков, обычных для бескамерки,срезал резину,зажал в шуруповерт и обточил нождачкой,только юбку перед резьбой не трогал, обрезал нужной длинны,хотел было резьбы нарезать,но стенки соска тонковаты пришлось повторить процесс,обточил так чтобы впритирку входил,обмазал эпоксилином,разогрев его предварительно он стал текучей и загнал в проточенный сосок. сверху офигенно накрутилась родная гайка,дополнительно прижав вставленный сосок за имеющуюся на нем юбку. Короче уже полтора года держит,отличается от остольных трех,тем что желтый, но если не знать не поймешь. Если нужно могу сфотографировать?

Опубликовано

Такие трудности! Если сломали- сам датчик клеим на двусторонний скотч к диску, а сосок обычный ставим.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поскажите пожалуйста подойдет ли датчик Dorman 974-001
На jeep liberty , vin: 1j8fff8w68d614844, дилерский куплен в Москве.
Заранее спасибо знающим за ответы)

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил - тем объединены
  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

@Alexey999

по моим данным нет, подойдет 974-061, но если не хотите геморроя, то возьмите Мопар 68078768AA - 4500 в наличии

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD Limited 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

други кто нибудь может подсказать артикул рем.комплекта датчиков на Nitro 2007 года

  • 4 месяца спустя...
198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, привет!! 

Помогите у кого может было такое.

 

Заменил резину. Все датчики показывают давление корректно. Но!! один из них вырубается через 15-20 минут езды-пишет прочерк.

Раньше(пол-года на его месте стояла запаска) такого не было. После стоянки, на сл. утро, опять , показывает- мол всё ОК. Что за фигня?? Кто то знает? есть идеи?

Спасибо за раннее!

Loone.  :angry:  :angry:  :angry:

Опубликовано

Тут два варианта: блок приемник глючит, контакты окислились, или просто помирает.,  датчик в колесе помирает. Проверить так: поставить колесо в другое место, если показывает другое колесо, значит приемник нормальный и проблема в колесном датчике. Поставить датчик из запаски.

10
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

Сломал сосок датчика! Есть ли в России рем комплекты или только с eBay. 

Та же фигня случилась! Просто дорожная химия разъела напрочь! Он похоже из алюминия сделан.

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Извиняюсь, а зачем весь этот колхоз, когда сосок новый этот стоит 600 р?!

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Лексеич,у партнеров клуба (Бета) брал 4 шт. на днях. Dorman по 450 руб./шт. Сейчас курс упал, может и меньше уже... В упаковке с винтиком каждый.

post-27887-0-86275100-1459248669.jpg

Изменено пользователем PowerWheels

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 50 гостей (Посмотреть всех)

    • Станислав 1981
    • Saadov
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...