Перейти к содержанию

Датчики давления в шинах КК


Гость Freikugel

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Чирок КК
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребята))), - либо я дурак)), либо лыжи не едут..

Чирок КК, 12 го года, куплен в 13 м..Бензин 3.7 , похоже мексиканской сборки..

Вчера поменял штатные диски на зимний вариант.., разумеется без датчиков))Так вот!!!-

Прибор всё равно показывает давление в шинах!!! До этого был гранд.., после смены дисков показывал черточки..

Может кто нить пояснит,- как такое может быть..

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Trolling сказал(а) Прибор всё равно показывает давление в шинах!!!  В прошлом году пол дня ездил с показаниями, потом комп очухался.

я в зиму переобулся, дня 2-3 катался со старыми показаниями, потом всё потухло (хотя датчики стоят). сейчас прочерки

34
Автомобиль: KJ 2004 CRD 2.8
КА Додж Нитро CRD 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я в зиму переобулся, дня 2-3 катался со старыми показаниями, потом всё потухло (хотя датчики стоят). сейчас прочерки

Добрый вечер. Примерно та же проблема, стояли 56029359АВ частоты на них нет, есть надпись DCA433TXI, взял 56029398АВ 433 Мгц т.к.  додж нитро дизель дилерский. Катаюсь весь день, город-трасса, одни прочерки, как только в салон кладу старые датчики вместо прочерков появляются нули. Очень сомневаюсь, что у меня 315, может с новыми датчиками надо что сделать, или кнопка у них есть секретная :mad: , или я ошибся с частотой. :hi:

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

может это ответ есть надпись DCA433TXI, если сами не прописались. можно сканером прописать

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано
 Примерно та же проблема, стояли 56029359АВ частоты на них нет, есть надпись DCA433TXI, взял 56029398АВ 433 Мгц т.к.  додж нитро дизель дилерский. Катаюсь весь день, город-трасса, одни прочерки, как только в салон кладу старые датчики вместо прочерков появляются нули. Очень сомневаюсь, что у меня 315, может с новыми датчиками надо что сделать, или кнопка у них есть секретная  , или я ошибся с частотой.

даже не знаю, что сказать... думаю, если НУЛИ показывают, значит работают)).. что касаемо моей проблемы, то тут веселее всё: прошлой зимой датчики работали!)))) я просто снял зимние колёса весной и поставил летние, всё работало.. видимо, за лето зимние датчики кончились совсем((

34
Автомобиль: KJ 2004 CRD 2.8
КА Додж Нитро CRD 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

может это ответ есть надпись DCA433TXI, если сами не прописались. можно сканером прописать

:hi: Прописывают только официалы, или можно у частников? С уважением.

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

не только, в личку ВИН напишите и поглядим, что можно сделать...

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мне думается 56029398АВ не совсем подходящие датчики на Нитро...


Вам нужны 56029481AB
34
Автомобиль: KJ 2004 CRD 2.8
КА Додж Нитро CRD 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

мне думается 56029398АВ не совсем подходящие датчики на Нитро...

Вам нужны 56029481AB

 

VIN 1D8GUE8519W5113785  :hi:

  • 3 недели спустя...
10
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите, а можно ли отключить эту систему вовсе? У меня один датчик то даёт сигнал, то нет, а другой вовсе не работает. По мне, лучше бы их вообще не было!

Изменено пользователем alexshooter
  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на гранда можно, на КК надо смотреть...

  • 3 недели спустя...
20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

56029481AB

56029481AB

Наконец-то я добрался до датчиков и рассмотрел по Лупой :)

там на самом датчике номерки: 2546ADCA433TXI ....

Получается у меня другой номер: 56029359АА ,по вину не правильно получается...

Изменено пользователем psi-chel
  • 3 месяца спустя...
6
Автомобиль: Cherokee KK 2012 CRD 2
8 stock
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Друзья, всем привет!

 

Давненько тут не был, извиняйте. После зимы этого года пришел к выводу - на стоковой всесезонке хорошо, но на зимней резине будет лучше. Расскажу сначала о впечатлениях: лед - на стоке едем потихоньку - ловится зацеп (не сразу), тормозишь заранее - ездить можно, но горка (я бы не сказал что большая) - и уже фатал: в автоматическом режиме колеса ищут зацеп, а его то нет - машина просто стоит на месте. В режиме AWD LOW - экстрим: либо машина стоит, либо буксуя летает по горе пытаясь подняться))) При этом поднимается)))). Повторять не рекомендую. Делал всю эту хрень ради любопытства там где не было машин людей))))). Хотя при этом в городе, на ощищенной от снега даже трассе, на мокром асфальте в жижу - еду в основном даже на заднем приводе - все ок (если вдруг появляется на участке колея из снега, а в колее асфальт перед перестроением врубаю полный привод - все ок и не вырубаю. Снег: был тут дикий снегопад в Москве (и не один) - полный привод - ок, зацеп есть - если что есть система которая не даст машине улететь - тормозишь - ок, но заранее с умом. Та же горка о которой было упомянуто выше - в снег - легко даже на AUTO AWD.

 

Вывод: ездить можно, НО аккуратно, с умом по ровной поверхности хоть даже по льду соблюдая дистанцию. Горка со льдом- проблема. 

 

Вопрос: хочу купить зимнюю резину с шипами и сразу на дисках чтобы самому менять. Что делать с датчиками давления? Новый комплект покупать? это придется постоянно перепрописывать? или нет? если я забью на них на зиму? система не забудет предыдущие датчики?

Изменено пользователем Nordicus
тема объединена с уже существующей
65
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вопрос: хочу купить зимнюю резину с шипами и сразу на дисках чтобы самому менять. Что делать с датчиками давления? Новый комплект покупать? это придется постоянно перепрописывать? или нет? если я забью на них на зиму? система не забудет предыдущие датчики?

У меня зимняя на дисках без датчиков, что мы раньше без датчиков не ездили? :) Когда на летнюю переходишь, через несколько км датчики начинают работать.

6
Автомобиль: Cherokee KK 2012 CRD 2
8 stock
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо, еще как ездили)))) Как говорит мой батя:

-сверху смотришь на шину - если плоская - перекачано, если сильно выпирает - недокачано.

-А что значит сильно выпирает?

-Так ногой нажал если сопротивляется и с трудом проминаться - норм)))

 

И насос у Волги черный такой ручной - без барометра ессесно))) - вспомнилось что то

Изменено пользователем Stratoliner
14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Датчики прописываются сами, в автоматическом режиме.

 

Новый комплект если брать оригинал, выйдет дорого. На экзисте один датчик стоит больше 6000 руб.

 

Вот тут наш одноклубник кстати продает http://jeep4x4club.ru/forums/topic/36788-prodam-datchik-davleniia-shiny-68078768aa-433mhz-evropa/

 

Но я не знаю какая тебе нужна частота.

 

Без датчиков ездить можно, но будет постоянно гореть индикатор ошибки.

65
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Без датчиков ездить можно, но будет постоянно гореть индикатор ошибки.

не будет, погорит и перестанет


 

 


вспомнилось что то

и резины не было ни зимней, ни летней :), была просто резина, да еще в наварку отдавали. А теперь датчики... и машина без подогрева руля уже г...но

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

У меня дорестайл - горит. Видимо у вас на рестайле нет ?

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос: хочу купить зимнюю резину с шипами и сразу на дисках чтобы самому менять. Что делать с датчиками давления? Новый комплект покупать? это придется постоянно перепрописывать? или нет? если я забью на них на зиму? система не забудет предыдущие датчики?

Вот тут ещё длиннющая тема про датчики: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/9360-vybor-datchikov-davleniia-v-shinakh/.

А касаемо вопроса, то у меня датчики и на зимних и на летних уже 2 года (3 самостоятельных переобувки). Полет нормальный. Все 4 колеса считываются по очереди в течение первого километра, после начала движения. Конечно, баловство все это, но бывало актуально в дальней дороге на юга, когда переключил комп. на датчики и одно колесо вдруг 1,9 показало. :blink:

9
Автомобиль: Джип ЧерокиКК 2.8 crd 2011
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже датчики на зимней и летней резине,очень удобно.Покупал на авито по 1500 новые прописываются сами,иногда при смене резины право с лево путают, чтобы все устаканилось надо проехать по трассе с равномерной скоростью минут 15.На предыдущих машинах датчиков не было и на второй комплект я  датчики покупать не  хотел думал баловство,пока мне барсеточники заднее правое колесо прям на светофоре не кольнули.Я еще подумал что это опель с чертом за рулем так близко ко мне с права трется.Они думали я на трассу пойду а я увидел по датчику прокол и крутанулся до ближайшего шиномонтажа благо место знакомое было.Да и на трассе помогают если меньше 1,8  то лампочка загорается.

6
Автомобиль: Cherokee KK 2012 CRD 2
8 stock
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На предыдущих машинах датчиков не было и на второй комплект я  датчики покупать не  хотел думал баловство,пока мне барсеточники заднее правое колесо прям на светофоре не кольнули.

Вот это да... сволочи...хорошо что все обошлось

 

 

Вот тут ещё длиннющая тема про датчики: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/9360-vybor-datchikov-davleniia-v-shinakh/.

Спасибо большое. Покатаюсь-ка пока без них, а потом можно будет заморочиться с датчиками.

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо большое...

"Спасибо" - это опция такая. :rolleyes:

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014; 3.0 бензин
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Дилера они такие)) На экзисте например можно еще узнать детали по вину, так что нафиг дилера.

Экзист по вину выдает левые номера.

10
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, а можно ли отключить эту систему вовсе? У меня один датчик то даёт сигнал, то нет, а другой вовсе не работает. По мне, лучше бы их вообще не было!

остался в живых только один! Как бы отключить эту опцию, не нужна она мне, геморрой с этими датчиками!

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@alexshooter, заказать на ebay.com, поставить и забыть о проблеме.

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Nordicus, но только не те, на которые ссылка. У них, при плохой резкости картинки, частота 315 МГц в овальчике. На европейский Черокез нужны датчики с частотой 433 МГц.

Изменено пользователем Willys
74
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2008 год
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет!

А можно заказать датчики на АлиЭкспресе , дешевле чем на ибее. http://ru.aliexpress.com/item/OEM-56029359AA-56029359-TPMS-tire-pressure-sensor-tire-monitoring-sensor-433MHZ-Case-for-Chrysler-Jeep-Dodge/32244514334.html  или 

http://ru.aliexpress.com/item/56029481AB-Original-TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-System-Sensor-For-Chrysler-Dodge-Jeep-56029339AC/32218929319.html?s=p 

Изменено пользователем sergiiy
Опубликовано

Угу, можно, потом будешь китам доказывать что датчики не работают, бегать по шиномонтажам, месяц переписываться о возврате и отправишь их назад за свой счет.

20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

остался в живых только один! Как бы отключить эту опцию, не нужна она мне, геморрой с этими датчиками!

Как мне обьяснили отключаются с помощью :приложения CDA (Chrysler Diagnostic Application) к крайслеровому сканеру wiTECH™ и "хорошими" руками с головой, Из тех сервисов кого спрашивал-не берутся, но люди есть кто делает во всяком случае и в Москве и в Питере, контакты дали . Раз делают-значит возможно. Но я бы максимально при возможности не отключал, у меня датчики есть вторые, а вот В Диски их не запихнуть в силу специфичности дисков

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Блин, зачем эти "танцы с бубнами" по отключению опции ? Купил датчики, поставил и радуйся жизни.

 

@psi-chel, "в диски не запихнуть" это как ?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 225 гостей (Посмотреть всех)

    • temp
    • Nick_ff
    • Serzhik
    • Марсик
    • Isenya
    • thelGamer
  • Бортжурналы

    1. Рестайлинг Jeep Grand Cherokee 2026: Новинки и изменения для энтузиастов off-road

      Дорогие члены клуба jeep4x4club! Jeep Grand Cherokee всегда был иконой среди внедорожников, сочетающей роскошь, мощность и непревзойденные возможности на бездорожье. В 2026 модельном году автомобиль получил легкий рестайлинг, который освежил его внешность, улучшил интерьер и добавил мощный новый двигатель. Давайте разберем, что изменилось по сравнению с 2025 годом, какие комплектации доступны, какие моторы и трансмиссия, а также почему 2,0-литровый двигатель стал заметно мощнее. Все это основано на свежих данных от производителей и экспертов.

      Внешние изменения: Свежий взгляд на классику

      Рестайлинг 2026 года можно назвать мягким — дизайнеры Jeep не стали радикально менять облик, но добавили современные акценты. Передняя часть получила обновленную решетку радиатора с более грубой сеткой, напоминающей стиль нового Jeep Cherokee, и переработанные фары с LED-элементами в форме хоккейной клюшки. Нижняя часть бампера слегка изменена для "городских" версий, а на Trailhawk сохранились красные буксировочные крюки и защитные элементы. Колеса получили новые дизайны, а палитра цветов удвоилась: появились Steel Blue, Fathom Blue и яркий Copper Shino. Кроме того, хром заменен на сатиновые металлические акценты для экологичности и современного вида.

      Вот как выглядит обновленный экстерьер:

      80o22nfk9zg9e2isdpfizi5g2rluw1y3.jpgUTDTtmRnYoMOag-HFwkCzcrdPbM-1920.jpg0qjayaA7gYXXevlFaAAVKkkGado-1920.jpg

       

      По сравнению с 2025 годом, эти изменения делают Grand Cherokee более агрессивным и современным, без потери фирменного стиля Jeep.

      Интерьер: Больше технологий и комфорта

      В салоне обновления сосредоточились на технологиях. Главная новинка — увеличенный до 12,3 дюйма центральный экран инфотейнмент-системы Uconnect 5 (был 10,1 дюйма), с опциональным 10,3-дюймовым дисплеем для пассажира. Физические кнопки климат-контроля заменены на сенсорную панель, но вентиляционные дефлекторы остались механическими. В топовых версиях, как Summit, интерьер обогащен теплыми коричневыми материалами, деревянной отделкой и стеганой кожей; Trailhawk — черный с красной прострочкой. Задние пассажиры получили дополнительные USB-порты и вентиляцию, а в трехрядной версии Grand Cherokee L — зарядки для третьего ряда и опциональный 60/40 диван во втором.

      По сравнению с 2025, интерьер стал технологичнее, но сохранил премиум-комфорт. Аудиосистема McIntosh с 19 динамиками остается опцией для меломанов.

      Для наглядности, вот обновленная приборная панель:

      qzOBXoIj7uLIcIu6q6vAi4529j0-1920.jpg

      Двигатели и производительность: Новый турбо-монстр

      Одно из главных нововведений — двигатели. Базовый 3,6-литровый V6 Pentastar остался без изменений: 293 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Гибридная версия 4xe PHEV также прежняя: 2,0-литровый турбо + электромоторы дают 375 л.с. и 470 Нм в сумме, с 25 милями (40 км) на электротяге.

      Но звезда шоу — новый 2,0-литровый турбированный Hurricane рядная четвёрка, абсолютно новый мотор развивающий 324 л.с. и 332 Нм! Это чисто бензиновый мотор (не PHEV), доступный как апгрейд. Он обеспечивает запас хода до 506 миль (814 км) на премиум-топливе и буксировку до 6200 фунтов (2812 кг) — лучший в классе.

      Почему 2,0-литровый стал мощнее? Предыдущий 2,0-литровый GME (в PHEV) выдавал 270 л.с. и 295 Нм, но Hurricane — это полностью новая разработка Stellantis, основанная на архитектуре 3,0-литрового Hurricane six. Ключевые технологии: Turbulent Jet Ignition (TJI) для быстрого и чистого сгорания (вдохновлено F1 и Maserati), двойная система впрыска (порт + прямой для эффективности), цикл Миллера для экономии топлива и удельная мощность 162 л.с./л — рекорд в классе. Результат: на 20% больше мощности и на 10% лучше экономичность, чем у старого 2,0L. Работает на обычном бензине, но тесты на премиум.

      По сравнению с 2025, где не было такого мощного 2,0L, это добавляет опцию для тех, кто хочет баланс мощности и экономии. V8 5,7L (357 л.с.), похоже, ушел в отставку.

      Трансмиссия и off-road возможности

      Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но Jeep упоминает "Gen IV transmission" — вероятно, обновленную версию для лучшей эффективности и плавности. Полный привод доступен в трех вариантах: Quadra-Trac I/II и Quadra-Drive II, с Selec-Terrain (5 режимов). Trailhawk 4xe предлагает до 10,9 дюймов клиренса и 24 дюйма брода. Трейл-рейтинг сохранен, с лучшими в классе углами въезда/съезда.

      Комплектации 

      Линейка упрощена: Laredo , Limited , Summit  и Trailhawk. Altitude и Reserve — подварианты. Новый 2,0L турбо доступен с Laredo Altitude . Grand Cherokee L (трехрядный) следует той же структуре. 4xe — для Limited, Summit и Trailhawk. Laredo теперь стандартно с Selec-Terrain 4x4.

      По сравнению с 2025, больше стандартного оборудования в базе, упрощенный выбор.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee 2026 — это эволюция легенды: свежий дизайн, передовые технологии и мощный новый мотор делают его еще привлекательнее для off-road энтузиастов. Если вы ищете баланс роскоши и способностей, это ваш выбор. Ждем ваших отзывов в клубе — кто уже планирует апгрейд?

    2. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Compass 2012 года выпуска с пробегом 150 тысяч километров. Владелец автомобиля жаловался на одновременное появление нескольких ошибок на приборной панели: система полного привода перестала корректно работать, появились предупреждения от систем стабилизации и ABS. Такие комплексные симптомы обычно указывают на серьезные проблемы в ходовой части или электронной системе управления автомобилем. Владелец отметил, что ошибки появлялись как при движении по городу, так и на трассе, причем без определенной закономерности. Особенно тревожным сигналом было то, что система полного привода могла самостоятельно отключаться во время движения, что создавало потенциально опасные ситуации на дороге. Подобные проблемы характерны для автомобилей Jeep с пробегом, где основные компоненты ходовой части уже выработали свой ресурс и требуют внимания специалистов.

      Как проводилась диагностика системы полного привода

      Наши специалисты начали с комплексной компьютерной диагностики, которая показала ошибки, связанные с некорректными показаниями датчиков скорости вращения колес. Особое внимание привлекла ошибка от заднего правого колеса, которое передавало явно завышенные или заниженные значения по сравнению с другими колесами. После компьютерной диагностики мы перешли к физической проверке электрических цепей и самих датчиков. Проверка сопротивления и целостности проводки к датчику заднего правого колеса не выявила проблем - цепи были целы, контакты не окислены. Сам датчик также показал нормальные параметры при проверке. Это навело на мысль о механической проблеме в узле ступицы, где расположен маркерный диск, с которого датчик считывает информацию о скорости вращения колеса. Дополнительная проверка на подъемнике подтвердила эту догадку - при вращении колеса были заметны небольшие биения, указывающие на проблему в ступичном подшипнике.

      Что выявила углубленная проверка ходовой части

      При более тщательном осмотре задней правой ступицы мы обнаружили критический износ подшипника, который привел к появлению люфта. Именно этот люфт вызывал смещение маркерного диска относительно датчика скорости вращения колеса. В результате датчик периодически терял возможность корректно считывать информацию, что и приводило к ошибкам в системе. Интересно, что подобные проблемы часто возникают на автомобилях с пробегом из-за естественного износа компонентов ходовой части, а также воздействия дорожных реагентов и неблагоприятных дорожных условий. В случае с этим Jeep Compass, коррозия также сыграла свою роль - на металлических компонентах ступичного узла были заметны следы окисления, что ускорило износ подшипника. Важно отметить, что подобные неисправности если их вовремя не устранить, могут привести к более серьезным последствиям, включая повреждение других элементов трансмиссии и системы полного привода.

      Как выполнялся ремонт и какие результаты достигнуты

      Мы выполнили замену ступицы в сборе с новым подшипником и маркерным диском. После установки новой ступицы мы тщательно проверили зазор между датчиком скорости и маркерным диском - он должен быть строго в пределах specifications, указанных производителем. После сборки мы провели тестовые заезды и повторную диагностику на подъемнике. Все системы автомобиля начали работать корректно - ошибки по системе полного привода, стабилизации и ABS полностью исчезли. Скорость вращения всех колес теперь отображается одинаково, без скачков и расхождений. Владелец получил полностью исправный автомобиль с гарантией на выполненные работы. Этот случай наглядно демонстрирует, что даже сложные на первый взгляд электронные ошибки часто имеют простые механические причины, и своевременное обращение в специализированный сервис like TRS Motors позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих ремонтов в будущем.
    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.