Гранд ZJ 5.9 - обсуждение

[Гость TheTERMINATOR]

усилением пружинки

Как именно?

[RU39]

Как именно?

пока укоротил.ищу похожую помощнее

важно,что в результате переключения стали почти незаметны и это радует

[evgenis]

Это про пружинку №9 речь?

Изменено 14 ноября, 2012 пользователем evgenis

[RU39]

Это про пружинку №9 речь?

точно,№ 9,легко снимается на яме

ещё важный момент: тросик кик-даун на должен иметь люфта и не должен быть перетянут,т.к. в этом случае он(тросик) не даёт рычагу кик-даун вернуться в исходное положение,силы пружинки не хватит перетянуть тросик

[RU39]

Это про пружинку №9 речь?

точно,№ 9,легко снимается на яме

ещё важный момент: тросик кик-даун на должен иметь люфта и не должен быть перетянут,т.к. в этом случае он(тросик) не даёт рычагу кик-даун вернуться в исходное положение,силы пружинки не хватит перетянуть тросик

[RU39]

Ещё пара вопросов,коллеги:

1.каким цветом подсвечивается блок корректора фар и кнопки противотуманок на панели(у меня ползунок и кнопки слева от руля,рядом с включением головного света)?

2.Заменил штатную антенну радио на внутреннюю(круглая коробочка с двумя проводками на лобовое),радио стало работать громче и чище,но преиодически появляются помехи,как буд-то включается другие радиостанции.Если кто-то понимает в радио,буду благодарен за объяснение.Думаю,что это не приемник скачет пол частотам,потому что со старой антенной прием был плохой,но не было эффекта кратковременного перепрыгивания со станции на станцию.

[dE (брутальный люмпен)]

раз уж про пружинку зашла речь, спрошу и про соседний узел:

тросик переключения передач регулируется по длине как-нить? в чем, собственно, у меня проблема - колокол коробки новый, со своим кронштейном, но как я не мучился, следуя мануалу в процедуре подключения тросса с рычага АКПП, все впустую! не хватает длины тросса и все тут. Рычаг на коробке ставлю в крайнее положение, рычаг переключателя (в салоне) - в "Р", натягиваю тросс, цепляю, после переключений рычагом туда-сюда все опять возвращается на круги своя, в положении "Р" коробас включает заднюю, на задней - нейтраль и т.д. Кронштейн крепления тросса на коробке менять или подгибать, или как?

[Гость TheTERMINATOR]

каким цветом подсвечивается блок корректора фар и кнопки противотуманок на панели(у меня ползунок и кнопки слева от руля,рядом с включением головного света)?

Зеленым.

 

2.

Голова штатная?

[RU39]

Зеленым.

 

 

Голова штатная?

да,штатная,не хотел менять на другую,потому что не сток уже.Неужели голова?Может такое быть,что не держит настройку?Сегодня опять такая же фигня:идет приём на одном канале,вдруг вклинивается другой достаточно чётко,но чаще просто перебивает приём треск и шипение.Голову можно вылечить?

[Гость TheTERMINATOR]

Голову можно вылечить?

Вполне возможно.

Имхо, проще на разборке исправную взять.

[Logarifm]

Друзья, что-то тема совсем заглохла за время, пока я тут лежу дмоа. Теперь вот подбираюсь к компу, жду встречи с моим железным конем, но врачи продлили мне срок домашнего ареста гипсом еще на 2 недели: кость, разделенная на 3 части, срослась только еще в 1 месте, во втором никак не хочет.

 

Две недели назад я набрался смелости и прокатился на машинке, ээээх, как здорово По дороге назад попросил скрутить мне решетку радиатора, за время сидения дома приладил к ней ДХО: 2 планки по 6 ватт каждая, толстые, аллюминиевые с анодированием. Комнату освещают на раз и слабо греются. Вот жду, когда снимут гипс, закреплю и будет красота.

 

К слову, пружина не помогла. Все равно пропадает 4. Начинаю грешить на датчик нажатия тормозной педали. Грешить начал вот почему: если помните, давненько, у меня вылетал на кочках круиз. Терминатор тогда посоветовал глянуть датчик. Я его отрегулировал, но когда вставлял на место, не довернул до конца. В общем, он выпал. До гаража ехать всего 1 км, но это ужас был: 4 нет, чуть что, тормозит двигателем, рывки, УЖАС! Приехал, а стопы-то горят!!! Вот тут и родиласьу меня мысль, что пока я стою в пробке, датчик нагревается, там же 3 контура: лампочка, переключение P/N и датчик скорости. Может нагрев размыкает контур датчика скорости и коробка думает, что я торможу? Если я его [контур датчика скорости] замкну (он размыкается при нажатии, если я правильно помню) для проверки, то чем это грозит в движении?

Изменено 4 декабря, 2012 пользователем Logarifm

[Гость TheTERMINATOR]

Да, цепь стопов греет концевик сильно. Я даже поставил разгрузочное реле на эту цепь.

[Logarifm]

О, кстати, а можно подробнее? Я тоже про реле думал. Желательно, с фото

[Sergey_B]

Что-то тема заглохла. Если ни у кого ничего не ломается, то хотя б изредка отписываемся, кто куда ездил и выставляем фото. Поздравляю всех с зимой и открытием нового сезона зимних путешествий. Теме ап!

 

 

[Logarifm]

Классные фото!

 

Я бы рад, да дома сижу.. Хотя сегодня подключил-таки ДХО, перенес датчик температуры воздуха во впускном коллекторе на корпус воздушного фильтра, переобул резину.. работать, стоя на 1 ноге на костылях, когда на улице -20, а в гараже -5 - это АЙС Теперь точно пару деньков полежу, все тело болит.

[Sergey_B]

Ничего, поправляйся. Ещё немного осталось терпеть.

[evgenis]

Прокатился до Козельска, туда-сюда - около 4000км. Помогал брату по строительству Храма в с.Уколица. Под конец прошлой недели снегу там за сутки намело под пол-метра, дороги не чищены, тракторные колеи, на полях снежная целина - поджиповал и оторвался по полной! Фоток нет к сожалению.

Обратно шел севером через Киров, морозы до -30 утром и -24 днем. Всплыла проблема с дроссельным узлом коробаса: консистентная буржуйская смазка Кастрюль Моли Гриз, коей я смазывал тросики, прихватывалась на ходу, тросик зависал, и привет нормальной работе. Я ведь русский, сначала делаю, а потом инструкцию читаю, до -20 она. Погреюсь, стоя 10мин. на холостом, разгонюсь до 4-ой и еду на круизе до следующего переключения коробки вниз, потом все заново, благо трасса пустая, да еще и Воскресенье. По-сему есть вопросец - чем тросики лучше смазать после промывки? Есть идея использовать синтетику моторную или трансмиссионную, либо силиконовой смазкой из баллона задуть. Какие будут мнения?

[dE (брутальный люмпен)]

По-сему есть вопросец - чем тросики лучше смазать после промывки? Есть идея использовать синтетику моторную или трансмиссионную, либо силиконовой смазкой из баллона задуть. Какие будут мнения?

ВэДэха - не? -36 на улке, езжу, ничего не прихватывает.

[evgenis]

Дядьки, умный совет нужен. Сегодня не смог открыть авто. Концевики ЦЗ срабатывают, но ни один замок в зацепление для открытия не встает. Манипуляции с подключением к подсветке номера свежего аккума результатов не приносят. С ключа личинки не проворачиваются. Чего делать?

[Logarifm]

ДХО что надо, светят просто супер. Если интересно - расскажу как подключил и зафоткаю, как доковыляю до гаража. Включаются вместе с зажиганием, все без всяких реле. Единственное, что не гаснут вместе с ближним, но они не слепят, просил проверить товарища.

[Гость TheTERMINATOR]

Манипуляции с подключением к подсветке номера свежего аккума результатов не приносят.

Еще бы. Матчасть учить надо.

Или подключать заряженный аккумулятор к стартеру, хорошими проводами. Или по тонким проводам, та же подсветка номера, минут 5-10 взбодрить штатную батарею.

[evgenis]

Еще бы. Матчасть учить надо.

Или подключать заряженный аккумулятор к стартеру, хорошими проводами. Или по тонким проводам, та же подсветка номера, минут 5-10 взбодрить штатную батарею.

Я рассудил так. Привода щелкают, но выдаваемого подмерзшим аккумом напряжения им не достаточно, чтобы преодолеть сопротивление замершей смазки и конденсата. При параллельном подключении к тому, что мигает при срабатывании ЦЗ(подсветка номера в моем случае), напряжения свежего аккума должно было хватить для открытия хотя бы одного замка. Т.к. ток потребителей не велик, то сечения проводов подсветки должно было бы хватить. Не так рассуждаю? Поправляй.

 

P.S. Машину открыл. Раздобыл аэрозольный размораживатель замков, заправил им личинку замка багажника, нагрел ключ, и о чудо, через 10 минут тырканий туда-сюда замок открылся. Странно, но завел со старым аккумом.

[Гость TheTERMINATOR]

Не так рассуждаю?

 

Вот ошибка:

Т.к. ток потребителей не велик

Для замков импульс - несколько ампер.

[evgenis]

Вот ошибка:

 

Для замков импульс - несколько ампер.

Ого! Не знал.

[Sergey_B]

 

P.S. Машину открыл. Раздобыл аэрозольный размораживатель замков, заправил им личинку замка багажника, нагрел ключ, и о чудо, через 10 минут тырканий туда-сюда замок открылся. Странно, но завел со старым аккумом.

Правда странно.

[Logarifm]

А у меня появились непонятные подтраивания или как это, подсемеринья? При полном прогреве через несколько минут после остановки слегка подколбашивать движку начинает. На расход и на тягу не влияет. И вернулась старая проблема с провалами при движении или ХХ: обороты вдруг резко падают, движка чуть ли не глохнет, потом ок. Через 5-10 сек повторяется, а потом все ок хоть целый день. Ошибок нет. Замерил давление в рампе, держится ровно. Грешу на зажигание, но как проверить? Может там плюс теряется где-то перед катушкой? На РХХ тоже непохоже: он в движении не влияет.

Изменено 20 декабря, 2012 пользователем Logarifm

[dE (брутальный люмпен)]

пропуски искры, т.е. либо трамблер-провода, либо ДПКВ (или задающий диск).

[Гость TheTERMINATOR]

как проверить?

В полной темноте под капот посмотреть. Погазовать.

[Logarifm]

Старый дедов метод сработал! Провод, идущий к 1 или 2 горшку с левой стороны (если смотреть с капота) буквально по всей длине загорается свечением. Завтра определю точно какой из них. Только вот я не пойму, если прямо весь провод, что это: свеча не вспыхивает и искра уходит, куда может, или провод умер, и отдает куда может в воздух?

[Гость TheTERMINATOR]

Пробить искру на воздухе легче, чем в цилиндре с давлением.

 

Меняй весь комплект проводов, так лучше будет.

 

В крайнем случае, мне помогла пара слоев хорошей изоленты.

Изменено 23 декабря, 2012 пользователем TheTERMINATOR