-
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.
- Войти
- или
- Регистрация
Активность
- Последний час
-
Всем привет! Продаю Nitto NT420S, Страна производитель — Япония, у двух 2017 год, у двух 2016. По сути, продаю одну шину, 3 другие идут в подарок Может кто на таких же ездит и одна шина после ремонта, требует замены. У одной шины износ минимальный, остаток протектора 6-7мм. У двух около 4мм остаток. А одна шина имеет более сильный износ - на ней остаток от 1 до 3мм. На шинах нет ни проколов, ни порезов, ни грыж и вообще никаких ремонтов не было. Стоимость за одну или весь комплект - 3900р. Отправлю ТК.
- Сегодня
-
Pepelac присоединился к сообществу -
VitaVoVa присоединился к сообществу -
nitamolas присоединился к сообществу -
Одно дело, когда шлейф перетирается и перестают работать кнопки на руле и т.д. У меня же произошло так. Во дворе поворачиваю и почувствовал физическое сопротивление на руле, как будто рулевое колесо об что-то задело. Чуть обратно повернул, продолжил поворачивать и внутри рулевого колеса что-то хрустнуло, загорелась гирлянда на приборке. Заглушил-завел, гирлянда исчезла, кроме подушки безопасности водителя. Проверил ошибки, B1B02 -размыкание цепи пиропатрона подушки безопасности водителя, ошибка не стирается. Кнопки на руле перестали работать. Мне показалось, что руль стал поворачиваться с большим усилием, как будто жидкость стала более вязкой, возможно из-за морозов. Руль крутится, внутри колеса имеются пощелкивания, как будто об что то задевает. Есть ли шанс, что просто контакт разомкнуло, фишка вылетела? Или все, подрулевому шлейфу конец? Как можно посмотреть, снять подушку безопасности? Она легко на дорестайлинге снимается?
-
Ремонт замка багажника Jeep Grand Cherokee WK2 в сервисе TRS Motors
TRS Motors опубликовал запись в блоге в TRS Motors
<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2> Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>. <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2> Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению. <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2> Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей. <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2> После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях. -
TRS Motors — ремонт и обслуживание Jeep в Москве и СПб
TRS Motors ответил TRS Motors тема в TRS Motors - ремонт и обслуживание Jeep
С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee? Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис TRS Motors с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого Jeep. Что показала диагностика неисправности? Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению. Почему поиск замены оказался сложной задачей? Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей. Как проходит ремонт и что важно проверить после? После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях..thumb.jpeg.9ef583d12e84bc58033311684614ff70.jpeg)
-
PB6 MARINE BLUE PEARL COAT
-
Добавление ключа, активация штатного дистанционного запуска
up6 ответил Fabed тема в Технический форум WK2
хорошая попытка... -
Здравствуйте, будьте добры, подсказать цвет, пожалуйста 1J8FFF7W17D172670 Заранее благодарен.
-
Добавление ключа, активация штатного дистанционного запуска
kostya774 ответил Fabed тема в Технический форум WK2
Парни помогите с пинкодом дистанционно -
kostya774 присоединился к сообществу
- Вчера
-
AWLC изменил фотографию своего профиля -
Немного не так ....с АКПП,когда двигатель завели,сразу начинается прогрев масла через бублик за счёт гидравлического сопротивления масла и через каналы идёт переток жидкости по всей коробке,при начале движения начинается прогрев масла в раздатке и дальше.В связи с маленьким объемом масла в этих агрегатах,прогрев происходит очень быстро ( не думаю,что в лютый мороз вы будете стартовать с педалью газа в пол).В предыдущих постах уже писал,что при морозе -32 , через 2-3. минуты, температура масла в коробке уже была +5 .Прогреете 10 минут и в коробке будет+20,а в раздатке +10.
-
Да, советую,не дорого,но удобно,видно все параметры машины, можно посмотреть графики, увидеть настоящий расход топлива и т.д. ELM сканер в машине лежит всегда.
-
Азат, а сканером , это через разъём OBD?
-
Значит два верхних у меня подогрев и в обрыве,два нижних -датчик температуры топлива,при включении зажигания на верхних появляется 12в,теперь вопрос где его купить? И ещё на датчике температуры топлива около 5 к.ом
-
pragmatservice присоединился к сообществу -
Дело оказалось в том что рукожопы там побывали половину крепежа недотянуты,а вместо резинового кольца напихан был белый герметик.Исправляли в сервисе без меня и детальнее не знаю.Обошлось в шорошую копеечку.
-
@Блинчик Кто подскажет кто меня колечки на EGR и сколько стоит?
-
Нашел отличного мастера зовут Александр 8 918 275 48 50. Работает в районе немецкой деревни. Сделал всю ходовую, заменил ГРМ и распредвал на v6 3.6 Jeep Grand Cherokee wk2 2018 г.в. Прям рекомендую. Может и диагностику сделать. Нашел отличного мастера зовут Александр 8 918 275 48 50. Работает в районе немецкой деревни. Сделал всю ходовую, заменил ГРМ и распредвал на v6 3.6 Jeep Grand Cherokee wk2 2018 г.в. Прям рекомендую. Может и диагностику сделать. Нашел отличного мастера зовут Александр 8 918 275 48 50. Работает в районе немецкой деревни. Сделал всю ходовую, заменил ГРМ и распредвал на v6 3.6 Jeep Grand Cherokee wk2 2018 г.в. Прям рекомендую. Может и диагностику сделать.
-
@Седдой я вот исхожу из простого соображения, в -25, -30 , даже -35 градусов, в Сибири, как и в остальных северных районах, водители садятся, заводят , греются и едут. И в общем то мало кто задумывается что там в раздатке и мосту налито, полусинтетика или минералка. Я бы вообще не думал об этом, будь я простым автомобилистом, купившим Компаса 07 года со всеми жидкостями в узлах строго по мануалу. Мне кажется производитель должен был предусмотреть эксплуатацию Компаса при таких в общем то детских температурах как -25, -30, Это не Якутия, или Аляска с -40, 45, 50., когда -35 считается оттепелью. Тут не пойму. Насколько я понимаю устройство трансмиссии, при ХХ, вращается основной вал в МКПП. Все. (в АКПП на ХХ жидкость циркулирует через гидротрансформатор и радиатор но не фрикционы). В раздатке же, хоть с АКПП, хоть с МКП, все стоит на месте пока не тронешься с места (собственно так же как и в заднем редукторе, а там ,если что, тоже минералка должна быть ) . Поправьте если не так. Но даже в этом случае, мотор греется, потихоньку греется МКП и раздатка, т.к. корпуса всех трех узлов соединены. Если на морозе, постоять погреться минут 15 думаю температура масла в раздатке уже будет приемлемой для движения. имхо
-
Вообще-то разговор идёт о раздатка и муфте,при -35 вы в любом случае будете прогревать двигатель, крутящий момент будет передаваться дальше,пока вы начнёте движение, температура масла в раздатка уже будет выше. Пример ... на улице было -32 ,после запуска двигателя,сканером проверил температуру масла АКПП, результат ....+5 ..
-
Сергей Штырхун изменил фотографию своего профиля -
Сергей Штырхун присоединился к сообществу
-
Это несказанно повезло. Если б забился масляный канал, все было б печально.
- 109 ответов
-
- 1
-
-
- масло
- расход масла
- (и ещё 1 )
-
Тогда может(при небольшой цене масла) сделать так : Летом одно, а на зиму другое? Плюсом будет постоянно свежее масло.
-
Добрый день. Порвал об лед наружный пыльник передней полуоси. Нашел аналог пыльника, который устанавливается с растяжением (495092BA30 Hyundai/Kia Пыльник ШРУСа наружный правый). Теперь есть вопрос по смазке. Какую смазку надо для наружного ШРУС и какую для внутреннего? Вроде они разные из-за телескопической конструкции.
-
чот вспомнился 2008-й, когда взял зедку 5.2 канадскую, в которой масло меняли сильно нечасто. Тогда сделали раскоксовку, и я из сервиса три раза не мог дальше пары километров уехать - джамор просто забивал маслонасос, давление почти сразу в ноль падало. А вот после того, как в третий раз вытряхнули поддон, нормально поехал - когда продавал в 2023-м, давление на холостом в жару чуть меньше тройки было. И ездит, знаю, до сих пор мой орвис. Другой вопрос, что 5.2 в принципе кусок чугунины, который тяжело убить даже хамским отношением.
-
Mauser_36 присоединился к сообществу -
Всё уже сказано
- 109 ответов
-
- 2
-
-
-
- масло
- расход масла
- (и ещё 1 )
-
Жека RVR присоединился к сообществу -
Aninalfly присоединился к сообществу -
еще один момент, минералочка то застывает при -33. я уже ее заказал , собрался менять. и чего делать пока не знаю. у нас тут -33 -35 в эту зиму
-
Ну ДХО будут днём гореть только если коробка в D/R. На P ничего не горит.
-
@Acovant пообщался тут с ИИ насчет масла в раздатке. (ёпсельмопсель, дожились , "пообщался с ИИ", ) короче, здравое зерно: самое узкое место нашей раздатки это слишком малое кол-во масла в ней. (а его там действительно СЛИШКОМ мало) летом, в жаркую погоду масло сильно разогревается, работает в критических температурах , срабатывается быстро, тем более когда оно минеральное, раздатке плохо от малого кол-ва масла особенно на дальняк . (это блин тоже логично) Неудивительно что после пробега 40 тыс, я слил довольно таки почерневшее масло и это полусинтетика! еще один аргумент даже в раздатку 07 года предпочтительней заливать полусинтетику, как раз по причине того что она гораздо более термостабильна, а при нашем ничтожном объеме (0.4 л) это критически важно. и еще, оказывается, с нового поколения в Компасы в раздатку уже наливали синтетику. А в машины 12-14 годов вроде как даже дилеры начали заливать полусинтетику, т.к. она предпочтительней. Минеральная база поддерживает сальники.
.jpeg.40d823a609d273e9cc0c76588d984ec1.jpeg)
-
Бортжурналы
-
- 174
записи - 25
комментариев - 44004
просмотра
Последние записи
Последняя запись
Ремонт замка багажника Jeep Grand Cherokee WK2 в сервисе TRS Motors
<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
<h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
<h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
<h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.- Читать далее...
- 0 комментариев
- 174
-
- 17
записей - 19
комментариев - 3500
просмотров
Последние записи
Последняя запись
видео Клубные видео. Все видео JEEP 4X4 CLUB тут.
Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба.
Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.
VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб
YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov
Jeep Renegade - клубный обзор
Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор
Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор
Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций
Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор
Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор
Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор
Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор
Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор
Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 17
-
- 48
записей - 105
комментариев - 310989
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Jeep Grand Wagoneer обновление прошивок и отзывные операции.
Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.
Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.
Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.
На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.
Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.
Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.
Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.
Производитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.
Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.
Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.
Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.
В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.
Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.
Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.
На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.
А автомобиль включает ближний свет фар.
И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 48
-
-
Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
(ссылки)Москва
Санкт-Петербург
-
Статистика пользователей
-
Пользователей65 461
-
Максимум онлайн одновременно623
Новый пользователь
Pepelac
Регистрация -