Бортжурналы

1. 

   TRS Motors

   Блог TRS Motors в General

   • 152
     записи
   • 24
     комментария
   • 41554
     просмотра

   Последние записи

   • Ржавые гайки и опасные тормоза на Jeep Grand Cherokee 2011 — Диагностика и ремонт
   • Неустойчивая работа двигателя Jeep Compass 2014 — диагностика и ремонт
   • Jeep Wrangler 2012: ремонт ГБЦ после попадания масла в цилиндры
   • Jeep Wrangler 2008 с пробегом 300 000 км: что делать при износе коробки и подвески
   • Jeep Compass стучит при торможении — в чём причина и как это исправить

   

   Последняя запись
   

   Ржавые гайки и опасные тормоза на Jeep Grand Cherokee 2011 — Диагностика и ремонт

   Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2011 года с двигателем 3.6 литра обратился в наш автосервис TRS Motors для замены колесных гаек — распространенная проблема для этого поколения внедорожников. Штатные гайки со временем подвергаются коррозии, разбухают и перестают подходить под стандартный ключ, что создает трудности при простейшем обслуживании. Однако в процессе работы наши специалисты обнаружили куда более серьезную и опасную проблему, которая могла привести к критическим последствиям на дороге. При относительно небольшом пробеге в 90 тысяч километров тормозная система автомобиля находилась в катастрофическом состоянии, что особенно удивительно для машины такого возраста. Это наглядный пример того, как важен комплексный подход к диагностике даже при выполнении казалось бы элементарных работ.

   Что скрывалось за видимой простотой: разбор тормозной системы

   При детальном осмотре тормозной системы выяснилось, что предыдущий ремонт проводился с серьезными нарушениями технологии. Диски и колодки были заменены, но при этом мастера не выполнили необходимую подготовку посадочных поверхностей, не обработали направляющие суппортов специальной смазкой и не провели антикоррозийную обработку. После такого 'ремонта' автомобиль длительное время простоял без движения, что усугубило ситуацию. Колодки заклинило в скобах суппортов, что привело к ускоренному и неравномерному износу как самих колодок, так и тормозных дисков. Коррозия буквально съедала важнейшие элементы тормозной системы, а перфорация на дисках была полностью забита грязью и ржавчиной, что сводило на нет их основную функцию — эффективный отвод тепла и вентиляцию.

   Комплексный ремонт: восстановление безопасности тормозов

   Наши специалисты в TRS Motors провели полный комплекс работ по восстановлению тормозной системы Jeep Grand Cherokee. Мы полностью заменили тормозные диски на оригинальные качественные аналоги, выполнили профессиональное обслуживание суппортов, тщательно очистили все скобы от коррозии и налета, собрали систему с применением специализированных высокотемпературных смазок. К счастью, задние суппорты не потребовали капитального ремонта — они сохранили достаточный запас прочности и после чистки и смазки были признаны полностью исправными. Особое внимание мы уделили подготовке посадочных мест — эта операция, которую часто игнорируют недобросовестные мастера, критически важна для правильной работы тормозной системы и равномерного износа дисков.

   Профилактика проблем тормозной системы Jeep Grand Cherokee

   Регулярная проверка тормозной системы — обязательная процедура для любого автомобиля, особенно для таких серьезных внедорожников, как Jeep Grand Cherokee. Мы рекомендуем владельцам обращать внимание не только на толщину колодок, но и на состояние тормозных дисков, равномерность их износа, наличие коррозии на рабочих поверхностях. Особенно важна проверка перед длительными поездками и в межсезонье, когда перепады температур и влажность ускоряют коррозионные процессы. Своевременное обслуживание направляющих суппортов, замена тормозной жидкости каждые 2 года или 40-50 тысяч километров, антикоррозийная обработка — эти простые меры помогут избежать серьезных проблем и обеспечат вашу безопасность на дороге.

   • Читать далее...
   • 0 комментариев
2. 

   Обзоры и статьи о машинах.

   Блог AG в General

   • 14
     записей
   • 16
     комментариев
   • 2758
     просмотров

   Последние записи

   • Jeep Grand Wagoneer рестайлинг 2026
   • Разбираемся в комплектациях Jeep Grand Cherokee WK2 (2010–2021) одна статья - все комплектации.
   • Музыкальные системы в Jeep Grand Cherokee 2025: сравнение и особенности
   • Новый закон об утилизационном сборе на автомобили с мощностью более 160 л.с.: слухи, перспективы и возможные сроки принятия
   • Водительское удостоверение и правила дорожного движения для Grand Wagoneer и RAM 1500 в России

   

   Последняя запись
   

   Jeep Grand Wagoneer рестайлинг 2026

   Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

   Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

    

   

   Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

   Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

   В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

    

   

   Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

   В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

    

   

   Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

   Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

   • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
   • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

   Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

   V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

   Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

   Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

   Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

   Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

    

    

   Комплектация	Ключевые особенности	Примерная цена (USD, от)
   Grand Wagoneer (базовая)	420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи.	$102 000
   Grand Wagoneer Upland	Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио.	$110 000
   Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve	540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша.	$120 000
   Grand Wagoneer Summit Obsidian	Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон.	$140 000

    

   L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

   Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

   Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

    

    

   • Читать далее...
   • 0 комментариев
3. 

   CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

   Блог Илья_СХ27 в General

   • 47
     записей
   • 105
     комментариев
   • 307286
     просмотров

   Последние записи

   • JEEP Grand Cherokee 4.7 затроил мотор
   • DODGE RAM 1500 5.7 пропуски зажигания в одном цилиндре.
   • JEEP GRAND CHEROKEE WL 4XE обновление прошивок блоков
   • JEEP GRAND CHEROKEE WK2 итальянский дизель бурлит в расширительном бачке
   • Jeep GC WK2 удаление блокиратора руля.

   

   Последняя запись
   

   JEEP Grand Cherokee 4.7 затроил мотор

    

   Сегодня у нас в ремонте старый добрый Grand 2002 года с пробегом 300 000. Мотор 4,7 л. Двадцать с лишним лет верой и правдой служил он своему хозяину. И вот что-то пошло не так. Появилась вибрация, один из цилиндров перестал работать.

   Современные технологии позволяют заглянуть внутрь двигателя, не разбирая его. Достаточно вывернуть свечу и вставить эндоскоп.

   

   И вот какая картина открылась нашему взору. Верхняя плоскость поршня покрыта кратерами от многочисленных ударов острых осколков.

   

   Сектор поршня отколот до верхнего кольца.

   

   На гильзе цилиндра задиры.

   А это свеча, вывернутая из этого цилиндра. Что-то попало между свечей и поршнем. Центральный и боковой электроды согнуты, а изолятор раскрошился.

   

   Осколки изолятора очень опасная вещь. Керамика штука твердая. Такой обломок впивается в поршень и, двигаясь вместе с ним, оставляет глубокие риски на стенке цилиндра.

   

   Повернем эндоскоп вверх, и посмотрим состояние головки блока. Как мы видим, седло этого клапана разрушено – отсутствует сектор. Видимо, его обломки и нанесли такие повреждения поршню.

   

   Причины разрушения седел клапанов те же, что и самих клапанов – это некачественное топливо. При сгорании такого топлива температура превышает допустимую, что приводит к трещинам и прогоранию клапанов и седел клапанов.

   В такой ситуации можно менять двигатель на б/у. Это будет быстрее и дешевле ремонта.

   

   Но обратная сторона медали – найти двигатель б/у в нормальном состоянии на автомобиль такого возраста вряд ли получится. Вот такие экземпляры попадаются – дымят отовсюду.

   

    А качество ремонта будет зависеть от качества запчастей, которые удастся найти на этот мотор.

   Такая машина с двигателем 4,7 литра стоит сейчас больше миллиона.

   

   Страховые компании подходят к ремонту автомобиля прагматично. Если предварительная стоимость ремонта превышает 60-80% (этот порог разный у разных страховых компаний) автомобиль не ремонтируют, а продают годные остатки. При этом они справедливо полагают, что окончательная сумма ремонта может значительно превышать предварительную.

   

   Частный клиент не всегда походит к ремонту прагматично, и зачастую ремонтирует свой любимый автомобиль, несмотря ни на что. Правда, не всегда получает удовольствие, подсчитав расходы.

   Решение этого клиента мы пока ждем.

   • Читать далее...
   • 1 комментарий