Перейти к содержанию

Пружины на WK/WH


Castor Troy

Рекомендуемые сообщения

158
Опубликовано

Появилась идея,а если пружины пильнуть,вот только сколько надо обрезать чтобы опустить на пару сантиметров?

Не торопитесь резать, через некоторое время немного сядут

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

На 2 см?? Чет сомневаюсь я

35
Автомобиль: Grand Cherokee CRD '08
Город: Норильск, Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Не думаю что ее жесткость изменится

Изменится конечно, чем короче пруток при прочих равных, тем жестче свитая из него пружина.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

@FatFox,пружина уже свита. Толщина прутка как раз таки примерно 2 см. С обоих концо имеются учещенные витки. Если его срезать  жесткость не потеряется. По твоей логике, заниженые тазы с пилеными пружинами как ездят тогда? Подвеска даже жесче становится. 

35
Автомобиль: Grand Cherokee CRD '08
Город: Норильск, Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

@Akpo6at13, пружина работает точно так-же как и торсион - пруток в пружине работает на скручивание. Чем длиннее торсион при прочих равных, тем он "мягче". Пилим пружину - значит делаем пруток короче, делаем пруток короче - повышаем жесткость пружины, никаких исключений из этого правила нет.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

написал производителям,

ответили,предложили обмен,чем я не хочу заниматься,про пилежку сказали лучше не надо,но я то думаю что надо)
412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Вот так тебе и сказали! Да! Реж-пили-вари) ясен фиг тебе не один производитель так не скажет) тазодрочеров это не останавливает)

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Ну да,в выходные думаю херакнуть по витку,зафотою и раскажу че выйдет,мало ли кому надо будет

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

если пружины пильнуть,вот только сколько надо обрезать чтобы опустить на пару сантиметров?

 

У меня тоже несколько лет они не просаживались . Так как уже два раза спереди менял это владовское чудо , решил подрезать . Долго вымерял , чтобы пружины стали меньше примерно на 8 - 10 мм . В результате аккуратно пильнул по четверти витка снизу и сверху - село как раз на 17 - 20 мм .

Получилось именно то , что изначально просил у Влада , т.е. 1,5" (пост №1118) http://jeep4x4club.ru/forums/topic/5421-lift-liberty-kj/page-56

Изменено пользователем tracker99
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня тоже несколько лет они не просаживались . Так как уже два раза спереди менял это владовское чудо , решил подрезать . Долго вымерял , чтобы пружины стали меньше примерно на 8 - 10 мм . В результате аккуратно пильнул по четверти витка снизу и сверху - село как раз на 17 - 20 мм .

Получилось именно то , что изначально просил у Влада , т.е. 1,5" (пост №1118) http://jeep4x4club.ru/forums/topic/5421-lift-liberty-kj/page-56

полезная инфа,но пилить получиться только снизу,сверху сточено под опору.

Зы. Фото передней пружины нет случаем?

Изменено пользователем dzdm
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


пилить получиться только снизу,сверху сточено под опору
Речь про передние ? Если верх отличается от низа , почему возникал вопрос "какой стороной куда" ?
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Потому что увидел в инете фото прогресевных пружин,и стояли они по разному,вот и подумал что что путаю

post-23749-0-81526400-1506583173_thumb.jpeg исходя из твоего опыта,пол витка пилить?

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


исходя из твоего опыта,пол витка пилить?

Так я же мерил .

По сути , геометрия наших подвесок одинакова , поэтому отпилить надо примерно в два раза меньше желаемого опускания . Я поддомкратил передок под рычаги , сбросил колесо и провел воображаемую горизонталь на сантиметр выше нижнего края пружины . Получалось , что нужно обрезать примерно половину витка . 

Кстати , концы витков должны смотреть в одну сторону (у кащея - внутрь) , после обрезки - это невозможно .  :wacko:

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

У нас с этим проще,упор под спил только снизу,верх ровный,крути как хош пока низ в паз не станет

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

У нас с этим проще

 

У меня тоже несложно - резинки свободно крутятся на опорах . Только вот когда витки в разные стороны смотрят (как мне Влад первую партию прислал) , то если верхнюю опору к кузову притянул - клевис в рычаг завести очень хлопотно - корежит стойку эта пружина .

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Всё,отрезал я пружины,отпилил пол витка снизу,точно на скока опустилась пока не скажу,одинаковых замеров нету,асфальт не ровный,но примерно на 1.5-2 см,не более,катнул по полицаям,аморты сказали спасибо,буду посмотреть,если че то ещё отпилю. У меня процесс снять-поставить уже на автомате))

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У меня процесс снять-поставить уже на автомате
У меня тоже . Недавно в пятый раз этим занимался - сменил передние пружины на H&R . Одна проблема - надоедает долго крутить стяжки , но я гайковерт купил . :D
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Родные нормально сжимать,а вот владовские,сегодня стяжки сразу накинул на колесах типо.

А что владовские снял то?

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А что владовские снял то?

 На Владовских я когда по монетке проезжаю , могу 50 коп от 5 руб отличить  :D  

Решил попробовать немцев , тут (пост №1806 и дальше)  писал : http://jeep4x4club.ru/forums/topic/5421-lift-liberty-kj/page-91

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Позже тему почитаю,я тоже такие хотел,тут сказали нет на мой

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

@tracker99, посмотрел темку,они получаются прогресивные,а владовские у тебя простые были,у меня же владовские тоже прогресивные.

И как на них?как полицаев проходят?аморты не стукают?

Цвет зачетный)))

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@dzdm,владовские тоже прогрессивные , просто это меньше выражено.По крайней мере , у них "комфортные" витки не смыкаются на стоящей машине .

Koni на отбое не стукают , но они и на подрезаных не стукали .

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

А по жёсткости,какие различия?

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
@dzdm,а я же там в ссылке распинался - помягче стало .
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

ага,увидел,вот с расхлябоностью и боролся, победил

 

Зы.посмотрел сайт H&R,так есть там пружины на вк!! Упущение,пАрнеееры

  • 2 недели спустя...
124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

А может кто подсказать диаметры проставочек под передние пружины?

10
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер, никто не в курсе при замене пружин, изоляторы обязательно менять или нет?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

По состоянию и по ситуации. Обязательного требования нет.

124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

Прикольно. 

Было:

ЗП- 54см от центра колеса до крыла, ЗЛ- 52см, ПП- 47см и ПЛ- 46см.

Решил приподнять мордаху жипу и поставил под левую переднюю пружину проставку 2 см. 

Получилось: 

задние по 53см, передние по 50см. вот и попробуй рассчитать проставку))).

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 229 гостей (Посмотреть всех)

    • АЛЕКС Алтай
    • edouard
    • Николай Э
    • serg102
    • sky7way
    • TMV
    • lary
    • as_id
    • buzz
    • uncle g
    • Serjio67
    • max.ng
    • JeeP Михаил
    • Ghor
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.