Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Чайниковая тема для обладателей WK....

vatra

Автор vatra
в Общие вопросы WK (WH)

Рекомендуемые сообщения

Gunsloveswow Сподвижник
1

Gunsloveswow

Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 3.0 crd overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@up6, 

что за шина данных? где она находится? 

  • Ответов 6,8 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Николай Пименов

    665

  • ruby12

    255

  • EmerA

    244

  • E_Gun

    207

Топ авторов темы

Популярные посты

Alex_84
Alex_84

@Roman76  а ссылку на  драйв? Не вижу с телефона. А я пока пойду чинить свой трактор пьяных уродов за рулём надо просто мудохать на месте??    

ruby12
ruby12

Братва - с праздником! Здоровью я вам, вашим семьям и машинам. Хорошего настроения и больше грошау

ruby12
ruby12

Коллеги, с новым годом! Чтобы не ломались ни тачки, ни тёлки. Чтобы мы всего добивались, и наши родные были здоровы!

Изображения в теме

Николай Пименов Ветеран Клуба
2 376

Николай Пименов

Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Везде, все блоки между собой по ней общаются.

Gunsloveswow Сподвижник
1

Gunsloveswow

Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 3.0 crd overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ясно. что то мне подсказывает что моему ЭБУ кердык =/

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 548

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

это Вы как определили?

Николай Пименов Ветеран Клуба
2 376

Николай Пименов

Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Возможно. Сканер бы вам подсоединить (нерабочий ЭБУ не будет читаться, а в остальных будут ошибки по шине) для начала...

Gunsloveswow Сподвижник
1

Gunsloveswow

Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 3.0 crd overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@up6,

Это чисто самовнушение на худший расклад событий. Но, все же, мне кажется после мойки эта часть была сильнее всего залита + над ней был аккумулятор а на аккумуляторе чехол шерстяной утеплитель для зимы который насквозь промок и какое то время после мойки еще капал на эбу. авто на приколе уже 5 дней. открывал капот сушил как мог на солнышке (сейчас в Москве не шибко тепло) сохнет все не лучшим образом. Через пару дней сниму подставку аккумулятора попробую подручными средствами просушить мозг

Николай Пименов Ветеран Клуба
2 376

Николай Пименов

Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Только не очиститель, а осушитель :)

  • Нравится 1
Gunsloveswow Сподвижник
1

Gunsloveswow

Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 3.0 crd overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

мне фен строительный куда втыкать? от прикуривателя они бывают? 

просто рядом розетки нет =( 

Изменено пользователем Gunsloveswow
dzdm Ветеран Клуба
769

dzdm

Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов,избавлю от блатного номера:-):-):-)

@Gunsloveswow,сторительный 220V

Николай Пименов Ветеран Клуба
2 376

Николай Пименов

Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да ладно, мне не палевно... ;)

Gunsloveswow Сподвижник
1

Gunsloveswow

Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 3.0 crd overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в общем уже все перепробовал и придохранители все проверил и комп снял посушил (хотя он вроде был сухой) но все равно при вставке ключа ноль эмоций 

у меня стоит ещё сигнализация со спутником star line и штатная. мне интересно могла ли это сигналка так заблокировать авто?

Изменено пользователем Gunsloveswow
deferre Восходящая Звезда
85

deferre

Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Chrysler Recall # NHTSA Recall # Recall Date Safety Defect/Non Compliance Description and Safety Risk Repair Description Recall Status N23 13V-175 June 13, 2013 THE FINAL DRIVE CONTROLLER MODULE (FDCM) SOFTWARE MAY UNINTENTIONALLY CAUSE THE TRANSFER CASE TO SHIFT INTO THE NEUTRAL POSITION WITHOUT INPUT FROM THE DRIVER. THIS CONDITION COULD ALLOW THE VEHICLE TO ROLL AWAY INADVERTENTLY WHILE THE VEHICLE IS PARKED AND CAUSE A CRASH WITHOUT WARNING. THE FINAL DRIVE CONTROLLER MODULE MUST BE REPROGRAMMED WITH UPDATED SOFTWARE INCOMPLETE BUT REPAIR PARTS ARE AVAILABLE P41 14V-438 September 03, 2014 SOME JEEP COMMANDER AND JEEP GRAND CHEROKEE VEHICLES MAY EXPERIENCE AN UNINTENDED CHANGE IN IGNITION SWITCH POSITION WHILE DRIVING. THIS MAY RESULT IN LOSS OF ENGINE POWER, POWER STEERING, AND BRAKING ASSIST INCREASING THE RISK OF A CRASH AND DISABLING ONE OR MORE OF THE VEHICLES SAFETY FEATURES INCLUDING THE FRONTAL AIRBAGS. CHRYSLER INTENDS TO REPAIR VEHICLES FREE OF CHARGE (PARTS AND LABOR). HOWEVER, THE PART REQUIRED TO PROVIDE A PERMANENT REMEDY FOR THIS CONDITION IS CURRENTLY NOT AVAILABLE. CHRYSLER IS MAKING EVERY EFFORT TO PROVIDE THE PART AS QUICKLY AS POSSIBLE. INCOMPLETE BUT REPAIR PARTS ARE NOT AVAILABLE

 

по первому реколлу ездил к официалам и они вроде как перепрошили, почему же отметку не сделали? а вот что делать со вторым?

Mugatu Наставник
435

Mugatu

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На экране компа (в автомобиле) вчера вылезло: Perfect Sistem. Периодически появляется (при этом комп не показывает никакое инфо и не реагирует на кнопку перезагрузки) потом само же и пропадает. Потом снова появляется... :)

 

И седня тоже. Сканером посмотрел - ошибок никаких не видит. Но! Сразу же при появлении Perfect Sistem загорелся джекичан. Так и горит постоянно. Сканер ошибок не видит, потереть джекичан не получается. До этого с успехом и без гимора - неоднократно потирал ошибку "малая эффективность катализатора", а сейчас - не могу.

 

Что такое этот Perfect Sistem ??

 

Спасибо.

 

ЗЫ: Чёт заморочился - может не sistem, а sistemS, чёт не помню уже...

Изменено пользователем Mugatu
General Мастер
352

General

Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На экране компа (в автомобиле) вчера вылезло: Perfect Sistem. Периодически появляется (при этом комп не показывает никакое инфо и не реагирует на кнопку перезагрузки) потом само же и пропадает. Потом снова появляется... :)

 

И седня тоже. Сканером посмотрел - ошибок никаких не видит. Но! Сразу же при появлении Perfect Sistem загорелся джекичан. Так и горит постоянно. Сканер ошибок не видит, потереть джекичан не получается. До этого с успехом и без гимора - неоднократно потирал ошибку "малая эффективность катализатора", а сейчас - не могу.

 

Что такое этот Perfect Sistem ??

 

Спасибо.

 

ЗЫ: Чёт заморочился - может не sistem, а sistemS, чёт не помню уже...

Идеальная система )))

 

Не ну должны же быть ошибки при джекичане, что за сканер, который не видит ошибок?

Изменено пользователем General
  • Нравится 1
Mugatu Наставник
435

Mugatu

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@General,

 

Да вот такой у меня уже пару лет: http://www.autoscaners.ru/catalogue/?catalogue_id=454

 

Ошибки загорались несколько раз (одни и те же только банки катализаторов то "1", то "2") - стирал сканером. А сейчас джекичан горит, а сканер не видит ошибок... И этот самый мудацкий перфект систем. Чо за... В выхи клемму с аккума скину, поможет наверное...

Изменено пользователем Mugatu
General Мастер
352

General

Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@General,

 

Да вот такой у меня уже пару лет: http://www.autoscaners.ru/catalogue/?catalogue_id=454

 

Ошибки загорались несколько раз (одни и те же только банки катализаторов то "1", то "2") - стирал сканером. А сейчас джекичан горит, а сканер не видит ошибок... И этот самый мудацкий перфект систем. Чо за... В выхи клемму с аккума скину, поможет наверное...

Он кроме двигателя что нибудь видит? Коробку, раздатку, абс, климат? Может ошибка не по двигателю?

  • Нравится 1
НИколаС Стажёр
2

НИколаС

Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE III (WH
WK)
Опубликовано
Опубликовано

На экране компа (в автомобиле) вчера вылезло: Perfect Sistem. Периодически появляется (при этом комп не показывает никакое инфо и не реагирует на кнопку перезагрузки) потом само же и пропадает. Потом снова появляется... :)

 

И седня тоже. Сканером посмотрел - ошибок никаких не видит. Но! Сразу же при появлении Perfect Sistem загорелся джекичан. Так и горит постоянно. Сканер ошибок не видит, потереть джекичан не получается. До этого с успехом и без гимора - неоднократно потирал ошибку "малая эффективность катализатора", а сейчас - не могу.

 

Что такое этот Perfect Sistem ??

 

Спасибо.

 

ЗЫ: Чёт заморочился - может не sistem, а sistemS, чёт не помню уже...

Это значит, что у вас истёк межсервисный пробег, который либо установлен по умолчанию (вроде 10 000 км), либо вы этот интервал устанавливали сами. В любом случае нужно ехать и обслуживать вашего стального друга.

 

У меня загорелось буквально пару дней назад, поэтому я планирую на выходных поехать в сервис.

Так что не бойтесь и смело готовьте деньги )))

  • Нравится 1
General Мастер
352

General

Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Это значит, что у вас истёк межсервисный пробег, который либо установлен по умолчанию (вроде 10 000 км), либо вы этот интервал устанавливали сами. В любом случае нужно ехать и обслуживать вашего стального друга.

 

У меня загорелось буквально пару дней назад, поэтому я планирую на выходных поехать в сервис.

Так что не бойтесь и смело готовьте деньги )))

:blink:  Серьезно, а если человек сам обслуживает, то ему все равно готовить деньги и ехать обслуживать?

  • Нравится 1
НИколаС Стажёр
2

НИколаС

Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE III (WH
WK)
Опубликовано
Опубликовано

:blink:  Серьезно, а если человек сам обслуживает, то ему все равно готовить деньги и ехать обслуживать?

Значит заплатите себе-любимому. Любая работа стоит денег, даже если это вы сами. Это еще Адам Смит или Кейнс, ну, не важно. кто-то из них говорил.

General Мастер
352

General

Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Значит заплатите себе-любимому. Любая работа стоит денег, даже если это вы сами. Это еще Адам Смит или Кейнс, ну, не важно. кто-то из них говорил.

Я к тому, что вопрос был про джекичан в основном, он не выскакивает, когда машине просто требуется ТО.

НИколаС Стажёр
2

НИколаС

Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE III (WH
WK)
Опубликовано
Опубликовано

Я к тому, что вопрос был про джекичан в основном, он не выскакивает, когда машине просто требуется ТО.

А если вы сами обслуживаетесь, можете (видимо) сами причину выявить этого "джекичана"? Если нет - то я поэтому и рекомендовал вам в сервис ехать (по крайней мере, я бы так и сделал).

  • Нравится 1
Mugatu Наставник
435

Mugatu

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. На днях погляжу как там и чего... Разберусь.

Николай Пименов Ветеран Клуба
2 376

Николай Пименов

Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А межсервисный когда кончается пишет Perform Service. То есть другие буковки-то...

  • Нравится 1
General Мастер
352

General

Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

А межсервисный когда кончается пишет Perform Service. То есть другие буковки-то...

Да тут не только буковки, тут и перевод слов совершенно другой ))))

Николай Пименов Ветеран Клуба
2 376

Николай Пименов

Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я в курсе, просто чтобы надписями странными не пугали людей (не вы, другие).

kont Стажёр
2

kont

Автомобиль: WH 3.0CRD 2006 VIN: 1J8HCE8M16Y155920
Город: иваново
Опубликовано
Опубликовано

парни. подскажите номерок фильтра АКПП для дизельного WK

kont Стажёр
2

kont

Автомобиль: WH 3.0CRD 2006 VIN: 1J8HCE8M16Y155920
Город: иваново
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 152 гостя (Посмотреть всех)

    • Saadov
    • Макс_105
    • LonesomeDove

  • Бортжурналы

    1. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 841
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    2. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 51764
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 319035
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...