Течь масла на 3.0 CRD

[leonidinterkom]

Акей!!) Спасибо, договорились...

Изменено 18 марта, 2016 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Online111]

"и главное видел эту сырость на защите, но желание пересилило осторожность..."

 

Точь в точь как у меня    

[Online111]

Похожая хрень.

Патрубок к турбине новый, Турбина полностью отремонтирована,прокладки поменяны.

Течь была и до этого, но непонятно от куда.

От куда-то сверху, там тоже масло скапливается в лунке этой.

Что за теплообменник, как хоть выглядит, номерок есть?

как у меня прям, что оказалось в итоге текло?

[Online111]

Вот все прокладки что я купил, покупал мерседес т.к. в разы дешевле.

Прокладка впускного коллектора   2шт. A6421410580

Прокладка маслоотделителя 2шт.  A6421880180

Тройник с коллекторов в турбину 05175629AA A 642 142 11 80

Прокладка под турбиной, между ней и кронштейном 05175630AA  A 642 142 07 81

Прокладка под кронштейном, между кронштейном и корпусом двигателя 05175632AA A 642 142 06 81

коллектор правый к тройнику на турбину 05175751AA  A 642 142 32 80

коллектор левый к тройнику на турбину 05175752AA  A 642 142 31 80

Прокладка от левого выпускного коллектора на ЕГР систему, там такая гофрированная трубка, с 2мя флянцами на концах, по-моему одинаковые оба и код такой 05175695AA A 642 142 18 80

Сухарь шарового шарнира или Фиксатор сервопривода заслонки A 642 091 01 50

Прокладка турбина  –  колено глушак A 219 492 00 80

Болт тройник турбины к коллектору A0009906803

Болт трубка егр к тройнику турбины  A 000 990 69 03

Кольцо от впускного коллектора на пластиковую трубу A 013 997 00 45

Кольцо теплообменника егр на коллектор  A 020 997 47 45

Прокладка теплообменника ЕГР на коллектор(металл) A 642 142 05 80

Патрубок впускной – между коллекторами с двумя кольцами (антифриз) A 642 098 00 37

Спасибо за артикулы.. походу меня ожидает то же..))    

[Online111]

я б меньше чем за десятку не полез бы) и то считаю мало.

Саш если что, за процедуру с устранением течи масла с маслоохлодителя возьметесь ? Сможете?) Конечно не ближний путь 104 км от меня ) но если вы уже делали, то лучше потратить время на дорогу к вам, чем на исправление чужих ошибок.. в Москве куда не заеду, все кричат продавай, проблемный двигатель вам надо к дизелисту.. течь найти не могут. Официальный дилер взглянув на мокрый коробас сказал сальник задний коленвала... но меня берут сомнения что он..  На днях поеду с ново, к новому автослесарю на диагностику.. нашел на форуме не помню где и как, но он внушает доверия взрослый дядечка по разговору видно, что понимает по 3.0crd... дальше видно будет.

Изменено 16 сентября, 2016 пользователем Online111

[up6]

довольно странный вопрос при наличии большого числа партнеров клуба, которые регулярно выполняют такие работы... 

[E_Gun]

И ценник на них начинается от 20-ти ...

По работе, и еще 10-12 на прокладки

[E_Gun]

.  На днях поеду с ново,

А, чо ,сильно течь напрягает?

Моя машина уже лет 5-6 "сопливит", но меня это не парит ничуть.

Даже уровень от замены до замены не падает.

Ну сыро, защита мокрая вечно, так дольше не заржавеет, а так... даже на асфальте капель нет.

В принципе, если начать устранять течи в дизеле, так его надо перебрать весь.

[Online111]

А, чо ,сильно течь напрягает?

Моя машина уже лет 5-6 "сопливит", но меня это не парит ничуть.

Даже уровень от замены до замены не падает.

Ну сыро, защита мокрая вечно, так дольше не заржавеет, а так... даже на асфальте капель нет.

В принципе, если начать устранять течи в дизеле, так его надо перебрать весь.

три литра за 8 тысяч уже далил... с максимума на почти минимум упал уровень.. вчера два литра влил... да и я в этом деле дотошный... люблю что бы все в порядке было... сейчас узнаю уже у знакомого сколько обойдется работа.. (вроде должны скидку хорошую сделать..)

довольно странный вопрос при наличии большого числа партнеров клуба, которые регулярно выполняют такие работы... 

партнеры.. я думаю не меньше 40к объявят...  поэтому вопрос не чуть не странный.. по скольку Саша написал что "не меньше десятки взял бы за работу"

Изменено 18 сентября, 2016 пользователем Online111

[up6]

там работы на целый рабочий день с утра и до вечера без отходов от станка при наличии навыков, а без них и того больше...

[E_Gun]

там работы на целый рабочий день с утра и до вечера без отходов от станка при наличии навыков, а без них и того больше...

Если заслонки "ломать", то и подольше...

А то и болт сломается в выпуске

Изменено 18 сентября, 2016 пользователем E_Gun

[up6]

или грани болтов крепления турбины к заднему кронштейну уплыли от жопорукого предшественника... так что от 20 тыров в наших краях работа может стоить минимум... ИМХО

[E_Gun]

три литра за 8 тысяч уже далил..

Да, это уже гемор Надо чинить...

[Online111]

Да, это уже гемор Надо чинить...

Скажите форсунки тоже будут сниматься? если да, то наверно нужно будет кольца медные прикупить еще? 

[National]

...и маленькие резиновые колечки, сверху которые – тоже.

[E_Gun]

Нет, для доступа к теплообменнику форсы не снимаются.

Разбирается только то, что внутри головок:

[Гость]

 

 

Разбирается только то, что внутри головок:

не внутри, а между

@Online111, если авто с неизвестным пробегом, недавно не меняли под форсунками - можно и разориться на тыщу рублей лишних, зато будешь уверен что после выезда с ремонта у тебя форсунка не пшикнет и начнет засираться, и что голова не прогорит под форсой 

[Online111]

Саш вы такой ремонт делаете ? Если да, то сколько будет стоить убрать течь и поменять медные кольца под форсунками ? Можно и в личку.. ( пока прицениваюсь, надо накопить денюжку ) все что нужно прокладочки и так далее закуплю...

Нет, для доступа к теплообменнику форсы не снимаются.
Разбирается только то, что внутри головок:
1.jpg

спасибо !

...и маленькие резиновые колечки, сверху которые – тоже.

что за резиновые колечки ? Они на форсунках ? Не подкинете артикул ?

Изменено 20 сентября, 2016 пользователем Online111

[National]

Мерседес A 000 078 05 80. Вроде...

[Гость]

 

 

Саш вы такой ремонт делаете ? Если да, то сколько будет стоить убрать течь и поменять медные кольца под форсунками ? Можно и в личку.. ( пока прицениваюсь, надо накопить денюжку ) все что нужно прокладочки и так далее закуплю...

Коммерческим ремонтом не занимаюсь, хотя гайки грамотно крутить умею и инструмент есть любой (почти). Да и @E_Gun Женя гораздо и профессиональнее, и ближе к тебе.

[Online111]

Коммерческим ремонтом не занимаюсь, хотя гайки грамотно крутить умею и инструмент есть любой (почти). Да и @E_Gun Женя гораздо и профессиональнее, и ближе к тебе.

Ок. спасибо! 

Нет, для доступа к теплообменнику форсы не снимаются.

Разбирается только то, что внутри головок:

1.jpg

Евгений сколько такой ремонт будет стоить у вас? если это возможно.. (в добавок с заменой колец под форсунками и резинками, про которые написали выше.. ) прокладки итд закуплю сам. Еще вопрос : вы можете посмотреть сами двигатель на течь? (если да то какая цена?) и уже в точности определить, сальник это или масляный охладитель течет..? мне самому конечно, что то  подсказывает, что это масляный охладитель на 99%. 

Мерседес A 000 078 05 80. Вроде...

спс

Изменено 20 сентября, 2016 пользователем Online111

[E_Gun]

 

 в точности определить, сальник это или масляный охладитель течет..?

В точности определить невозможно, потому, что масло из развала течет прямо на сальник.

Даже сняв топливный фильтр, и заглянув, насколько возможно, в развал цилиндров, масла там можно не увидеть.

А оно есть

Остальное в личке.

[Zloymar]

Всем привет! Обнаружил течь из под хомута который на патрубке выхода йз интеркулера на впускной коллектор. Снял патрубок,а в нём масло мл 10. Од говорят это норма. Машина wk2 рестайл дизель. На гарантии. Не уж то это норма?

[Zloymar]

[EmerA]

 

 

Снял патрубок,а в нём масло мл 10. Од говорят это норма.

 

Мы то от куда знаем? Спроси в разделе WK2....

[Zloymar]

Где этот раздел?

[EmerA]

Где этот раздел?

Где и был всегда.....    http://jeep4x4club.ru/forums/forum/44-grand-cherokee-wk2-2011/

[витаха19]

Мдя, ребята... Интересно, живы ли разработчики нашего дизеля? Если живы, то икаться им сегодня должно было жутко .

Четыре часа в поклоне перед жужиком, а снята только турбина. Коллектора и теплообменник уж завтра, надеюсь, одолею.

Сколько же дряни придется удалять из коллекторов от долбаного ЕГР, это жесть. Чем их хоть отмывать то, кто подскажет?

 

 

Заслонки, я так понял, на тягу не влияют, раз уж разобрал, думаю их удалить к едрене фене.

Для снятия коллекторов, рампы топливные надо снимать, или можно оставить?

[E_Gun]

 

 

Чем их хоть отмывать то, кто подскажет

Винсом для бензиновых форсунок. Вонюче, но эффективно.

рампы топливные надо снимать, или можно оставить?

Можно оставить

[mixser]

Народ.

подскажите кто где в Москве менял прокладки под теплообменником?  Где могут качественно сделать эту работу?.  Думаю  вот  к дилеру сунуться или где в другом  месте искать.