Перейти к содержанию

Прошивка MyGIG RB2


FISH

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано

Понял , спасибо .

  • 1 год спустя...
160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

RB2

http://driveuconnect.com/software-update  пишет, прошивка самая свежая.

Но все равно голубая )

P_20180323_182651.thumb.jpg.295c646e1d451ee57665fd0e4fcb0dd4.jpg

Изменено пользователем T-one
21
Автомобиль: Honda Odyssey
Lincoln Town Car
Kia Sportage
Dodge Caliber
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Они имеют ввиду что у них ничего нет для обновленич этой магнитолы новее чем то что у вас сейчас.

А вообще для этих магеитол существует уже версия ( сам видел) которая начинается на 43.хх.хх. Проблема у дилеров в том что обновлять их надо последовательно, а промежуточные версии утеряны в связи с многократной сменой владельцев этого концерна, иначе как обьяснить тот факт, что даже карты навигации устанавливают на машины 16 года выпуска, датированные 2015 годом. И обновлений не существует для Европейского рынка новее 2015 года!

  • 1 месяц спустя...
78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
В 24.03.2018 в 16:07, T-one сказал:

RB2

http://driveuconnect.com/software-update  пишет, прошивка самая свежая.

Но все равно голубая )

это предел, выше прошивок нет. RB2 в серых (темных, черных) тонах пошли с 12-13 г.в. (шились исключительно на заводе)и закончились с приходом рестайла в 2014 году. Как вариант ,найти ГУ с машины 13г.в. ,но опять же потом обновить её не получиться. так как прошивок на RB2 нет выше 10.00.11. к сожалению    

160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да я как-то привык и расслабился уже. Так что и менять на китай передумал. Все равно 80% времени радио слушаю. Сохраню аутентичность. Единственное, что обламывает - не передаются команды навигации через динамики от присоединенного телефона. Со звонками все ок, в телефоне галки везде стоят, что в гул картах, что в яндекс - передача звука по блютус. А фиг там. 

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, T-one сказал:

Единственное, что обламывает - не передаются команды навигации через динамики от присоединенного телефона. Со звонками все ок, в телефоне галки везде стоят, что в гул картах, что в яндекс - передача звука по блютус. А фиг там. 

Передаются команды навигатора через динамики, если вы подключены по блютузу и слушаете музыку с телефона через AUX, тогда фоном на музыке будет идти голос навигатора, и если выговорите по телефону по громкой связи, опять же фоном идут команды навигатора, кстати ваш собеседник не будет их слышать.

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Передаются, я так и пользуюсь. Можно ещё приложение для онлайн радио скачать или Яндекс музыку они тоже по блютузу вещают и команды нави также есть.  Это если памяти мало и инет многогигабайтный. 

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Смотрел ещё на Али есть коробулька по AUX подключается  с телефоном по вай фай и вроде бы как полностью экран айфона и андроида выводит на экран. А это гораздо лучше чем Карплей эпловский. Т.к. С ним не будет Яндекс навигатора, а будет эпл навигатор с ущербными картами. Кто знает у нас AUX есть сзади в майфоне? RB2. Спереди не хочу использовать, ненавижу лишние висячие провода в авто. Зарядка на огрызок и то не устраивает. Он сцука без неё долго не живёт.  Надо с беспроводной зарядкой брать наверное... 

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кроме Локпик адаптера и его вариаций,  мало что работает с Майгигом в том виде,  как Вам надо. 

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

У меня Carman I стоит с родной башкой.

Навигация, музыка, видео и еще 2 входа видео есть. Интегрирована с родным тачем.

 

20180512_194736.thumb.jpg.9e870ff8e810c10a4a2179f31d63b4e7.jpg20180512_194741.thumb.jpg.71cd1d9346fa94eb1955e2fe7b1cd955.jpg1111.thumb.jpg.ae087acad79c0b79cb597daacfbda175.jpg20180514_172934.thumb.jpg.76910cc8b044c77164cbb58570a00656.jpg

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Лок пик вродебы неплохо. И плюс к нему коробульку которая по вай фаю будет экран телефона выводить на магнитолу.  В лок пике я так понимаю есть AV входы.  Получается без проводов снаружи! Только ценник суммарный превышает стоимость магнитолы на андроиде. 

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Serg101 сказал:

Только ценник суммарный превышает стоимость магнитолы на андроиде.

Да, сейчас неинтересно, я то брал по-моему в 12 году, тогда курс был совсем другой. Китайские магнитолы со всеми причиндалами и тогда уже появились, но никогда не любил их.

Мне нужно было двд в движении, поэтому ставил локпик. Долгими зимними пробками в Москве, концерты и клипы очень приятно заходят, ну и на дальняк )) Открывал на форуме тему про это, подробно всё описывал.   

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

А на rb2 aux проводной который на лицевой панели поддерживает только аудио или видео тоже? И в движении никто не проверял?

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Serg101 сказал:

А на rb2 aux проводной который на лицевой панели поддерживает только аудио или видео тоже? И в движении никто не проверял?

- только аудио

- конечно не работает :))) для чего тогда локпик выпускали бы :)))

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Понятно, спасибо. Буду наверное присматривать замену на андроиде. Что-то надоел мне етот цвет и иероглифы звонящих, да ещё и в отстойном разрешении. А распиновки разъемов ни у кого нету? Камеру и микрофоны хотелось бы оставить. 

21
Автомобиль: Honda Odyssey
Lincoln Town Car
Kia Sportage
Dodge Caliber
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день.

Соберетесь менять (продавать) - пишите, я куплю Вашу.

Изменено пользователем Alexby
26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Ок. Соберусь. Только позже. Сейчас и времени нету, да и надо определиться на что менять. 

А что по кану с майгигом связано? Кнопки понятно, управление усилителем скорее всего. И инфа о памяти сидений точно знаю, а что ещё?

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

инфа на щитке приборов (EVIC) номер трэка, и частота фм-радио

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Ну номер трека и фм вроде не критично. Спасибо

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Распиновки разъемов или схемы на майгиг ни у кого нету?

21
Автомобиль: Honda Odyssey
Lincoln Town Car
Kia Sportage
Dodge Caliber
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Serg101 Дай свою электронку - пришлю тебе PDF

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

serg101ua@ya.ru  Заранее благодарен

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep WK2 2011/12
Город: Odessa
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер.

 

RB2 - не включается..

 

Сначала начал переодически перезагружаться, через пару дней после логотипа появлялся желто-полосатый экран, потом пару секунд работал и выключался и теперь все время черный экран... диск не могу подключить...

Началось после активного использования телефона как AUX через USB в подлокотнике - через 2 дня начались проблемы, хотя возможно совпадение...

По блютузу не смог подключить iphone - просит пин-код, но при этом не понятно где его взять (стандартные 0000, 1111 - не подошли)

 

Подскажите как реанимировать? Если отключит от питания, то как это сделать(

Заранее спасибо!

 

WK2, 2011 по винкоду 2012

Голова RB2 Европа

Прошивка 10.00.11

 

 

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Когда начинает глючить RB2 ( пропадает регулировка громкости, или пропадают др. функции, или др. глюки) выдерните предохранитель, по-моему номер  J13 он в такой большой белой кроватке ( не перепутаете, он такой один ).

Нужно подождать минут пять прежде чем вставлять обратно. 

Помогало уже раз пять с 2012 года )))

Изменено пользователем Евгений
21
Автомобиль: Honda Odyssey
Lincoln Town Car
Kia Sportage
Dodge Caliber
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Che Для начала отключите HDD от головы и подключите его без винта, если все будет ОК - то проблема в нем. Очень похоже на это. Возможна более долгая загрузка и/или включение! Надо подождать 2-3 минуты.

Естественно что все проделывать на снятой клеме аккума!!!

Изменено пользователем Alexby
0
Автомобиль: Jeep WK2 2011/12
Город: Odessa
Опубликовано
Опубликовано

Евгений Спасибо, но не помогло( 2 раза вынимал - на 5 и 20 минут, так же вынимал М12 (радио и усилитель), но не ожил mygig... флешку с прошивкой 10... вставлю, но ничего не происходит. единственная реакция головы - при нажатии на кнопки (чаще на кнопку телефон, но не всегда) переодически мерцает (гаснет на 1 сек) подсветка кнопок

0
Автомобиль: Jeep WK2 2011/12
Город: Odessa
Опубликовано
Опубликовано

Alexby прошивка 10-ая

 

с HDD протестирую, спасибо

21
Автомобиль: Honda Odyssey
Lincoln Town Car
Kia Sportage
Dodge Caliber
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Не надо сейчас вставлять флешку с прошивкой! Ничего не надо вставлять! Отключить все что есть дополнительного! Если есть Локпик - его в первую очередь отключить.

0
Автомобиль: Jeep WK2 2011/12
Город: Odessa
Опубликовано
Опубликовано

Alexby Локпика нет, флешку больше не буду тестить. Я правильно понимаю, для того чтобы отключить HDD нужно вынимать голову?

21
Автомобиль: Honda Odyssey
Lincoln Town Car
Kia Sportage
Dodge Caliber
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Да, все верно!

И обязательно отключить клему акума!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 1 759 гостей (Посмотреть всех)

    • Olnai
    • jaysontaurus
    • Kostaricanec
    • Olgerdt
    • skripa4gosu
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 859
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...