Подшипник ступицы (передний)

[Аркадий34]

ILJIN IJ123040 СТУПИЦА КОЛЕСА ПЕРЕДН.ПРАВАЯ JEEP

ILJIN IJ123093 СТУПИЦА КОЛЕСА ПЕРЕДН. ЛЕВАЯ JEEP 

[tracker99]

 Как раз тот самый Iljin на Elantra XD, например, по сервисной книжке меняется на 65 ткм. И у многих к этому пробегу он реально "нагибался". 

А вот это - мне как бы и хрен с ним , может , там изначальный просчет по нагрузке/качеству дорог был .

Поскольку теперь я знаю что в оригинале стоит тухлый FAG , которого хватает всего на неприличные 100-140 тык , считаю возможным (в связи с легкостью замены узла) поэкспериментировать .  Тем более , что за Iljin вписался Moog .

Кстати , не знаю точно что стоит в корейках моих знакомых (и жены) , но сотню они перешагнули без проблем .

Изменено 12 июля, 2014 пользователем tracker99

[Поручик Ржевский]

@tracker99,

какита "что стоит"? он и стоит: конвейерный Iljin. Его даже в ТагАЗы пихали как конвейерную деталь.
Подшипник на седане испытывает немного иные нагрузки, а ещё его в болоте, как правило, не топят. Вот и обязаны они "сотню без проблем перешагивать".

Изменено 12 июля, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[tracker99]

@tracker99,

какита "что стоит"? он и стоит: конвейерный Iljin. 

Ну , тогда я спокоен . У друга Санта Фе двухлетка , как-то часов пять по отбортовку двери в воде стояла  , сейчас 95 тык на спидометре - проблем нет .

Кстати , их ступицы стоят 3-4 тыс руб . Вот бы найти наш номерочек . На моей вот чего есть , но нигде не бьется :

[Поручик Ржевский]

Вот прямо щас откровенно лень, но позже пороюсь в сети на предмет каталогов соответствия.

Изменено 12 июля, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[ISay]

@tracker99, я тут уже писал, что заказывал ступицу SNR/TNT, а в коробке лежал корейский ILJIN, вот тоже наблюдаю, а то у колеги на киа 45 тыс. данный бренд всего пробежал.

[tracker99]

@Поручик Ржевский, эти соответствия (и еще некоторые) я отсматривал , когда начал ждать оригинал . Т.е. недели три назад . Найти бы номерок от Iljin (на фото видна надпись : 1J123040 IFTA , но не бьется). Если они будут стоить тысяч пять (и отхаживать хотя бы 50 тык) , я только их бы и пользовал - замена чуть сложнее тормозных колодок .

Изменено 13 июля, 2014 пользователем tracker99

[Arny-xxl]

Номер ступицы от ILJIN по каталогу IJ123040 : http://www.emex.ru/find?Fs.ChkMargin=False&Fs.Margin=0&cbRegions=%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0&sortField=&sortDirection=&dgonumber=&typeClient=rozn&cbAmount=&MakeLogo=&Sid=t2jrnns3gcme7qjfu8gr27sdzz6xnmwx726r2x9fybkbsma4bc8xnhwev8ubxmjvh6nvnlq&QueryDetail=IJ123040

Спасибо за идею!

Изменено 14 июля, 2014 пользователем Arny-xxl

[tracker99]

@Arny-xxl, о как ! А я со слепу первый знак за единичку принял , вот и не пробивалось нигде !

Хочу еще добавить : в отличии от родной ступицы , у ILJIN колесные шпильки своим посадочным диаметром почти не выступают за привалочную поверхность фланца и тормозной диск (до затяжки колеса) имеет возможность чуток проворачиваться .  

Изменено 14 июля, 2014 пользователем tracker99

[Поручик Ржевский]

@tracker99,

 

 

Хочу еще добавить : в отличии от родной ступицы , у ILJIN колесные шпильки своим посадочным диаметром почти не выступают за привалочную поверхность фланца и тормозной диск (до затяжки колеса) имеет возможность чуток проворачиваться .  

 

 Такое часто встречается. В том числе и после банальной зачистки родных шпилек от многолетних отложений. Примерно поэтому часто производитель, несмотря на шпильки, крепит диск винтами.

Изменено 16 июля, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[maxon5]

Пришла наконец ступица из Америки, оригинал, наклейки Мопар, внутри FAG

Сложно ее менять, справлюсь сам и что для этого нужно какие-либо нюансы???

Если уже писали- ткните носом, спасибо!

[Поручик Ржевский]

На ютубе даже видео есть. Буржуйское, но там без слов понятно

http://www.youtube.com/watch?v=Pdr5TtvVzKs

[tracker99]

Сложно ее менять, справлюсь сам и что для этого нужно какие-либо нюансы???

Приобретаете длинную торксовую головку E14 . Я подорвал эти три болта до съема колеса - чуть рулем шевельнул и доступ удобней . Потом снял колесо , тормозной суппорт , тормозной диск . Открутил ступичную гайку (головка на 36) , так как включил ПП - это не сложно . Потом окончательно выкрутил три болта крепления ступицы , несколькими ударами молотка как бы попытался провернуть корпус и он свободен . 

[maxon5]

@tracker99, спасибо, гляну видео, подумаю, стоит лезь самому

[Поручик Ржевский]

Там ничего сложного: если инструмента не боишься- сделаешь без осложнений.

[maxon5]

А что за болты держат саму ступицу, те 3 что откручиваются изнутри? И нет ли варианта выбить привод целиком вместе со ступицей???

[tracker99]

А что за болты держат саму ступицу, те 3 что откручиваются изнутри? И нет ли варианта выбить привод целиком вместе со ступицей???

А это и есть болты с головкой под E14 . 

А зачем выбивать привод ? Он остается в переднем редукторе . Говорят , у кого-то шлицы ржавеют , у меня блестели и ШРУС вытащился из ступицы относительно легко .

[Аркадий34]

Сегодня менял, пять гаек колес(кллюч 19), два болта супорт(21), гайка гранаты(36) и три болта ступицы(звездочка). И клемма АБС.

[Поручик Ржевский]

Чтобы не выбивать привод, надо сделать как пишет Tracker99: постучать по ступице в плоскости посадки, тогда у шлицов(если они внутри прикипели) будет хороший шанс самоосвободиться. А, ну ещё никто не отменял "навернуть гайку ШРУС, надеть головку и постучать по ней".

Изменено 16 июля, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[maxon5]

@Аркадий34,@tracker99, спасибо, думаю буду попробовать. Вторая ступица пока не пришла, но зато нужно еще и бумеранг снять и отвезти в сервис для замены в нем всего, думаю будет с чем поковырться)))

[Аркадий34]

@Аркадий34,@tracker99, спасибо, думаю буду попробовать. Вторая ступица пока не пришла, но зато нужно еще и бумеранг снять и отвезти в сервис для замены в нем всего, думаю будет с чем поковырться)))

Заменить „ВСЕ” на бумеранге можно и без сервиса.

[maxon5]

@Аркадий34, а вот пресса у меня точно нет

[Поручик Ржевский]

прецизионный инструмент "кувалдометр".

Изменено 17 июля, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[tracker99]

прецизионный инструмент "кувалдометр".

"Шурик , это же не наш метод ..."

[maxon5]

согласен, не наш это метод)))

Мне проще попробовать бумеранг снять и отвезти его в сервис чтоб там все перепрессовали. Главное з/ч золотые не испортить, оригинал как ни как

[tracker99]

@maxon5, а что там пробовать - снимается нормально .

Правда , сервис надо выбирать . Мне в СХ27 выпрессовывали с подкладками , какие нашли . А сайленты запрессовывали , упираясь во внутреннюю втулку . В результате сам корпус смят , а с/блоки пережили нехилый стресс .

Поэтому для оригинала наточил втулок и делал сам . С/блоки поставил с помощью двухлапового съемника , а шаровую (съездил к другу на севис на пресс) с помощью втулок как яичко вогнал .

Изменено 17 июля, 2014 пользователем tracker99

[Поручик Ржевский]

Но-но, господа! Попрошу кувалдометр не оскорблять! В умелых руках, как грицца... 

Мне вот не на чем, да и некуда бумеранг везти: во дворе я его снимать не буду, а на даче снимешь- и куда с ним? 

[tracker99]

Попрошу кувалдометр не оскорблять! В умелых руках, как грицца... 

В умелых руках и балалайка - увлекательнейший инструмент !

Просто двоечка корпуса бумеранга слабовата для кувалдных экзерсисов . Так же и посадочное место шаровой у довольно мягкого кулака - один раз выбил/забил , а она потом "выплывает" ...

[Поручик Ржевский]

В умелых руках и балалайка - увлекательнейший инструмент !

Просто двоечка корпуса бумеранга слабовата для кувалдных экзерсисов . Так же и посадочное место шаровой у довольно мягкого кулака - один раз выбил/забил , а она потом "выплывает" ...

Она и для неумелого пресса слабовата. Но мы же говорим об умелых руках)) Передние рычаги немцев МК2-МК3 не мощнее этого бумеранга, но с должным подходом без осложнений переживают такие операции.

[Аркадий34]

Без пресса можно обойтись гидравлическим домератом, всевозможными подкладками и кусками не нужных труб. УПереть как один из вариантов под створку ворот и (или) тд. И тп. Русская смекалка не должна подводить. Я давил новые винным прессом, а снимал старые вырвав резину и пропилив обойму.

[tracker99]

@Аркадий34, наверное - так . К сожалению , на прессе стоял нерабочий манометр .  Но , по тому как отыграли швеллера станины пресса в момент , когда стронулась старая шаровая ,  думаю , не только створки , а и весь мой гараж вместе с машиной поднялся бы без результата .