Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Jeep Grand Cherokee WK2 2014 vs Acura MDX 2014

 Не нашел сравнение Jeep Grand Cherokee WK2 2014 vs Acura MDX 2014 на форуме и это странно.

В апреле месяце, сего года открываются официальные дилеры Acura  в России, пока только в Москве. В перспективе Спб и кажется Новосибирске, могу ошибаться на счёт Сибири.

 Что имеем на Acura MDX http://acura.ru/mdx/view/ - комплектация текно, при стоимости 2,499к упакована куда более богато и насыщено технологическими инновациями, чем сравнимый по цене JGC в комплектации Limited.

  Кроме более богатой комплектации Acura имеет следующие преимущества (хотя кому как :) ) :

Система Super Handling All-Wheel Drive ™ (SH-AWD)   

  SH-AWD - конкуренты просто нервно курят в сторонке, близкие аналоги только у немцев, для тех, кто не собирается лазить по говнам этот привод идеален, передача до 100% крутящего момента даже на 1 колесо!!!;

- 7 местный салон (в хозяйстве пригодится), + 2-ой ряд сидений сдвижной- актуально для людей 190+;

- Динамика превосходит джиповские 3,6Penta и 3,0CRD;

- подвеска более мягкая, но при этом повороты пишет идеально (друг, живущий в Детройте, тестил WK2 and MDX и по совокупности качеств выбрал Acuru);

- надежность! превосходит Jeep-овскую однозначно, без вариантов! :good:  ;

- 2 монитора, на медиа и на нави отдельно, что не плохо; 

- багажник больше;

Минусы:

- колёсики маленькие 19' низкопрофильные;

- клиренс меньше, проходимость хуже;

- топливный бак всего 73л.-трындец какой маленький :( 

 

габариты сравниваемых авто +/- одинаковые. 

 

 возможно что-либо не учёл, но тенденция и вектор очевидны :)

 

кто-нибудь рассматривал как альтернативу MDX?

 

п.с.: меня из всего только малый размер бака напрягает, все остальное в плюсе.

  • Ответы 269
  • Просмотры 65k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Почитал весь этот опус, к концу забыл,про что читал вначале. Как бывший обладатель Акуры МДХ(правда дорестайлинговой) и нынешний обладатель Гранда WK2 3.6. могу сказать не по наслышке,что: Машины сов

  • есть конечно!  а только кому из 100 владельцев гранда эти понятия нужны были? Кто планировал из них использовать авто как внедорожник?   Еще вопрос, по каким критериям дается звание внедорожник? К

  • А зачем тем кто не лазит по говнам передача 100% момента на одно колесо? я так понял по описанию на их сайте - там даже имитаций блокировок нет? а клиренс? пневма? Надежность? у меня пока на джипе н

Опубликованные изображения

Важные ответы

@AlexIV,Вообще , конечно Вы првы, но я имел ввиду, что пока до мойки едешь испытываешь

дискомфорт. Это определяется параметрами дисков и высоты резины.

А машину мыть нужно ( а шею мыть надо))) )

  • Автор

 

 

 

,

Как бывший владелей Хонды - верю! Если сказали япошки, то точно сделают!

А Ваше дело - хотите верьте, хотите нет....

Ленин будет жиииииить!!!

 

будьте так любезны, избавьте добропорядочную публику от  фанатичных выкриков. Если есть что-либо по существу, изложите, ведь цель дискуссии это истина, не правда-ли?

 

Ну, во первых, крик - это когда заглавными буквами написано, так что свою грамотность повышайте общения по нету, а во вторых, обзаведитесь чувством юмора, помогает по жизни.

В чем дискуссия то? Что лучше для конкретного чела из авто? Самому не смешно? Или чем Акура хуже-лучше Гранда? Еще смешнее. Или мантры Хондовода что лучше авто нет на свете? Вообще обхохочешься.

Улыбнитесь!

Не знаю, Петр какой у Вас стаж и сколько авто сменили, но Ваша безапелляционность смахивает на юношеский максимализм. Есть кстати форумы машин Хонда, зайдите сами и убедитесь как Хонда не ломается, будете озадачены. Для подавляющего большинства кроме вопроса надежности есть куча других факторов в машине.

 

мммда, давайте-ка обойдемся без перехода на личности. На форуме пилотоводов я 1.5 года как зареган и периодически читаю. 

Поясните пожалуйста в чем безапелляционность? в том, что я посмел сравнить акуру с джипом? в том, что мое мнение отличается от вашего? 

п.с.: спасибо за юношу, давненько не слышал. 

 вам последнее китайское предупреждение: не цепляйтесь к людям, обсуждайте автомобили.

будьте так любезны, избавьте добропорядочную публику от фанатичных выкриков

то есть когда вы характеризуете слова своего оппонента как "фанатичные выкрики", это не переход на личности, а нормальная адекватная беседа, да?

с этой точки зрения будет нормально, если вам в ответ скажут чтонибудь вроде "не надо брызгать слюной на оппонента, это неприлично", или чтонибудь в этом роде?

обид не будет?

 

безапелляционность прозвучала например в комментариях к вашему лажовому видео, на основании совершенно идиотского видео вы тут же делаете вывод о возможностях гранда и выносите свой вердикт о нем, причем не предположительный или предварительный, а вполне себе окончательный.

 

И что это за "последние китайские предупреждения" оппонентам? Вы китаец, у вас так принято? У нас - нет.

Так что не надо делать никому тут предупреждений, и не придется выслушивать, куда вас в ответ пошлют

@Oleggro, Олег, ну ты троллище :)))

, Жень, ну скучно же на работе в пятницу, а тут такие кадры :) я не со зла ;)

А акура очень хорошая машина, мне нравится, комуто будет лучше всех, и это будет его правда на 100%

 

Подбирать надо достойных, и все будет хорошо.

Таки с легендой меряться пытаются...

 

Да Вы фанатичны через чур. Похоже на болезнь... не сектант ли Вы батенька?

Идите померяйтесь, например с КУ7 ))) ценник за дизельный новый сейчас можно взять зв 2.800 + немного допов + скидон и того 2850 и комплектация ничем не хуже( правда уже с телеком) + пневма, более интересная шумка, ТО через 15 км, в базе вебаста, не воняет в салоне, т.к. интересней фильтр. 

Единственный плюс это понижайка, но тут жде Вам контраргумент, а много людей пользуют обычных понижайку???? да хер с два. Но тут то Вы и забываете момент, что у ГЧ Псевдо полный привод, именно всевда, а на ауди постоянный полный. Скажите, что рулится лучше зато летом на заднем? Да не вопрос, а много где удастся вам погонять в черте мегаполисов?? Да и у КУ7 я Вам могу сказать при нажатии в топку вся тяга на задних колесах.

 

Мне нравится мой ВК2 и я доволен машиной. Но явно одно, либо Вы действительно фанатичны и это переходит все границы, либо Вы закомплексованный человек, который не может увидеть в силу каких либо причин более интересные вещи.

 

Да и про легенду....а чем эта машина так прославилась, 90-тыми?:) Наличием этой машины у бандюганов??

 Ценой? цена среднестатистическая. Качеством?? да вообще не смешите качеством. Ну и может качеством отделки?)

Изменено пользователем Andrey(29)

@Andrey(29),

В том то и дело, что тот кто покупает дорогие версии не дружит с головой :) за 2,7-2,9 ляма есть куча альтернатив

Я свой купил за 1,95 и назовите мне другую машину с тем же качеством за сопоставимые деньги?

@Andrey(29), Ку 7, как и все  машины, на любителя. Минус, на мой взгляд, один- модель старая. Скоро новый кузов.

А ауди- это премиум бренд, тут это важный момент.

@дима66,

@AlexIV,Вообще , конечно Вы првы, но я имел ввиду, что пока до мойки едешь испытываешьдискомфорт. Это определяется параметрами дисков и высоты резины.А машину мыть нужно ( а шею мыть надо))) )

Ну не все так просто. Есть диски, которые просто как пылесосы засасывают грязь с дороги в движении, постоит, стечет вниз, высохнет или подмерзнет, вот и дисбаланс. Ну что там, лишние пять см высоты шины, условно при движении в колее и или жиже, в снегу, все равно черпанете или лучами боковину и то же самое будет. Мы же не про разбитую трассу с ямами говорим. К тому же 55 ый или 60 ый на профиль на 20 ом это далеко не изолента 35 ая на 17-18. Мяса там хватает. Да, не пристпустишь, особо, но и машина не та.

 

А по теме, не нужны гранду 17 ые колеса. 18 ые налезают на наши суппорта, что еще надо. У меня два комплекта, 20 ые и 18 ( подарил типа ОД) . Езжу не парюсь. Очень уж большой разницы нет, с учетом того что хакка зимняя банально мягче 20 ой дубовой кумхи.

К тому есть в природе реальная ат-мт резина с даже с 55 профилем на 19 ый радиус например ( лично езжу на гудиеиер МТ/R 255

/55/19 на другой машине) или воткните себе 20 ые нитто терраграппер или как там иначе зовут: тоую опен кантри ат, вариантов есть.

 

 

 

 

,

Как бывший владелей Хонды - верю! Если сказали япошки, то точно сделают!

А Ваше дело - хотите верьте, хотите нет....

Ленин будет жиииииить!!!

 

будьте так любезны, избавьте добропорядочную публику от  фанатичных выкриков. Если есть что-либо по существу, изложите, ведь цель дискуссии это истина, не правда-ли?

 

Ну, во первых, крик - это когда заглавными буквами написано, так что свою грамотность повышайте общения по нету, а во вторых, обзаведитесь чувством юмора, помогает по жизни.

В чем дискуссия то? Что лучше для конкретного чела из авто? Самому не смешно? Или чем Акура хуже-лучше Гранда? Еще смешнее. Или мантры Хондовода что лучше авто нет на свете? Вообще обхохочешься.

Улыбнитесь!

Не знаю, Петр какой у Вас стаж и сколько авто сменили, но Ваша безапелляционность смахивает на юношеский максимализм. Есть кстати форумы машин Хонда, зайдите сами и убедитесь как Хонда не ломается, будете озадачены. Для подавляющего большинства кроме вопроса надежности есть куча других факторов в машине.

 

мммда, давайте-ка обойдемся без перехода на личности. На форуме пилотоводов я 1.5 года как зареган и периодически читаю. 

Поясните пожалуйста в чем безапелляционность? в том, что я посмел сравнить акуру с джипом? в том, что мое мнение отличается от вашего? 

п.с.: спасибо за юношу, давненько не слышал. 

 вам последнее китайское предупреждение: не цепляйтесь к людям, обсуждайте автомобили.

 

Хотел поначалу на китайское предупреждение Петр русским ответить. Оно вроде в 1000 раз крепче. Так сказать классическим. Передумал. Смешно стало.

Акуру обсуждать можно только по увиденному ролику, ни я ни Вы ее не эксплуатировали. Про надежность можно говорить много, но я бы машину после этого ролика точно не купил ибо она бракованная новая(коробка). Наверное можно починить. Менеджерская шняга продаванов не канает. Но не купил бы не из-за этого, скорее всего это единичный случай и Акура не хуже Джипа по надежности, может и лучше, мне не очень понравился ее дизайн экстерьера(это главное) и мне не нужен 3-й ряд сидений и телевизор. Потом редкость ОД Акуры тоже минус.

Изменено пользователем MudryKot

 

Подбирать надо достойных, и все будет хорошо.

Таки с легендой меряться пытаются...

Да Вы фанатичны через чур. Похоже на болезнь... не сектант ли Вы батенька?

Идите померяйтесь, например с КУ7 ))) ценник за дизельный новый сейчас можно взять зв 2.800 + немного допов + скидон и того 2850 и комплектация ничем не хуже( правда уже с телеком) + пневма, более интересная шумка, ТО через 15 км, в базе вебаста, не воняет в салоне, т.к. интересней фильтр. 

Единственный плюс это понижайка, но тут жде Вам контраргумент, а много людей пользуют обычных понижайку???? да хер с два. Но тут то Вы и забываете момент, что у ГЧ Псевдо полный привод, именно всевда, а на ауди постоянный полный. Скажите, что рулится лучше зато летом на заднем? Да не вопрос, а много где удастся вам погонять в черте мегаполисов?? Да и у КУ7 я Вам могу сказать при нажатии в топку вся тяга на задних колесах.

 

Мне нравится мой ВК2 и я доволен машиной. Но явно одно, либо Вы действительно фанатичны и это переходит все границы, либо Вы закомплексованный человек, который не может увидеть в силу каких либо причин более интересные вещи.

 

Да и про легенду....а чем эта машина так прославилась, 90-тыми? :) Наличием этой машины у бандюганов??

 Ценой? цена среднестатистическая. Качеством?? да вообще не смешите качеством. Ну и может качеством отделки?)

 

Сарказма в моих 2-х строчках не уловили? А он там есть.

Хочу заметить, ни одного плохого слова в адрес вышеперечисленных авто не писал. Мне они просто не нравятся. Ауди Ку7 кроме рвотного рефлекса у меня лично никаких других чувств не вызывает(впрочем как и у Джереми ведущего Топ Гир).

При чем здесь фанатичность? Вы о чем? А комплексы при чем? Комплекс в том, что мне нравится ВК2 и блевать тянет от Ауди Ку7? В этом? Вы считаете Ку7 более ИНТЕРЕСНЫМ авто? Мне Вас жаль. Искренне.

Про легенду. Вы тут хоть на гов...о изойдите, а легенда Джипа от этого не пострадает. Легендарных марок авто на Земле единицы, и качество отделки здесь не при чем. Не всем дано понять, не всем дано почувствовать, что такое душа автомобиля. Вам точно не дано после перла "Да и про легенду....а чем эта машина так прославилась, 90-тыми? :) Наличием этой машины у бандюганов??

Ценой? цена среднестатистическая. Качеством?? да вообще не смешите качеством. Ну и может качеством отделки?)"

Изменено пользователем MudryKot

 

....И что это за "последние китайские предупреждения" оппонентам? Вы китаец, у вас так принято? У нас - нет.

 

 

Чего нет, китайцев? Так у Вас даже метро Китай-город есть - приямая линия в Пекин. :D

Это шутка конечно. А то все к словам всерьёз цепляться стали.

Кстатит Хонда ломается также как и мерседес и всё остальное. Но за 5 лет я не поменял ни одной лампочки (в смысле все работают), не говоря про запотевшие или закопченные фары, Чек ни разу не загорался, вся электрика и электроника работала без сбоев. Свечи иридиевые понял по регламенту на 120тыс.км. а не через 40 как у некоторых, на 120тыс. стали требовать замены амортизаторы передние, некоторые тоже через 60-80 меняют. Рейка слабое место было меняли по гарантии. Шумка плохая. Кожа в салоне плохая. Но собрано все очень качественно с минимальными и равномерными зазорами, без торчачих проводов и ковролина.

В любой машине есть свои + и -. Гранд внешне выглядит очень привлекательно и незамыленно. Да и салон рестайловый мне больше понравился чем в том же новом Хае.

По поводу легендарности... Когда машины определенного типа начнут звать акурами или аудямикусемь вне зависимости от того, кто их производитель, тогда и поговорим что jeep не легенда :)

@Oleggro, Ай, молодец!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Пора тему переименовать: Oleggro vs ....

@Legion8607, :D  :good:  :secret:


название джип вообще от форда пошло, взял это из википедии...

 По наиболее распространённой версии, оно возникло от сокращения GPW (аббревиатура компании Ford Motor, расшифровывалась: G — государственный заказ, Р — автомобиль с колёсной базой до 80 дюймов, W — тип Willys, так как автомобиль выпускался компанией Ford Motor по технической документации фирмы Willys согласно мобилизационному контракту с правительством США от 10 января 1941 года).

Изменено пользователем MJGC

@Legion8607, :D  :good:  :secret:

 

название джип вообще от форда пошло, взял это из википедии...

 По наиболее распространённой версии, оно возникло от сокращения GPW ([/size]аббревиатура компании Ford Motor, расшифровывалась: G — государственный заказ, Р — автомобиль с колёсной базой до 80 дюймов, W — тип Willys, так как автомобиль выпускался компанией Ford Motor по технической документации фирмы Willys согласно мобилизационному контракту с правительством США от 10 января 1941 года).[/size]

Новость с бородой. Версий минимум 3-и. Но суть не в этом. Суть в том какие именно машины дали свое имя целому классу авто. Родоначальник Виллис - Джип Рэнглер СиДжи.

@Andrey(29),

В том то и дело, что тот кто покупает дорогие версии не дружит с головой :) за 2,7-2,9 ляма есть куча альтернатив

Я свой купил за 1,95 и назовите мне другую машину с тем же качеством за сопоставимые деньги?

 

Проблема все этой истории в том, что легенда, так и останется легендой, правда никому не нужно по причине того, что цена явно не ровняется качеству в некоторых комплектациях и только чистая любовь к этой машине заставляет их покупать))))

С твоего позволения на "ты"

Только не забудь к вопросу о цене, добавить то, что куплена изначально 2-ух летняя (или 1,5 годовалая) машина и в предыдущем (как бы это не говорилоь, но это дорестайл) стайле.  А так да... машина ништяк за такие деньги.

Беда в том, что новые машины (по году производства) и в "новом" облике за такие деньги не купить.

Некорректный пример у тебя.

Изменено пользователем Andrey(29)

@Andrey(29), Ку 7, как и все  машины, на любителя. Минус, на мой взгляд, один- модель старая. Скоро новый кузов.

А ауди- это премиум бренд, тут это важный момент.

Любая машина на любителя)))

Да...скоро, в конце 14 года.

Вот именно, Ауди премиум бренд и продается по цене Легенды, только качество разное)))

 

 

Подбирать надо достойных, и все будет хорошо.

Таки с легендой меряться пытаются...

Да Вы фанатичны через чур. Похоже на болезнь... не сектант ли Вы батенька?

Идите померяйтесь, например с КУ7 ))) ценник за дизельный новый сейчас можно взять зв 2.800 + немного допов + скидон и того 2850 и комплектация ничем не хуже( правда уже с телеком) + пневма, более интересная шумка, ТО через 15 км, в базе вебаста, не воняет в салоне, т.к. интересней фильтр. 

Единственный плюс это понижайка, но тут жде Вам контраргумент, а много людей пользуют обычных понижайку???? да хер с два. Но тут то Вы и забываете момент, что у ГЧ Псевдо полный привод, именно всевда, а на ауди постоянный полный. Скажите, что рулится лучше зато летом на заднем? Да не вопрос, а много где удастся вам погонять в черте мегаполисов?? Да и у КУ7 я Вам могу сказать при нажатии в топку вся тяга на задних колесах.

 

Мне нравится мой ВК2 и я доволен машиной. Но явно одно, либо Вы действительно фанатичны и это переходит все границы, либо Вы закомплексованный человек, который не может увидеть в силу каких либо причин более интересные вещи.

 

Да и про легенду....а чем эта машина так прославилась, 90-тыми? :) Наличием этой машины у бандюганов??

 Ценой? цена среднестатистическая. Качеством?? да вообще не смешите качеством. Ну и может качеством отделки?)

 

Сарказма в моих 2-х строчках не уловили? А он там есть.

Хочу заметить, ни одного плохого слова в адрес вышеперечисленных авто не писал. Мне они просто не нравятся. Ауди Ку7 кроме рвотного рефлекса у меня лично никаких других чувств не вызывает(впрочем как и у Джереми ведущего Топ Гир).

При чем здесь фанатичность? Вы о чем? А комплексы при чем? Комплекс в том, что мне нравится ВК2 и блевать тянет от Ауди Ку7? В этом? Вы считаете Ку7 более ИНТЕРЕСНЫМ авто? Мне Вас жаль. Искренне.

Про легенду. Вы тут хоть на гов...о изойдите, а легенда Джипа от этого не пострадает. Легендарных марок авто на Земле единицы, и качество отделки здесь не при чем. Не всем дано понять, не всем дано почувствовать, что такое душа автомобиля. Вам точно не дано после перла "Да и про легенду....а чем эта машина так прославилась, 90-тыми? :) Наличием этой машины у бандюганов??

Ценой? цена среднестатистическая. Качеством?? да вообще не смешите качеством. Ну и может качеством отделки?)"

 

Признаюсь сарказма не не уловил!

Насчет личности, да...приношу извинения. Но про сектанта даже уж очень интересно стало. Глаз у Вас замылился))

Собственно насчет Ауди я не говорил, что это эталон, на вкус и цвет, как говорится)))) НО мне нравится, Вам нет...в целом носите пакетики с собой, что бы не тошнило много)))

 

Насчет фанатичности коротко ответил строчками Выше.

 

А насчет говна исходить... вот тут Вы зря, я  не исхожу. У меня есть уважение к марке, но то, что от одного слова "легенда" у меня автомобиль не станет лучше это факт. Минусы в сравнении я Вам привел.

 

п.с. Жалеть меня не стоит, я ничуть не хуже Вас разбираюсь в авто и что мне от них нужно. Сегодня нужно одно - купил джип, "завтра" нужно будет другое, если оно будет более лучше отвечать моим запросом, то будет другой авто.

Единственный пока плюс это отсутствие пневмо рессоров.

Андрей, я надеюсь ты не хочешь убедить нас что у ауди качество выше? :)

Надо понимать что гч за эти деньги топ, а ауди пустышка

А так да, я сам не устаю повторять, что по цене овера-дизель есть много альтернатив.

п.с. Жалеть меня не стоит, я ничуть не хуже Вас разбираюсь в авто и что мне от них нужно. Сегодня нужно одно - купил джип, "завтра" нужно будет другое, если оно будет более лучше отвечать моим запросом, то будет другой авто.

Единственный пока плюс это отсутствие пневмо рессоров.

 

Ничего личного, это юношеский максимализм.

Все проходит.

Андрей, я надеюсь ты не хочешь убедить нас что у ауди качество выше? :)

Надо понимать что гч за эти деньги топ, а ауди пустышка

А так да, я сам не устаю повторять, что по цене овера-дизель есть много альтернатив.

 

2.850 комплектация один в один, заменить только у одних люк, у других пневма. Правда шумка в ауди лучше... и я уже описывал, что еще....начинаю повторятся, не буду доказывать. бесполезно.

Насчет качество сборки....вообще ноукоментс.  я пока проблем получаю с Грандом)) правда они не особо меня волнуют. мелочи.

 

п.с. Жалеть меня не стоит, я ничуть не хуже Вас разбираюсь в авто и что мне от них нужно. Сегодня нужно одно - купил джип, "завтра" нужно будет другое, если оно будет более лучше отвечать моим запросом, то будет другой авто.

Единственный пока плюс это отсутствие пневмо рессоров.

 

Ничего личного, это юношеский максимализм.

Все проходит.

ай -яй-ай))

До Вас мне, как до луны)) :up:

@Andrey(29), в ауди за 2,8 будет вентиляция сидений, блокировка дифа, датчики света, дождя, автодальний свет, полный кейлессгоу, дистанционный запуск, активный круиз, контроль полосы, панорамная крыша, обогрев по кругу включая руль, камера, электробагажник? Тогда аплодирую им!

А чего это вы на ауди перешли?

За 2,8 в ауди вроде нету понарамы, адаптивного круиза,контроля полосы, остольное вроде есть.

Оверленд очень богатая комплектация. Думаю точно лучше чем ауди в теже деньги. Качество сборки наверно у ауди будет выше. Ауди и больше и престижнее, поэтому она и дороже.

Джип он как бы стоит особняком, в его весовой категории пожалуй кроме прадика и лексуса на базе прадика то и нету больше ни кого. Можно было бы паджерку сюда впихнуть, но она уж больно убогая как по салону так и по моторам. А больше то проходимцев то и не осталось вроде.

Хотя вспомнил, туарег вроде еще, но он в схожей комплектухе наверно зашкалит за 3 мл.

 

Конечно если смотреть как на проходимцев то акура и ауди тут вообще не в кассу.

Ну, 3,8 у паджерки очень хороший, а дизелей нормальных нет ни у тойоты, ни у мицубиси

А по ауди, после владения ими с 1998 по 2003 год остались нехорошие воспоминания, замена люминиевых рычагов через 5-10 тысяч километров задолбала

@Andrey(29), в ауди за 2,8 будет вентиляция сидений, блокировка дифа, датчики света, дождя, автодальний свет, полный кейлессгоу, дистанционный запуск, активный круиз, контроль полосы, панорамная крыша, обогрев по кругу включая руль, камера, электробагажник? Тогда аплодирую им!

на модель 2013 года (а сейчас нет еще ГЧ 2014). На Ауди нет блокировки, спору нет это минус, правда не для всех. Для тебя да, для меня нет. (не катаюсь я в такие какашки), предлагали алькантару= вентиляции (мне вентиляция не нужна, кому то алькантара). Датчик света есть, датчик дождя есть, отключение дальнего нет (но его нет и на ГЧ 2013 года :P ) да, все с кнопок, пульт можно не доставать (у всех в базе). Дистанционного запуска в базе нет в ГЧ (активация - доп функция за которую нужно отвалить 10 тыс, не путай Олег). По теме активного круиза и контроль полосы ( я бы не учитывал, т.к. это допник и в Г.Ч., а то можно много чего из допников дописать, начиная с моторов и т.д. и т.п.).Насчет обогрева руля - есть он там. (причем на него соглашаются все, если чуть с ними поговорить). Насчет панорамной крыши я не в курсе, по-моему не входит, но об этом я говорил и до этого, и равнял это с тем, что в ауди есть пневма (причем регулируется и по жесткости и по высоте). Камера есть задняя. Электробагажник есть за эту сумму.

Нужно им апплодировать)))

Ценник ТО там правда другой!)) так что аплодировать нужно осторожней))

так в 2,8 гч будет насколько я понимаю со всеми этими пирогами :)

ну , до 2,9 точно не дойдет.

а что это алькантара=вентиляции, я бы очень поспорил

никто не мешает и алькантару сделать и вентиль

так в 2,8 гч будет насколько я понимаю со всеми этими пирогами :)

ну , до 2,9 точно не дойдет.

а что это алькантара=вентиляции, я бы очень поспорил

никто не мешает и алькантару сделать и вентиль

Может и 2,8 будет, я не знаю сколько эти функции будут стоять! По этой причине умываю руки в теме допников этих))

 

Кому что, как говорится на вкус и цвет, на вкус и цвет!)

 

Я вот бился сам с собой насчет 20-ых и пока остановился, что они мне не нужны...может потом передумаю!)) Муки выбора, ужас!!!!! На что только не толкает Джип)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • DeepGreen
  • Александр 1961
  • Дмитрий Александрович С
  • shwarc
  • Giraffe

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 18 Записей
    • 19 Комментариев
    • 5098 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Новая мега-платформа STLA One: Глобальная перезагрузка для Jeep и будущее Cherokee

    Привет, JEEP4x4CLUB! Автогигант Stellantis официально подтвердил перенос следующего поколения Jeep Cherokee на абсолютно новую архитектуру STLA One. Концерн экстренно переписывает глобальную стратегию развития под названием FaSTLAne 2030 и вливает дополнительные $800 миллионов в модернизацию завода в Белвидере (Иллинойс, США) для запуска этой «тележки».

    Давайте разберем без маркетинговой шелухи, почему концерн решил объединить все свои наработки в единую архитектуру и что это принесет нам, джиперам.


    Архитектура «Всё в одном»: Зачем менять правила игры?

    Изначальный план Stellantis образца 2021 года предполагал разделение на четыре независимые платформы: Small, Medium, Large и Frame. Однако реальность рынка заставила инженеров пересмотреть подход.

    STLA One — это универсальная суперархитектура, которая разом заменяет пять старых наследуемых платформ групп PSA и FCA. Она создана для автомобилей классов B, C и D, покрывая самый массовый сегмент рынка.

    • Честная мультиэнергетичность: В отличие от старых платформ, где версия с ДВС страдала от тяжелого кузова, а электромобиль — от тесноты, здесь применен принцип per-energy by design. Каждая модификация (бензин, гибрид PHEV или чистый электромобиль) имеет оптимизированную силовую структуру кузова без компромиссов и лишнего веса.

    • Интеграция Cell-to-Body: Тяговая батарея электрифицированных версий больше не висит массивным ящиком под днищем. Она интегрирована непосредственно в силовой каркас пола. Это дает колоссальный прирост жесткости кузова на скручивание и абсолютно плоское защищенное брюхо, что критически важно при переезде препятствий.

    • Дешевые и живучие LFP-батареи: Переход на литий-железо-фосфатную химию аккумуляторов делает производство на 20% эффективнее по затратам. Для нас это означает снижение итоговой стоимости машины, а также высокую стабильность батареи к повреждениям и сильным температурным перепадам.


    Цифровая революция и Steer-by-Wire

    STLA One станет первой платформой концерна, которая полностью перейдет на цифровой стек управления. Архитектура включает облачную операционную систему STLA Brain, объединяющую датчики машины, и салонный комплекс SmartCockpit.

    Но самое спорное нововведение — технология рулевого управления «по проводам» (Steer-by-Wire). Физическая связь между рулем и передней осью отсутствует. Электронные актуаторы позволяют полностью изолировать руль от жестких ударов камней и вибраций колеи на оффроуде, однако клубным мастерам придется привыкать к совершенно новой логике диагностики и калибровки рулевой трапеции.


    Как вам такие новости, джиперы? Готовы ли вы доверить управление колесами на бездорожье электронным проводам Steer-by-Wire, или «честная механика» старой школы для вас незаменима?

    Поделитесь в комментариях: стоит ли делать отдельный разбор электронной архитектуры STLA Brain, или детальнее изучить компоновку независимой подвески под новые электро-моторы?


    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 263 Записи
    • 27 Комментариев
    • 159672 Просмотра

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Порванный патрубок оказался следствием

    Jeep Compass (MK) с бензиновым 2.4 остался без антифриза: жидкость ушла быстро, мотор перегрет, своим ходом машина уже не шла. Приехала на эвакуаторе.

    На подъёмнике сразу нашли разорванный патрубок системы охлаждения. Но патрубок здесь последнее звено, а не первопричина, и осмотр приводной системы это подтвердил.

    Как обрыв ремня довёл систему охлаждения до разрыва

    Приводной ремень к этому пробегу выработал ресурс и в какой-то момент порвался. Помпа крутится от него же, поэтому вместе с ремнём встала и она.

    Пока привод цел, помпа прогоняет антифриз через рубашку охлаждения и радиатор, снимая тепло с мотора. Как только прокачка прекратилась, жидкость осталась стоять в рубашке, и температура поползла вверх за считанные минуты.

    Горячий антифриз расширился, давление в контуре подскочило, и продавило самое слабое место, один из патрубков.

    Приводная система комплектом, патрубки и прокачка

    Приводную систему мы в ТРС-Моторс меняем целиком, а не одним порванным ремнём: остальные элементы прошли тот же путь и отработали свой ресурс наравне с ним.

    Восстановили патрубки системы охлаждения, залили и прокачали антифриз. Осталась штатная проверка на герметичность.

    Писк на холодном старте и уходящий уровень в бачке

    Раньше всего ремень выдаёт себя писком при пуске на холодную. Осматривать его стоит на каждом ТО: трещины и размочаленная кромка означают, что ресурс на исходе, как выглядит изношенная кромка, показали на видео.

    Меняют ремень комплектом с роликами и натяжителем, по одному элементу возиться бесполезно.

    Уровень антифриза на американских машинах полезно контролировать чаще обычного. Для этого мотора перегрев критичен, а уровень порой падает незаметно.

    Если бачок пустеет, а явных луж под машиной нет, ищите течь по патрубкам и тройнику системы охлаждения, это слабые места платформы.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 410919 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.