Перейти к содержанию

Выбор летней резины на WK2


Vital 960

Рекомендуемые сообщения

71
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Список рассматриваемой летней резины пополнил goodyear:

1. Yokohama Geolandar g94bv, 18r, произв. Рассея (сцуко), штатная на паджеро. 
2. Toyo open country u/t, 18r, произв. Малайзия. 
3. Pirelli scorpion verde, r18. 

4. Yokohama Geolandar g038g, 18r, штатное для гелендъвагенна. 

5. Goodyear EfficientGrip SUV, 18r, Германия, оч нра))

 

Вопросы которые меня интересуют:

 

 

А) Колейность, устойчивость, аквапланирование, шум шин на трассе при скорости от 70 до 140 км/ч?

Б) Реакция и впечатление от резких перестроений, в т.ч. и в городе?

В) Что у них с мягкостью при проезде лежачих, ям, неровностей, стыков асфальта и пр.

Г) Возможность съезда и движения по грунту, старому ямному асфальту, щебенке и пр., равно как и объезд пробок ра трассе. 

Д) расход бенза увеличение/уменьшение на трассе и город. 
Можно в сравнении со штатным мишлен латитьют тууром или иными. 
Впечатления и ответы приветствуются!

😗

Изменено пользователем Странник_rus
210
Автомобиль: WK2
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я подсел на MAXXIS , на RR стоит АТ 771, на WK2  МТ 772,   771 шина на каждый день, тихая, в меру проходимая, 772 есть небольшой зуд, но привыкаешь и не напрягает, в прошлом году сгонял в Москву с Екатеринбурга и обратно, сейчас пробег на ней уже 20 т км.

Изменено пользователем ALEX3
Опубликовано
18 минут назад, ALEX3 сказал:

Я подсел на MAXXIS , на RR стоит АТ 771, на WK2  МТ 772,   771 шина на каждый день, тихая, в меру проходимая, 772 есть небольшой зуд, но привыкаешь и не напрягает, в прошлом году сгонял в Москву с Екатеринбурга и обратно, сейчас пробег на ней уже 20 т км.

Я их тоже рассматривал, но цену, как за брендовую не готов платить. А так да, отзывы положительные.

1
Автомобиль: WK2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Мне нитто 420s очень понравилась, один комплект уже искатал, хочу еще купить но не могу в саратове найти никак, может в МСК  есть по норм. цене с отправкой в регион у проверенного поставщика?

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, ДенисСар сказал:

может в МСК  есть

Брал здесь, мониторил все доступные магазины, цена по всей Мск примерно одинаковая плюс минус 100 рублей. Доставку по регионам надо спрашивать...

1
Автомобиль: WK2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, Manzel сказал:

Брал здесь, мониторил все доступные магазины, цена по всей Мск примерно одинаковая плюс минус 100 рублей. Доставку по регионам надо спрашивать...

 в наличии только 3шт, даже спрашивать не буду, в нашем вианоре такой резины нет.

18
Автомобиль: LAREDO 2013
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
21 час назад, ALEX3 сказал:

Я подсел на MAXXIS , на RR стоит АТ 771, на WK2  МТ 772,   771 шина на каждый день, тихая, в меру проходимая, 772 есть небольшой зуд, но привыкаешь и не напрягает, в прошлом году сгонял в Москву с Екатеринбурга и обратно, сейчас пробег на ней уже 20 т км.

Катал Максис зимний на УАЗе. Очень понравился.

18
Автомобиль: LAREDO 2013
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 12.02.2022 в 18:08, Странник_rus сказал:
В 12.02.2022 в 16:04, Самоход сказал:

Век живи, век учись! Только вроде на Ёку геолендер нацелился... Будем искать дальше

Вы какую модель рассматривали

A/T G015  и H/T G038G

265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано
В 13.02.2022 в 02:04, Talakanec сказал:

Я очень хотел Cooper Zeon LTZ, но даже в штатах мне не смогли её найти

вот тоже план на этот год заменить Зеон (уже 60+ тыщ ему), но непойму на что ... 🤔
Хотел на зеон же, (или зеон про) но чото меня терзают смутные сомнения в доступности ... 🙄

Опубликовано
6 минут назад, lexan сказал:

вот тоже план на этот год заменить Зеон (уже 60+ тыщ ему), но непойму на что ... 🤔
Хотел на зеон же, (или зеон про) но чото меня терзают смутные сомнения в доступности ... 🙄

Искали в штатах, обращался к официалам Купер в СПб и всё безрезультатно. Поиски прекратил.

71
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, Самоход сказал:

H/T G038G

Тоже нра)) тока жестко и плывет маненько

в сторону goodyear смотрю

Изменено пользователем Странник_rus
350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, ДенисСар сказал:

такой резины нет.

Посмотри здесь

265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано
56 минут назад, Talakanec сказал:

Искали в штатах, обращался к официалам Купер в СПб и всё безрезультатно. Поиски прекратил.

дааа, купер СПБ тоже уже отказал.
А Cooper ZEON PRO LTZ не пробовали искать???

Опубликовано
5 минут назад, lexan сказал:

дааа, купер СПБ тоже уже отказал.
А Cooper ZEON PRO LTZ не пробовали искать???

Реальных предложений в интернет нет!

94
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Overland
2015
Город: МО, Раменское
Опубликовано
Опубликовано

Проехал лето на Nitto 421, обычная резина, так себе. На след лето поставил Nokian Hakka Black 2, вот ее могу похвалить, прилипает к асфальту как магнит, комфортная, естественно только для города.

94
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Overland
2015
Город: МО, Раменское
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
17 минут назад, Amelnik сказал:

Проехал лето на Nitto 421, обычная резина, так себе. На след лето поставил Nokian Hakka Black 2, вот ее могу похвалить, прилипает к асфальту как магнит, комфортная, естественно только для города.

На обоих с колейностью все плохо, по сравнению с зимней. Размер Nitto 265/50 R20, зимняя такая же, Nokian 275/50 R20.

Извиняюсь за формат, опера на телефоне творит дичь.

Изменено пользователем Amelnik
746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

@Amelnik катал хакку z cuv, очень похожа на black, 3 сезона. Очень хороша была, хоть и российская. Минус быстрый износ, за 40к оставалось %30. Индикатор стёрся до 3. 

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Захотелось проверить форумчанские теории про колейность, размер резины, диаметр диска. 

В итоге прикупил новые диски с большим вылетом и комплект 4 шт покрышек, переобул зиму на лето.

Так что я снова на тёмной стороне силы. 😈😂20 дюймов, 285/50/20 Dunlop Grandtrek AT5 на новых чёрных тапках.

Зима Nokian Hakkapeliitta 10 p SUV 265/60/18. На серебре. 

Фотки для сравнения. Трактор преобразился.  Теперь буду наблюдать, как машина будет вести себя в колее в течение этого сухого сезона. Если не понравится, махну обратно на 18" Мишку летний.

EA3A9728-241E-45A9-AEF6-A2E0B0398EBD.jpeg

98876C84-42BE-4274-9C6C-084F8A3BC6DB.jpeg

20F23F85-CF64-4A2B-B2CE-01B8BF8AA553.jpeg

CEEE4273-89B7-44F9-8489-90B28026B4B7.jpeg

E41364B5-ECE7-4A8C-98A1-F54A826C0555.jpeg

Изменено пользователем AKELA SHIROKIY
203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
В 29.04.2021 в 15:02, A-nDry сказал:

Вообщем выбираю между Тoyo Proxes ST3 и Dunlop Grandtrek AT5. По цене практически одинаково. Склоняюсь к Тойо, т.к восновном трасса и город, на дачу не часто езжу. Но в душе хочется попробовать АТ резину, т.к на ней не ездил вообще.

По первым впечатлениям нормальная тема.

83
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Grand Cherokee WK2 3.6 (рест)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Bridgestone Alenza 001 пробовал кто? Слишком дубовая и тяжёлая? В 18 диаметре.

16
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нормальные колеса. Производство япония. Комфортно достаточно. Не шумно. Штатные goodyear kevlar были лучше, но эти вполне хороши. Но чисто шоссейные это колеса. 

Опубликовано
41 минуту назад, Kofman сказал:

 Производство япония.

До 2021 года, а потом Россия и качество стало соответствующее.

16
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну значит я успел купить. Все , что сделано в рф гораздо хуже- это факт.

83
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Grand Cherokee WK2 3.6 (рест)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Kofman Благодарю. У меня была Potenza не на Джипе. Очень уж дубовая. В принципе я знаю, что Бридж славится не пробиваемостью. Но на Джипе с пружинами очень жёсткая подвеска, боюсь потерять комфорт. 

@Talakanec Может Вы и правы, но везде пишут производство Япония. Данная модель - точно. У Вас колёса сделаны в РФ?

27
Автомобиль: wk2 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
В 23.02.2022 в 00:16, AKELA SHIROKIY сказал:

По первым впечатлениям нормальная тема.

Я на Dunlop этих  не смог ездить ((((((( купил  летом, вроде интересные по характеристикам -  по  факту шумные оказались (ну это  нормально) -  но  самое главное - в колее кидает,  а поменял  их  после (Во  время)дождя, на МКАДе 90 -  выкинуло  из  колеи,  снизил - до  70 -  все равно  неуверенно -  весь  поток ехал  быстрее((((. Считаю,  что  я выкинул деньги.  

34
Автомобиль: JGC Overland 3.0 19”
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Очень рекомендую Yokohama geolandar x-cv g057 в штатном размере . Цена 14000 шт. Сделана на Филиппинах.

1 147
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

А Nokian Outpost AT никто не пробовал?

Второй раз брать Goodyear Kevlar AT как-то скучновато

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, xmo97 сказал:

А Nokian Outpost AT никто не пробовал?

Второй раз брать Goodyear Kevlar AT как-то скучновато

Мужик один на белом гранде взял недавно, в своём бортжурнале писал.

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
В 27.02.2022 в 19:51, Alexander7x сказал:

Я на Dunlop этих  не смог ездить ((((((( купил  летом, вроде интересные по характеристикам -  по  факту шумные оказались (ну это  нормально) -  но  самое главное - в колее кидает,  а поменял  их  после (Во  время)дождя, на МКАДе 90 -  выкинуло  из  колеи,  снизил - до  70 -  все равно  неуверенно -  весь  поток ехал  быстрее((((. Считаю,  что  я выкинул деньги.  

А какого размера были они? 

Я считаю, что до первой 1000 км любые шины проходят обкатку (хотя как это для летних подходит, вопрос спорный). 

Они условно говоря не очень дождевые, по фото видно, что водоотводящий канал кривой косой.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 248 гостей (Посмотреть всех)

    • al_ch
    • Valerich
    • Alexq
    • vladislav83
    • VovaTorch
    • Дмитрий 79
    • rulik
    • MarkS
    • ZAGAN
    • Vlad&Mir Aс
    • Вадим 51
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 896
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...