Сайлентблоки задней подвески

[Voldemarych]

Будем надеяться, что от года авто не зависит :-)

 

1,2 проще заменить сразу рычаг в сборе митсу MN100086, номер 1 тем не менее должен быть митсу 4113A062

3. плавающий митсу 4113A062

4. оценить состояние и ЛУЧШЕ НЕ МЕНЯТЬ (тем не менее для рисковых парней митсу MR403464) 

5. неточно ! митсу 4120A181 , Febest MABCW8 

 

Всех благ.

[АндрейГур]

 @Voldemarych  Спасибо тебе за оперативность ! сейчас буду смотреть , год указал в профиле , после твоей подсказки ))

[Voldemarych]

В ‎01‎.‎06‎.‎2019 в 16:56, S.Anton сказал:

Как и обещал, пишу о результате. Сайленты от Mitsubishi 4120A181 прекрасно себя показывают, за 7 месяцев и около 7000 км пробега пока как новые.

С учетом вышесказанного поправлюсь насчет 5-й позиции на схеме - ушастый с\б в продольный рычаг:

 

5. ТОЧНО митсу 4120A181, сам себе взял такие-же полгода назад, но пока не поставил... Febest MABCW8 бьется как аналог, подешевле.

 

обычно меняется со снятием рычага, что весьма трудоёмко, поэтому здесь экономия не сильно уместна... с другой стороны ушатать в хлам этот сайлент нужно сильно постараться, на моих есть трещины и небольшие надрывы, но пока ещё не развалились. пробег 65 ткм

 

Всех благ.

[Alex-Nefras]

@АндрейГур Не знаю на сколько актуально, но пусть будет: 

1. Меняй целиком рычаг, как уже было сказано @Voldemarych  в итоге дешевле выходит (MN100086)

2. см. выше

3 и 4 - MR403464 и 4113A062 (какой куда не помню, но не суть, один простой, другой плавающий) 

5 брал аналог LYNX C9463

В 17.07.2019 в 09:22, Voldemarych сказал:

обычно меняется со снятием рычага, что весьма трудоёмко, поэтому здесь экономия не сильно уместна... с другой стороны ушатать в хлам этот сайлент нужно сильно постараться, на моих есть трещины и небольшие надрывы, но пока ещё не развалились. пробег 65 ткм

Да, по этому за одно и тормозуху поменяй)))) 

 

Еще до кучи менял маленький рычаг (на схеме 22) тоже от мицу (MN100109)

И стойки стабилизатора, но их брал оригинал (05151803AA)

Втулки тоже брал оригинал (5105108AD) но не подошли, диаметр отверстия меньше, надо бы купить да поменять, но все руки не доходят)))) 

 

На всем этом добре почти 20 тыс проехал, на прошлой неделе при замене масла, провели ревизию подвески, все ок, вопросов нет!

Правда какой то небольшой люфт переднего колеса с одной стороны (водительской), хз что то ли рейка, то ли тяга, не понятно... Одни сказали рейка, другие тяга и пойми их))) 

Изменено 22 июля, 2019 пользователем Alex-Nefras

[Voldemarych]

13 часов назад, Alex-Nefras сказал:

...

И стойки стабилизатора, но их брал оригинал (05151803AA)

Втулки тоже брал оригинал (5105108AD) но не подошли, диаметр отверстия меньше, надо бы купить да поменять, но все руки не доходят)))) 

... 

Привет Алексей, 

 

втулки стабилизатора у нас идут вот такие: 5039149AB (AA), внутренний диаметр 19мм вроде как. Тоже один раз прокололся с меньшим диаметром поскольку артикулы брал с калиберклаба...

 

а стойки стаба зачем менял ? они же вроде неубиваемые на вид... старые скрипят только если на них песочек попадает, потом проходит...

 

Всего наилучшего.

[Alex-Nefras]

@Voldemarych Спасибо за номерок! 

Да хрен его знает, просто до кучи, поменял... гулять так гулять ))) 

[S.Anton]

@АндрейГур К сожалению только сегодня прочёл. К счастью уже всё присоветовали. Добавлю полезную ссылку на замены от mitsubishi. Сам её когда то использовал. Там не только подвеска и не только от mitsubishi, но и многое другое. Правда перечислено весьма сумбурно - виден copy-paste.

 

https://www.drive2.ru/l/4431246/

 

Надо бы составить красивую и понятную табличку хотя бы по подвеске...

[Alex-Nefras]

а точно у нас диаметр задних втулок стабилизатора 19 мм? т.к. бывают 23,5 мм

Изменено 9 августа, 2019 пользователем Alex-Nefras

[Alex-Nefras]

сам спросил, сам ответил )))) точно 19 мм, вчера поменял. А то появился скрип, я же поменял все кроме втулок. Теперь все ок!

[S.Anton]

В 16.07.2019 в 17:21, Voldemarych сказал:

3. плавающий митсу 4113A062

Будет ли он теперь плавающим уже под вопросом =)

Дело в том что, многие жаловались на скрип и не надёжность плавающих сайлентов аутлендера. Профита от "плавания" не так уж много - подруливание на несколько градусов, что в некоторых случаях приводило к заносу. После чего, в какой то момент, митсубиси решили ставить туда обычные сайленты, но под тем же артикулом. Ещё одна заметка, посвящённая сайленту 4113A062, так же это подтверждает:

https://www.drive2.ru/l/465367472896213634/

 

Т.е. как я понимаю, можно туда поставить обычный сайлент и не почувствовать разницы.

Изменено 21 августа, 2019 пользователем S.Anton

[Voldemarych]

Привет.

 

Насчёт "подруливания" я чото не уверен, это, скорее зависит от устройства/кинематики подвески. Сами по себе плавающие  с\б вроде ставятся для "улучшения управляемости" (то-же указано в комментариях к заметке с драйва http://www.cam-spb.ru/uslugi/sharnirnye-sailentbloki.php), а в в компасе ИМХО (предположительно) ещё и для обеспечения "длинноходности" подвески. По сути дела в самом нагруженном месте (нижний поперечный рычаг у колеса) - это "шаровая опора", поворачиваться она там может на приличные углы. Так что менять на "самый обычный с\б" ИМХО, всё же не стОит, его просто порвёт достаточно быстро, В ЗАВИСИМОСТИ от частоты выезда на "оффроуд", но не исключаю, что при езде исключительно по шоссе продержится некоторое время...

Судя по фото нового с\б, он конструктивно приближен к устройству плавающего с\б, так что скорее всего можно ставить без особых опасений, только учитывая направленность самого с\б. Насколько будет адекватной замена покажет только время возможно расскажет кто-нибудь, кто это поставит. Автор заметки с драйва правда, обмолвился про несоответствие размеров, но доказательств никаких не привел, увы. Так то в принципе никто не мешает ставить плавающие аналоги от CTR, что автор заметки и сделал в итоге 

 

Всех благ.

[S.Anton]

Может кто то знает?

Передние оригинальные рычаги 5105041AG  (left), 5105040AG  (right).

С буквами на конце то же ничего не понятно, их целое семейство. Значит ли это хоть что нибудь? Отличаются ли они по размерам или ещё чем то?

Главный вопрос - подойдут ли замены от митсусиби ?

 

MR961391  (left), MR961392  (right)

4013A131  (left), 4013A132  (right)

 

не хочется брать оригинал, уж слишком цена заряженная, а от CTR говорят не на долго хватает (~10 тыс. км), правда и стоят по 2,5 т.р.

шаровую уже перепресовывал одит раз, залезет ли второй не известно.

[pirasmani8]

Здравствуйте! Помогите разобраться, на машине сайлент бумеранга со стороны колеса стоит с внутренней втулкой скошеной (по диагонали), а в продаже все только с ровным расположение.... В чем дело то?

[Voldemarych]

Это он и есть - страшный зверь "плавающий сайлентблок"

Ничего там не скошено - конструкция такая, подвижная. Просунь пруток или отвёртку во втулку и понаклоняй, сразу догадаешься что и как. Читай тему внимательно, всё написано.

 

Всех благ.

[pirasmani8]

Спасибо! А то я в недоумении был

[Acovant]

Если хрустит сзади при поперечной раскачке, то какой сайлент менять?

[Mps]

@Acovant один из плавающих, а их там три штуки. Чаще всего отваливается тяга схождения, которая под эксцентрик. Диагностику делать на грязной машине, уже не раз было, что после мойки в цеху тишина

[artlob]

Кто подскажет, аналог рычага заднего с таким креплением тяги поперечной устойчивости, сам не могу найти, заранее спасибо... 

[Mps]

@artlob берёте традиционный, отпиливаете площадку и просверливаете отверстие. Либо покупаете нормальный и ставите всё штатно.

[up6]

первый вариант бюджетнее -:)))

[Mps]

@up6 ну так помоги человеку хорошими запчастями

[artlob]

Нормальный, номер подскажите

[up6]

05105272AJ

[artlob]

Такие сайлентблоки подойдут

@up6 этот тоже с "ухом"

[up6]

чтобы получить на выходе херню, вполне

[artlob]

@up6 что делать тогда? 

[up6]

если интересно мое мнение (никому не навязываю его), то  в это место лучше ставить рычаг в сборе... неоригинал или Мопар... 

[Mps]

@artlob внутреннее отверстие под сайлентблок не усилено, это просто два "уха", которые вытягивает под нагрузками. Вы получаете избыточный развал, а новый сайлентблок от Mitsubishi, который по факту оригинал, пролетает сквозь отверстие. Даже если вы варвар и приварите его к рычагу, избыточный развал это не уберёт. Специально для вас ролик как это выглядит https://yadi.sk/i/xCbSfXUxqlGh0g

 

Послушайтесь совета @up6 и возьмите рычаг в сборе. Он вам поможет купить оригинал по хорошей цене. У нас опыта по этим машинам хоть отбавляй

 

 

[artlob]

@MoparPlus я на 40 тыс. пробега менял в этих рычагах и не только в них, с/б на полиуретан и проехал в два раза больше. 

 

[Mps]

@artlob Артём, я за вас чертовски рад, вот только у меня перед глазами прошли около двух тысяч ваших автомобилей, в том числе с пробегами в три-четыре больше вашего. Хорошо представляю что ремонтировать, как это делать, последствия и возможные подводные камни.

 

Можете как угодно обслуживать свой автомобиль, это ваше право, только не бросайтесь в меня статистикой, собранной на одном экземпляре.