Какое масло нужно в МКПП?

20 июля, 2016

во всех магазинах и в Экзисте по ВИНу говорят в МКПП надо АТF+4. Но какое нафиг ATF для механики??? Вот год назад мне на сервисе уже залитли АТF+4, теперь попал на ремонт коробаса...умер подшипник первичного вала. Подскажите у кого тоже механическая коробка, какое масло залить.

Компасс 2012г. полн. привод 2,4 МКПП из США.

20 июля, 2016

калибер, компасс, либерти, РТ круизер - все с МКПП - мопар АТФ+4, никаких проблем не было...так что масло тут не при чем

20 июля, 2016

пробег всего 50 тыс. км. Заводской дефект?

мне сказали...АТФ слишком жидкое масло для МКПП, и поэтому подшипник не получал достаточно смазки, вот и умер.

А какое нибудь другое масло подойдет? просто коробку скоро соберут, а я масло так и не купил потому что не знаю кому верить!!!

20 июля, 2016

думаю да... машин таких много и катаются на АТФ без проблем

22 сентября, 2016

Уважаемые форумчане, у меня вопрос про вариатор, точнее какое масло подходит для полной замены, Компасс 2011, пробег машины 95000, на одном из форумах пишут про Ниссановское, фото ниже, утверждают, что масла стандарта CVTF+4 или NS-2 одинаковы, а на горловине заливки написано именно CVTF+4, вот теперь делема, какое все таки лить, т.к Ниссановское я уже приобрел

23 сентября, 2016

Я очень часто использую в вариаторах равенол, все довольны

А маленький фильтр еще ни разу грязным не видел,

23 сентября, 2016

Не согласен.

Было несколько случаев, когда машины переставали ехать из-за загрязнения маленького фильтра.

Поменяешь-полетела.

Я бы менял.

А масло- подходит и ниссановское, и от мицу, и от рено.

27 июля, 2022

товарищи, подскажите, отчего мокро на верхней части МКПП, сразу под воздуханом? Там скапливается немного масла. Я в том году все вытер, думал что предыдущий хозяин, когда масло менял, просто плюхнул малех. А недавно полез менять фильтр, дай думаю , гляну. А оно там опять(

через какое-то уплотнение получается выходит при переключениях? :huh:

1 мая

товарисчи, срочно нужен совет.

решил заменить масло в МКПП. если снять воздушный фильтр сверху на коробке две пробки резиновых. одна сверху другая сбоку.

слил старую атээфку через нижнее отверстие, пробка под 6-граник, оно там одно.

заливал масло через верхнюю пробку , не боковую, боковая была открыта для того что бы контролировать, достаточно ли залил. (это в общем-то в логике так их использовать , наличие 2х пробок ))

влил 3 банки Пензойла (по 0.940 мл) но блин, сбоку через отверстие так ничего и не полилось. я чет в недоумении. 2.8 литра и что, этого не достаточно для МКПП? вроде идет у нас 2.7 л.

или нельзя заливать через верхнее отверстие?

то что слил поместилось в 3 пустых бутылки из под свежего пензойла, но правда под завязку каждая. я был уверен что в МКПП нужно 2.5-2.6 литра масла. пока не выясню - не поеду никуда. мош я не то ваще наделал

Изменено 1 мая пользователем sanityclause

1 мая

одни пишут надо 2.7 л, другие 3.6. в книжке ни слова.

:blink:

по ходу однако надо 3.6 литра.

Изменено 1 мая пользователем sanityclause

1 мая

и, кстати,

на этой атээфке проехал 52 тыс.

то что слилось не очень мне понравилось. кисель какой-то. (понимаю что это не объективно), но все равно.

мне кажется замена по регламенту каждые 77 тыс (в книжке так стоит) это даже много. лучше не ехать столько менять хотя бы через тыщ 50-60.

Изменено 1 мая пользователем sanityclause

1 мая

@sanityclause На счёт «никуда не поеду» это уш слишком. Ведь в принципе для коробки остались те же условия. Только вместо старого, в ней появилось новое масло. Это почему же ей нельзя с новым ездить?

Тут другой момент требующий внимания : уровень масла. Но и то - не такой уж он и критичный при + - 100 - 200 мл. Моё мнение.

1 мая

@Землянин да я чет зря трухнул, подумал мош нельзя заливать в верхнее отверстие ,

но по логике оно там только для этого и существует.

а недолив сейчас, мне кажется там где-то мл 700-800 (если 3.5-3.6 л всего) . наверно если недалеко - и не долго то можно поехать.

?

Изменено 1 мая пользователем sanityclause

2 мая

14 часов назад, sanityclause сказал:

одни пишут надо 2.7 л, другие 3.6. в книжке ни слова.

по ходу однако надо 3.6 литра.

По ходу дела где-то закрался неправильный перевод - кварты перепутаны с литрами.

По старому манулу для 2008 года (который в виртуалке с ХП чуйствует себя просто прекрасно) 2,5 - 2,8 КВАРТ !, а это будет порядка 3,2 литра !

Ну и наверное есть метода как проверить уровень то ? Лейте пока не выйдет из контрольного отверстия ?

Удачи.

2 мая

@sanityclause Вот ещё на 408 москвиче, помнится был лючёк в тунеле, а под крышкой лючка был уровень в коробку воткнут. Я , чтоб голову не ломать , только в процессе эксплуатации им пользовался. А при замене лил масло через боковое , пока не польётся.

Не ради научить плохому , а подсказки для.

2 мая

Кстати в том-же мануле пишут, что уровень контролируется через заливную пробку и ДЛЯ 5-ступки должен быть ниже края на 3/16 дюйма или же примерно 0,5 см... Для 6-ти ступки лейте пока не станет выходить из заливного...

Ну и автомобиль должен стоять ровно ессно.

Удачи.

2 мая

@sanityclause Простите Александр, кварты оказывается бывают сильно разные Если брать американскую для жидкого, то она меньше литра (0,95 или около того), так что 3 литра ну никак не получится... А вооот если "английскую имперскую" или там "американскую для сухого" взять, то там как раз поболее 3-х может получиться....

Получается надо брать таки с запасцом и лить пока в заливном отверстии не покажется масло

Удачи.

2 мая

@Voldemarych Если ничего не путаю, то память выдаёт зрительно - фотографическую картинку : на «литрушечках» (когда-то продавались у нас только такие маленькие) ШЕВРОНА была метка перевода кварты = 0,95л.

В 90 х лил его в японцев. Они тогда были в подавляющем большинстве минералками. «Они» , это я про масло в литровых каночках. Которые = 0,95л.

Изменено 2 мая пользователем Землянин