Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
32 минуты назад, hanexx сказал:

там еще и в движении слышно

Моему тоже без разницы : на месте греться , или в движении - пока основательно не прогреется - все равно слегка  щелкает .

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Октябрьский
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, hanexx сказал:

@Дерри Здравствуйте, а что у вас все таки оказалось? Кстати тоже лил gm масло одно время перед тем как рокер слетел. На сливе оно было очень грязное.

залил кастрол 5W30 " магнатек старт-стоп" стало гараздо тише на 5 тыщ пробега  как будто звук усилился на холодном (видимо присадки вырабатываются) поменял масло фильтр как будто опять потише.через пару тыщ масло на замену.

По звуку на записи стук да на Ваш оч похож, но на прогретом у меня ДВС шепчет стуков нет.

Изменено пользователем Дерри
уточнения
12
Автомобиль: KK 3.7 42RLE
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Аналогично, на прогреве под правой аркой тоже слышится легкое схожее постукивание,  но это не гидрики 100% в моем случае.  

Изменено пользователем elninoel
143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня на первом морозе стук гидриков ушёл с полным прогревом, но бывает и в движении стучат.

Ps.Причина стука мне непонятна. В прошлом году у себя вынемал и чистил, потом перед установкой накачал их промывкой пятиминуткой.  

Недели две не стучали вообще это точно.

30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@MIB  у меня так было до начала этого поста, в начале 2016 года.  Стучали только на прогреве и иногда в движении первое время когда мороз ( видимо с маслом) А потом что то пошло не так и появилась эта тема летом 2016...

Изменено пользователем hanexx
  • 3 недели спустя...
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

Скажите пожалуйста, из тех кто менял масляный насос, насколько сложно до него добраться?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, hanexx сказал:

насколько сложно до него добраться?

Маслонасос стоит на мыске коленвала .

Из сервис-мануала 

1. Remove the oil pan and pick-up tube (Refer to 9 - ENGINE/LUBRICATION/OIL PAN - REMOVAL).

2. Remove the timing chain cover (Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT / CHAIN COVER(S) - REMOVAL).

3. Remove the timing chains and tensioners (Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT/CHAIN AND SPROCKETS - REMOVAL).

4. Remove the four bolts, primary timing chain tensioner and the oil pump.

Т.е. надо снять поддон (та еще процедура с подвешиванием мотора , или вытащить его совсем) , снять шкив , снять лобовину двигателя и цепи привода ГРМ .

30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

@tracker99 спасибо, емае, сложновато и тянет наверно на десятку по работам.. и насос еще столько же с гаком:)

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
18 минут назад, hanexx сказал:

емае, сложновато

А в связи с чем  замена планируется ? Неужели давления не хватает ?

30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

@tracker99 так вот думаю. Со всем вышеперечисленным... если масло было такое грязное в системе что выбивало рокера, да на разных местах - были же предположения  что насос мог тоже получить повреждения или засорения. Что давления не хватает в верхних точках системы. По крайней мере в сервисе видел как на дизеле немецком меняли насос , изза него повредился распредвал (не хватало масла).

я так то пока не спешу. Но ценники прощупываю. Реально не знаю на что менять машину!

Еще мысль была залить 5w40...

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, hanexx сказал:

были же предположения  что насос мог тоже получить повреждения или засорения. Что давления не хватает в верхних точках системы

Вы давление измеряли ? Если оно вписывается в нормы , то его должно хватать везде . Если где-то его не хватает , то это проблема не насоса , а  канала подвода масла к этому месту . По моему - так .

8 минут назад, hanexx сказал:

Еще мысль была залить 5w40

Но ведь более густому маслу будет тяжелее добраться до проблемных мест .

30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

@tracker99 тоже разумно. Буду ездить пока не крякнет. Потом свапну :))

30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

@В.И Я добавлял только ликви молли для гидриков - явного эффекта не ощутил..

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

70-80 процентов масла в России контрафакт.  Это означает , что нужное масло купить очень проблематично. Самое печальное ,что в таре с обозначением синтетики  залита минералка.  У нас по этому поводу один популярны портал провел серьезное исследование.  Весь попавшийся  контрафакт был привезен из России.   Будьте осторожны. Кому нужно больше информации дам ссылки.

Опубликовано
Только что, JEEN сказал:

70-80 процентов масла в России контрафакт. 

удивляюсь почему вы 100 не написали, ну или 97.3

Опубликовано
11 минут назад, JEEN сказал:

70-80 процентов масла в России контрафакт.  Это означает , что нужное масло купить очень проблематично.

Как тогда 70-80% машин в нашей стране ездят? :lol2:

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А еще интересна цепочка размышлений , приведшая к такому выводу .

Российский контрафакт продают у них , а осторожными надо быть нам ...

Вот у нас продается грузинского вина в несколько раз больше , нежели Грузия производит винограда . Получается : львиная доля того , что пьют в Грузии - подделка ? 

Изменено пользователем tracker99
67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Скажем у нас 4 импортера 2 из Европы и 2 из России масло скажем тотл. В канистрах из России обнаружили 100% минералку где должна быть синтетика. Это означает что у нас  купить подделку составляет 50/50. Тогда сколько в России может составлять такое соотношение?

Изменено пользователем JEEN
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, JEEN сказал:

Тогда сколько в России может составлять такое соотношение?

Ну уж явно на порядок ниже , нежели у импортера . Как говорится : "не воруй где живешь" ! :yes:

Опубликовано
3 минуты назад, JEEN сказал:

Скажем у нас 4 импортера 2 из Европы и 2 из России масло скажем тотл. В канистрах из России обнаружили 100% минералку где должна быть синтетика. Это означает что у нас  купить подделку составляет 50/50. Тогда сколько в России может составлять такое соотношение?

Ну так и предъявите этим импортерам. Зачем вы всех под одну гребенку? 

52 минуты назад, tracker99 сказал:

Получается : львиная доля того , что пьют в Грузии - подделка ? 

Только произведенная из бананов с берегов Беларуси

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Ну я не о том. Я уже на тотале  5w30 проехал где то 200 000 км. при том , то это   не самое качественное масло, но покупаю я его в проверенном сервисе где хозяина я знаю лично и он занимается ремонтом двигателей.  У меня с дижком все ок. хотя гидрики иногда постукивают но рокера не выпадают.  По этому и напрашивается вопрос, на сколько вы уверены в масле которое вы льете в свой двигатель?

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, СашкаМ сказал:

Ну так и предъявите этим импортерам. Зачем вы всех под одну гребенку? 

Только произведенная из бананов с берегов Беларуси

Поверьте на слово, весь алкоголь который продается в России он в России и произведен.  Эти люди на свой рынок не кого не пускают. 

Опубликовано
14 минут назад, JEEN сказал:

на сколько вы уверены

Я то точно уверен))) Я же им и торгую. И закупаю естессно 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, JEEN сказал:

Поверьте на слово, весь алкоголь который продается в России он в России и произведен. 

Неа . Не поверим .

У меня знакомый на этой теме сидит . 

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, tracker99 сказал:

Неа . Не поверим .

У меня знакомый на этой теме сидит . 

Если это его бинес,  думаю он не все вам рассказывает.

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, СашкаМ сказал:

Я то точно уверен))) Я же им и торгую. И закупаю естессно 

Вы проверяете все время то что закупаете?  Все не так просто на самом деле. 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@JEEN , а чего там думать ? Я пару раз с ним и поставщиками  развлекался .

Собственно , речь не об этом .  На паленое масло любой может налететь (как и в аварию попасть - судьба ...) , но с моими  знакомыми  такое случилось только раз , да и то по невнимательности : какой-то ларек в Южке , и этикетка никакой критики не выдерживала .

30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может и так. На пригнанный со Швеции микрик масло только с Финки, с прошлого года и в Джип от туда же заливаю. Правда не уверен что вылечится :)

Изменено пользователем hanexx

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 129 гостей (Посмотреть всех)

    • VicVic
    • ZAGAN
    • Sergey567
    • Макс87
    • Зелёный Patriot
    • Marrusa
    • up6
    • vrv377
    • Тирон данил
    • tracker99
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 811
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...