датчик раздатки

[Владимир_Казахстан_JEEP]

4 часа назад, tracker99 сказал:

Причина и следствие не перепутаны ? 

По моему , на приборку сигнал идет не напрямую с датчика , а из "мозгов" . А вот "мозги" не только для индикации , они и мощность ограничить могут и сигнал с датчика игнорировать и т.п...

Например , если у меня селектор АКПП стоит в N , я хоть обнажимайся на педаль : выше 4000 об/мин мозги поднять не разрешают . Так же если я пытаюсь просушить тормоза - зажать тормоз и давить на газ - через пару секунд мощность пропадает , машина встает если не отпустить тормоз .

Возможно , что-нибудь подобное и с лягушкой на раздатке  : например , мозги видят что раздатка в нейтрали и душат мотор , либо воспринимают что в "понижайке" , а скорость для оной неприемлемо велика .

Вот.это я и хотел сказать.что посредством этого датчика идет кроме индикации и логика работы мозгов движка.положения раздатки способствует не только индикации.это я говорю из личного замечания у своего авто.сейчас я по личным причинам немогу занятся этой проблеммой.позже как займусь обязательно продолжу эту тему.

[Владимир_Казахстан_JEEP]

Продолжаю тему. В общем выкрутил я датчик с раздатки. Подсоединил к ниму разьем и начал плавно нажимать а напарник наблюдал за индикацией на панели. В итоге все режимы у меня высвечиваются (фул тайм? парт тайм? 4lo ) последовательно.мы имеем то что датчик исправен, просто видимо в раздатке по каким то пречинам на него ничего не нажимает. Видимо раздатка была уже в ремонте у прошлого хозяина авто а после нашего ремонта всегда остается ведро с лишними болтами и деталями непонятно где стоявшими)))).Все режимы раздатки механически работают,проверял.датчик рабочий как выяснили. но так как на него ничего не нажимает в раздатке он у нас кажет всегда 4LO, вэтом положении. Я его просто вкрутил в раздатку обратно ( Чето нет желания пока лезть в раздатку изза одной индикации на панели приборов) и вынул из него разьем замотав его изолентой и прихватив его хомутом дабы не болтался.

в ИТОГЕ: У МЕНЯ НЕТ ОТОБРАЖЕНИЯ РЕЖИМОВ РАЗДАТКИ, НЕТ ЧЕКА ИЛИ ПРОЧЕЙ ОШИБКИ НА ПАНЕЛИ которая сигнализировала бы отключеный датчик раздатки, И ЕСТЬ БЕШЕННАЯ ТЯГА КОТОРОЙ НЕ БЫЛО КОГДА СВЕТИЛСЯ ИНДИКАТОР 4LO. Как будто 30% лошадей из табуна лошадиных сил болели или были в отпуске))) динамика отменная. тАК ЧТО ЕСЛИ КОМУ ПРИГОДИТСЯ ДАННАЯ ИНФА ВОТ,Факт! А я грешил на турбину...и воткнул туды маннометр наддува...1 бар давит...но эта другая тема.....

[МедведЪ]

Глючил датчик, то показывал верно, то наоборот. Сегодня выкрутил, разъем сух и чист. Потыркал шток туда сюда и поставил на место, теперь на 2wd горит парт, на парте горит фулл, ну и первый раз увидел существование лампочки 4lo и esp с ней))))...видимо всё-таки надо новый((

[up6]

имеется в наличии, если что...

[МедведЪ]

9 минут назад, up6 сказал:

имеется в наличии, если что...

Почем имеется?))

[up6]

мопар 2500

[МедведЪ]

25 минут назад, up6 сказал:

3 минуты назад, up6 сказал:

мопар 2500

 

Пасиб, у меня 2100 в СПб, ждать правда 3 дня.

[up6]

мопар???

[МедведЪ]

3 часа назад, up6 сказал:

мопар???

CBXTM352AA - вот этот.....он хуже?)

[Bossyak22]

Похожая беда,стал гореть парт тайм в положении рычага 2wd(42 раздатка),остальные режимы отображаются конкретно,поведение авто соответствует положению рычага раздатки...лямпа просто напрягает)))

Медведъ:датчик реколловский поставил?отпишись как работает?

пы.зы.Парни,хз как вы к ниму подлазили-все руки поободрал и сверху и снизу))))

[Владимир_Казахстан_JEEP]

Немного не верно то что написали датчик нужен только для отображения иникации на панели 4LO. Фул тайм и парт тайм..... Скажу из личного опыта,то что этот датчик существенно ограничивает мощность в режиме 4LO, по крайней мере на моем Джипе Чироки кузов KJ была такая ситуация: . Я преобрел джип чироки KJ c раздаткой 242, на панели горела лампа 4LO,динамика авто была вялой, физически этот режим не был включен,уж зимой я перепробовал все режимы и проверил. Я стал зазбиратся почему горит лампа постоянно,вышел на датчик положения в раздатке, выкрутил его с раздатки, датчик оказался исправным при нажатии на него пальцем он отображал все режимы поочередно. Проблема была в том что в раздатке на него ничего не нажимало(видимо после ремонта раздатка и кое что в ней нетак собрали). Сняв с датчика фишку совсем, лампа 4LO.потухла,(ориентироватся что включил можно по рычагу,раздатку вскрывать изза этого не хотелось)) и динамика мотора 2,8TD стала просто бешенной , он уходил с пробуксовкой на задних колесах (и это понятно у него паравозная тяга с низов 2,8TD крутящего момента 460 Нм больше чем  325 Нм на LEXUS RX3.3 бензин....как будто у него пол тобуна лошадиных сил были в отпуске....вот так то.

[Vinnetoo]

http://www.jeep.avtograd.ru/liberty/engines.htm360))))) не обольщайтесь..

с 2005 400..

[Аркадий34]

1 час назад, Vinnetoo сказал:

400..

В любом случаи на 25% больше "зажигалок".

[Vinnetoo]

Ну я не против)))))

Зато тем столько милых как  про дизель нет)))))

Edited May 4, 2020 by Vinnetoo

[tracker99]

5 минут назад, Vinnetoo сказал:

Ну я не против

Толку-то с тех 25% ?

Этот момент  , чтобы приблизить  динамику к уровню "зажигалки" , все равно в передаточных числах коробки приходится "прятать"  . Собственно , уже к раздатке - что у дизеля , что у бензинки -  практически одинаковый момент  приходит .

[Аркадий34]

Константин Евгеньевич, посмотрите передаточные числа 5-45 (дизель) и 45 (бензин), ну и 42 (бензин), возьмите в руки калькулятор, посчитайте и в цифрах подкрепите свои слова.

[Vinnetoo]

18 часов назад, tracker99 сказал:

Толку-то с тех 25% ?

Этот момент  , чтобы приблизить  динамику к уровню "зажигалки" , все равно в передаточных числах коробки приходится "прятать"  . Собственно , уже к раздатке - что у дизеля , что у бензинки -  практически одинаковый момент  приходит .

тут в другом увы дело..в оборотах....там с 1800 а бенз с 4200....отстанет))))))

зато как писал выше нет столько милой писанины про роскошь владения дизелем..

[tracker99]

7 часов назад, Аркадий34 сказал:

возьмите в руки калькулятор, посчитайте и в цифрах подкрепите свои слова.

Зачем ? Мне это не интересно . Я всего лишь поделился с "коллегой по топливу" своими наблюдениями .

А наблюдения получены посредством поездок на дизельных кащеях . Дизельный KK  08 г.в. (там тоже 177 л.с. и >400 Нм) два года помогал обслуживать знакомому и накатал на этом KK не меньше полутора тык , чуть не купил в 12-м , но внешний вид и соляра ...

 В общем , мне хватает для понимания того , что на одинаковых скоростях (т.е. одинаковые обороты на входном валу раздатки) обороты дизеля всегда на четверть-треть ниже , чем на бензиновой версии .  Если это - для данного режима движения - не говорит о меньшем передаточном числе , то , значит - волшебство .  

Динамические показатели  у них соизмеримые , хотя , при существенно бОльшем моменте машина (при прочих равных) должна быть существенно шустрее , а максимальная скорость выше и быстрее достигаться  - ну нет этого на дизеле ! Он неплохо начинает , но тут же "упирается" по оборотам и КПП щелкает следующую (т.е. понижает ПЧ) передачу . У  WJ с 4,7литра тоже 400 Нм : вот он , действительно ,  едет . 

[Аркадий34]

30 минут назад, tracker99 сказал:

своими наблюдениями

Цифрам я верю больше.

[Vinnetoo]

Цифры)))))))))

Статистика))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Эта тема дорогого стоит!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

[Аркадий34]

44 минуты назад, Vinnetoo сказал:

Эта тема дорогого стоит

А она при чём?

[Vinnetoo]

Про дизель....то есть даже раздатка на нём и то .......болеет....

Тебе повезло и я рад за тебя...но другим))))))

[Аркадий34]

30 минут назад, Vinnetoo сказал:

Про дизель

То совсем другой мотор.

Я же не пытаюсь сказать что 3.7 бензин говно, т.к. 28 л.с. на 965-ом Запорожце бензиновый мотор сильно грелся, 

 

Есть Кащей, не КаКашка, не ВЖик, не Запор, есть коробки 5-45, 45, 42 (механику не беру в счёт), есть раздатки 231,241,241, есть мосты 8,25, 35,давайте и будем их сравнивать, а не Феррари с тепловозом.

 

 

Хотя разогнать тепловоз, наверное, проще чем Феррари 150 вагонов щебня тащить.

[Аркадий34]

40 минут назад, Vinnetoo сказал:

болеет

Ты был в чате кащееводов, сам знаешь темы, свечи, катушки, форсы, фильтр в баке, бензонасос, лямбды, каты, выпадающие сёдла, слетевшие толкатели и т.д. и т.п. ...

[Vinnetoo]

Уйня как оказалось....то есть у меня вообще НИЧЕГО...почему у них ВСЁ я теперь понял...а у дизеля это ЗАЛОЖЕНО...

Верю что ты ПРОТИВ...поэтому OVER!!!!))))))