Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts

Америка с Европой несовместима. 

Рестайл и дорестайл разницы нет. 

На европе будет работать любой датчик на 433 МГц, с любых годов поколения WH 2005-2010, с любым каталожным номером для европейского рынка. 

На америке тоже самое, но с частотой для америки 315 МГц . 

По китайцам никаких итогов не будет, каждый покупает на свой страх и риск. 

Ссылка на комментарий
  • 3 года спустя...
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано

Если бы (как Вы пишите) сзади стоял один неработающий ПРИЁМНИК, то прочерки были бы по двум датчикам и давлению в запаске.

Все не так. В приемнике три канала. 

Ссылка на комментарий
23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

 

 


Все не так. В приемнике три канала.

Спорить не буду, только объясните, как он отличает правое заднее от левого заднего? И если бы эл. питания в датчике был бы севшим (в заднем), а в переднем новый, то по этой теории он бы мог подцепить передний.  И ещё, как он будет отличать четвёртое колесо (где нет приёмника-идентификатора) от запаски? Правильно, в самом датчике есть какой то элемент, показывающий, что именно это колесо вращается, а запаска нет.

Попробуйте просто отключить разъём от считывателя возле заднего колеса. Если при этом запаска (прописанная сканером) останется в системе, то тогда будет понятно что именно принимает сигнал от датчиков.

Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано

Сигналы о вращении колес поступают от датчиков АБС.

Обрабатывая их, блок давления различает колеса как правое и левое.

Ссылка на комментарий
23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

 

 


Сигналы о вращении колес поступают от датчиков АБС.

Ага. А если АБС не работает, то автоматически вылезает ошибка по давлению. Так?

Ссылка на комментарий
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано

Спорить не буду, только объясните, как он отличает правое заднее от левого заднего? И если бы эл. питания в датчике был бы севшим (в заднем), а в переднем новый, то по этой теории он бы мог подцепить передний.  И ещё, как он будет отличать четвёртое колесо (где нет приёмника-идентификатора) от запаски? Правильно, в самом датчике есть какой то элемент, показывающий, что именно это колесо вращается, а запаска нет.

Попробуйте просто отключить разъём от считывателя возле заднего колеса. Если при этом запаска (прописанная сканером) останется в системе, то тогда будет понятно что именно принимает сигнал от датчиков.

 

Имхуется приемник не различает где какой датчик на колесе, он видит все три и транслирует параметры в TPMS, где они и привязываются к заданному шаблону по совпадению. Отсюда и необходимость прописывания датчиков. Причем, у кого-то они требуют прописывания, у кого-то нет, значит зависит от комплектации / года выпуска - количества датчиков (либо один на все колеса, либо два перед / зад). 

Сигналы о вращении колес поступают от датчиков АБС.

Обрабатывая их, блок давления различает колеса как правое и левое.

Возможно так у мерседесов. Насколько я знаю, принцип считывания от датчиков АБС другой - если колесо спускает, то растет число его оборотов относительно других. У нас же сами радиодатчики измеряют давление и передают уже готовую инфу в мозг.  

Изменено пользователем ZMei
Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано

Может быть, может быть....

На меринах сейчас тоже стоят датчики давления, на старых моделях, да считывало по вращению колеса.

Но почему бы мозгам не сопоставлять два канала информации?

 

Мож возьмется кто нибудь отключить датчик АБС и посмотреть, как поведет себя TPMS?

Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано

Мож возьмется кто нибудь отключить датчик АБС и посмотреть, как поведет себя TPMS?

работают независимо. задний левый датчик определяется методом исключения. расписано-же

 

http://wkjeeps.com/wk_tpms.htm

 

всем читать=)

Изменено пользователем >>Lexus<<
Ссылка на комментарий

Никак не поведет. Будет работать.

Еще раз для тех кто забыл: запаска проптсана в системе жестко. Следовательно мозг точно знает что именно 1 датчик это запаска. Далее различитить левый и правый задние, ну пусть даже с помощью модуля абс не представляется сложным. Угловая скорость колеса, угол поворота руля и т.д, на сколько у программистов крайслера фантазии хватило. На стадии опознования нового датчика мозг запомнил через все доступные алгоритмы что датчик с идентификатор А сзади слева, с Б сзади справа. Эта инфа сохранена в системе. А дальше уже блок абс нафик не нужен. Его отключение не заставит мозги забыть где какой датчик запомнен. Это все на правах домыслов личных, я бы сделал именно такой алгоритм. Не обязательно что все именно так работает.

Может быть при автоматической прописке датчика (когда машина сама новый датчик распознает, без участия человека и сканера) если вырубить абс датчик сам и не пропишется.

Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано

Вот:

Система распознает только вращающиеся колеса:

Each sensor's (transmitter) broadcast is uniquely coded so that the wireless control module (WCM) can monitor the state of each of the sensors on the four rotating road wheels.

Как?

Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано

@E_Gun,

видимо датчик сам умеет понимать вращается он или нет. от этого кстати зависит так же с какой периодичностью он посылает сигналы в WCM

Ссылка на комментарий
23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

 

 


Вот: Система распознает только вращающиеся колеса: Each sensor's (transmitter) broadcast is uniquely coded so that the wireless control module (WCM) can monitor the state of each of the sensors on the four rotating road wheels. Как?

Написал же, в самих датчиках есть модуль, дающий сигнал о вращении и всё это, вместе с информацией о давлении передаётся по радиоканалу в WCM, приёмники-идентификаторов около колёс лишь для того, что бы различать все 4 колеса. 5-ый  только прописка.

Ссылка на комментарий
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано

Может быть, может быть....

На меринах сейчас тоже стоят датчики давления, на старых моделях, да считывало по вращению колеса.

Но почему бы мозгам не сопоставлять два канала информации?

 

Потому что датчик в колесе не настолько умен, чтобы давать сигналы ориентируясь на показания АБС. А то, что датчик "спит" когда авто стоит у меня сомнений нет. Вопрос как он активируется...

Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано

Написал же, в самих датчиках есть модуль, дающий сигнал о вращении и всё это, вместе с информацией о давлении передаётся по радиоканалу в WCM, приёмники-идентификаторов около колёс лишь для того, что бы различать все 4 колеса. 5-ый  только прописка.

Тут остается вопрос: "Как система распознает правое/левое"?

Даже, если их поменять местами.

Или датчик настолько умен, что определяет не только вращение, но и направление.

Кстати, я, когда менял датчик один, задний, он успел прописаться, пока я выезжал из бокса задом, т. е. метров за 5-6.

Ссылка на комментарий
26
Автомобиль: JGC WH 3.0CRD Overland 2008 продал. Renault Espace 4 временно
надеюсь на Jeep XK в скором будущем.
Город: Бобруйск, Беларусь
Опубликовано

Сегодня посмотрел ланчем tpms. Заднего правого тригера система не видит. Снял его и подкинул на перед. Сразу увидела. Вывод - неисправность в проводке. Но вот что интересно, когда я его ваашпе снял и кинул в гараже, система все также отображала давление во всех колесах не смотря на то что я уехал от гаража на пару км. Отсюда второй вывод - это нихера не приемник данных о давлении! Скорее всего как кто-то и говорил эта какаха определяет только местоположение ID.

З. Ы. Приехал и мне датчик с али, в понедельник установлю его в запаску и пропишу. По результатам отпишусь.

post-15313-0-24432800-1472339768_thumb.jpg

Изменено пользователем diman145
Ссылка на комментарий
23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

 

 


Приехал и мне датчик с али, в понедельник установлю его в запаску и пропишу. По результатам отпишусь.

Совет.  Будете прописывать ланчем, - вводите ID быстро иначе пишет - ошибка. У меня так было, раз 10 вводил, и большими и маленькими буквами и с пробелом и без.

Ссылка на комментарий
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано

Закину в темку свои проблемы.

Ездил с датчиками два с половиной года и проблем не знал, и тут на, получай.

Сразу оговорюсь - на машине езжу по выходным, километров по 300-350, потом машина 4.5 дня стоит в гараже.

 

В позапрошлую пятницу  поехал на дачу, и тут бах - service TPMS и прочерки у заднего левого колеса. Приехал на дачу, начал уже калькулировать - Мопар+демонтаж/монтаж+балансировка, начал почитывать эту тему. И потом через полчаса вышел к машине, завел - оп, все нормально. Ну ладно, думаю, глюк.

Все выходные катался, ничего не выскакивало.

 

В прошлую пятницу, как обычно вечером поехал на дачу. Оп, опять ошибка по ТПМС, тот же левый задний датчик и прочерки. Проехал немного, все стало нормально. Потом хлоп, опять чудеса - прочерки на заднем левом колесе, и через минут пять на переднем левом. По приезду на дачу остались прочерки на заднем левом. Я уже ничего не калькулировал и не читал форумы.

С утра в субботу - все нормально, все выходные катался без ошибок.

 

Вопрос: сели батарейки в датчиках и надо запасаться дензнаками для покупки новых?

Ссылка на комментарий
55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 crd 2006г.в.
Город: Ярославль
Опубликовано

Такие же проблемы возникли и у меня, просил помощи, но ни кто не откликнулся

 

Изменено пользователем мазафака
Ссылка на комментарий
23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

На каком то из форумов (сейчас не помню) писали про поиск ошибки service TPMS.  Оказывался виноват контакт, могу ошибиться, но по памяти, - где то в районе разъёма к прицепу. Но те кто с этим столкнулся, - бесился, т.к. непостоянная проблема. Лаунч ошибки не показывает.

Ссылка на комментарий
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано

@Vladiry, спасибо, надо попробовать пошевелить разъемы. Там приемник для датчиков задних колес, если я не ошибаюсь с правой стороны находится, с противоположной от разъема для прицепа. Но мне не понятно, почему прочерк по переднему колесу появился?

Ссылка на комментарий
23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

надо попробовать пошевелить разъемы.

Судя по тому, что у Вас то там, то тут, проверять все разъёмы (при условии, что батарейки в датчиках свежие). Неблагодарное это дело, - искать блуждающий контакт! Можно попробовать покататься с подключенным Лаунчем и посмотреть что он показывает во время прочерка, но я не смог у себя отловить этот момент, думаю, что "неконтакт" дело секундное, а надпись не убирается сразу. Потом попробую поставить лаунч на запись и покататься пока не вылезет ошибка.

Изменено пользователем Vladiry
Ссылка на комментарий
20
Автомобиль: WK-08
Город: М8
Опубликовано

Подскажите. Датчик на вк1 и вк2 одинаковый? Купил Колеса с датчиками, стояли на вк2. Проехал пару сотен км ничего не прописалось.

Подскажите. Датчик на вк1 и вк2 одинаковый? Купил Колеса с датчиками, стояли на вк2. Проехал пару сотен км ничего не прописалось.

Ссылка на комментарий
75
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано

Подскажите. Датчик на вк1 и вк2 одинаковый? Купил Колеса с датчиками, стояли на вк2. Проехал пару сотен км ничего не прописалось.

Подскажите. Датчик на вк1 и вк2 одинаковый? Купил Колеса с датчиками, стояли на вк2. Проехал пару сотен км ничего не прописалось.

Они разные, потому и не прописываются.

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
627
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано

 

 


Они разные, потому и не прописываются.

и вариантов прописать от ВК2 на ВК1 нету?

Ссылка на комментарий
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано

и вариантов прописать от ВК2 на ВК1 нету?

Нет)

Изменено пользователем Денвер
Ссылка на комментарий
82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано

Можно снять датчики для ВК2 и купить датчики ВК1, датчики ВК2 продать и радоваться. 

Ссылка на комментарий
195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано

Мне ОД прописал датчики на алиэкспрессе покупал (полный шиномонтаж с пропиской 3 т.р. за 4 колеса)

Скорее нужно по частоте смотреть 433 Европа или Америка частоту не помню.(

Ссылка на комментарий
230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано

Америка

315 вроде

Изменено пользователем w01f
Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
128
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано

Датчик 56053031AC, подскажите есть ли на него ремкомплекты (сосок обломили немного )?

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   46 пользователей, 1 анонимный, 610 гостей (Посмотреть всех)

    • Milob
    • grisha60
    • romanodestefano
    • Scarus
    • RZ0152
    • sanityclause
    • Surogat74
    • Andrew_pilot
    • Диммонн
    • Алекс77
    • Лорд
    • Poland
    • Be0wulf
    • Артем_Ng
    • tank-xom
    • urology
    • alex_KJ
    • up6
    • matrixgreen
    • MixaVIP
    • JxJ2011
    • Леонид-009
    • victor 55
    • ЕVA
    • Rommel-86
    • Sergeant75
    • Сергей778
    • Garri99
    • Вадим Анатольевич
    • Лукьянова Юлия
    • Володя74
    • Алексей1983
    • ZАлександрZ
    • maxulya
    • Erbol
    • Витаха3335
    • ЕвгенийС
    • brat-kondrat
    • Gadkij
    • Gippopo
    • Бабай
    • Мишаня74
    • vitalik220667
    • 22RUS
    • myriad
    • DedSMachete
  • Бортжурналы

    1. ТД

      • 6
        записей
      • 6
        комментариев
      • 5970
        просмотров

      Последние записи

      serf2
      Последняя запись

      Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой?  Первый способ  выбрать на рынке  несколько компаний, производящих парктроники и чтобы закрепить элемент ровно, необходимо предварительно на бампере сделать разметку под датчики, тут пригодится молярный скотч. Размещать необходимо так, чтобы основная часть была ровно посередине между датчиками, установленными согласно инструкции. Это способствует их точной работе, отображению картинки на экране, звуковому сигналу.  Прорезать отверстия под сонары, установить сонары и протянуть провода к блоку управления и монитору. Есть комплекты установить  которые можно  без сверления бампера, на рынке представлены модели, которые просто приклеиваются к бамперу. Тут выбор за владельцем авто.  Второй способ узнать есть ли модели авто подобные вашему но с парковочным радаром и если есть то попробовать установить штатный.  В комплектации Jeep Cherokee 2.4 Longitude патронников нет.  Но как оказалось,  черный разъем c питанием и CAN шиной, есть на автомобилях, у которых с завода присутствуют подогревы сидений. Было принято решение попробовать дооснастить штатными парктрониками авто. Было приобретено блок управления

      IMG20241024175026.jpg

       

      Сонары четыре штуки  1ТК84АХRАА  Последние буквы в номере датчика могут отличаться в зависимости от его цвета.

       

       

      160442-1000x1000.jpg

      Сонары приобретал с крепежом

       

      IMG20241024175038.jpg

       

      На обратной стороне бампера есть разметка куда крепить. Но потом решил купить бампер с кронштейнами под сонары. На авито много предложений.  И жгут проводки заднего бампера. Заодно решил  сделать шумку багажника.  Всё собрал и подключил.  Поменял панельку с кнопкой, которую тоже приобрел на просторах интернета. 

       

      IMG20241024155852.jpg

       

      Дальше берем ELM327 и AlfaOBD.

      При пользовании ELM327 очень важный параметр - пинг адаптера и протокол связи. 

      Протоколы — bluetooth или wi-fi, каждый выбирает сам, разницы нет абсолютно никакой  кому что больше нравится.

      Пинг адаптера — это время между отправкой запроса адаптеру и получением ответа от него.

      Как пишет  Stassymba:

      -если пинг адаптера в пределах 5-11мсек — адаптер будет способен как на диагностику, так и на правку конфигурации практически с любого устройства.
      -если пинг адаптера в пределах 11-15мсек — адаптер будет способен на диагностику с любого устройства, правка конфига будет доступна в большинстве случаев. У меня лично один и тот же адаптер (vgate icar pro ble 4.0) с пингом 15мсек с одного телефона правит конфиг, а со второго нет…
      -если пинг адаптера выше 15мсек — всё сугубо индивидуально касательно диагностики, но такие адаптеры практически гарантированно не справятся с изменением конфигурации со стабильным результатом.
      -если пинг адаптера выше 25 мсек — к такому адаптеру с огромной долей вероятности AlfaOBD вообще не подключится даже для чтения ошибок. Обходите такие адаптеры стороной и не надейтесь, что с 3-5-10 попытки чудо всё же случится.

      Вот ссылка, по которой лично я покупал у него адаптер: www.avito.ru/2735100418
      В комментарии к заказу необходимо указать, что адаптер необходим именно для работы с AlfaObd.

       Все действия выполняются на свой риск и страх.

      Перед любым действием надо сделать резервную копию конфигурации.

      Процедура выравнивания PROXI
      Используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля.
      Попросту говоря, передача измененной конфигурации на все модули управления автомобиля.

      Для этих целей необходимы:
      Телефон на Android, адаптер Elm327 с Bluetoothсиний переходник (или адаптер Elm327 со встроенной кнопкой переключателя) и AlfaOBD для Android 
      ;
      ЛИБО
      Ноутбук на Windows, адаптер Elm327 с Wi-Fi (или Elm327 на USB), синий переходник (учтите момент, что есть Elm327 USB версии, где не нужны переходники) и AlfaOBD для Windows
      .

      Порядок действий для процедуры PROXI на телефоне:
      1) Перевести машину в режим Run (без заведения двигателя), подключить ELM (без синего переходника);
      2) В настройках телефона в разделе 'Bluetooth' соединиться с ELM;
      3) Открыть программу AlfaOBD, убедиться что подключен ELM. Если нет, то выбрать в самой программе AlfaOBD пиктограмму 'Bluetooth' и указать устройство ELM;
      4) Затем в AlfaOBD — 'Cherokee (KL) MY 2014' — 'Body Computer' — 'Delphi/Marelli' — 'Соединить';
      5) Вкладка (внизу справа) 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже пункт 'Выберите опцию' — 'Резервная копия конфигурации прокси' — 'Старт';

      Screenshot_2024-10-24-19-26-11-71_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.dfdb05a224579de038d30e22b8405de9.jpgScreenshot_2024-10-24-19-26-58-13_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.b4d4755a20c424cad22c18fbcddfd505.jpg

      После того как сделали резервную копию меняем конфигурацию.

      Screenshot_2024-10-24-18-43-39-64_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.3432ef9b36b5fca5a0b027a0feee44f1.jpgScreenshot_2024-10-24-18-45-51-20_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.90c0ba49079dc1d85e7c0b21b66933f7.jpg

      синий переходник

      IMG20241024193514.thumb.jpg.28d44d8969c594f34ba0e55536db2d17.jpg

       

      После этого делаем PROXY alignment.


      6) Вкладка та же 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Процедура настройки PROXI' — 'Старт'.
      В процессе выполнения попросит подключить синий переходник и нажать 'OK';
      7) Дождаться завершения процедуры. Перевести машину с Run в OFF (не заводить), открыть и закрыть дверь, дать "уснуть" машине на 10-15 минут;
      😎 Спустя время завести машину, пробег на приборной панели не должен мигать и не должны быть ошибки Check Engine и т.п. (если их конечно же не было раньше). В случае, если есть ошибки или процедура не прошла успешно, то необходимо повторить выполнение процедуры, но прежде выполнить очистку ошибок по блокам (двигатель, коробка, ABS и т.д.).
      Важно! Для того, что бы удостовериться, что процедура прошла успешно по всем блокам - рекомендуется включить видео-запись экрана и по завершению процедуры пересмотреть видео.

      Если после изменения конфигурации автомобиля, после неоднократных попыток не удается выполнить PROXI, то воспользуйтесь восстановлением PROXI с Backup (резервную копию делали в п.5). Для этого нужно:
      Вкладка 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже 'Выберите опцию' — 'Восстановить прокси из резервной копии' — указать файл backup — 'Старт'.
      Это связано с тем, что при внесений изменений в конфигурацию были заданы те параметры, которые машина попросту не поддерживает, соответственно не может активировать на блоках, по этому с резервной копии необходимо вернуть первоначальные параметры конфигурации.

      IMG20241024155939.thumb.jpg.e2aadd00f7667cec8661dcc5a3a959c6.jpg

       

      Таким же образом была включена камера заднего вида. Сама  камера куплена на OZONe вставлена в плафон подсветки номера. И активирован автозапуск с ключа.

       

      IMG20241024155910.thumb.jpg.1ba116098108680ee9881e4f1f1e2210.jpg

       

      В планах сделать передний парктроник. Всем всего наилучшего.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.