Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Ценник какой?

103
Автомобиль: Х5-e53-4.4
wk2 overland 3.6
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Den_ver сказал:

Ценник какой?

покупал за 21т.р. готов отдать за 18тр 

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 Такие же, только светлые, стоят у меня и у турбового Кайена, и взяла мння гордость за этот колхоз!)) 

07D1C6F4-B074-48FA-A065-E7013D58D2F2.jpeg

Изменено пользователем Сергей771
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хрен, никакой он не турбо, и не Кай вовсе, а Туарег подмосковный, на Кайеновкоих дисках!)))

89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, evin сказал:

покупал за 21т.р. готов отдать за 18тр 

это вот эти что ли?

 

https://mixtuning.ru/item/54017/

 

 

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

А при установке порогов-подножек штатные декоративные в любом случае нужно будет снимать? Сорри если глупый вопрос(

134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, Lider сказал:

А при установке порогов-подножек штатные декоративные в любом случае нужно будет снимать? Сорри если глупый вопрос(

Подножки трубы MOPAR устанавливается без снятия штатных декоративных накладом. Хотя в документации по установке написано что нужно вытаскивать пистоны. На самом деле нет

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Lider сказал:

А при установке порогов-подножек штатные декоративные в любом случае нужно будет снимать? Сорри если глупый вопрос(

Это если ты будешь типа таких устанавливать: https://mixtuning.ru/item/38285/. Если устанавливать те, которые предлагает evin , то не надо ничего родного снимать.

  • 2 недели спустя...
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Самые чёткие подножки - у нового Гранда «Тамагавка», или как он там правильно называется!)  Лунный Пчёл еле оттащил меня от выставочной машины в салоне! Но их отдельно нет нигде((

97
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, Сергей771 сказал:

Самые чёткие подножки - у нового Гранда «Тамагавка», или как он там правильно называется!)  Лунный Пчёл еле оттащил меня от выставочной машины в салоне! Но их отдельно нет нигде((

Фотки нету?

  • Партнёр клуба
7 561
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
97
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Жыповские-жиповские прям :)

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не, Андрюх, не такие! Эти тоже зачёт, но те поаккуратнее! Фотку нигде не могу нарыть, и в салоне не догадался сфоткать. Может кто будет в Авалюксе, на Красной Сосне, сделает фото?! 

Я теперь не знаю, что больше хочу: Брембо или эти пороги!)

97
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не такие?

 

molded-side-steps-32.jpg

  • Партнёр клуба
7 561
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, Сергей771 сказал:

Не, Андрюх, не такие! Эти тоже зачёт, но те поаккуратнее! Фотку нигде не могу нарыть, и в салоне не догадался сфоткать. Может кто будет в Авалюксе, на Красной Сосне, сделает фото?! 

Я теперь не знаю, что больше хочу: Брембо или эти пороги!)

мы с Иваном их и обсуждали... думаю это они и есть... хотя можно по другому поступить - вчера общался с джипером, который себе Хоука взял на днях, могу попросить сфотать машинку... но думаю это они и есть

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
22 минуты назад, up6 сказал:

мы с Иваном их и обсуждали... думаю это они и есть... хотя можно по другому поступить - вчера общался с джипером, который себе Хоука взял на днях, могу попросить сфотать машинку... но думаю это они и есть

Давай, попроси, и чтоб с открытой передней дверью ещё сфоткал! Они узковаты, если честно, но в этом и прикол: высокий человек их легко перешагнет, а ребёнок или женщина - без труда наступят, но ногу боком только ставить.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Rusich, не такие. Они как у Up6, у Андрея, но без этого:

e127af34b5e0.jpg

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
В 04.01.2018 в 12:21, Сергей771 сказал:

Самые чёткие подножки - у нового Гранда «Тамагавка», или как он там правильно называется!)  Лунный Пчёл еле оттащил меня от выставочной машины в салоне! Но их отдельно нет нигде((

Привет, такие: https://auto.ru/cars/new/sale/jeep/grand_cherokee/1063344290-4447/ ?

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 08.01.2018 в 14:11, Lider сказал:

Да, они! Андрей Up6 всё же откопал их где-то в штатах, но стоят как чугунный мост, естественно!(

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Через полгода появятся на на всех разборах Москвы и Белоруссии. Просто чуть подождать. 

А через год будет столько их...., что цены упадут ниже плинтуса. Новые тащить из за границы вообще нет смысла. Ну если только совсем денег некуда девать, но это скорее в бмв или мерседес форумы)))

Клёвая вещь, но весьма утилитарная. Нужна только для хай-джека, а так "возить"...  непрактично, вес немалый, будет просто незаметно выжигать бензин и сажать пружины, которые и так у фиата никакие. 

Изменено пользователем Евгений
97
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И установка вылезет в копеечку судя по инструкции.

82213525AD.pdf

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2014 3.0 CRD Limined
Город: Лида
Опубликовано
Опубликовано

Я поставил такие - смотри на фото.

Установка заняла примерно 1.5часа. Снял заводские накладки. Китайские подножки встали как родные. Ничего подгонять не пришлосьIMG-0922.JPG.805ac290a11542a0cc76793480671cad.JPGIMG-0924.JPG.84c4fb83ba859df8770322f2f231e805.JPG

97
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну на черном то хорошо смотрятся. 

Опубликовано
10 часов назад, Tissot45 сказал:

Я поставил такие - смотри на фото.

Установка заняла примерно 1.5часа. Снял заводские накладки. Китайские подножки встали как родные. Ничего подгонять не пришлосьIMG-0922.JPG.805ac290a11542a0cc76793480671cad.JPGIMG-0924.JPG.84c4fb83ba859df8770322f2f231e805.JPG

Они и на белом смотрятся ЗБС

97
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
24 минуты назад, max17 сказал:

Они и на белом смотрятся ЗБС

Не уверен. 

Возможно на Лоредо или Лимитед, где расширители арок черные, там будет неплохо. 

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Евгений сказал:

 сажать пружины, которые и так у фиата никакие. 

Это как раз, фирменная черта JEEP. У FIAT пружины нормальные.

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
В 09.01.2018 в 21:26, Tissot45 сказал:

Я поставил такие - смотри на фото.

Установка заняла примерно 1.5часа. Снял заводские накладки. Китайские подножки встали как родные. Ничего подгонять не пришлосьIMG-0922.JPG.805ac290a11542a0cc76793480671cad.JPGIMG-0924.JPG.84c4fb83ba859df8770322f2f231e805.JPG

А можно еще фото в профиль и чуть снизу? Хочется посмотреть как они закрывают то, что у нас на "брюхе" находится.

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2014 3.0 CRD Limined
Город: Лида
Опубликовано
Опубликовано

 Привет . Сейчас в командировке. Снимки пришлю в воскресенье. Заодно и сам посмотрю:D,а то забыл.

29
Автомобиль: Мыриканский был
а теперь только малыш WK2 3.6 рест.
Город: KZN
Опубликовано
Опубликовано

Tissot45 , здравствуйте. А, какие клипсы использовали для крепления снизу и с торцов? Хотел установить в выходной такие же подножки, а в комплекте пластиковых клипс нема.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 12.01.2018 в 22:02, Tissot45 сказал:

 Привет . Сейчас в командировке. Снимки пришлю в воскресенье. Заодно и сам посмотрю:D,а то забыл.

И почем такие, а-ля GL?! Не, смотрятся зачётно! И клиренс не должны занизить, да?!

и где вы вообще берёте такие здоровские игрушки?!

Изменено пользователем Сергей771

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 1 085 гостей (Посмотреть всех)

    • Kochevnik
    • Евгений К..
    • D-X-D
    • NikiNIkolov
    • belandr
    • Braun Bar
    • up6
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1380
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...