Амортизаторы на WK/WH - выбор и обсуждение

[Тракторист]

Да просто из чего это колечко сделано, что держит такую массу

А можно ссылку на то обсуждение?

Обрати внимание на конструкцию - за местом, где садится опорная чашка и находится "дохлое" колечко, стойка имеет больший диаметр (в направлении к нижнему уху крепления), чем внутренний диаметр опорной чашки. В этой связи (теоритически) надо опасаться не слома кольца, а того, что может разойтись опорная чашка (увеличится внутренний диаметр) и "проскользнуть". Совет: поставь пыльники ВАЗ-2108, чтобы грязь и вода на шток не попадала, от них нужно лишь отрезать кусок резины с металлической частью. Ссылку дать не могу, так как писал в личку пользователям. Если что, спрашивай, подскажу.

[VintFR]

Вот только где бы взять в Монреале пыльник от ВАЗ 2108

Решил я тут наколдовать одну интересную схему, как сделаю отчитаюсь о проделанной работе.

[Тракторист]

Вот только где бы взять в Монреале пыльник от ВАЗ 2108

Решил я тут наколдовать одну интересную схему, как сделаю отчитаюсь о проделанной работе.

Хороший вопрос! Пыльник подбери подходящий, чтобы его верхняя часть не проскальзывала через резиновый отбойник (идет в комплекте), а нижняя была не шире пружины.

[VintFR]

Ну вот она, конструкция: при ремонте дома у меня осталось много разных труб, внутренний диаметр одной такой

чётко совпал с диаметром аморта, вырезал я это дело в размер, распилил вдоль, чтобы на амортизатор надеть,

закреплю струбциной или хомутами, наклейку переклею и можно будет хоть по кочкам прыгать, хоть с трамплина.

 

[Van777]

Не совсем хорошее решение - охлаждения не будет. Амморты и мосты даже не покрывают антикором при обработке.

[VintFR]

Да ладно, не уж то металл металлу тепло не отдаст

Зато я теперь уверен что пружина не сломает миллиметровое колечко,

а если и сломает, то деваться ей будет некуда.

[Тракторист]

Зато я теперь уверен что пружина не сломает миллиметровое колечко,

а если и сломает, то деваться ей будет некуда.

Сдается мне, что этот полиэтилен, тем более распиленый вдоль, не сдержит пружину. Исхожу из того, какое пружина имеет сжатие в собранном виде, + ход подвески на сжатие. Лишнее все это, я так думаю.

[putikoff]

А я вообще не понимаю, зачем в Монреале дорабатывать что-то в Jeep? Это в Мухосранске от бедности и удаленности от официалов, люди что-то там вояют, но в Монреале...Удивлен.

[VintFR]

Сдается мне, что этот полиэтилен, тем более распиленый вдоль, не сдержит пружину. Исхожу из того, какое пружина имеет сжатие в собранном виде, + ход подвески на сжатие. Лишнее все это, я так думаю.

Ну чтобы развеять сомнения, прикладываю более подробные фото, остаток трубы от которой отрезал, покрашенный отрезок, толщина стенок 5мм. диаметр трубы 6см.

 

 

А вот это то самое пресловутое колечко, на которое упирается чашка с пружиной, ну простите нет у меня уверенности в сей конструкции, какими бы не были

умными те немцы, которые её придумали

 

[VintFR]

А я вообще не понимаю, зачем в Монреале дорабатывать что-то в Jeep? Это в Мухосранске от бедности и удаленности от официалов, люди что-то там вояют, но в Монреале...Удивлен.

Всё дело в том, что дороги в Монреале мало чем от Мухосранска отличаются и есть у меня большие опасения, что не сдюжит

стопорное кольцо если моя машинка влетит в ямку какую-нибудь, не смотря на то что аморты куплены, хоть и через интернет

у оф.дилера.

Если бы я заранее знал, что меня такой подвох ожидает, я бы другой амортизатор прикупил.

[Van777]

Если такие куплю - вварю однозначно! Полуавтомат рулит!

Да и похоже трех - четырех точек вокруг стопорного кольца будет достаточно, оно уже точно никуда не уйдет!

Изменено 24 ноября, 2011 пользователем Van777

[Artiom]

Если бы это происходило, их бы уже завалили судебными исками.

[VintFR]

Если бы это происходило, их бы уже завалили судебными исками.

Ну вот не охота мне на себе эксперименты производить, бережёного бог бережёт.

На эту модификацию у меня ушло 30 минут времени с перекурами, так что теперь

мне намного спокойнее.

[Artiom]

У меня тоже такие стоят. Вроде всё ок.

Кстати, амортизаторами очень доволен. Боялся, что жёстче будет, но нет, в самый раз.

[manowar]

Поменял родные на KONI. Пока проехал около 300 км, стало жестче, но улучшилась управляемость. Пока доволен...

А начет мягко-жестко - они ж регулируемые!

Изменено 4 декабря, 2011 пользователем manowar

[Citron]

На своем WH родные амы на 50k поменял на бильштайны спорт, после того как в замкадье на новой риге чуть не вылетел на встречку из-за небольшой гребенки. Родные амы были более чем живые.

 

Новые амы заказывал с доставкой из пиндосии. Сами амы примерно 300$ + доставка около 100 была. На бильштайне прошел уже больше 30k - пока все нравится.

[ok57]

поставил кони хеви трак регулируемые провернул на 180 градусов да все отлично перестала рыскать при торможении не проваливаются н о едешь как на тобуретке передняя подвеска вся гремит стучит не поймешь то ли рейка то ли амортизаторы хотя рейка новая менял вместе с амортизаторами провернул на самый мягкий режим стало еще хуже отбой резче стал стучать еще больше стало завтра поеду обратно родные ставить пробег у машины 57000 буду другие ставить бильштайн или еще что нибудь я считаю что амортизаторы должны мелкую кочку проглатывать а крупную не раскачивать а все эти приблуды с регулировками это не уникальность а так маркетинговый ход я заплотил за это 22000 руб да и как они покрашены дешевой краской и резинки тоже покрасили колхоз какой то , а сальник на штоке как из картона а резьба приварена к штоку как в хреновом сервисе кони мне кажется продается по интернету только потому что ни один нормальный человек увидев их в живую не купил бы их да и вообще делают амортизаторы для вагонов так пускай их дальше делают хорошо эти вагоны у нас не ходят а лучше пускай тюльпаны с сыром выращивают и еще видимо под гонджюбасом их инженера действительно считют свои амортизаторы безупречными вот еще перед покупкой думал голандия откуда там амортизаторы они там все под кайфом ну вобщем кому нужны супер амортизаторы хеви трак пробег 300 -500 км пишите звоните отдам за 10000 за комплект можно еще и поторгаватся извините за ошибки эмоции

[mixser]

поставил кони хеви трак регулируемые провернул на 180 градусов да все отлично перестала рыскать при торможении не проваливаются н о едешь как на тобуретке передняя подвеска вся гремит стучит не поймешь то ли рейка то ли амортизаторы хотя рейка новая менял вместе с амортизаторами провернул на самый мягкий режим стало еще хуже отбой резче стал стучать еще больше стало завтра поеду обратно родные ставить пробег у машины 57000 буду другие ставить ............................................................................безупречными вот еще перед покупкой думал голандия откуда там амортизаторы они там все под кайфом ну вобщем кому нужны супер амортизаторы хеви трак пробег 300 -500 км пишите звоните отдам за 10000 за комплект можно еще и поторгаватся извините за ошибки эмоции

Ну не знаю , ставил себе koni fsd, лично я доволен результатом. Хотя в этой ветке их и недолюбливают.

[ok57]

сегодня поставил на перед обратно оригинал взади оставил кони стало получше вроде и не раскачивает и стуки все пропали завтра закажу б6 спорт неделю поезжу так потом отпишусь б6 спорт газовые вроде, кони продаются можно в другую ветку где их любят

[egrman]

@ok57, насчет стуков в подвеске, поменяй втулки переднего стаба, стоят копейки, а результат тебя обрадует.

а что за авто у тебя?

Изменено 9 января, 2012 пользователем egrman

[EmerA]

провернул на самый мягкий режим стало еще хуже отбой резче стал стучать

 

А как проворачивал?

[Vitmur]

Внесу и свои 40 копеек в эту тему. Я поставил на перед Monroe Sensa-Tra, а на зад RANCHO RX 9000 с 9-ю регулировками жесткости. Сейчас, зимой, RANCHO в третьем положении регулятора. Доволен как слон. рекомендую. Только вот RANCHO RX 9000 на Wk/Wh нет, подобрал по каталогу размер и доработал.

[ok57]

авто чирок дизель 2008г втулки поменены , проворачивал против часовой стрелки в сжатом состоянии до упора , да забыл сказать еще у них на задних амортизатарах крашенные резинки скрипят как на телеге , кони одним словом ,голандия или галландия,вобщем амортизаторы для вагонов которые годятся для перевозки только гонджюбаса

Изменено 10 января, 2012 пользователем ok57

[Николаич]

Парни, подскажите.

Вопрос не в эту тему, но всё же: можно ли поставить "лифтованные" пружины (+30 мм) на штатные амортизаторы? Или всё же вместе с пружинами необходимо поставить и "лифтованные" аморты?

До Гранда владел Форестером SG, там такое на штатных амортизаторах было возможно.

[jeep1981wk]

Внесу свои 5 копеек:

Гранд 06 года, дизель, место эксплутации: сибирские направления. Штатные амортизаторы выдержали две зимы, да и то потому, что зимушки мягкте были. Затем "пробивает" заднюю ось до отбойников при раскачке на дороге типа волна. Задумался. поменял на аналогичные - три недели и результат заставил себя ждать. Упорный. Поменял еще раз. Запчасти у дилера, естественно мопар или очень на него похожие. Опять 25.

Просторы необъятной сети и собственная смекалка привели к мысли об изменении артикуляции подвески вцелом. Иначе вы всегда будете получать не ожидаемый результат. Итог: замена пружин и амортизаторов с передними стойками в комплекте с пружинами ОМЕ. именно и только с пружинами. можно даже не спорить и велосипед не изобретать. Цена вопроса 40 рублей, плюс установка 3 копейки...Пройдено 30 тыс. км (при общем пробеге 160), зима нынче в Сибири дает возможность проверить на что способны ОМЕ, а они, я вам скажу, на многое способны. При -37 ничего кроме замерзшей в шрусах смазки меня не раздражает. Ни разу не пробило. Машина глотает ямы, отлично держится при раскачивании, повороты - песня, и как на табуретке точно не сидишь.

Мои извинения коли утомительно вышло, но ОМЕ комплект - это отличный вариант. А то что +5 см клиренса - так это шаг к НАСТОЯЩЕМУ джипу)))

[egrman]

@jeep1981wk, есть тема про лифт WH отпиши там а то люди интересуются впечатлениями.

[vasyura]

да забыл сказать еще у них на задних амортизатарах крашенные резинки скрипят как на телеге , кони одним словом ,голандия или галландия,вобщем амортизаторы для вагонов которые годятся для перевозки только гонджюбаса

 

мафын 5,7 HEMI, 3,5 месяца назад поставил КОНИ FSD 2100-4108.. в принципе, понравилось, но те деньги, что за них заплачены, однозначно не отрабатывают.. а вчера сайлент из заднего аморта вывалился сам собой... продавец говорит-заменим, но высылайте в Питер за свой счет... а резинки и на передних крашеные... фирменный стиль?...

[bumz]

Уважаемый Van777, подскажи пожалуйста, как у тебя Commander ведёт себя на каябах? В чем оотличие от родных?

[Van777]

Уважаемый Van777, подскажи пожалуйста, как у тебя Commander ведёт себя на каябах? В чем оотличие от родных?

А получилось, собственно так, сделал лифт проставками Rough Country 2, усилился стук родных амов на отбой (стук был уже и до лифта). Решил сменить передние аммортизаторы, выкурил кучу форумов, и крайне не хотел получить жесткую подвеску. Остановился на Бильштайне, но на тот момент (а нужно было срочно уезжать в коммандировку) у продавца их не оказалось. Пришлось взять Каябы, подумал - с такой ценой, ежли чего потом поменяю. По каталогу Каяба Excel-G идут на двигатель 5.7л., а он тяжелее моего дизеля будет.

Ну вот уже почти год, как полет нормальный. Они немного жеще штатных, может не значительно, но именно это и было нужно. Стук на отбой исчез. Плавность хода осталась такой же. Но отмечу еще один момент, я на Джипе в основном больше 120км.в.ч. не езжу (ну не для этого я его покупал), потому и делал лифт проставками, и амморты подбирал не жесткие. Потому и управляемостью, и жесткостью, я доволен.

[bumz]

Спасибо за ответ. Я уже писал у меня Командир недавно. Конечно и я покупал семиместный авто не для гонок, но в прошлые выходные впервые съездил на рыбалку 200 км в одну сторону по нашим уральским (после зимы)дорогам. Очень не понравились мягкие аморты. Стука нет, но качка есть. Ехал не более 100 км\ч, но устал. Задумался, как улучшить родную подвеску, сделать пожестче, но не уменьшая при этом имеющегося комфорта.