Перейти к содержанию

Датчики давления в шинах КК


Гость Freikugel

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Может кто сталкивался с такой проблемой: на ровной дороге загорелась лампа спущенной шины, на дисплее давление одинаковое, но мигает правое заднее колесо. Проверил насосом- всё везде одинаково, датчик работает, так как после стоянки у магазина колеса остыли и все показывали 2,1 и продолжает мигать, нагреваются, все показывают 2,3 и по прежнему мигает и горит желтая шина. Это как-то лечится? Ездил много, изменений нет. Может стоит поставить запаску? В итоге вопрос: ЧТО ДЕЛАТЬ?

post-25644-0-06977400-1412449349_thumb.jpg

post-25644-0-31502000-1412449357_thumb.jpg

Опубликовано

Спасибо, так и сделаю, если перескочит ошибка- поставлю запаску, а это вместо неё. Только пришли 4 датчика на зимнюю резину, знал бы, заказывал 5 шт.

6
Автомобиль: Cherokee 2.8 CRD
Город: Воскресенск
Опубликовано
Опубликовано

Только что столкнулся с такой же проблемой. По вину определяется сразу два варианта- 56029 359 аа и 56053 036 аа.

Первый вариант как я понял- европа 433 МГц, второй - Америка 315. По первому варианту есть дешевый неоригинал 974-061, по второму - 974-001. Какой ставить не могу определить. Демонтировать резину? У меня чероки кк дилерский 8 года.

20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер, а что обозначает мигающая цифра? Все 4- ре колеса показывают одинаковое значение, а одно мигает...

И как узнать какие датчики нужно дозаказывать по вину?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

что-то не работает... вин напишите и узнаем...

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Только что столкнулся с такой же проблемой. По вину определяется сразу два варианта- 56029 359 аа и 56053 036 аа.

Первый вариант как я понял- европа 433 МГц, второй - Америка 315. По первому варианту есть дешевый неоригинал 974-061, по второму - 974-001. Какой ставить не могу определить. Демонтировать резину? У меня чероки кк дилерский 8 года.

Для европейского частота 433 стопудова и номер первый, как ты и указал. У тебя европа. По неоригиналу не подскажу Изменено пользователем che
20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

@up6,

Вин : 1D8GUB8K68W118732

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

@up6,

Вин : 1D8GUB8K68W118732

56029481AB

Опубликовано

У меня с этим миганием решилось так: Прежде, чем менять местами колеса, накачал все до 2,6, лампа спущенной шины погасла сразу, проехал 1км, датчики показали 2,6, и спустил колеса до 2,2. Пропали все глюки и работает нормально, проехал около 300км, Проблем нет.

20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@up6,

Спасибо!

 

 

@Лексеич,

Я до 2.2 накачиваю , уже исчезает. Просто интересно почему при одинаковых цифрах только один и тот же всегда мигает........

Но сейчас у меня уже другая трайбла- на одном датчике совсем резьбы неосталось, даже не подкачать, где-то вроди рэмкоплекты обсужались

Изменено пользователем psi-chel
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

@Лексеич,

Я до 2.2 накачиваю , уже исчезает.

Ну так и должно быть 2.2 минимум, чтобы без ошибок) А вот то что один только мигает, думаю ерунда это, я бы забил))

10
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2.8 CRD '09
Город: Павлодар
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Но сейчас у меня уже другая трайбла- на одном датчике совсем резьбы неосталось, даже не подкачать, где-то вроди рэмкоплекты обсужались
Я в этой теме отписывал, брал на ebay, с доставкой 15 баксов.
20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ок, пошел рыскать....

В этом топике? Чего-то не нашел....

Изменено пользователем psi-chel
Опубликовано

Держа в руках датчики- я понял, что если сломают на шиномонтаже- сам датчик можно приклеить на скотч 3М к диску в любом месте, но дырки не закрывать, сам сосок является держателем, его можно заменить на обычный, а датчик закрепить на диск. Мы же клеим дефлекторы и керхер их не берет с такой парусностью. Датчики должны держаться, не такая уж там центробежная сила.

20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано
@IvVerR,Спасибо! То что нужно
8
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
2.8TD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, какой датчик устанавливается в Jeep Cherokee 2012 2.8 CRD?

VIN 1C4PJMF55CW182575

Куплен у дилера в РФ.

Дилер не хочет говорить номер датчика(

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

56029481AB

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дилер не хочет говорить номер датчика(

Дилера они такие)) На экзисте например можно еще узнать детали по вину, так что нафиг дилера.

Изменено пользователем che
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


На экзисте например можно еще узнать детали по вину.

Не всегда эта информация соответствует действительности. Из последнего - сделал запрос по вин как раз по датчикам давления на компас,

прислали номер для ГЧ. Необходимо проверять.

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не всегда эта информация соответствует действительности. Из последнего - сделал запрос по вин как раз по датчикам давления на компас,

прислали номер для ГЧ. Необходимо проверять.

Ну не знаю, лично у меня ни разу не ошиблись. Наверное вы попали к дилетанту новичку.

Изменено пользователем che
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Наверное вы попали к дилетанту новичку.

Да кто же его знает кто обрабатывал запрос, хотя персональный менеджер у меня старший в отделе, но

факт остаётся фактом - с номером накосячили.

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да кто же его знает кто обрабатывал запрос, хотя персональный менеджер у меня старший в отделе, но

факт остаётся фактом - с номером накосячили.

Ну значит бывает наверное. Но в таком случае можно сделать возврат без проблем. Я конечно понимаю, что опять придется ждать, но не повезло, ничего не поделаешь. Изменено пользователем che
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

 а в докатке тоже датчик есть!? 

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

маловероятно

20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер!

Пока ремкоплекты датчиков плывут или летят поставил сегодня один вместо моего рассыповшегося от донорских дисков от такой же машины.... И его моя не увидела, есть шанс что увидит или точно не подходит?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

шанс всегда есть...

20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Обьявился... Сьездил помыл машинку и датчик как и все прекрасно кажет.Видать пыль мешала :)

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: Cherokee 2.8 CRD
Город: Воскресенск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Для европейского частота 433 стопудова и номер первый, как ты и указал. У тебя европа. По неоригиналу не подскажу

Купил первый вариант неоригинал 974-061- полет нормальный.

Изменено пользователем veigela

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 1 131 гость (Посмотреть всех)

    • tyha_
    • novi
    • Некто
    • brat-kondrat
    • mioiren
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.