Масло в раздатку

[Гость]

Ради чего?

[egrman]

Ради чего?

Чтоб проблему с захлорыванием пакета решить.

Крайслер видимо перебздел, и решил чтоб наверника в тяжелых условиях на пониженной небыло проблем с проскальзованием, а может, и масла в штатах друго качества, - повторю на заводском масле подобных проблем не было не в морозы не при резком развороте на псфальте.

У мерса такие же раздатки как у нас, под них допуск 236.10- 12 , 236.13, это только синтетика атф

А то что папа рекомендует это скорей всего полусинтетика :

05016 796EAОчень часто

* Выбор покупателей

Масло трансмиссионное "NV245 NV247 NV249 75W-90", 0.946л

 

Поэтому и появляются эти проблемы.

[Гость]

Кто тебе сказал что мопар это 75-90?

Никогда и нигде ты не найдешь информации что один оригинал (Мб = Бмв) равен другому без промежуточного звена в виде мб = феби = бмв.

Чтоб подкинуть какашек на вентилятор могу тебе сказать что у меня на бумере такая же по типу действия раздатка стоит ATC500, ттлько понижайки нет. И масло тоже должно подходить к джипу 245/247/249. Равенол катаю по допуску, оригинал очень дорогой. НО! Подходит или не подходит это опять же домыслы всего лишь мои, никому рекомендовать не буду, как некие теоретики про тракторнре масло.

[egrman]

Кто тебе сказал что мопар это 75-90?

Никогда и нигде ты не найдешь информации что один оригинал (Мб = Бмв) равен другому без промежуточного звена в виде мб = феби = бмв.

Чтоб подкинуть какашек на вентилятор могу тебе сказать что у меня на бумере такая же по типу действия раздатка стоит ATC500, ттлько понижайки нет. И масло тоже должно подходить к джипу 245/247/249. Равенол катаю по допуску, оригинал очень дорогой. НО! Подходит или не подходит это опять же домыслы всего лишь мои, никому рекомендовать не буду, как некие теоретики про тракторнре масло.

В экзисте поставил на фильтр 75w90 и вышло наше масло. Фото прикрепляю.

Изменено 29 января, 2017 пользователем egrman

[олегТТ]

Вот ребята на ойл клубе пишут( в частности сообщ. №10):http://www.oil-club.ru/forum/topic/23214-maslo-razdatki-mopar-nv245247249/

 

Про героторную муфту ничего не знаю. Но , видимо , не просто так фантазируют. Наверное , опыт у кого есть. Так , для инфы ...

Изменено 29 января, 2017 пользователем олегТТ

[Гость]

Бред. И подбор масла кривой. Ты еще свечи попробуй поподбирай там на какую-нибудь бензинку современную, вылезет разновидностей 10 не имеющих отношение друг к другу.

Вся инфа по подбору берется из базы Текдок у интернет-магазинов. В текдоке четко написано: только оригинал мопар! Ни про какие 75-90 там упоминаний нет касательно раздатки.

[egrman]

Вот ребята на ойл клубе пишут( в частности сообщ. №10):http://www.oil-club.ru/forum/topic/23214-maslo-razdatki-mopar-nv245247249/

 

Про героторную муфту ничего не знаю. Но , видимо , не просто так фантазируют. Наверное , опыт у кого есть. Так , для инфы ...

Олег, ты ссылки вкурил что я кидал на драв2 ? читал еще две части по раздатке? на 3.7 морар рекомендует АТФ, а там все тоже самое в раздатке, но только добавлен механизм понижающей передачи.

Гертроидгая муфта это совсем другая тема.

Изменено 29 января, 2017 пользователем egrman

[Гость]

Есть опыт 75-90 (какой бренд не знаю) в 247 раздатку WJ 4.7

Блокировка муфты происходит цитирую: "злее". Работает в остальном.

[egrman]

Бред. И подбор масла кривой. Ты еще свечи попробуй поподбирай там на какую-нибудь бензинку современную, вылезет разновидностей 10 не имеющих отношение друг к другу.

Вся инфа по подбору берется из базы Текдок у интернет-магазинов. В текдоке четко написано: только оригинал мопар! Ни про какие 75-90 там упоминаний нет касательно раздатки.

  Я не тупой, понимаю что экзист это не показатель(возможно 75в90 не просто так появилось). и масло в раздатку знаю какое надо и как его искать, я просто забил данные и вышло мопар.

Хорош тролить по тупому. Суть не в этом. С твоей стороны не ждал подобных коментов.

[олегТТ]

 

 

на 3.7 морар рекомендует АТФ, а там все тоже самое в раздатке, но только добавлен механизм понижающей передачи.

Да , конечно , читал. Но вопрос у меня остался тот же: - ПОЧЕМУ Крайслер разделяет эти раздатки  - в одну АТФ , в другую NV ??!!

 

Не думаю , что всё так просто...

[egrman]

Да , конечно , читал. Но вопрос у меня остался тот же: - ПОЧЕМУ Крайслер разделяет эти раздатки  - в одну АТФ , в другую NV ??!!

 

Не думаю , что всё так просто...

Видимо не внимательно прочитал, там есть ответ.

[олегТТ]

 

 

Видимо не внимательно прочитал, там есть ответ.

Я ж говорил , что не считаю разницу в цене реальной причиной.

[Гость]

Каких таких? Каких комментов ты ждал?

Это я не ожидал от тебя что ты пойдешь масло подбирать в самый тупорылый и кривой каталог, который только можно найти.

Хочешь нормальных комментов? Держи: лей оригинал. Если есть проблемы значит разбирай и чини. А то привыкли в своих проблемах всех подряд винить, кооменты ему не нравятся.

[egrman]

Я ж говорил , что не считаю разницу в цене реальной причиной.

Слишком холодно. Ответ совершенно в другом направлении

Каких таких? Каких комментов ты ждал?

Это я не ожидал от тебя что ты пойдешь масло подбирать в самый тупорылый и кривой каталог, который только можно найти.

Хочешь нормальных комментов? Держи: лей оригинал. Если есть проблемы значит разбирай и чини. А то привыкли в своих проблемах всех подряд винить, кооменты ему не нравятся.

Читай то о чем я пишу. Масло я там не подбирал. Как и где его подбирать это другой вопрос.

[олегТТ]

Ответ совершенно в другом направлении

Для меня достаточно и этого. Всё остальное это домыслы того человека. Я как-то больше доверяю инженерам Крайслера и Мерса.

 

Там всего лишь аналогии и предположительные выводы одного человека.Дело вполне может оказаться(а я считаю так и есть) в ньюансах конструкции раздаток. Именно поэтому и нужно масло гуще.

 

И нет у меня цели разубедить тебя(но предупредить обязан  ).К тому же уже говорил , что будет интересен твой опыт с новым маслом.Заодно и посмотрим , кто был прав.

Изменено 29 января, 2017 пользователем олегТТ

[Гость]

Да это ты про подбор уперся. Я тебе указываю лишь на то, что 75-90 это неверно.

Кто такой этот д2? Кто этот авторитетный умник, написавший свои домыслы на д2? Он инжнер из крайслера? Он проектировал эту раздатку? Он провел натурные испытания длиной 100тыс км своих выкладок с предварительным и последующим разбором раздатки для описания и измерения состояния деталей и их износа? Одних тех мыслей что он перемножил какие-то моменты на коэффициент развития собственного мозга это не показатель достоверности информации и правоты его теории.

[egrman]

Для меня достаточно и этого. Всё остальное это домыслы того человека. Я как-то больше доверяю инженерам Крайслера и Мерса.

 

Там всего лишь аналогии и предположительные выводы одного человека.Дело вполне может оказаться(а я считаю так и есть) в ньюансах конструкции раздаток. Именно поэтому и нужно масло гуще.

В отличии от некоторых тот чел прежде чем писать вникает и очень подробно изучает тему.

Открой лист допуска по раздаткам МБ с коментами, там есть инфа, суть таже что, и изложена в бж драйва2.

[Гость]

Пока писал Олег раньше запостил. И хотя мы с Олегом часто расходимся во мнениях в данном случае я с ним полностью согласен: очередной умник пытается применить энштейновский колхоз, мотивируя его тем, что все вокруг дураки, а он умеет пользоваться калькулятором и потому все вокруг дураки, а он д'Артаньян.

[egrman]

Да это ты про подбор уперся. Я тебе указываю лишь на то, что 75-90 это неверно.

Кто такой этот д2? Кто этот авторитетный умник, написавший свои домыслы на д2? Он инжнер из крайслера? Он проектировал эту раздатку? Он провел натурные испытания длиной 100тыс км своих выкладок с предварительным и последующим разбором раздатки для описания и измерения состояния деталей и их износа? Одних тех мыслей что он перемножил какие-то моменты на коэффициент развития собственного мозга это не показатель достоверности информации и правоты его теории.

крайслер рекомендует атф в раздатку для 3.7. вопрос - чем она отличается от NV 245 ? только наличеем понижайки. Отсюда можно сделать много различных выводов.

Мерс в свои раздатки почему рекомендует качественную синтетическую атф допуска 236.10-13?

[олегТТ]

Открой лист допуска по раздаткам МБ с коментами, там есть инфа, суть таже что, и изложена в бж драйва2.

Ну , так выложи здесь ТОТ САМЫЙ аргумент из листа допуска мерса и утри нам всем нос , вместо  пустой борьбы мнений. Буду только рад увидеть , что ты прав. Скажу тебе спасибо , и сам начну лить АТФ.

Мерс в свои раздатки почему рекомендует качественную синтетическую атф допуска 236.10-13?

Он действительно рекомендует эти допуски , НО раздатки 245 там НЕТ.http://mb-info.ru/liquids/transfer.htm

 

А то , что она "такая же" как и 140 , так это весьма спорно.Такая да не такая ...

Изменено 29 января, 2017 пользователем олегТТ

[Гость]

Егор, если ты хочешь пойти по принципу "все дураки, один я в белом" проведи эксперимент на своей раздатке с забегом в 100тыщ км на мобил ютто 424, выложи результаты и тогда я заткнусь и скажу "ах я дибил, простите-извините"

Я тебе написал уже что знаю кто в свою 247 раздатку налил обычного трансмиссионного 75-90 и счастлив. Но тот человек пошел правильным путем: он залил в свою раздатку, он сам ездит на этой машине и что самое главное он никого не призывает поголовно идти его дорогой.

Изменено 29 января, 2017 пользователем Гость

[egrman]

Пипец кто настаивает что надо лить именно мобил ютто , я вообще про АТФ и допуски МБ где тоже не дураки и в подобных раздатках используют АТФ.

Многие уже набегали на обычном ПТФ и более 500ткм на раздатках NV140 это по сути аналог NV245 и в обычном городском режиме их работа не чем не отличается вообще. объяснять в чем разница уже просто нет желания. Думаю кому надо тот понял или поймет суть.

Изменено 29 января, 2017 пользователем egrman

[Гость]

Я лично ничего не понял.

Понял бы, если б на мерсе/бмв/любом другом авто, схожем по нагрузке на трансмиссию стояла именно 245 раздатка (не похожая по конструкции, а именно 245, ну пусть с некоторыми изменениями в корпусе чтоб скрестить с мотором, это не существенно) и там использовалась бы атфка, а не спецмасло. Наврятли мерседес расскажет почему они решили написать именно атфку в допуск.

[egrman]

Я лично ничего не понял.

Понял бы, если б на мерсе/бмв/любом другом авто, схожем по нагрузке на трансмиссию стояла именно 245 раздатка (не похожая по конструкции, а именно 245, ну пусть с некоторыми изменениями в корпусе чтоб скрестить с мотором, это не существенно) и там использовалась бы атфка, а не спецмасло. Наврятли мерседес расскажет почему они решили написать именно атфку в допуск.

Есть джипобиблия там черным по белому написанно - что NV140 отличается от NV245 только отсутствием понижайки. А на драйве он привел достаточно аргументированую инфу что жижа от мопар имеет трехкратный запас и нах такая не нужна, поэтому она и густая при морозе,

Что еще надо?

Зы сейчас налил в для заморозки мопар атф и NV жидкость. так мопар атф намного жиже чем NV mopar для раздатки даже при морозе -15 посмотрим что будет утром при -25.

Изменено 29 января, 2017 пользователем egrman

[Гость]

Ну вот ты сам и ответил на свой вопрос.

Точнее это может быть одна из причин

[олегТТ]

сейчас налил в для заморозки мопар атф и NV жидкость так атф намногожиже даже при морозе -15

Да никто не спорит , что АТФ будет жиже.Обязательно будет.  Но в 245 зачем-то(там виднее) нужно ГУЩЕ.

 

Ну , хорошо Егор , ответь очень коротко и конкретно - ЗАЧЕМ , по твоему Крайслер заставляет нас лить NV ? Неужели дело только в цене ?

Изменено 29 января, 2017 пользователем олегТТ

[EmerA]

 

 

налил в для заморозки мопар атф и NV жидкость. так мопар атф намного жиже

 

Да хрен с ней с заморозкой, я езжу на родной жидкости и проблем не вижу, даже в морозы - меня куда больше интересует работа масла при повышенной температуре....

[egrman]

Да никто не спорит , что АТФ будет жиже.Обязательно будет. Но в 245 зачем-то(там виднее) нужно ГУЩЕ.

 

Ну , хорошо Егор , ответь очень коротко и конкретно - ЗАЧЕМ , по твоему , Крайслер заставляет нас лить NV ?

Ранее я уже ответил. Крайслер перебздел и рекомендует масло которое по допускам расчитано на супертяжелые нагрузки и используется в тракторах.

т.е. по пониманию крайслера это масло при работе на пониженной на 100% обеспечит отсутствие скольжения и пакет фрикционов будет надежно захлопнут на 100% но там есть доводы что это трехкратная перестраховка и нах она не нужна(у нас не трактор).

А побочный эфект мы все чувствуем - оно болен густое плохо работает на морозе и при резких разворотах не обнспечивает компенсацию скольжением из за этогосрабатывант абс. Возможно из за этого идут доп.нагрузки которые в тч могут наносить вред.

Да хрен с ней с заморозкой, я езжу на родной жидкости и проблем не вижу, даже в морозы - меня куда больше интересует работа масла при повышенной температуре....

Колеса в стоке?

Пипец))) опять двадцать пять)))

на NV 140 нет же проблем с с температурой при использовании АТФ...?

Температурный режим хорошая АТФ держит отлично. Раздатка так не греется как АКПП

Изменено 29 января, 2017 пользователем egrman

[EmerA]

 

 

Колеса в стоке?

 

255\55\18

[Сергей57]

Парни номерок то верный 05016796AC  для масла?