Поиск

Всём привет, кто нибудь обладает информацией по правильной замене масла в роботе, желательно чтобы это было подтверждено мануалом. Перерыл всё мануалы что здесь нашей, не могу найти. Заливную и сливную пробки нашел, окошко по которому контролируется уровень масла в коробке тоже нашëл, также знаю что в робот заливается 2-2.1 л., но как правильно поменять масло ни смог найти. Помогите

Сорвало сайленблоки нижнего рычага левой стороны, рычаг стал тереть о квадрат подвески, сожрало рисунок колеса по самому краю. Купил 4 штуки на низ фэбэст, типа германия, но понятно, что китай, 3,500р за комплект, оригинал 8 тыс с хвостиком, более 32 тысячи. И что в нем такого? Что на 126 тыс пробега их сорвало. После замены, хотя пометил краской положение развальных болтов, стало тянуть вправо. Надо сделать сход развал. И не просто, а в хорошем сервисе, начал изучать, первое попалось наш ,типа клубный сервис ,TRS Сервис, позвонил, сразу хочу сказать, что сказал, машина как жигули, сзади мост, спереди простая подвеска, рычаг сверху, рычаг снизу, в середине пружина с амортизатором, точно как в ваз 2101. Озвучили цену 5.400 рублей! Это клубный сервис? Это какое-то дерьмо! Везде цена 1800-2500. позвонил в Автолайт(были официалы) 2500р. Подумал, плюнул на эти брэнды и сделал сегодня рядом с домом за 2400. Так завтра можно было с 12 до 15 сделать с 15% скидкой, это в будни. Имя сервиса не пишу, рекламы не будет. Но обидно за наш клубный сервис, что ж вы с нас деньги сосёте? Ведь везде дешевле более чем в половину. Противно однако! И не надо рассказывать, что думали делать зад и перед, я четко обозначил- ЗАД мост!

Всех приветствую. Как менять охлаждающую жидкость в Renegade? Не нашëл сливной пробки, в мануалах тоже ничего нет(возможно плохо смотрел), на просторах интернета ни на русском ни на английском тоже никто видео не снимал. Нашëл только как это делаю за бугром, наверное мексиканцы, промывают водой из шланга под небольшим давлением, в толстую трубку подходящую в расширительный бачок, при этом выкрутив пластиковый болт в радиаторе, также выкручивают заглушку на одном из шлангов за двигателем и снимают второй шланг(тонкий) приходящий в расширительный. У меня возникает вопрос, это правильно или есть другой способ? Вот ссылка:

Доброго дня! У меня wk2 2012г. хочу поменять штатную магнитолу и поставить магнитолу на андройде. Будут ли проблемы или все просто устанавливается и работает?

Добрый! Ребята, ввиду некоторых текущих сложностей с наличием того/сего, не нашел моторного масла для дизеля 2,2 Selenia WR Forward 0W-30. Посмотрели в официальном каталоге, масло Selenia Digitek Pure Energy 0W-30 для бензиновых проходит как альтернатива родному. Есть ли какие подводные камни если залить бензиновое в дизель?

Приветствую всех! Кто-нибудь знает, на каком пробеге меняется приводной ремень, и что меняется попутно с ним (ролики, натяжители). В мануале по поводу этого что-то ничего не нашел.

Подскажите, где найти передний внутренний пыльник ШРУСа? Отдельно не продаются, только полуось в сборе. Желательно оригинал или хороший аналог. Малый диаметр на валу 48 мм, большой 100 мм, высота порядка 130-140 мм. Может кто-то как-то решил эту проблему?

Добрый день! Стартер на моём wk2 приказал долго жить, сказали восстановлению не подлежит. Стал смотреть, читать, сравнивать: по шильдику на боку у нас стоит стартер фирмы denso, с виду похожи от других марок авто. Может встаёт нам от хонды или бмв того же производителя стартер? Или не заморачиваться и взять wai? Хочется оригинальный поставить.

Всем добрый день! Появилась проблема, выскочила ошибка поворотника правой фары Суть проблемы, что не горит/не мигает внутренний диод (указал стрелкой) Мигает поворотник только на правом зеркале На фаре боковой желтый горит, но не мигает при повороте (на второй фаре мигает) И у меня вопрос, прежде чем куда либо ехать, он меняется, или есть мастера кто чинит вдруг кто сталкивался, или это проблема проводки? Заранее спасибо

доброго дня люди добрые , подскажите wk2 2012 год дизель пробег 170000 , нужно менять в нижних передних рычагах салентблоки , залез на exist а там только рычаг в сборе , собственно вопрос они меняются отдельно или покупать рычаг целиком в сборе если да то какой фирмы лучше а то оригинал конских денег стоит

Решил я в выхи заморочиться заменой масла в ГУР. А то везде поменял, а в ГУР всё никак. Относительно масла придумывать лисапетов не стал, купил рекомендованное "Масло гидравлическое MOPAR PSF+4 473мл MOPAR" Такое: Купил две банки, это меньше литра, но этого недостаточно для полноценной замены жыжы в гур, так что я ещё прикупил недорогого 1 литр такого вот масла: Коварный план был таков: промыть гидрач и все его шалабушки литром "stepup", и после - залить "mopar". Лан, поехали... 1) Вывешиваем передок авто - крутить рулём будем же... 2) Снимаем облицовку радиатора. Видим маленький радиатор ГУРа и два резиновых шланга (около левой фары авто) надетых на штуцеры радиатора. Нижний шланг - он идёт от насоса ГУРа, его не трогаем. Трогаем и снимаем верхний шланг - этот шланг от выходного штуцера радиатора к бачку ГУРа. Снимаем шланг, сливаем по нему жыжу из бачка и засовываем в шланг подходящий болт - затыкаем т.е. А на штуцер радиатора - одеваем шланг, другой конец которого - суём в емкость, лучше в стеклянную (чтобы было вкуда посмотреть) и более чем один литр. Получается типа так: 3) Заливаем в бачок порцию "stepup" и не заводя двигло - крутим руль в обе стороны. С радостью и удовлетворением замечаем, что масло из бачка уходит, а по шлангу в бутылко - приходит. Приходит в бутылко масло грязное, неопределённого цвета и пахнущее горелым. Такое: Повторяем процедуру пока в бутылку не потекло масло светлое. Я ещё и движок чутка завёл под конец - но не знаю нужно ли это делать (заводить) ибо масло в момент - вылетело из шланга в бутылку. Но ничо. 4) Далее также - только уже заливаем масло "mopar"... У меня осталось "mopar" где-то мл 250, т.е. я чутка намешал с маслом "stepup" но думаю что ничего не случится плохого... Кста: Mopar - красного цвета, а stepup - бледно-жёлтого. Я чёт в инете почитал - сложилось впечатление что это ерунда - краситель разный, главное чтобы ТИП масла одинаковый был, т.е. PSF, а он такой и есть, ога. 5) Собираем всё взад. ПОТОМ КАТАЕМСЯ. Всё нормуль. Крышку бачка пока герметично не закрутил - пусть воздуху будет куда выходить, например. Зы: Резалт удивил и обрадовал одновременно, ибо... Руль ЛЕГЧЕ крутиться не стал. Руль стал ИНФОРМАТИВНЕЕ. Дадад! В общем и целом - руль стал твёрже держать передние колёса при движении по колее на МКАД на скоростях за 100 км\час, например; Руль стал чётче и увереннее - возвращаться к центральному положению и вообще - держать руль в руках - стало намного приятственнее. Клянусь!!! ЗЗы: А я под это дело, раз пошла такая пьянка и пока колёса вывешены - поставил новые дисочки тормозные и почистил - покрасил торм суппорты. Вышло ничотак. Во:

Посоветуйте оф. сервис, где могут поменять капот по гарантии (сквозная корозия). Может кто менял? Почитал соседние ветки форума-чего-то все не радужно... :(, где-то меняют, где-то отказывают...

муфта компрессора приказала долго жить, куплю бу или может кто знает аналог по адекватной цене, или о какой машины подходит забыл уточнить, KJ 2,8 2003г

Добрый день соклубники.приобрел себе давнюю мечту.потихоньку начал восстановленте.вопрос такой.подходит ли моторчик печки с праворукого авто на левый руль.но мой кто-то приколхозил моторчик от газели.

Доброго времени суток, одноклубники! Вот и наступил тот "волшебный" момент, которого я ждал 2,5 года, с момента покупки машины - Гранд Чероки Ларедо 1999 г.в., 4.0 л.: у меня накрылась АКПП (42RE, 242 раздатка). Краткая предыстория: с момента покупки машины, при переключении со 2 на 3 передачу при умеренном разгоне переключалась на 2500 - 3000 оборотов, как бы "зависала". При этом каких-либо иных недугов, т.е. толчков, пинков, шумов, и т.д., в коробке не ощущалось. В связи с этим, люди, гораздо более грамотные в технических вопросах автомашин данной модели и не только, посоветовали закрыть на это глаза и спокойно кататься дальше, тем более, что в серьёзную грязь и т.д. на ней я не лазил, а ездил преимущественно по г. Москве, и в область по любимой Ярославке с крейсерской скоростью в 100 км/ч. Спустя примерно год с момента покупки, добавилась новая "фишка": при движении по МКАДу/трассе со скоростью 90-100 км/ч, начинали немного "плавать" обороты, как будто начиналась горка, и не хватало мощности на неё заехать. При этом, эти переключения между передачами происходили на абсолютно ровной дороге, правда, зачастую при проезде неровностей или технологических швов на мостах (металлических на МКАДе). Обороты "плавали" не всегда; можно было проехать 100 км и этого ни разу не случалось, а могло быть практически всю дорогу. Я лечил это добавлением громкости музыки... А теперь конкретно по теме. 22 февраля сего года, загрузив машину топливными брикетами, возможно, будущими родственниками и ещё кое чем (примерно 200 кг, до этого возил и больше), мы на праздники отправились продолжать строительство на дачу к возможным будущим родственникам - в Переславский район (из Сергиева Посада я). Проехав по трассе около 30 км, я заметил, что коробка на 3-ей передаче начинает буксовать, т.е. обороты растут, тяги не добавляется, на 4-ю не переходит. Чуть сбрасываю газ - переключается на 4-ю и начинает "вытягивать" с относительно низких оборотов. До дачи доехали, до 3 переключалась без проблем, но вот вернуться домой уже не смогли: через 3 км машина встала - обороты растут, эффекта никакого. Ни вперёд, ни назад. На верёвке доехали обратно до дачи, заказал эвакуатор, притащил машину в город. На холодную/горячую - эффект одинаковый. Иногда в положении 1, 2 или D, когда не жмёшь на газ, начинает немного схватывать и пробует тронуться, но сразу начинает буксовать. Уж не знаю, по счастливому случаю, или нет, но у себя же в городе наткнулся на продажу АКПП с такого же 4-литрового жипа 99 года, да ещё и за копейки. Договорился, приехал, посмотрел, без подтёков, забрал. А в итоге имею следующее: шильдик на этой коробке - AISIN 30-40LE, бублик паянный; в комплекте подобие маховика и задний кардан. Привёз все вместе с машиной к товарищу, который будет всё менять. Вернувшись домой, полез в инет, и.....нашёл кучу противоречивой информации. Кто пишет, что проблем в замене нет никаких, кроме переделки фишки на АКПП, а кто пишет, что внедрить данную коробку стоит столько же, сколько перебрать свою. ПОЖАЛУЙСТА, ПОДСКАЖИТЕ, РАССКАЖИТЕ!!! Может, кто делал, или не делал, но точно знает, что к чему... К чему готовиться, что допокупать и что ожидать...

Пропала зарядка акк-ра - причина полетела эта муфта! Кто как решал эту проблему, где можно купить, есть ли замена оригиналу?

привет, есть двигатель рестайл 4,7 EVA с косой, мозгами, ключом, с праворукого распила. У меня WH 2005 года, 4,7 . технически возможна поменнять движок?

Добрый день! На своем wk2 3.0 дизель, пробежал более 150 тысяч, хочу в очередной раз поменять антифриз, но приурочить к замене помпы. Но нигде не могу найти срок службы помпы! Может кто знает, на каком пробеге лучше заменить помпу, не доводя до ремонта и какого производителя посоветовать можете? Спасибо.

На сервисе приговорили опору АКПП (машина 3.7 бензин, автомат) вопрос в следующем: какой каталожныйномер данной детали? Возможно ли ее поменять без подъемника (есть гараж с ямой и домкраты) самостоятельно или надо на сервис гнать?

Всем доброго дня! Знакомый решил поменять двигатель EKG на JGC 3.7 2005. Нашел в Японии контрактный от Джип Либерти 2005г. Подойдёт ли он к Чирку 3,7? Контрактный двиг с коробкой,она подходит?

Коллеги, здравствуйте. Подскажите, чем так уникален наш мотор (4.7), что при замене маслосъемных колпачков в сервисах предлагают сразу менять "комплект ГРМ" (Цепи, натяжители, успокоители,шестерни)? Менял на VW Vento, Nissan Terrano2 KA24E - замена была без шаманства с ГРМ. Тут же сервисники говорят, что заламываются некие пластиковые части механизма ( пластиковые успокоители только вроде)? P.S. Ужор масла за 12ККм - ровно от метки Full до Add.

Купил Китайский вентилятор охлаждения радиатора, полу умер через пол года. Вибрирует, гудит, подшипник разбит и т.д. Колхозим сами. 1. Покупаем вентилятор от Нивы. 2. Снимаем с джипика родной 3. Откручиваем его с кожуха 4. Берем вентилятор Нивы и снимаем с него болты на ушах (выкручиваются). 5. Отверстия на ушах высверливаем до диаметра штатных саморезов. 6. Примеряем в кожухе. 7. Обкусываем бокорезами края штатного разьем Нивовского вентилятора. 8. Обрезаем провода на родном вентиляторе под корень двигателя, зачищаем и приделываем обычные автомобильные клемники. 9. Подключаем к разьему, ставим в кожух и прикручиваем. 10. Всу эту колхозину ставим на место. (главное не перепутать полярность подключения). 11. Поехали. Чуть меньше размером но классно работает.Хотел прикрепить фото колхоза, но почему то не крепится.

Автомобиль WJ 99 3.1 акпп . куплен мною в ноябре 2015 года, взамен фольксваген пассат 1.8t 2000 акпп. Авто купил спонтанно. Друг искал авто дочке, подвернулся вжик неплохой, но его доча не захотела большой авто. Авто они смотрели с кузовщиком и компьютерным диагностом. Авто не крашено, ошибок кроме абс нет. Цена 360к рублей. Кожа , двузонный климат, резина зима-лето новые..... Масло для полной замены в акпп+фильтр+колодки задние. Говорю давай я заберу....фольц все равно полгода не ездит(дорога грунтовая с подъемом около 25-30 град). Продаю фольца за 150 (хоть и кожа\рожа\пудра\помада) за 2 дня, а денег не хватает.....звоним продавцу-есть 310-отдаш???-забирайте...едем забираем....по пути назад-мост начал гудеть можно сказать сразу(от 50 км/ч до 110)....Ну думаю не беда сделаю ,руки вроде с того места растут. При осмотре состояния передка понял что надо менять все рулевые наконечники-поменял. Приехал на сто говорю что гудит-отвечают после проката-ступица правая-покупаю меняю и понимаю что стал обладателем запасной ступицы...открываю заливную горловину переднего моста а там жидкость на нигрол похожа...ставлю авто на прикол до весны. Пришла весна, но тепло так и не пришло с ней...ну хоть плюсовая температура....Снимаю крышку переднего моста, а там меня ждет сюрприз!!!!! Главная передача, сателиты, корпус дифа убиты напрочь. Палец сателитов заварен сваркой, один зуб главной передачи(43)частично обломлен....очень большая выработка шлицов полуосей....оба шруса полуосей хрустят не сильно но....Принято решение искать мост передний в сборе. Медленно но верно оживает мой WJ. Дого не мог найти подсос воздуха до топливного фильтра,но после установки силиконовых шлангов нашел на самом фильтре в верхней части. в начале мая мне удалось все таки найти передний мост в сборе в хорошем техническом состоянии. очень хотелось заказать контрактный, но боязнь кидка заставила искать поблизости...предложения были от 16000 руб до 45000 руб(передаточное число 43\11).просмотрено и отбраковано 10 мостов. процесс поиска меня утомил и я попросил знакомого привезти из беларусии. он нашел живой мост только на третью поездку. цена вопроса 35000 руб. после вскрытия крышки я увидел идеальное состояние главной передачи, сателитов, отсутствие их люфта, отсутствие люфта хвостовика. мост пришел в следующей комплектации-мост,полуси,шрусы,тормозные диски,суппотра, рулевая тяга одна,демпфер,и яйца.пыльник одного шруса пришлось заменить. после монтажа моста ,пришло огорчение ........мост праворукий((((пришлось перекидывать поворотные кулаки со старого на "новый"(тот еще гемор)...на демонтаж и монтаж нового моста ушло 2 дня. и вот когда пропал вой переднего моста я услышал новые шумы(не значительные) ,разбираюсь по сей день. Заменены сайлентблоки правого рычага заднего моста. Сегодня(25.06.16) поменял масло в заднем мосту,можно было не менять, масло чистое .поборол шимми,проблема была в сайлентблоках тяги панара стояли от ваз 2108.заменил левый сальник и подшипник полуоси заднего моста на оригинал. сейчас занимаюсь климатом. планирую в июле разборку и дефектовку раздатки. если кому-то нужен корпус переднего моста(кишки изъяты) обращайтесь-подарю.... Вопрос с климатом был решен за 4.5 т.р.а именно заправка системы-1.5 т.р. и датчик давления 3.0 т.р(оригинал) из за которого на включалась муфта компрессора. Сейчас работает все в штатном режиме, производительностью доволен.

потек амортизатор задней двери код 55369303AA цена не очень гуманная. нашел замену 100% LESJOFORS 8142107 (причем идет уже с штатным креплением) замена заняла 5 минут. менять желательно парой.

Всем привет! Ребят хотел добраться до воздушного фильтра (в салоне) не смог снять дворники. Кто то писал что надо выбить шпильку, а у меня ни каких шпилек нет. Кто сталкивался подскажите пожалуйста!