Перейти к содержанию

Замена бензонасоса


Woevoda

Рекомендуемые сообщения

12
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2006
Город: Москва Бибирево
Опубликовано
Опубликовано

Итак! Я все таки поменял помпу бензонасоса !

Перед заменой Андрей up6 провел диагностику машины сканером и заподозрил, что возможно правому кату хана. Или компрессии, так как не работала правая сторона двигателя! Двигатель троил и при нажатии на газ душился, и периодически постреливал в поддон картера. Свечи и зажигание в норме!

Я принял решение поменять бензонасос, так как он не выдавал нужного давления. Как я уже говорил, купил Bosch 0580453470 за 1800 руб, снял бак, разобрал корпус и, промыв сеточку и основной фильтр (корпус), собрал все обратно. Завел мотор, давление в топливной рампе четыре атмосферы, при нажатии на газ не падает! Движок продолжал троить и я замучил Андрея телефонными звонками с одним вопросом : "Ну что, режу кат или нет?". Сомнения были серьезными!

Компрессию проверил - водительская сторона вся 13 а вот пассажирская 14- 14,5. Раз на десятый, почти в 12 ночи, Андрей сказал, чтобы я попробовал отключить верхний правый кислородник, что я и сделал и, о чудо - двигатель стал работать ровно! Я удалил старые ошибки, только теперь уже те, что по кислороднику горят. Этот кислородник я менял несколько месяцев назад, ставил Bocsh  

Итог: Москва- Калужская область, туда-обратно 680 км, полет нормальный! Прием отличный, расход по трассе 10,5 / 100 км при скорости 120 км/ч

 

Еще раз спасибо Андрею up6 за помощь, и еще раз извиняюсь за поздние звонки !!!! 

 

d84a5b59d5c3t.jpg

 

5520d8635a41t.jpg

  • Ответов 390
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • tracker99

    100

  • MIB

    37

  • Поручик Ржевский

    25

  • Alexliss76

    21

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Да уж, ситуевину была занятная, права сторона мотора просто мертвая, форсунки душатся мозгом, пропуски зажигания огромные. По итогу после отключения кислородника мотор ожил? Если да, то в очередной раз удостоверюсь, что для Крайслера неоригинальные датчики зло.

12
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2006
Город: Москва Бибирево
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Андрей ! Мотор задышал!!! Работает ровно! Сегодня весь день ездил по городу, показывает 14л/100км А ты можешь посмотреть какой именно кислородник мне нужен ?

Изменено пользователем Alexliss76
  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Могу, только вин напомни!!!

12
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2006
Город: Москва Бибирево
Опубликовано
Опубликовано

1J4G6B8K96W255986 

12
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2006
Город: Москва Бибирево
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ставил вот этот  0 258 005 729 от Bosch  результат ты видел  :D 

Изменено пользователем Alexliss76
12
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2006
Город: Москва Бибирево
Опубликовано
Опубликовано

У меня вот такой вопрос не по теме! Может все таки Разрезать каты вынуть керамику, отрезать забившуюся часть сантиметра так 2 и посадить их обратно на герметик для ремонта выпускной системы!? Я думаю что масло может подъедать так как каты все таки забиты и газы идут обратно !? Андрей , Константин , что думаете 

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я думаю что масло может подъедать так как каты все таки забиты и газы идут обратно !?

Сомнительно . Мне больше привычна последовательность : жор масла > умирает напыление + перегрев ката > ошибки P0420/P0430 > оплавление его сот  . 

Вот тут пообщайся http://jeep4x4club.ru/forums/topic/13876-ubiraem-chek-inzh-a-s-nim-i-kati-zaodno/

Изменено пользователем tracker99
  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

1J4G6B8K96W255986

56028994AB - 6300 есть в наличии, датчик до катализатора

12
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2006
Город: Москва Бибирево
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, Андрей 

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Alexliss76, моя лямбда , которая у тебя , имеет номер 56029049AA (у тебя такие номера после катов стоят) . Сейчас глянул - у меня они , действительно , все четыре одинаковые . А на замену к ним идет 507-ой .

P.S. А вот по твоим лямбдам в PAIS 4 какой-то TSB с номерочком 18-032-03 указан , что-то про лампочку чека и перепрошивку PCM ...

Изменено пользователем tracker99
12
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2006
Город: Москва Бибирево
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а чего это значит ?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

А Бог его знает ... Вроде , про подогревы ДК .

Вот оно : http://www.wjjeeps.com/tsb/tsb_wj_1803203.pdf

Может , Андрей подскажет ?

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

странно,у меня каталог ничего не дает...

 

18-032-03 для WJ 4.0 

 

 

2004 (WJ) Grand Cherokee (Domestic Market)
NOTE: This bulletin applies to vehicles built prior to July 03, 2003 and equipped with
a 4.0L engine (Sales Code = ERH).

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


18-032-03 для WJ 4.0 

 А у меня показывает ...  :dntknw:

Мне в пятницу приятель поставил Pais4 на "виртуальную машину" , набрал его ВИН и в лямбдах выкатило это дополнение .

Полез в свою электрику , там всяких историй изменения , уточнений/дополнений по поводу многих датчиков - пруд пруди .  :wacko:

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну тогда и я сейчас попробую...

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вылезает ссылка на ТСБ при рынке ЮСа, только я не могу понять, каким боком оно к KJ

12
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2006
Город: Москва Бибирево
Опубликовано
Опубликовано

Парни поясните о чем вы вообще! Я с иностранным совсем не дружу 

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я с иностранным совсем не дружу

 

 


ЮСа,

тоже тока гугл помог ЮСа-USA...попонятней люди излагайте... :tommy:

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Я с иностранным совсем не дружу 

 

Да ладно ! Ты же мне еще с тем польским сайтом про онлайн-переводчик рассказывал .  ;)

Я тоже с басурманским не очень . Дело осложняется тем , что я не могу скопировать текст на "виртуальной машине" с ПАИС4 и перенести в "переводчик" .

В общем , в TSB (Technical Service Bulletins ) говорится о том что PCM (Powertrain Control Module ) может нервно отреагировать на замену лямбд и выкатить ошибки по их подогреву .

12
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2006
Город: Москва Бибирево
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

То есть Андрей оказался прав когда сказал, что не любит пиндос заменителей  :D  :D  :D

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Alexliss76,  не знаю , но  эта приписка именно над оригинальным номером .

12
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2006
Город: Москва Бибирево
Опубликовано
Опубликовано

Так она и выдавала ошибку по подогреву P0152

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Alexliss76, в бюллетене упоминаются возможность появления ошибок по подогреву , т.е. P0135  P0141 P0155 P0161 .

P0152 - ошибка по значениям самого сенсора .

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

и тогда надо перепрошить мозг... но это для гранд чероки с мотором 4,0

12
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2006
Город: Москва Бибирево
Опубликовано
Опубликовано

Все я окончательно запутался !!! То есть если я меняю лямбду , нужно перепрошивать мозг ?

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

у тебя Гранд Чероки 4,0?

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Alexliss76, не обращай внимание на написанное ниже , а лучше - вообще не читай .  :D

 

 

странно,у меня каталог ничего не дает...   18-032-03 для WJ 4.0 

 

 

А у меня вот чего выдает : post-10449-0-71276700-1443594174_thumb.jpg

Причем , открывал четырехлитровый WJ , там этот же бюллетень . Посмотрел некоторые KJ - там где лямбда с последними 994 - везде выскакивает этот TSB .

Получается , мой ПАИС - кривой какой-то , или TSB привязан не столько к авто , сколько к лямбде ?  :wacko:

 

12
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2006
Город: Москва Бибирево
Опубликовано
Опубликовано

у тебя Гранд Чероки 4,0?

 

Нет конечно :D  Не ругайся  :D

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

У меня ТСБ тоже выскакивает, но текст ТСБ говорит только о WJ. В общем надо ставить оригинальный датчик и кататься

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 65 гостей (Посмотреть всех)

    • Wally
    • ViacheslavE
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.