Перейти к содержанию

Система охлаждения WK2 - проблемы/решения


Рекомендуемые сообщения

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Начнут орать что критично, когда гарантия кончится и все работы с запчастями за наш счёт. А пока конечно не критично

1 151
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Цитрамон, не промыли небось или может даже не слили полностью. Вот и снова замешалось.

Но их можно понять - сам клиент такой - ему хоть нассы в систему охлаждения - все равно приедет обратно к ним же "на промывку".

Ну нассут снова, скажут "некритично", вот тут подпишите, что с качеством оказанных услуг согласны, полностью одобряете работу наших специалистов и будете нас рекомендовать.

Это все ничего, кризис надолго, он то и расставит все по местам. Пройдет время шальных денег - с ним уйдет время плохого сервиса за большие деньги.

195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

@xmo97, У меня почти такое же, тока тут ТОЗ Б, а у меня ТОЗ БМ. Красава. :good:

Сорри за флуд, :huh:  не удержался.

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

Вроде вот все взрослые, а в сказки всё верят... :coffe2:

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 2014
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Доброй ночи, господа!

Может кто-нибудь подскажет, где сливная пробка антифриза на БД в 3.0д 2014 г?

71
Автомобиль: Гранд WK2 3.6 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.Был сегодня у официалов.Спросил про антифриз.Сказали есть парафлю.У меня машина с мопаром,который ноат 2011.Говорю ноат с оат смешивать нельзя.Посмотрели по ихней проге,крайслер не пишет,что можно смешивать или нельзя.Они льют всем.Вот и случаи с доливкой.А мопар,который ноат,а точнее,на 5 лет или 100000миль,снят с производства.Теперь оат на 10 лет или 150000.Хрен,какая система охлаждения столько отъездит.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А мопар,который ноат,а точнее,на 5 лет или 100000миль,снят с производства.

это те у кого были говорят? они номера то его хотя бы смогут правильно назвать с первой попытки?! в продаже он присутствует.

1 151
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Да может и можно смешивать, просто бачок загаживается.

Так они на 2016 годе его непрозрачным сделали.

А через пробку с фонариком гадость не особо и разглядишь.

71
Автомобиль: Гранд WK2 3.6 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрел в описании,написано технология АОТ.

1 151
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, расширительный бачок на 2017 WK2 только сверху черный. Нижняя половинка то прозрачная, чтобы уровень было видно.

Все-таки это сделали точно специально для сокрытия смешивания OAT-HOAT. Ну  вообще чтоб вопросов меньше было - почему уровень меняется.

Не видно уровня, если он не ниже серединки.

71
Автомобиль: Гранд WK2 3.6 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера забил на все и долил в наш мопар , который красный ноат , hepu красный G12.Пока вроде все нормуль.

Ничего не свернулось в осадок не выпало.Буду наблюдать.

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

Правильнее в бутылочке отдельной это сделать и в духовке погреть... гы-ы-ы...

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Сыктывкар
Опубликовано
Опубликовано

Господа, подскажите, Бета предлагает неоригинал помпы. Кто-нибудь ставил? Кто производитель?

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если вдруг кому нужно, то Мотюлька INUGEL OPTIMAL  отлично смешивается с нашим мопаром HOAT, проверено на моей машине. https://www.motul.com/ru/ru/products/oils-lubricants/inugel-optimal

А сколько литров её на замену взять?

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Кстати, расширительный бачок на 2017 WK2 только сверху черный.

Может, год не такой или уже будущие Гранды продаются? У нас бачёк почти прозрачный, белый.

  • 1 месяц спустя...
195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Господа, подскажите, Бета предлагает неоригинал помпы. Кто-нибудь ставил? Кто производитель?
Чем решился вопрос по неоригиналу? Сейчас в такой же ситуации.
  • 2 месяца спустя...
30
Автомобиль: GC 3.0D Limited 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Комрады, не закидывайте ссаными тряпками, просто хочу быть уверен на 100%. На днях обнаружил, что антифриз на отметке минимум. Полазал, посмотрел, понял, что у нас красный (G12?), но какой именно не знаю. Не совсем понял про совместимость для долива. Первый вопрос, что у нас залито и что можно/рекомендуете долить? И второй вопрос: где-то в феврале месяце, при прохождении ТО, менял по гарантии масляный теплообменник, заводской сопливил. И если я не ошибаюсь, то он как раз связан с антифризом напрямую. И на момент ТО уровень был на МАХ. Может ли за 9 месяцев упасть уровень антифриза? И может ли это быть из-за нового теплообменника? Гранд Черок вк2, рестайл, дизель.

post-23942-0-81235000-1477415714_thumb.jpg

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

До литра - долей дист.воды

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Тоже раз в пол года доливаю антифриз. Помпу менял в прошлом году. Но все равно куда то он девается.

30
Автомобиль: GC 3.0D Limited 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А какой доливаешь?

30
Автомобиль: GC 3.0D Limited 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

До литра,долей дист воды

Может лучше долить свеженького антифриза? Купить не проблема, проблема какой. И какой у нас залит?

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

ОАТ мопар

30
Автомобиль: GC 3.0D Limited 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ОАТ мопар

Вань, я звонил в Авалюкс они сказали, что заливаю фиолетовый - фирменный Мопар. А в Авилоне, где я обслуживаюсь, заливают красный и тут, на форуме, мне консультант сказала, что они заливают PARAFLU 16811619. И что он рекомендован Крайслером по тех. регламенту. У 2-ух ОД получается разные антифризы и оба по рекомендации Крайслера? Или кто-то один из них трендИт...

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

я лью мопар, до остальных мне по...

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А какой доливаешь?

Я доливал Дистилат а потом долил FEBI литр. Как мне объяснили что в принципе состав один и тот красный и красный.

Не думаю что есть какая то принципиальная разница между производителями.

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У 2-ух ОД получается разные антифризы и оба по рекомендации Крайслера?

у 2-х ОД разные антифризы и оба подходят под рекомендации Крайслера - ИМХО, вполне...

 

Какой сейчас залит? Красный? (заглянуть в бачок)

 

Если Авилон (заливающий красный) говорит, что если залит красный, то и заливать нужно только красный - это может быть элементарной "страшилкой" в целях привлечения клиента

Если Авалюкс (заливающий фиолетовый) говорит, что если залит красный, то можно смело залить фиолетовый - это так и есть... опять же в целях привлечения клиента

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

У фиата антифриз есть ОАТ и он красный. Но так же у фиата есть красный НОАТ они не должны смешиваться.

на рестайлах на заливной горловине есть колечко с номером антифриза,подберите аналоги и лейте

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

Интересно знать,на дорестайле у меня тоже красный,есть ли там колечко с номером?

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

, Если позаморачиваться на эту тему с пристрастием, то ОАТ в Америке это одна химия, в Европе чуток другая, у Яповов тоже свой взгляд на ОАТ. К НОАТам тоже относится... Видимо поэтому Мотюль и давал хлопья при смешивании с Мопаром... но загонистых мало людей, поэтому красный к красному... потом муть в бачке и понеслось... все .... я Д Артаньян  :good:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 415 гостей (Посмотреть всех)

    • Сергей74
    • Sashander
    • Gven
    • evgens70
    • santab
    • slivin
    • MarkS
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1829
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...