Перейти к содержанию

Чайниковая тема для обладателей WK....


vatra

Рекомендуемые сообщения

55
Автомобиль: Grand Cherokee wk2 vm summit/xc90 d4 21/X5 hybr 23
Город: Milan
Опубликовано
Опубликовано

Еще вопрос; не могу найти номера цилиндров(где то на сайте картинка была) мне нужен шестой и не могу понять какой это

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Еще вопрос; не могу найти номера цилиндров(где то на сайте картинка была) мне нужен шестой и не могу понять какой это

если не ошибаюсь у дизеля

Если встать к мотору лицом , то левая сторона от радиатора 1-2-3 цилиндр , правая 4-5-6 цилиндр

7
Автомобиль: WK 3.7
Город: Москва.зао.
Опубликовано
Опубликовано

ЭМ, Ты на какой резине и лифт какой?

В смысле стоит какая? 285\65\17,а чиво такого?)залифтована не сильно,ребята делали даж не могу сказать чего и каких фирм ставили,там стойки пружжины,амморты задние с пружинами вокруг самих аммортов, ищо чиво то всё усиленное,всё дороже оригинала было,щас от колес до арок мошт см 10 ещё есть,делали с заточкой под быструю езду,т.е. она стала грубее,но при этом совсем другой в управляемости,как вкопаная идёт.воооот

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В смысле стоит какая? 285\65\17,а чиво такого?)залифтована не сильно,ребята делали даж не могу сказать чего и каких фирм ставили,там стойки пружжины,амморты задние с пружинами вокруг самих аммортов, ищо чиво то всё усиленное,всё дороже оригинала было,щас от колес до арок мошт см 10 ещё есть,делали с заточкой под быструю езду,т.е. она стала грубее,но при этом совсем другой в управляемости,как вкопаная идёт.воооот

ну во первых у тебя уже неправильно отображается пробег, скорость и т.д. как следствие расход расчетный врет.

во вторых увеличилась парусность - это тоже к увеличению расхода

В третих если лифт сделан без учета изменения углов карданов к мостам - то как следствие также вырастает расход топлива.

Более тяжелая резина тоже ведет к повышенному расходу.

7
Автомобиль: WK 3.7
Город: Москва.зао.
Опубликовано
Опубликовано

ну во первых у тебя уже неправильно отображается пробег, скорость и т.д. как следствие расход расчетный врет.

во вторых увеличилась парусность - это тоже к увеличению расхода

В третих если лифт сделан без учета изменения углов карданов к мостам - то как следствие также вырастает расход топлива.

Более тяжелая резина тоже ведет к повышенному расходу.

короче всё хреново,да?)

7
Автомобиль: WK 3.7
Город: Москва.зао.
Опубликовано
Опубликовано

ну во первых у тебя уже неправильно отображается пробег, скорость и т.д. как следствие расход расчетный врет.

во вторых увеличилась парусность - это тоже к увеличению расхода

В третих если лифт сделан без учета изменения углов карданов к мостам - то как следствие также вырастает расход топлива.

Более тяжелая резина тоже ведет к повышенному расходу.

аа,и ещё я хотел перейти на 19 радиус,не надо да?

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Я про N которую кнопкой включить, она справа от Тобразного рычага понижайки

Silvano, извини я поздно посмотрел на подпись. У тебя то WH , а я писал про WJ . Буду повнимательней!

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

В третих если лифт сделан без учета изменения углов карданов к мостам - то как следствие также вырастает расход топлива.

Больше лифта 2 у него вряд ли, а такой лифт находится в допусках Круслера БЕЗ дополнительных изменений :ok:

 

даж не могу сказать чего и каких фирм ставили,там стойки пружжины,амморты задние с пружинами вокруг самих аммортов

Похоже на МОНРО гамно редкое ИМХО.

6
Автомобиль: Grand cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

народ подскажите плиз, сейчас стоят 18" диски хочу поставить 17" на зиму, так вот соппорт не будет их задевать цеплять тереть, так как на этих дисках он и так такое впечетление впритык, стоит все штатное комплектация S-limited по вину бьется как оверлэнд ???????

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

народ подскажите плиз, сейчас стоят 18" диски хочу поставить 17" на зиму, так вот соппорт не будет их задевать цеплять тереть, так как на этих дисках он и так такое впечетление впритык, стоит все штатное комплектация S-limited по вину бьется как оверлэнд ???????

Ну дык штатно 2005-2007 модельные года оснащались дисками 17*7,5; PCD: 5*127; ET 50.

Можеш споконой взять реплику в такой размер и норм будет.

Изменено пользователем ZloyBes
7
Автомобиль: WK 3.7
Город: Москва.зао.
Опубликовано
Опубликовано

Больше лифта 2 у него вряд ли, а такой лифт находится в допусках Круслера БЕЗ дополнительных изменений :ok:

 

 

Похоже на МОНРО гамно редкое ИМХО.

Не исключено).зимнюю резину лучше поширше брать или поуже?М?

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

зимнюю резину лучше поширше брать или поуже?М?

Лучше шипованную :D

7
Автомобиль: WK 3.7
Город: Москва.зао.
Опубликовано
Опубликовано

Лучше шипованную :D

да тут асфальт круглый год,куда на них?)

9
Автомобиль: Commander
Город: Н-ск
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос простой - менять или нет масло в АКПП ? Тут на форуме высказываются разные мнения насчет этого. ПРобег 60000, первые 50000 ездила женщина, скорее всего аккуратно. После уже я ) Не так аккуратно уже. Сейчас появилась проблемка - при переключении с первой на вторую, если нажать педаль чуть посильнее, ощущается легкий толчек, тоже самое изредка бывает и когда бросаешь газ. ТАкое ощущение что там что-то люфтит. Если жать плавно, то этого не происходит. Грешу на коробку.

одна из версий -"плюхает" топливо в баке. он у нас без перегородок.

НО мне помогла замена масла в коробке...хотя я не заморачивался этим...удачи

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

:wizard:

одна из версий -"плюхает" топливо в баке. он у нас без перегородок.

НО мне помогла замена масла в коробке...хотя я не заморачивался этим...удачи

Масло менять обязательно! И только в срок! Коробка толкается , а почему именно коробка. Может тот же кардан или еще хрен знает что. Машина это набор железяк и технологий , так что порой даже профи , и тот неможет понять что там , а чего уж говорить про обывателя . Я здесь вот вчера зеркало разобрал внешнее и одурел. Как там все просто и совершенно непонятно как устроено, и как починить. Я думал там и шайбы и пружинки , и еще чтото технологичное. А все просто как 5 копеек- несколько выпуклых барашков и несколько впадин. Так и не въехал как все это работает. На днях выложу в теме ( ремонт WJ) с фотографиями . Вот многие то удивляться простой и непонятной конструкции . Лопнула одна полая трубка на 2 половинки , а уже целая ПРОБЛЕММА! . При износе сайлентов тоже иногда при торможении и Газе немного кивает. Нужно понять что и как , только после диагностики , и потом собрать мнения всех , а не разводил из сервиса. Максим( VM 3000) после сервиса вообще расстроился от мнения этих уродов . . У них и масло горелое и коробка толкаться. И все очень плохо и срочно нужно чинить. Потом понюхал масло у меня , подумали и послали этот сервис на..... Ездит по сей день и все хорошо. Вот когда перестанет переключать или в аварийный режим войдет, тогда ТРЕВОГА!!!! , а пока непереживай все не так и страшно. Коробку всегда еще поменять успеешь за деньги . Катайся и не думай о плохом. А масло ПОМЕНЯЙ ! Даже если на машине Идеальный владелец ездил.

Изменено пользователем kreator
  • 2 недели спустя...
74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

всем привет. аккума под нагрузкой 11.9 после ночи стояния при небольшом минусе. Это нормаль? или менять аккум лучше? А то как-то крутило долговато как по-мне :rolleyes:

 

В общем, петух жареный клюнул, съездил купил 74Ah 680A Bosch silver. а старый обслужу и на замену в кладовую положу)))

Изменено пользователем Creoman
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня хоть и европеец но зеркала тоже вручную складываются. Когда разобрал обнаружил что моторы вынули, а отдельно их не купить ))

 

Зависит от комплектации. У меня европеец оверленд - зеркала складываются автоматически.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, а есть что-нибудь типа такого каталога, но на WH c 2008 года.

Вообщем надо найти каталожные номера на передний бампер в сборе, решетку радиатора, тормозные диски и декоративную переднюю панель (эта которая там где магнитола, климат. под дерево). Что то нарыл, но на бампер, например, 3 номера и какой из них мне нужен не ясно.

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

всем привет. аккума под нагрузкой 11.9 после ночи стояния при небольшом минусе. Это нормаль? или менять аккум лучше? А то как-то крутило долговато как по-мне :rolleyes:

 

В общем, петух жареный клюнул, съездил купил 74Ah 680A Bosch silver. а старый обслужу и на замену в кладовую положу)))

Саш , привет. Я у себя как то мерил тоже было 11.9 и все пока хорошо. Главное чтобы заводил и пускового тока хватало, а там хрен с ним с напряжением . Оно в любом случае должно падать но не сильно. Может еще после зарядки падать за ночь напряжение , от того что полностью не зарядился. Лично у меня так было пока больше суток на зарядке непостоял . Я его даже в сервис по гарантии сдавал на опыты- сказали все хорошо. По сей день пока еще жив.

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

11,9 под нагрузкой это нормально.

Если без нагрузки то уже помирает...

16
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

во плятство((((

а как их присобачить?

на WJ у меня был... но он Overland

Гы! Вариант: http://www.ebay.com/itm/Willys-MB-Ford-GPW-WW2-Original-Jeep-Rear-Seat-Bracket-/271106350194?pt=UK_Collectables_Militaria_LE&hash=item3f1f329c72

Шутка! :rolleyes:

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Саш , привет. Я у себя как то мерил тоже было 11.9 и все пока хорошо. Главное чтобы заводил и пускового тока хватало, а там хрен с ним с напряжением . Оно в любом случае должно падать но не сильно. Может еще после зарядки падать за ночь напряжение , от того что полностью не зарядился. Лично у меня так было пока больше суток на зарядке непостоял . Я его даже в сервис по гарантии сдавал на опыты- сказали все хорошо. По сей день пока еще жив.

ну тем не менее береженого Бог бережет. Сейчас новенький крутит хорошо, а старенький в кладовой заряженый стоит на всяк пожарный :rolleyes:

теперь следующий шаг-перепайка неработающих лампочек в приборке, установка порогов. Люблю я это дело :good:

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

ну тем не менее береженого Бог бережет. Сейчас новенький крутит хорошо, а старенький в кладовой заряженый стоит на всяк пожарный :rolleyes:

теперь следующий шаг-перепайка неработающих лампочек в приборке, установка порогов. Люблю я это дело :good:

Правильно! Давай мастери , потом по хвастать только незабудь. Многим интересно !

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Правильно! Давай мастери , потом по хвастать только незабудь. Многим интересно !

как говорит вольфыч, Адназначна! :lol:

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD & Ford Focus 2.0
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос по автомату

какая-то странная работа на холодную у него

суть такова

при холодной погоде - как щас примерно

завел авто, пока то-се - пару минут помолотил моторчик

поехали... пока по дворам - обороты в районе 1,5 неспеша катимся к первому светофору

там стоим ждем зеленый

загорается - поехали!

и тут авто чудит....

автомат почему то не переключается на 2-ю... плавно давишь - машина поехала, обороты уже 2... 2,5... все на первой

3 тыщи - и только потом переключает

и после этого опять все ок

что интеесно, если не постоять на светофоре - то переключается как и должно быть... т.е. именно остановка провоцирует на такое поведения... и только первая остановка

чудеса

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хрен его знает? Морозов то как таковых не было ещё..... У меня нормально всё.... А вообще в мануале же написано, что при минусовой температуре, возможна задержка в переключении передач.

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Хрен его знает? Морозов то как таковых не было ещё..... У меня нормально всё.... А вообще в мануале же написано, что при минусовой температуре, возможна задержка в переключении передач.

Задержки при минусе если и бывает , то только если в минус 20 после ночи стоянки завести и поехать . После прогрева минут 10-15 ( это норма для зимы) нужно еще по селекторам АКПП пробежать . Масло при этом хоть немного пробежит по каналам коробки . После этого уже можно не торопясь поехать. Главное сразу после трогания не насиловать мотор и коробку . При таком отношении коробка еще долго вас будет радовать а не сосать деньги на ремонт.

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD & Ford Focus 2.0
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, где находятся предохранители на WH с правой стороны... и есть ли они там вообще?

интересует - подогрев сидений

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD & Ford Focus 2.0
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

Народ, скажите срочно

265/45 R17 - встанет на WH без лифтовки подвески?

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 151 гость (Посмотреть всех)

    • Alex1993
    • lex0707
    • RS_DD
    • Olgerdt
    • Виктор-v
    • serg102
    • Андрей55
    • cadetalex
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 825
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...