Перейти к содержанию

Вопросы новичков на WK2


antoxa22

Рекомендуемые сообщения

67
Автомобиль: Jeep GC 3.0 2020
Опубликовано
Опубликовано
01.05.2021 в 15:12, AVK сказал:

Всем доброго дня.

Есть у кого-нибудь опыт эксплуатации комплектации S Limited?

Хочу приобрести Джип, выбираю между лимитед и С лимитед

Нравиться внешний вид S Lim

вопрос, собственно, про передний бампер.  Намного ли он ниже в реальности при использовании а/м? Я в бездорожье на нем не планирую выезжать. Но в регионах зимой с парковкой просто беда. Да и летом нужно периодически залезать на бордюр высотой сантиметров 20. Не будет ли этот бампер проблемой и постоянным мучением? Сейчас передвигаюсь на Шеви ниве. Так вот на этот бордюр на ней запрыгиваю и спрыгиваю почти не притормаживая (в разумных пределах, конечно). Сможет ли S lim также?

Прошу поделится опытом 

И еще вопрос. Намного ли жестче а/м на 20 дисках по сравнению с 18. 

Сравнивать комфорт/жесткость а/м невольно придется с Маздой 6, т.к. владел 5 лет этой машиной. там были 19 диски и 45 профиль

Отвечаю сам на свой вопрос про бампер (вдруг кому пригодится при выборе)

Доехал до дилера измерил рулеткой расстояние от земли до бампера на S lim. По центру 24 см, по бокам под "клыками" 23 см.

Т.е. на бордюр 20 см заеду. Конечно не так, как на Шниве, но заползти и сползти, ничем не задев, вроде должно получиться.

В итоге пока решил остановиться на покупке S lim.

67
Автомобиль: Jeep GC 3.0 2020
Опубликовано
Опубликовано

Хочу еще поинтересоваться у владельцев гч про сигнализацию.

Хотелось бы иметь автозапуск с управлением с телефона.

Но слышал, что сигнализация не устанавливается корректно на гч wk2. 

Дилер говорит, что все бесполезно и что есть только 2 сигнализации от стар лайн которые работают на этой машине.

Все остальные либо вообще не работают, либо могут сначала работать, но через какое то время перестать это делать (неделя, месяц, год). Модели сигнализации дилер не помнит, но обещал узнать. Дичь какая-то, если честно.

При этом спец.конторы, занимающиеся только установкой систем охраны на авто, говорят, что поставят сигнализацию и будет все работать.

Кому верить, что ставить? Поделитесь опытом

 

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@AVK стоит пандора DXL5570 , с автозапуском и работает третий год вообще без сбоев ! Только батарейка садится быстро в брелке 

67
Автомобиль: Jeep GC 3.0 2020
Опубликовано
Опубликовано

@Sergo19 Спасибо, за ответ

у Вас в комплектации сигнализиция Delux от Jeep есть или нет?

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@AVK точно не скажу . Но по- моему есть ! 

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Геленджик
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня. Мне в Краснодарского дилера предлагают только шерхан magic car 3. С возможностью управления через телефон (gsm или Bluetooth канал)или брелок. Типа эта работает точно. Про другие не гарантируем. Но пока не ставил. Машин с delux сигой

56
Автомобиль: grand cherokee 2012 3.6
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

у меня старлайн мохнатых годов стоит, пару лет назад доставил гсм модуль, теперь можно и через приложение и через звонок заводить/вкл и откл вебасто.

17
Автомобиль: Jeep WK2 3.6l
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
02.05.2021 в 11:39, AVK сказал:

 

Почитаешь здесь и в других местах отзывы - и складывается впечатление, что это не джип, а поделка какая-то, которая вся ломается постоянно.

И вот не пойму никак, то ли пишут про машины которым уже по 10 лет, то ли машина и правда проблемная. У меня просто в голове не укладывается, что в а/м за 4,5 млн  столько косяков может быть!!!

А с другой стороны мне в это с трудом верится...

Свои машины беру «свежее б/у» и эксплуатирую лет 5-6 до пробега в 120-150т.км . Последний гонял 7лет (авто 9лет,пробег 110т.км) ; все, что менял - радиатор кондея.  Ездил бы и дальше, но жена доклевала-таки сменить)))

215
Автомобиль: GС WK2 3.0 бензин 2020 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@AVK многие Старлайн ставят на ГЧ, проверено временем,проблем нет. Главное ставить в профессиональном установочном центре , а не у дилера. 

9
Автомобиль: WK2 3.6 Limited 2010
Город: Севастополь
Опубликовано
Опубликовано
25.04.2021 в 11:49, Jeepgrandspb сказал:

Купил резину на лето Yokohama geolander A/T275/55 R 20. 

У меня такая. Не трет, но машина лифтована 25мм впереди, 40 мм сзади.

Стоит впритык.

0
Автомобиль: джип гранд чероки 2014
Город: Баку
Опубликовано
Опубликовано

Привет Всем. Я тут новенький и кому и как писать вообщем то не знаю. У меня вопрос, кто нибудь объясните как тут все работает. У меня меня Град Чероки 2014 года. 3.6 бензин. По сей день заливал 92 бензин от лукойл. Но насервисе сказали что надо чередовать с 95. Кто может подсказать, как быть?

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

как быть - надо решить самому. по инструкции достаточен 92 бензин. в Баку, наверное, бензин хороший.
сравните сами, чувствуете ли разницу на разном бензине, и решите для себя.

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Адиль сказал:

Но на сервисе сказали что надо чередовать с 95

А на сервисе не объяснили зачем чередовать, и что будет, если не чередовать?

275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, Адиль сказал:

. Но насервисе сказали что надо чередовать с 95. Кто может подсказать, как быть

Странная рекомендация. Лично я лью 92, т.к. разницы не увидел. Кто-то льёт 95, считая что в России бензин заведомо "не тот"

 Посмотрите тему 

 

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Iuri смысл чередования = в повышении оч, если по полбака смешивать, то 93,5 получится )

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано

@vs. Ну это если 92 действительно имеет оч 92, а 95 - оч 95:D

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано
12 hours ago, vs. said:

по инструкции достаточен 92 бензин

Вопрос по какому стандарту - у америкосов 92 ето как у нас 95 - разница в стандартов измерения ОЧ :)

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@slowtraveler Жора, ну при чем тут стандарты - уже сто раз обсуждали.
в Америке рекомендован нормаль, что соответствует нашему 92. 
наш 92 как правило имеет оч повыше заявленного, да и 95 часто, так что при смешении будет еще выше, чем 93,5, как справедливо намекнул @Iuri  )

215
Автомобиль: GС WK2 3.0 бензин 2020 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Народ может кто уже спрашивал этот вопрос ранее, но что то не мог найти в поисковике. По датчику выработки моторного масла, на данный момент показывает 46% авто новое, пробег чуть больше 3000км, до 2000 обкатал авто и сменил масло. Датчик спецом не сбрасывали. Вопрос как комп покажет 0% нужно ехать к ОД на ТО1 или можно еще покатать какое то время, т.к масло еще будет рабочее. Планирую отпуск не хотелось бы в дороге об этом думать....

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано
47 minutes ago, vs. said:

Америке рекомендован нормаль, что соответствует нашему 92. 

Да Вадим - ты прав :up: В америке рекомендован 87 на 3.6 (89 на 5.7), так что 'наш' 92 вполне устраивает двигатель..

 

По поводу 'датчика' пробега масла - сбрасивается легко. Лучше, чтоб делали при сама замена масла..

 

215
Автомобиль: GС WK2 3.0 бензин 2020 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@slowtraveler Мне сбрасывать его не нужно, машина на гарантии. 

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Ну тогда в чем вопрос - если машина написала, что надо ехать на ТО - то надо (Вася :) )..

Иначе будешь иметь проблемы с диллера (наверно масло менял не у них - поетому и не сбрасывал :) )..

В длинная дорога врядь ли так быстро снизиться 'датчик' - он калькулирует 'износ масла' согласно режим експлуатации...

215
Автомобиль: GС WK2 3.0 бензин 2020 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@slowtraveler Да не у дилера менял))) понял благодарю за ответ.

67
Автомобиль: Jeep GC 3.0 2020
Опубликовано
Опубликовано

Владельцы, подскажите, что в инструкции к ГЧ сказано по поводу обкатки нового автомобиля? Надо/не надо обкатывать, и если надо, то как и сколько?

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

@AVK 500 км едешь не более 90, на средних оборотах, плавно без резких разгонов и торможения. Потом можешь лететь👍😁

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ZOLTAR @AVK я свои авто обычно 2000 км обкатывал . В щадящем режиме . Потом смена масла в движке и фильтр масляный . 

67
Автомобиль: Jeep GC 3.0 2020
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ZOLTAR @Sergo19  спасибо

забирать авто буду в другом городе.... ехать 90 по трассе первые 500 км тоска, конечно

Изменено пользователем AVK
899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, AVK сказал:

ехать 90 по трассе первые 500 км тоска, конечно

Это точно. Тем более, что едешь без номеров, и можно в принципе вваливать на полную мимо камер безнаказанно.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@AVK в инструкции будет раздел "обкатка", прочитайте перед поездкой.
любую машину надо обкатывать, но 500 км не более 90 - это слишком, иногда можно и до 100 ) Хотя можно и вообще всегда так ездить, даже интересно, что получится )

Опубликовано
3 часа назад, Iuri сказал:

едешь без номеров

А мы в Тюмень поехали на праздники, так у нас грязь на номера попала и тоже камеры не увидели 🤭

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 133 гостя (Посмотреть всех)

    • Serjio67
    • HalkBel
    • sanityclause
    • Юрий64_77_78_27
    • tracker99
    • xmo97
    • Neek
    • antikiller
    • Gribnik
    • buzz
    • agregat97
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 897
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...