Перейти к содержанию

Проблемы с системой охлаждения


myx

Рекомендуемые сообщения

10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано
49 минут назад, tracker99 сказал:

Ну да , по датчику давления . Однако , в начале кондиционер должен включиться и проработать некоторое время . По моему , мозгам наплевать - работает ШИМ , не работает . Они команду дали на включение вентилятора , смотрят что получится  и вмешиваются  для предотвращения тяжелых последствий .

То есть тогда получается, что причина в мозгах? 

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, Добромир сказал:

То есть тогда получается, что причина в мозгах? 

Считаете , что мозги не дали команду на включение вентилятора ? Или Вы сейчас про невключение кондиционера ?

Если второе , то здесь где-то целая тема про датчик на осушителе .

10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, tracker99 сказал:

Считаете , что мозги не дали команду на включение вентилятора ? Или Вы сейчас про невключение кондиционера ?

Если второе , то здесь где-то целая тема про датчик на осушителе .

Вот как раз о первом подумал.... 

Никакого сигнала не шло на ШИМ, проверяли тестером , когда температура до 102 дошла, потом принудительно включили вентилятор

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

думаю Вы просто не так измеряли... судя по схеме мозги минусят реле

10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, up6 сказал:

думаю Вы просто не так измеряли... судя по схеме мозги минусят реле

Завтра попробуем тогда по другому измерить... 

Ну временная мера сделана, главное до Москвы доехать))))

  • 3 недели спустя...
5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, вопрос немного не по теме, подходит ли на бензинку 3.7 расширительный бачок от дизеля 2.5?

и что за датчик у него снизу? У меня там просто пустота.

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Sunabodzy сказал:

Добрый день, вопрос немного не по теме, подходит ли на бензинку 3.7 расширительный бачок от дизеля 2.5?

и что за датчик у него снизу? У меня там просто пустота.

По поводу дизельного не подскажу, с виду одинаковые, может разница в давлении на крышках.

Нужно еще учитывать где у вас крышка на бочке или радиаторе.

Бачок Polcar 3410ZB2 под крышку, в комплекте думаю не будет(отдельно).

5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Крышку я свою поставлю, у моего штуцер один обломился. Мне интересно подойдет ли он в отверстия посадочные или они отличаются конструктивно. Нигде не могу б/у найти от бензинки, у всех разборок только от дизеля. И что у дизельного бачка снизу за датчик? На моем там просто глухое отверстие.

Изменено пользователем Sunabodzy
5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Нашел хорошие фото, у дизельного бачка на 1 штуцер больше. Судя по всему он не подходит для бензинки.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Sunabodzy сказал:

у дизельного бачка снизу за датчик?

У меня уровень ОЖ замеряет. Других датчиков не видел.

5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Значит у меня его просто вынули не поставили обратно когда предыдущий владелец бачок чинил.

И главное не видео концов от фишки датчика, походу на каком-то ара сервисе обрезали.

Изменено пользователем Sunabodzy
  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

может я, конечно, чего то не то скажу, но не припомню на бензиновых KJ датчиков уровня ОЖ...

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

Бачок Polcar 3410ZB2.

Заказал на днях такой бачок, сегодня пришёл.

По началу показалось норм., сама банка такая же как оригинал.

В штуцерах вставки из алюминиевых трубок, а не из латунных, но не суть.

Бачок поставляется без крышки, и вот когда я снял свою крышку для примерки тут же обратил внимание на вставку из черной пластмассы, на которую и одевается крышка. 

Не четкой формы, стенки кажутся тонкими, похоже из полипропилена, что и сам бочок, есть остатки от плавки. Оказалось ещё и с дифектом - трещина в кольце, где прилегает уплотнение крышки. Думаю появилась, когда вставку вплавляли в бочок, из-за её конструктивных недостатков.

Сдал бочок назад. Теперь сомневаюсь заказывать на обмен, или лучше не связываться с этим производителем.

Что то нужно брать, подскажите может кто  ставил, какой аналог.

 

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Вы планируете ездить на авто или заниматься с ним секасом???

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Конечно буду ездить, только какой бочок ставить не могу решить. К оригиналу тоже начал присматриваться, тк. был ещё на примете Dorman средний по цене и вроде как без нареканий производитель. Мне показалось (смотрел фотки) Dorman и Polcar идентичны, с разницей только в цене. 

 

Сорентируйте пожалуйста по цене на mopar.

1j4gl58kx5w548319

Изменено пользователем MIB
  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

тогда Мопар без вариантов

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

А ещё вопрос не найду номерок шланг выходящий, от бочка к мотору. 

Или это потому, что он идет за одно, в месте с трубками.

  • 1 месяц спустя...
143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

 

Кто-нибудь встречал такой допуск CHRYSLER-DODGE-JEEP MS-90032Screenshot_20200531-183436.thumb.png.cc0480de40e6ac83e095f125aa78eb84.png

Попробую залить такой антифриз. 

Цена не высокая пару тысяч на всю заливку.

  • 2 месяца спустя...
143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Купил и поставил новый оригинальный бачок. Давно готовился  к замене. Пробовал заказывать польский бачок , но на мой взгляд  это не совсем то, экспериментировать не стал.

IMG_20200809_201903.thumb.jpg.ac5253bd5c8fafe84794835ba84635ce.jpg

Подскажите пожалуйста номерок этого шланга. На срезе к бачку в местах армирования (нитей) проступает каким-то образом антифриз в капельках, походу нужно поменять шланг. Или возможные варианты замены.

Изменено пользователем MIB
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

@MIB попробуй для начала на герметик посадить. 

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Долил жидкость до уровня *плеваться* антифриз перестал( отпилил носик вставил втулку на 6мм и одел переходник ). Но у меня сломался верхний носик куда из радиатора воздух сбрасывается.

В общем пока использую *колхоз*. 

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Vinnetoo сказал:

Но у меня сломался верхний носик куда из радиатора воздух сбрасывается.

Тоже отломан верхней отвод и нижний в микротрещинах.

1,5года отъездил так: обточил колесный ниппель и вставил с герметиком.IMG_20200811_195902.thumb.jpg.46cbd97e04226e58d57bdd028ae2bdb1.jpgIMG_20200811_195914.thumb.jpg.dc25f77b86b35ca27d4ccb5f58ad85a0.jpg

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, Vinnetoo сказал:

пока использую *колхоз*. 

Считаю это не колхоз, а вынужденная мера. Но т.к. такая система не надёжна постоянно приходилось контролировать не отвалилось ли ещё чего. Также думая о замене ли-бо ремонте.

В итоге без вариантов решил приобрести оригинальный бачок.

Вот такой нижний отвод на старом бачке,  скоре мог просто обламитьсяIMG_20200811_200000.thumb.jpg.6fef6b0a106c5f945825ed6c214ae988.jpg

 

Антифриз проступал  через трещинки в пластике на отводе. Собирался в капли и стекал по шлангу. Не много доливать не приходилось.

Изменено пользователем MIB
79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Ну я загнал плотно в тело и оно довольно толстое так что с этого конца нет проблем). Плевалось то не из бачка а из под шланга так как плотно посадить на втулку увы не получается. Но вот тем не менее работает..пока)))

4000+ за бачок..ну просто грабёж при его стоимости 25$ на рок-авто.

Нашёл дизельные в Питере по 800 б\у с ещё одним отводом снизу *под заглушку* конечно)

Вот думаю..

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Vinnetoo сказал:

ну просто грабёж при его стоимости 25$ на рок-авто.

Себе покупал за 8500 дорого конечно, но больше хотелось решить проблему с бачком, чем с экономить.

 

2 часа назад, Vinnetoo сказал:

в Питере по 800 б\у

Вопрос на сколько его хватит, так то не дорого. 

  • 4 месяца спустя...
143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

Рванул верхний патрубок радиатора. Нашёл такой Dayco 

72227.

Может быть кто сталкивался с заменой патрубков на 3,7.

Что как ходит?

42
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, MIB сказал:

Рванул верхний патрубок радиатора. Нашёл такой Dayco 

72227.

Может быть кто сталкивался с заменой патрубков на 3,7.

Что как ходит?

1. Рванул не просто так. Радиатор оригинал? 

2.патрубок лучше оригинальный с разборки. 

3. Если в воскресенье на помнишь, посмотрю, может осталось что. 

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
41 минуту назад, myx сказал:

Рванул не просто так. Радиатор оригинал? 

Мне кажется завоздушена система была  я по осени менял радиатор печки, и антифриз залил хреново скорей всего получилась воздушная пробка.

Радиатор оригинал. 

Бу не лучший вариант т.к.  патрубки с внутри имеют износ. Просто на свои шланги обращал внимание.

Ещё бачок менен но ещё ранее то же оригинал.

В общем склоняюсь к воздушной пробке. 

И ко всему заменю термостат походу.

Изменено пользователем MIB
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, MIB сказал:

В общем склоняюсь к воздушной пробке. 

 

Воздух - это же не динамит . :D

Исправная пробка радиатора (или на бачке ?) должна успеть скинуть давление даже если прокладку пробило .

Что касается воздушной пробки , то она (при всем остальном исправном) должна уйти при двух-трех циклах прогрева остывания , да и по работе печки легко понять : есть воздух или нет .

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, tracker99 сказал:

 

Воздух - это же не динамит . :D

Исправная пробка радиатора (или на бачке ?) должна успеть скинуть давление даже если прокладку пробило .

Что касается воздушной пробки , то она (при всем остальном исправном) должна уйти при двух-трех циклах прогрева остывания , да и по работе печки легко понять : есть воздух или нет .

Бачок новый оригинальный, х.з. на что думать.

Я и на термостат подумал, но тогда кипел бы. А так норм всё было. 

Вообщем не воздух точно?

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 348 гостей (Посмотреть всех)

    • Klimovmv
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors обратился постоянный клиент с Jeep Renegade 1.3 с пробегом менее 30 тысяч километров. Автомобиль был приобретен с аукциона и имел следы предыдущего ДТП в передней части. После поездки по крайне некачественным дорогам владелец заметил две серьезные проблемы: двигатель начал перегреваться, а также появились ошибки в работе радарной системы и активного круиз-контроля, указывающие на потерю связи с радаром. Это особенно опасно, поскольку современные системы безопасности во многом зависят от корректной работы радарных датчиков. Для автомобилей Jeep такие проблемы не редкость, особенно после предыдущих ремонтов, когда могли остаться незамеченные повреждения. Перегрев двигателя - это всегда тревожный сигнал, который может привести к серьезным последствиям, включая деформацию головки блока цилиндров и дорогостоящий ремонт. Сочетание этих двух проблем указывало на необходимость тщательной диагностики передней части автомобиля, где расположены как системы охлаждения, так и электронные компоненты.

      Диагностика и выявление причин неисправностей

      Для качественной диагностики нам потребовалось снять передний бампер - на Jeep Renegade это не самая простая операция, но необходимая для доступа к радиаторам и проводке. При внешнем осмотре мы обнаружили несколько потенциальных причин обеих проблем. Во-первых, между основным и кондитерским радиаторами скопился плотный слой грязи, пуха и дорожной пыли, что значительно ухудшало теплообмен и приводило к перегреву двигателя. Во-вторых, при осмотре проводки мы выявили участки, где ранее уже проводился ремонт после аварии - в этих местах провода были перебиты и восстановлены с помощью вставок. Вероятно, после езды по плохим дорогам в этих уязвимых местах могли появиться новые повреждения или нарушиться контактные соединения. Особое внимание мы уделили проводке, идущей к радарному блоку, поскольку именно его неисправность вызывала ошибки активного круиз-контроля. Диагностика показала, что проблемы взаимосвязаны и требуют комплексного подхода к решению.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности

      Мы разработали комплексный план работ, включающий несколько этапов. Первым делом мы аккуратно разобрали переднюю часть автомобиля, обеспечив полный доступ к системам охлаждения и электрооборудованию. Далее мы тщательно промыли все радиаторы по отдельности, удалив плотный слой загрязнений, который мешал нормальному охлаждению двигателя. Особое внимание уделили проводке: мы проверили всю цепь от передних датчиков до блока управления PCM, выявляя возможные обрывы, замыкания или повреждения изоляции. В местах предыдущего ремонта мы заменили некачественные соединения на надежные, используя профессиональные инструменты и материалы. После восстановления проводки мы провели тестирование радарной системы - ошибки исчезли, активный круиз-контроль начал функционировать нормально. Завершив ремонт, мы выполнили контрольную поездку, чтобы убедиться в отсутствии перегрева и стабильной работе всех электронных систем.

      Профилактика подобных проблем для владельцев Jeep

      Регулярная профилактика может предотвратить многие проблемы, характерные для автомобилей Jeep. Владельцам Renegade и других моделей мы рекомендуют периодически очищать пространство между радиаторами от скопившейся грязи и пуха, особенно после поездок за город или в период тополиного пуха. При покупке автомобиля с историей ДТП важно проводить тщательную диагностику электросистемы, поскольку некачественно восстановленная проводка может годами создавать проблемы. После езды по плохим дорогам стоит обращать внимание на появление ошибок в работе электронных систем - это может быть ранним признаком проблем с проводкой. Регулярное техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять и устранять потенциальные проблемы, прежде чем они приведут к серьезным поломкам. Для автомобилей с системой активного круиз-контроля важно поддерживать чистоту радарного датчика и регулярно проверять его калибровку.

    2.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

    3. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 190
    • Максимум онлайн
      438

    Андрей8673
    Новый пользователь
    Андрей8673
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • sanityclause

      sanityclause  »  TRS Motors

      Материал в теме Ремонт раздаточной коробки PTU Jeep Compass 2.4 остался с другой темы. Исправьте плиз. 
      · 0 ответов
    • Himtex

      Himtex  »  Лунный пчел

      Привет, это я  звонил из Чебоксар по мультиэйру на Чероки КЛ *******3797, ты ссылочку на продавца запчастей обещал
      · 0 ответов
    • Alex1968

      Alex1968

      Коллеги!
      При замене замка крышки багажника на  Гранд Черокки WK-II,  2013 г.в.   были повреждены контакты от нитей обогрева стекла. В результате этого перестал работать обогрев заднего стекла. В сервисе сказали, что надо менять полностью стекло. Т.к. эту неисправность не устранить другим способом. Может кто-то подскажет иные способы?
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.