Перейти к содержанию

Куда ехать ремонтироваться в Питере?


Valter_F

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

По совету друзей тахо-водов поехал в USA 4x4 на набережной Смоленки 7.

Завтра буду там делать машину, потом отпишусь.

А чего там за сервис, там по Америкосам, наших знают?

7
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

А чего там за сервис, там по Америкосам, наших знают?

Да, там обслуживаются тахи, блейзера, чирки и много всякого американского.

Нареканий нет, недавно поменял шаровые, нарастил стабы, поменял пыльник шруса, отдал 6 килорублей.

Отдал машину в 10 утра, забрал в 18 вечера.

48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

Недавно побывал у Тенгиза в Аудитории (Крайслер-клуб) - впечатления в общем положительные. Плановый осмотр ходовой 540 руб. Замена тормозной жидкости - 600 руб., замена жидкости ГУР - 300 руб., замена топливного фильтра - 500 руб. Еще хочу поменять маслосъемные колпачки - пока не решился, но цену объявили в 5400 руб., что видится вполне адекватной.

1
Автомобиль: машина
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

О как его кидает, за последние года два уже третье место.. Кого-то это напоминает.... :)))

Был в предыдущем.., опять пели все в КК клубе дифирамбы. Но на самом деле просто анекдот, пипец....

Самое главное пропиарить хорошенько и народ сам потянется.... :)))

48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

О как его кидает, за последние года два уже третье место.. Кого-то это напоминает.... :)))

Был в предыдущем.., опять пели все в КК клубе дифирамбы. Но на самом деле просто анекдот, пипец....

Самое главное пропиарить хорошенько и народ сам потянется.... :)))

Не понял, разъясни тему! Что за анекдот и пиар? Действительно на КК Салова,44 многие матерят, а по Тенгизу вроде все нормально. Сложные работы пока не делал (тьфу-тьфу, чтоб никогда и не делать :) ), а по простеньким вроде нареканий не было. Тем более сервис в р-не Ладожской-Новочеркасской хотелось бы иметь.

1
Автомобиль: машина
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Дык про пиар.., ты видимо не так давно там, всё пропитано им, почитай..... Вот как ты думаешь, им что, больше делать нечего?

А на счёт анекдота - это можно даже повесть написать, ну хотя бы рассказ в стиле Чехова.

Но влом...

Но я открою маленький секрет. Где матерят – не столь боятся нужно, там где помногу жопу лижут.

48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

Дык про пиар.., ты видимо не так давно там, всё пропитано им, почитай..... Вот как ты думаешь, им что, больше делать нечего?

А на счёт анекдота - это можно даже повесть написать, ну хотя бы рассказ в стиле Чехова.

Но влом...

Но я открою маленький секрет. Где матерят – не столь боятся нужно, там где помногу жопу лижут.

Чес слово, загадками говоришь, уже заинтриговал. Если есть что по-теме сказать, изложи. Пусть в виде анекдота, пусть в виде повести, но главное с именами, паролями, явками и фактами.

По-поводу жопы - если ее будут лизать моему авто со знанием дела и за адекватные деньги я буду только рад, а кто это будет из персоналий это будет, мне без разницы.

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

Люди ХЭЛП!!!!!

Есть у кого-нибудь хорошие знакомые у официалов или в каком-нибудь КРАЙСЛЕР-СЕРВИСЕ????

чтобы вернуть запчасть в экзист, надо предоставить заказ-наряд(естественно левый) и письмо-рекламацию(что мол запчасть поставили, имеем на это лицензию, а она на заводе фигово сделана и , не работает, как надо)

Помогите плиз.

пивас с меня!!!

  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: машина
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Братцы, может кто подскажет, на севере (красногвардейский, калининский, выборгский р-ны) шиномонтаж с подъемником и мойкой колёс? Пару раз заёзжал в ПРОФИ (там есть всё) но цена кусачая и вообще как-то не очень понравилось.

 

Чес слово, загадками говоришь, уже заинтриговал......

Не бери в голову.
  • 2 недели спустя...
48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

Вчера был в Аудитории у Тенгиза. Меняли бензонасос и чистили бензобак от грязи. Заплатил 3420 руб. Б/насос брал у Паши - его цены, впрочем как всегда, радуют.

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Почем был насос?

48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

Почем был насос?

В личке

14
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Вчера был в Аудитории у Тенгиза. Меняли бензонасос и чистили бензобак от грязи. Заплатил 3420 руб. Б/насос брал у Паши - его цены, впрочем как всегда, радуют.

эта Аудитория где находится?

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Вроде угол Индустриального и шоссе Революции

48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

Вроде угол Индустриального и шоссе Революции

именно там

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.2 1995г .
Опубликовано
Опубликовано

друзья где можно поменять Сальник коленвала задний? очень интересует цена и не далеко от дунайского пр. А то масло ручьем бежит, или кто поможет с подъемником?

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

К Джеку в Купчино....

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.2 1995г .
Опубликовано
Опубликовано

К Джеку в Купчино....

а где такой? к сажалению не знаю токого, как найти?

0
Автомобиль: XJ
ZJ
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Привет!

Женька в отпуске до 13...

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.2 1995г .
Опубликовано
Опубликовано

Привет!

Женька в отпуске до 13...

этого месяца?

0
Автомобиль: XJ
ZJ
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Да, конечно.

Территориально - самый конец Будапештской, за Малой Балканской.

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.2 1995г .
Опубликовано
Опубликовано

Да, конечно.

Территориально - самый конец Будапештской, за Малой Балканской.

а он занимается ремонтом или возможно договарится воспользоватся подъемником?????????

0
Автомобиль: XJ
ZJ
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

а он занимается ремонтом или возможно договарится воспользоватся подъемником?????????

Набери меня 8 904 четыре тройки 804

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.2 1995г .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Набери меня 8 904 четыре тройки 804

набераю, не берешь :(

Изменено пользователем malbor1
0
Автомобиль: XJ
ZJ
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

набераю, не берешь :(

Блин, извини!

Много лишних звонков последнее время...

Скинул бы смску...

 

Ланна, хоть познакомиться надо.

Был у Джека сегодня, буду во вторник на красном гранде.

1
Автомобиль: GRAND CHEROKEE 2.7 CRD LIMITED
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Дай, пожалуйста, контакты Саши. Похоже, мы про разные места говорим.

 

извини, давно не заходил. если еще интересно. +7911093 сорок девять сорок девять

1
Автомобиль: машина
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Может кто посоветует, а где качественно (со снятием) можно помыть радиатор (снаружи).

Там такая засада что конденсор похоже не отодвинуть, надо фреон сливать ( хотя может и ошибаюсь)

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Хочу Grand Cherokee 5.2 1994 г.в
Город: Тихвин
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи, планирую взять Гранда 1993-95г.в. Куда податься на полную диагностику и последующий ремонт всего, что обнаружится(желательно, чтоб все работы можно было провести в одном сервисе). Я почитал про Аудиторию на Революции, к ним на глобальный ремонт можно ставить машину(ходовка, мотор, электрика, кузов)?

48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи, планирую взять Гранда 1993-95г.в. Куда податься на полную диагностику и последующий ремонт всего, что обнаружится(желательно, чтоб все работы можно было провести в одном сервисе). Я почитал про Аудиторию на Революции, к ним на глобальный ремонт можно ставить машину(ходовка, мотор, электрика, кузов)?

Думаю, что нет. Чтобы комплексно, это надо только самородка искать, либо к оффициалам или околооффициалам со всеми вытекающими. Делай по-отдельности все.

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи, планирую взять Гранда 1993-95г.в. Куда податься на полную диагностику и последующий ремонт всего, что обнаружится(желательно, чтоб все работы можно было провести в одном сервисе). Я почитал про Аудиторию на Революции, к ним на глобальный ремонт можно ставить машину(ходовка, мотор, электрика, кузов)?

ИМХО Вам к Джеку на М.Балканскую.

я бы на ЗэДжэе поехал бы к нему.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 1 729 гостей (Посмотреть всех)

    • Коля78
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1034
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...