Замена катализатора на WK2

[Гость Ixterrah]

@Лазутчик у вас после удаления катализатор ов стало жрать масло? А после установки обратно прекратилось? Последствия какие имеются? 

[Лазутчик]

Я их не удалял, снял старые и сдал за деньги, а новые установил, спасибо Евгению за подробный отчёт о своих мытарствах, поэтому купил родные и заменил, и конечно огромное спасибо Андрею UP6 за оперативную доставку новых

Изменено 5 августа, 2020 пользователем Лазутчик

[Ильдар-НК]

7 часов назад, fgrul сказал:

напишите у кого сколько моточасов и пробег,  у меня на 3.6 было 202000 и 4600 часов наработки, никаких проблем с расходом масла не было

203000 7200 часов. Проблем с маслом нет.

Изменено 5 августа, 2020 пользователем Ильдар-НК

[Лунный пчел]

9 часов назад, Лазутчик сказал:

Я их не удалял, снял старые и сдал за деньги, а новые установил, спасибо Евгению за подробный отчёт о своих мытарствах, поэтому купил родные и заменил, и конечно огромное спасибо Андрею UP6 за оперативную доставку новых

Саша молодец!!

[MaratWK2]

А ставил кто-нибудь Magnaflow MF-51356 ? Есть отзывы? Как он по сравнению с Walker? 

[Ильдар-НК]

3 часа назад, Marat888 сказал:

А ставил кто-нибудь Magnaflow MF-51356 ? Есть отзывы? Как он по сравнению с Walker? 

Тоже спросить хотел. Какие габариты у Волкера, можете сказать? Приблизительно хотя бы.

[MaratWK2]

Или кто-нибудь знает где в России купить Magnaflow 51354 или 51355  так, что бы в наличии были? 

[up6]

это же колхозный колхоз судя по фото... придется вваривать их двух местах.... 

[MaratWK2]

Варить придется, не спорю. Это на столько не желательно? 

[AlexIV]

2 часа назад, up6 сказал:

это же колхозный колхоз судя по фото... придется вваривать их двух местах.... 

Грубо... Ну называть Магнафлоу колхозом  колхозным может только  поставщик Мопара и других найденных именно этим поставщиком решений  болт-он.  Ведь можно  же то же самое сказать корректнее «универсальные каты от именитого  производителя выхлопных компонентов, требующие квалифицированного монтажа». Но в этой теме так ведь не скажут, правда ? 

[up6]

В этой теме, как в других, каждый может сказать, как ему ближе. Я выражаю свое мнение и никому его не навязываю. По моему даже вполне прилично сказал - как еще можно будет назвать результат, когда будут колхозные сварные швы, вместо аккуратных заводских... про решение от Мопар болт он уже писали выше - качественно, надолго, но очень дорого... Компания WALKER делает как раз аккуратно и болт он, видимо Магнафлоу слишком круты, чтобы добавить фланец сверху и кусок трубы снизу. По итогу может выйти кривая поделка, задевающая по кузову при колебаниях мотора. недавно видел подобное после установки подобных вставок на Гранде - вледелец не мог понять, что за дребезг при повороте. Оказалось слегка ошиблись с углом трубы....  Разница с аккуратным Walker, на мой взгляд, совсем небольшая, а с учетом сварочных работ, станет вообще мизерной

[Ильдар-НК]

8 часов назад, up6 сказал:

В этой теме, как в других, каждый может сказать, как ему ближе. Я выражаю свое мнение и никому его не навязываю. По моему даже вполне прилично сказал - как еще можно будет назвать результат, когда будут колхозные сварные швы, вместо аккуратных заводских... про решение от Мопар болт он уже писали выше - качественно, надолго, но очень дорого... Компания WALKER делает как раз аккуратно и болт он, видимо Магнафлоу слишком круты, чтобы добавить фланец сверху и кусок трубы снизу. По итогу может выйти кривая поделка, задевающая по кузову при колебаниях мотора. недавно видел подобное после установки подобных вставок на Гранде - вледелец не мог понять, что за дребезг при повороте. Оказалось слегка ошиблись с углом трубы....  Разница с аккуратным Walker, на мой взгляд, совсем небольшая, а с учетом сварочных работ, станет вообще мизерной

Да, такие риски есть, бесспорно. Зависит от квалификации испонителя. Есть у нас ребята, которые варят аргоном так, что швы красивее заводских получаются. Мастер мастеру рознь. Но вот вопрос геометрии меня тоже волнует. Очень велик шанс сделать кривое изделие. Но тут вопрос цены, господа. Уверен, Волкер недешев даже по отношению к Магнафлоу. И вопрос длительности эксплуатации Волкера по отношению к Магнафлоу тоже очень сомнителен, ведь Магнафлоу - далеко не чмо-контора. Если, конечно, катализатор Волкер керамический, а не металлический. Если металл, то вариант с Волкером предпочтительнее.

[up6]

так никто не говорит, что она чмо..... делает отличные глушители и выхлоп, но какого рожна они выпустили вставки, а не целиковые изделия....  придется кромсать свои для внедрения фланцев и трубы

[MaratWK2]

Металлический катализатор лучше керамики? 

[Ильдар-НК]

16 часов назад, Marat888 сказал:

Или кто-нибудь знает где в России купить Magnaflow 51354 или 51355  так, что бы в наличии были? 

А с официалами не общались? На заказ то привезут наверно.

5 минут назад, Marat888 сказал:

Металлический катализатор лучше керамики? 

Он надежнее в плане физического износа. Но есть такие моменты, как более крупная ячейка и повышенная пропускная способность. Это из спорта уже больше. Не видел ни одного металлического ката, который был бы дешевле керамики и работал бы так же, как керамика, в плане эффективности. 

[MaratWK2]

1 минуту назад, Ильдар-НК сказал:

А с официалами не общались? На заказ то привезут наверно.

Под заказ 3-4 недели говорят. Волкер тоже 4 недели ждать надо. Думал просто по наличию найти, что бы не ждать месяц. Нашел только одну штучку )

[Ильдар-НК]

17 минут назад, up6 сказал:

так никто не говорит, что она чмо..... делает отличные глушители и выхлоп, но какого рожна они выпустили вставки, а не целиковые изделия....  придется кромсать свои для внедрения фланцев и трубы

Это да, согласен. Фланцы на вставке и два ответных под приварку - было бы реально круто. Я думаю, с ними можно обсудить такой вариант, но цена, я думаю, не порадует.

[AlexIV]

@up6 Это все страшилки для тех, кто никогда не  сталкивался с тем, как варят выхлопные  профессиональные сервисы.

Так криво сварить, чтобы стучал выхлоп по кузову, для этого нужно быть совсем рукожопом. И это явно не пример.  Ну или не надо делать выхлоп в тех местах, где люди обучены крутить гайки/моторы и тп,  и сварочник используют только для того, чтобы наплевать металлом  на сорванный  крепеж.   Да, конечно лучше болт он изделие поставить, но и нет никакой проблемы  в том, чтобы что то вварить в выхлоп или подварить к изделию нужные фланцы/гофры и тп.  Выхлоп это не священная корова. Для того и делают универсальные каты разного диаметра  подключения, чтобы снизить цену продукции и пересортицу. 

[up6]

вообще ни разу не спорю.... все надо делать красиво и там, где этим занимаются давно.... 

[Ильдар-НК]

Узнав цену за Волкер, я ближе к замене на него.

[avk2704]

В 07.08.2020 в 07:19, up6 сказал:

В этой теме, как в других, каждый может сказать, как ему ближе. Я выражаю свое мнение и никому его не навязываю. По моему даже вполне прилично сказал - как еще можно будет назвать результат, когда будут колхозные сварные швы, вместо аккуратных заводских... про решение от Мопар болт он уже писали выше - качественно, надолго, но очень дорого... Компания WALKER делает как раз аккуратно и болт он, видимо Магнафлоу слишком круты, чтобы добавить фланец сверху и кусок трубы снизу. По итогу может выйти кривая поделка, задевающая по кузову при колебаниях мотора. недавно видел подобное после установки подобных вставок на Гранде - вледелец не мог понять, что за дребезг при повороте. Оказалось слегка ошиблись с углом трубы....  Разница с аккуратным Walker, на мой взгляд, совсем небольшая, а с учетом сварочных работ, станет вообще мизерной

Сто проц поддерживаю!!!! 

Сварка - сварке, рознь..... 

Хорошо приварить далеко не каждый способен

А к этой печали добавляется - проваренный шов иногда быстрее окисляется и прогарает

[MaratWK2]

23 часа назад, Ильдар-НК сказал:

Это да, согласен. Фланцы на вставке и два ответных под приварку - было бы реально круто. Я думаю, с ними можно обсудить такой вариант, но цена, я думаю, не порадует.

У них в каталоге вроде тоже есть болт он. Но опять таки, в России не нахожу. А если заказывать из Америки, то наверно уже проверенный вариант лучше будет. 

[Ильдар-НК]

30 минут назад, Marat888 сказал:

У них в каталоге вроде тоже есть болт он. Но опять таки, в России не нахожу. А если заказывать из Америки, то наверно уже проверенный вариант лучше будет. 

Болт-он имеется в виду вся труба с катом от мотора до приемной трубы. Не нашел в каталоге Магнафлоу такого. Итоговая стоимость Волкера будет равна или близка к цене с установкой Магнафлоу. Думаю, так. Тем более, если Волкер под нашу машину уже сделан, значит, производились расчеты.

[MaratWK2]

@Ильдар-НК Да, так и есть. От мотора до приемной трубы. По ценнику не знаю, скорее всего вы правы, примерно как волкер и будут стоить.

[Amelnik]

А кто нибудь менял кольца приемных труб? Типа асбестовые или проволочные. У меня как будто оттуда симфонит, хорошо слышно когда едешь вдоль забора, звук отражается сильно. Пока на подъемнике не смотрел, но на старой машине это кольцо ходило 70-90 т.км и под замену.

[Ильдар-НК]

9 часов назад, Amelnik сказал:

А кто нибудь менял кольца приемных труб? Типа асбестовые или проволочные. У меня как будто оттуда симфонит, хорошо слышно когда едешь вдоль забора, звук отражается сильно. Пока на подъемнике не смотрел, но на старой машине это кольцо ходило 70-90 т.км и под замену.

Не на Жыпе, но менял. Тупо ставишь новый оригинал или хороший аналог. Благо, они не дорогие.

[SpiritOfFreedom]

Я вот щас тупой вопрос наверное задам:)  а вставок приличных нет? Чтоб разреза, вытряхнул кат, поставил тот же магнафлоу вставку например и заварил взад?

[Ильдар-НК]

5 часов назад, SpiritOfFreedom сказал:

Я вот щас тупой вопрос наверное задам:)  а вставок приличных нет? Чтоб разреза, вытряхнул кат, поставил тот же магнафлоу вставку например и заварил взад?

Вставки есть, но качество сомнительно, либо дорого. Плюс, итоговый результат в плане качества тоже вызывает вопросы. Надо сделать так, чтобы вставка сидела жёстко. Стоит ли овчинка выделки... Китайские вставки тоже денег стоят.

[Ильдар-НК]

Не первый раз заметил одну вещь. Включаю зажигание, подключаю Ланч, скидываю ошибку, и она тут же выскакивает снова. Но прикол то в том, что мотор в этот момент заглушен! Что это? Лямбды?

Может, у меня не каты умерли, а лямбды веселятся?

[Олег Васильевич З]

Привет всем, подскажите может ли быть прямой причина дымления и жора масла - это удаления катализатора, в смысле при наличии катов есть избыточное давление в цилинтрах и масло выдавливает

Изменено 16 августа, 2020 пользователем Олег Васильевич З
Не обновилась страница