Перейти к содержанию

Сделал замену штатного Boston'a


Рекомендуемые сообщения

124
Автомобиль: ..........Jeep Grand Cherokee WH CRD Overland
Город: ....Vilnius
Опубликовано

что сделано - протягивал линейки спереди до усилителей

бросил сразу 2 пары вдруг надумаю подключить сабубен:crazy:

одну линейку сделал, на саб бросил найденную в закромах линейку DLS

всё протягивал стараясь линейки положить подальше от заводских проводов

для этого перенёс блок bluetooth в другую сторону от климы - рядом с замком зажигания, переставил заодно и его дисплей  - поставил его на решётку среднего обдува (всё равно не пользуюсь так как курящий), ну и поменял все лампочки средней консоли заодно

колпачки лампочек  климы были настолько старые что сгорели до белого матового света и рассыпались, пришлось поставить тоётовские зелёные что оказались под рукой

20180930_134343.jpg

Ссылка на комментарий
124
Автомобиль: ..........Jeep Grand Cherokee WH CRD Overland
Город: ....Vilnius
Опубликовано

линейки по центральной консоли прошли подальше от проводов родных, минус на магнитофон пустил так как удобнее

под ковёр линейки пустил пользуясь местом рядом с тросом ручника

20180930_140603.jpg

20180930_141637.jpg

ну и вот - линейка в кроссовере, DLS оставил под задним сидением

можно уже подключать и магнитофон :up:

20180930_192240_LLS.jpg

20180930_144338.jpg

Ссылка на комментарий
124
Автомобиль: ..........Jeep Grand Cherokee WH CRD Overland
Город: ....Vilnius
Опубликовано

за выходные воткнул магнитофон (применил по быстрому рамку от старого краислера 1,5 дин), подкинул пищалки и тупо слушал..........

звуком недоволен ?

целый день крутил, регулировал, опять слушал........

косяки и по звуку, и по железу.....

и словами трудно описать что не нравится в звуке, , всё на эмоциональном уровне....  дома то я лампу слушаю....точнее слушал до рождения детей.....

по железу - старческие косяки, жужжит хоть и как не старался этого избежать

и слышу разницу по частоте от изменения громкости   - разные усилители, разное подключение, разная чувствительность громкоговорителей

cd проигрыватель очень плохо воспринимает cd-r - видимо потому что произведён тогда когда таких ещё не было, что тоже не добавляет комфорта от прослушивания - икает постоянно......

 

так что процесс видимо скоро не закончится ☺️

20181006_184819_LLS.jpg

как то так..........

Ссылка на комментарий
124
Автомобиль: ..........Jeep Grand Cherokee WH CRD Overland
Город: ....Vilnius
Опубликовано

зато басом остался ооочень доволен, при закрытых дверях почти нет дребезжания

и похоже саббубен дополнительный точно не понадобится

 

 

 

пищалки подкинул  не играясь, подрезаны они сейчас очень высоко - где то 15к так что направленность не очень имеет значение

20181006_184848_LLS.jpg

Ссылка на комментарий
124
Автомобиль: ..........Jeep Grand Cherokee WH CRD Overland
Город: ....Vilnius
Опубликовано
23 minutes ago, shurilla said:

Офигеть.

А не жирновато ли такого формата для авто ?

Я то думал только дома меломаны и прочие аудиоманьяки позволяют себе  баловаться расширенными форматами.

 

 

просто такой под рукой попался ☺️ в нём же есть стереодорожка? 

а детальность любого Hi-Res  формата слышна на аппаратуре не важно какой паршивости ?

Ссылка на комментарий
124
Автомобиль: ..........Jeep Grand Cherokee WH CRD Overland
Город: ....Vilnius
Опубликовано

пока воюю с источником, сонька отправилась на полку так как с CD совсем невозможно - икает даже на поворотах, втыкнул вчера по быстрому pioneer - по звуку ничё пока непонятно, ещё нормально не послушал, но пионеровские "дельфины" уже раздражают ?, надо отыскать алпинку какую нибудь у себя...........

20181010_162349_LLS.jpg

Изменено пользователем Naujokas
Ссылка на комментарий
124
Автомобиль: ..........Jeep Grand Cherokee WH CRD Overland
Город: ....Vilnius
Опубликовано

поменял пионер на алпинку, детальность стала значительно лучше, но частотка у пионера была правильней - видно его "улутчаизеры" как раз исправляли косяки инсталляции
а так на выходные выдирал усилители - кроссоверы, паял холодные пайки, менял термопасту..........

20181013_143506.jpg

Ссылка на комментарий
124
Автомобиль: ..........Jeep Grand Cherokee WH CRD Overland
Город: ....Vilnius
Опубликовано

пока езжу без вентиляторов (алик тормозит), так греется всё очень прилично - рукой не дотронешься после прослушки на 2/3 громкости в течении часика плюс минус... заказал на всякий пожарный ещё одну пару вентиляторов
результат пока такой - если сравнивать с фабричным бостоном, всё играет без искажений в два раза громче ?

и детальность на некоторых частотах выросла в разы ?

 

на выходных планируется поискать причину жужжания и всё таки проклеить шумку в двери - некоторые композиции вносят дребезжание, видно какая то басовая частота имеет резонанс

?

Ссылка на комментарий
53
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано

Мой сетап: 

- Голова Alpine iva-w200ri;

- Проц Alpine 700;

- 3-х полосная фронтальная акустика на немецких компонентах DEGO;

- Усь на твиттеры + средние: DLS XM40;

- Усь на мидбасс: Boston Acoustics GT2125;

- Тыл отключён;

- Сабвуфер: Урал АК-10 2шт в ЗЯ;

- Усь на Саьвуфер: MD-LAB.

По проводке ничего не скажу. АКБ под капотом "АКОМ "с технологией efb, хватает.

Усилители на акустику разместил под передними сидениями. 

 

По звуку имеются небольшие придирки к звучанию мидбаса. Не хватает панча, мощности ударных, бочки барабанной. Возможно для этих целей нужны 8-дюймовые динамики, либо лучше дверь закатывать. Пока склоняюсь к усилению шумо-виброизоляции в двери. 

 

cdbc2cc9e063ffb755e6e5c7736804a4.jpg

 

59ea891902adeaedd977a9ac5182cfd9.jpg

 

5b8a514442c52e975848a96d675419b6.jpg

 

ac2c10a01534be33e8a79f04957b3709.jpg

Изменено пользователем uklunok
Ссылка на комментарий
124
Автомобиль: ..........Jeep Grand Cherokee WH CRD Overland
Город: ....Vilnius
Опубликовано

2 уха хорошо, но 4 уха лучше ?

все слышат что что-то не хорошо, но очень редко кто-то знает где это не хорошо конкретно

запряг на выходных друга, который сидит на бытовой апаратуре, притащить свои уши в мою машину ?

друг уже давно перестал слушать музыку, а слушает только в ней отдельные звуки (это проблема многих подсевших на "Hi-End" ? )

результат - усилитель высокочастотных гд уехал на полку для последующей (может быть когда нибудь) реставрации........

воткнул в место его другой alpine , но для этого пришлось полностью переделать подключение питания, remote и линеек

вот такой день работы.....
по изменениям звука - почти пропало жужжание, появилось больше воздуха и детальности, так как в старом почти не работал (больше искажал) один канал (дальний)
но.......

есть паразитные отражения от стекла, всё таки надо будет строить в перспективе  "сиськи" для средне-частотных гд.....

но сначала сделаю охлаждение - пришла первая пара вентиляторов

20181020_170829.jpg

Ссылка на комментарий
124
Автомобиль: ..........Jeep Grand Cherokee WH CRD Overland
Город: ....Vilnius
Опубликовано

в субботу было не до музыки, занимался этим

https://jeep4x4club.ru/forums/topic/23985-techyot-lyuk/?tab=comments#comment-1508088

Ссылка на комментарий
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано

@Naujokas в любой непонятной ситуации  - разбирай джип ))))

Ссылка на комментарий
124
Автомобиль: ..........Jeep Grand Cherokee WH CRD Overland
Город: ....Vilnius
Опубликовано

так как пришли первые 2 кулера, сделал дырки и вырезал проходы для всех 4, а подключил пока только 2 на дутье, другие 2 будут на всасывание  ?

20181101_112453.jpg

а откуда там взяться воздуху? а вот ат сюда

на другой стороне всё аналогично

20181101_122649.jpg

и вот уже дуют
после хорошей прослушки уже можно и рукой до усилителя трогать

20181101_140555.jpg

Ссылка на комментарий
124
Автомобиль: ..........Jeep Grand Cherokee WH CRD Overland
Город: ....Vilnius
Опубликовано

так как замечал на некоторых композициях дребезжание обшивок, делаем вибру - шумку на все 4 двери 

20181101_144635.jpg

Ссылка на комментарий
124
Автомобиль: ..........Jeep Grand Cherokee WH CRD Overland
Город: ....Vilnius
Опубликовано

стала старая алпинка часто икать на компактах, поэтому уехала на профилактику....

а с полки достаём другую алпинку пока чтобы слушать ?

20181109_153407.jpg

Ссылка на комментарий
124
Автомобиль: ..........Jeep Grand Cherokee WH CRD Overland
Город: ....Vilnius
Опубликовано

и так как пока было возможно слушать не всё из за отражений от стекла,  решил всё таки выдернуть сч динамики из панели и поставить в правильный объем и в правильные направления (Бостон это решает как понимаю с помощью процессоров и эквалайзеров)

для этого с полочки было взято старые пионеры (TS-X1) и сч динамики засунуты в эти коробки

процесс не фоткал так как делал всё временно  - чисто для эксперимента

прикрепил коробки к панели, заодно повернул и вч динамики

 

и на конец то заиграло так как и хотелось ???

 

 осталось сделать всё красиво, а то оставил бы всё как есть - заново захотелось прослушать все компакты, не хочется выходить с машины ?

20181110_181321.jpg

20181110_181329.jpg

20181110_181246.jpg

Ссылка на комментарий
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
В 26.09.2018 в 19:28, dzdm сказал:

Парни,вдруг надо кому 

 

Никому не надо?

Ссылка на комментарий
124
Автомобиль: ..........Jeep Grand Cherokee WH CRD Overland
Город: ....Vilnius
Опубликовано
23 hours ago, dzdm said:

Никому не надо?

надо, но за эту цену в Литву же не приедет............

Ссылка на комментарий
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано

@Naujokas  Даже и не знаю как и за сколько приедит

Ссылка на комментарий
124
Автомобиль: ..........Jeep Grand Cherokee WH CRD Overland
Город: ....Vilnius
Опубликовано
9 minutes ago, dzdm said:

@Naujokas  Даже и не знаю как и за сколько приедит

единственный вариант чтобы цена не поменялась - кинуть в кабину другу фуристу который туда сюда шатается..... делалось уже так.....

Ссылка на комментарий
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
39 минут назад, Naujokas сказал:

кинуть в кабину другу

Можно,но вот пересечься с ним будет наверное не просто,надо пробывать...

Ссылка на комментарий
124
Автомобиль: ..........Jeep Grand Cherokee WH CRD Overland
Город: ....Vilnius
Опубликовано

выходные прошли бестолково - искал почему пропадает иногда звук в пищалках, так как усилитель при этом в защиту не уходит, искал причину в предварительном усилителе, которых в моей системе 3 - в магнитофоне, активном фильтре и в самом усилителе

магнитофон поменял (поставил обратно пионеер 99), полностью разобрал усилитель пищалок и перепаял абсолютно все контакты и соединения

но положительного результата пока нет, буду поменять усилитель, только на полке не осталось двухканальных................

On 11/16/2018 at 1:15 PM, dzdm said:

Можно,но вот пересечься с ним будет наверное не просто,надо пробывать...

если он до Вильнюса доезжает, там я его выловлю, могу кинуть свой номер телефона в лс

и интересует цена не в рублях, а в евро ?

Ссылка на комментарий
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
42 минуты назад, Naujokas сказал:

могу кинуть свой номер

Давай 

Ссылка на комментарий
124
Автомобиль: ..........Jeep Grand Cherokee WH CRD Overland
Город: ....Vilnius
Опубликовано

за выходные поставлены последние два кулера, и продолжался поиск пропадания высокочастотников 
для этого  был перепаян электронный кроссовер, но это не помогло (или помогло для перспективы так как мест подозрительных в нём было не мало ? )

причина кажется уже ясна - коротит аж греется один высокочастотник, будем его выкидывать так как такие не ремонтируются. Надо будет менять оба, таких я в Литве не найду...... буду смотреть какие ещё высокочастотники на полке лежат и буду менять, но это уже работа для следующих выходных......

20181125_132350.jpg

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
124
Автомобиль: ..........Jeep Grand Cherokee WH CRD Overland
Город: ....Vilnius
Опубликовано

идём дальше ☺️

сначала поменял высокочастотники  - нашёл на полке шёлковые DLS,  покатался неделю - не помогло, писчалки всё равно пропадают, и звук шёлка не моё - видно возраст, нужна резкость..... особенно после плёночных Infinity..........

 

шёлк в сторону, на полке находим метал - похоже на титановые, надписи модели жалко не сохранились, но самое большее похоже на TN45, за одно меняю и усилитель высокочастотников, подкинул какой то для экспериментов - не стал фоткать так как засунул без корпуса, только плату с радиаторами, лень было переделывать чтобы весь влез ?

 

будем ездить, слушать.....

20181209_161802.jpg

Ссылка на комментарий
124
Автомобиль: ..........Jeep Grand Cherokee WH CRD Overland
Город: ....Vilnius
Опубликовано

и за выходные сделал ещё одну работу - задемфировал компьютер пассажирской двери ? на водительскую не хватило материала...... 

20181209_175511.jpg

Ссылка на комментарий
124
Автомобиль: ..........Jeep Grand Cherokee WH CRD Overland
Город: ....Vilnius
Опубликовано

работы продолжаются :)

так как на полке не осталось больше двухканальных усилителей, пришлось воспользоваться порталами продажи, и был найден очень не дорого ("а никому не надо такой маленький"  :lol2: ) старенький но в очень нулевом состоянии  усилитель, и при установке опять пришлось поменять почти всю инсталляцию.

потом пол дня слушались всякие компакты, включая тестовые, и регулировалось всё

вечером как бы всё хорошо, утром высоких маловато, низов за много...........

старость?

20181215_151011.jpg

Ссылка на комментарий
246
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано

- Вы слишком много кушаете.

- В смысле? 

- В смысле зажрались! ®

Ширли-мырли ;-)

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
124
Автомобиль: ..........Jeep Grand Cherokee WH CRD Overland
Город: ....Vilnius
Опубликовано

чтобы не думали что ничего не происходит - разбирал временные ящики временно поставленные чтобы задемфировать и напихать синтепона а то появилось чувство что ящики гудят.....

только временная установка чтобы снять разобрать и собрать и поставить  - по пол дня на каждую сторону  :D

20181226_141115.jpg

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 139 гостей (Посмотреть всех)

    • BlindBird
    • Garinch
    • Stray
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

    2. Недавно в наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WL 2023 года выпуска с пробегом около 40 тысяч километров. Несмотря на относительно небольшой возраст автомобиля, он уже успел проявить характерные для этой модели неисправности. Владелец обратился к нам с конкретными жалобами, которые хорошо знакомы специалистам, работающим с современными Jeep.

      Как показывает практика, даже новые автомобили премиум-класса могут иметь свои слабые места. В случае с Grand Cherokee WL 2023 года это прежде всего проблемы с передней подвеской и системами двигателя. Важно отметить, что своевременное обращение в специализированный сервис позволяет быстро локализовать эти проблемы и не допустить их развития в более серьезные поломки.

      Диагностика и ремонт передней подвески

      Первым блоком проблем, с которым столкнулся владелец, стали неисправности передней подвески. Комплексная диагностика выявила целый ряд типичных для этой модели проблем: выход из строя нижних поперечных рычагов, появление люфта в левой шаровой опоре, а также разрушение внутренних сайлентблоков. Интересно, что владелец был заранее осведомлен о возможных проблемах и привез с собой необходимые для замены детали.

      Наши мастера оперативно провели замену всех изношенных элементов подвески. Стоит отметить, что подобные проблемы не являются редкостью для современных внедорожников, особенно учитывая российские дорожные условия. Регулярная диагностика ходовой части позволяет выявлять такие неисправности на ранней стадии, когда их устранение требует минимальных затрат и не приводит к повреждению смежных узлов.

      Проблемы с маслоохладителем двигателя Pentastar

      Второй серьезной проблемой, характерной для двигателей Pentastar 3.6 ERC (и их модификации 3.2), стал выход из строя маслоохладителя. Первыми признаками неисправности стали масляные запотевания, которые вскоре переросли в активную течь. Масло обнаружилось как в развале блока, так и в коробке передач, что требовало немедленного вмешательства специалистов.

      Наши механики выполнили замену теплообменника на новый оригинальный от Chrysler, после чего тщательно отмыли двигатель и подкапотное пространство от следов масла. Важно понимать, что подобные неисправности, если их вовремя не устранить, могут привести к серьезным последствиям, включая перегрев двигателя и повреждение других систем автомобиля.

      Профилактика и рекомендации от специалистов

      Опыт работы с Jeep Grand Cherokee WL показывает, что большинство его «болячек» хорошо изучены и не представляют серьезной проблемы при своевременном вмешательстве. Главное — не игнорировать первые признаки неисправностей и обращаться в проверенные сервисные центры, такие как TRS Motors.

      Для владельцев этой модели мы рекомендуем особое внимание уделять состоянию подвески и регулярно проверять герметичность системы смазки двигателя. При появлении первых признаков течи масла или стуков в подвеске лучше сразу провести диагностику. Использование оригинальных запчастей и качественных расходных материалов значительно увеличивает ресурс узлов и агрегатов.

    3. В России категории водительских удостоверений и правила дорожного движения для транспортных средств зависят от их технических характеристик и классификации по техническому регламенту. В этой статье мы рассмотрим, какие водительские удостоверения необходимы для управления автомобилями Jeep Grand Wagoneer и Dodge RAM 1500, а также какие правила дорожного движения применяются к этим транспортным средствам в зависимости от их категорий (M1G и N1G). Особое внимание уделим парадоксу: для Grand Wagoneer требуется грузовая категория прав, но на дороге он подчиняется правилам для легковых автомобилей, тогда как для RAM 1500 нужна легковая категория прав, но правила дорожного движения частично грузовые.

      Jeep Grand Wagoneer: Категория прав «C», правила дорожного движения для легковых автомобилей (M1G)

      Водительское удостоверение

      Jeep Grand Wagoneer — это крупный внедорожник премиум-класса, который, согласно техническому регламенту Таможенного союза (ТР ТС 018/2011), классифицируется как транспортное средство категории M1G (легковой автомобиль повышенной проходимости). Однако из-за своей полной массы, превышающей 3,5 тонны (обычно около 3,8–4,2 тонны в зависимости от комплектации), для управления этим автомобилем в России требуется водительское удостоверение категории C.

      Категория «C» позволяет управлять транспортными средствами с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн, предназначенными для перевозки грузов, но в случае с Grand Wagoneer она применяется из-за превышения порога массы, несмотря на его легковую классификацию. Подкатегория «C1» (грузовые автомобили массой от 3,5 до 7,5 тонн) также открывается автоматически при наличии категории «C», что охватывает Grand Wagoneer.

      Правила дорожного движения

      Несмотря на необходимость категории «C», Grand Wagoneer классифицируется как M1G — легковой автомобиль повышенной проходимости с числом мест для сидения не более восьми (помимо места водителя). Это означает, что на дороге он подчиняется правилам, установленным для легковых автомобилей:

      • Скоростные ограничения: В городе — 60 км/ч, на шоссе — 90 км/ч, на магистралях — 110 км/ч (если иное не указано знаками).

      • Движение по полосам: Нет ограничений на использование левых полос на дорогах с более чем двумя полосами в одном направлении.

      • Проезд по грузовым зонам: Grand Wagoneer может въезжать в зоны, где запрещено движение грузовых автомобилей (например, в Москве на МКАД или ТТК без пропуска), так как он классифицируется как легковой автомобиль.

      • Тахограф и техосмотр: Тахограф не требуется, так как автомобиль не используется для коммерческих грузоперевозок. Техосмотр проводится раз в 24 месяца для автомобилей старше 4 лет и раз в 12 месяцев для автомобилей старше 10 лет.

       

      10000609411.jpg

      Почему так происходит?

      Grand Wagoneer попадает в категорию «C» из-за своей полной массы, превышающей 3,5 тонны, что автоматически требует грузовых прав, даже если автомобиль используется как легковой. Однако его классификация как M1G в паспорте транспортного средства (ПТС) определяет его как легковой автомобиль, что освобождает водителя от соблюдения грузовых ограничений на дороге. Это расхождение возникает из-за различий между системой классификации водительских удостоверений (основанной на массе) и техническим регламентом (основанным на назначении транспортного средства).

      Dodge RAM 1500: Категория прав «B», правила дорожного движения частично грузовые (N1G)

      Водительское удостоверение

      Dodge RAM 1500 — это полноразмерный пикап, который в большинстве комплектаций имеет разрешенную максимальную массу до 3,5 тонн. Поэтому для его управления достаточно водительского удостоверения категории B, которое позволяет управлять легковыми автомобилями и небольшими грузовиками с полной массой до 3,5 тонн и числом мест не более восьми (помимо места водителя).

      Однако в некоторых случаях, если RAM 1500 имеет более высокую массу (например, в богатых комплектациях или с учетом прицепа), он может потребовать категорию «C» или «CE» (с прицепом массой более 750 кг). Для большинства стандартных моделей RAM 1500 в России категория «B» остается достаточной.

      Правила дорожного движения

      RAM 1500 в России часто классифицируется как N1G (грузовой автомобиль повышенной проходимости с полной массой до 3,5 тонн) в зависимости от комплектации и таможенного оформления. Это влечет за собой соблюдение некоторых грузовых правил дорожного движения, несмотря на категорию прав «B»:

      • Скоростные ограничения: Аналогичны легковым автомобилям — 60 км/ч в городе, 90 км/ч на шоссе, 110 км/ч на магистралях. Однако на некоторых трассах для грузовых автомобилей могут действовать более строгие ограничения (например, 70 км/ч), что иногда вызывает споры, так как RAM 1500 может быть классифицирован как грузовой.

      • Движение по полосам: На дорогах с более чем двумя полосами в одном направлении движение в левом ряду запрещено (кроме поворота или разворота), штраф — 1500 рублей.

      • Проезд по грузовым зонам: Въезд в зоны, где запрещено движение грузовых автомобилей (например, в Москве на МКАД без пропуска), запрещен, штраф — 5000 рублей.

      • Тахограф и техосмотр: Тахограф не требуется для частного использования. Техосмотр проводится по тем же правилам, что и для легковых автомобилей: раз в 24 месяца для автомобилей старше 4 лет и раз в 12 месяцев для автомобилей старше 10 лет.

      • Транспортный налог: Для RAM 1500, классифицированного как N1G, налог может быть ниже, чем для легковых автомобилей (например, 70 рублей за 1 л.с. против 150 рублей за 1 л.с. для M1G в Москве).

       

      1IMG-20250314-WA0082.jpg

      Почему так происходит?

      RAM 1500 классифицируется как N1G из-за своей конструкции (грузовой отсек) и полезной грузоподъемности (Payload), которая учитывается при таможенном оформлении. Это делает его грузовым автомобилем по техническому регламенту, даже если его масса позволяет управлять им с категорией «B». Грузовые правила на дороге применяются из-за классификации N1G, что создает контраст с Grand Wagoneer: права легковые, а ограничения частично грузовые.

      Сравнение и значение категорий M1G и N1G

      Значение категорий

      • M1G: Легковые автомобили повышенной проходимости с числом мест не более восьми (помимо водителя). Примеры: Jeep Grand Wagoneer, Land Rover Defender. Эти транспортные средства подчиняются правилам для легковых автомобилей, даже если их масса требует категорию «C».

      • N1G: Грузовые автомобили повышенной проходимости с полной массой до 3,5 тонн. Примеры: Dodge RAM 1500, Ford F-150. Они подчиняются некоторым грузовым ограничениям, несмотря на возможность управления с категорией «B».

      Ключевые различия

      Характеристика

      Jeep Grand Wagoneer

      Dodge RAM 1500

      Категория ТС

      M1G (легковой)

      N1G (грузовой)

      Категория прав

      C (из-за массы > 3,5 т)

      B (масса ≤ 3,5 т)

      Правила дорожного движения

      Легковые (без грузовых ограничений)

      Частично грузовые (запрет левого ряда, зон)

      Транспортный налог

      Выше (150 руб./л.с. в Москве)

      Ниже (70 руб./л.с. в Москве)

      Тахограф

      Не требуется

      Не требуется (для частного использования)

      Техосмотр

      Раз в 24/12 мес. (возраст > 4/10 лет)

      Раз в 24/12 мес. (возраст > 4/10 лет)

      Причина парадокса

      Парадокс между категориями прав и правилами дорожного движения возникает из-за различий в подходах:

      • Водительские права: Определяются по разрешенной максимальной массе транспортного средства (Закон «О безопасности дорожного движения»). Масса выше 3,5 тонн требует категорию «C», даже для легковых автомобилей.

      • Правила дорожного движения: Основываются на категории транспортного средства по техническому регламенту (M1G — легковые, N1G — грузовые). Это определяет, какие ограничения (например, по полосам или зонам) применяются.

      Для Grand Wagoneer большая масса приводит к необходимости категории «C», но его легковая классификация (M1G) освобождает от грузовых ограничений. Для RAM 1500 меньшая масса позволяет использовать категорию «B», но классификация N1G накладывает грузовые ограничения.

      Заключение

      Jeep Grand Wagoneer и Dodge RAM 1500 представляют интересный пример расхождения между категориями водительских удостоверений и правилами дорожного движения в России. Grand Wagoneer требует категорию «C» из-за массы, но на дороге подчиняется легковым правилам (M1G). RAM 1500, напротив, требует категорию «B», но подчиняется частично грузовым правилам (N1G). Понимание этих различий важно для соблюдения законодательства, избежания штрафов и правильного расчета транспортного налога. Перед покупкой таких автомобилей рекомендуется уточнить их классификацию в ПТС и проверить требования к правам и правилам дорожного движения в вашем регионе.

Объявления

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.