Поиск
Показаны результаты для тегов 'АКПП'.
Найдено: 100 результатов
-
Замерил масло в АКПП на холодную. Увидел, что масло в самом низу щупа, взял и долил до середины. А почитав форум, понял как я был не прав. Превышение уровня,чем может обернутся? И если это худо. то как его откачать? Грушей какой нибудь? Какие будут мысли и советы на этот счёт. Коробка 242. И если кто знает подскажите, как снять кожух-крышку пластиковую, закрывающую двигатель сверху. Спасибо.
-
В общем проблемма следующего характера!! 2 недели назад начала жестоко пинаться коробка при переключении с первой на вторую и обратно, вплоть до того, что казалось будто в меня приехали.. Потом пару дней ничего не предвещало беды и я поехал в Москву на работу... По трассе ехал со скоростью 120 резкий удар и отлетела 4 передача и до сих пор не вернулась. Кое-как доехал на 3 передаче со скоростью 90 обороты 2.200, причём проблемы с переключением между первой и второй пропали, только переключаются ближе к 2000 и больше, плюс появилась течь масла, не сильная, за неделю грам 200 на асфальт накапало... Что делать, куда бежать, сколько копить.. Живу в Туле, по будням в МСК, чирок пока на приколе.. Дорест 5,2, 93 год, 46RH, масло в уровне, часто проверяю на горячую, на нейтральной передаче, заведенный! Залито ZIK ATF
-
Куда смотреть? Что может быть проблемой?
-
Людиии, подскажите номер детали ( фотки прилагаются) пожалуйста Вин 1C4RJFAM8EC342584
-
Машина 2012 года, двигатель 3.6 pentastar, работает на 30° постоянно, недавно перегрелась коробка. Сегодня стояли в пробке, температура на улице -4°, стрелка температуры двигателя опустилась до 0, после этого загорелась ошибка дроссельной заслонки и SERV 4WD. Что это может быть?
-
Всем привет. Прошу помочь с внезапной траблой... С утра не смог уехать на работу - коробка отказалась включать скорость. Переводишь рычаг из Р в D или R - ничего не происходит. На приборке индикация показывает перевод рычага акпп в соответствующее положение, но включение в коробке не происходит. При этом ошибки нет, по крайней мере самодиагностика ничего не показала. Снятие клемы не помогло. Уровень масла в норме, масло чистое, не горелое. Не знаю, совпадение или нет, но вчера отлифтовал гранда. Доехал вечером сам, ничего не предвещало беды) Прошу подсказать, в каком направлении искать.
-
Всём привет, кто нибудь обладает информацией по правильной замене масла в роботе, желательно чтобы это было подтверждено мануалом. Перерыл всё мануалы что здесь нашей, не могу найти. Заливную и сливную пробки нашел, окошко по которому контролируется уровень масла в коробке тоже нашëл, также знаю что в робот заливается 2-2.1 л., но как правильно поменять масло ни смог найти. Помогите
-
Привет! Кто сталкивался с такой проблемой? (WK2, 2012, CRD 3.0) При включении передачи D или R появляется serv4wd и ошибка (P0743 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность). Машина едет, но едет на одной скорости скорей всего 2(передачи). не переключается. Раздатка работает всё включает и выключает. Заднего моторчика блокировки нет!
-
Удары и рывки ТРАНСМИССИИ на Grand Cherokee 2011-2013 модельный год
Igrok 611 опубликовал тема в Технический форум WK2
Наверное после этого ремонта я все таки напишу более-менее подробную историю эксплуатации данного авто, а заодно и сравню все это дело с эксплуатацией GL того же года (почему то многие сравнивать чирка с мерином ),а пока ... А пока почти 120 тысяч пробега и гемор с АКПП. Вчера на скорости коробка сделала "выкл". Просто и без лишних предупреждений. Передача перестала работать. Двигатель крутит, все работает штатно, а привод пропал. Остановился, заглушил, завел - и поехал. Ну а сегодня утром все - передача включается на короткий промежуток времени и потом бесследно исчезает. Без шума и пыли. Сейчас авто пока на диагностике на Орбели. Жду результата. Предварительно - выход из строя блока клапанов АКПП. Причина - время, износ. Печально для такого пробега и возраста авто. Авто уже не гарантийный , так что потихоньку присматриваю гавань для ремонта АКПП. Кто чем порадует? Насколько я понял я на этой модели с таким траблом первый, по крайней мере здесь, на этом форуме. Так что жду вопросов ну и рекомендаций от бывалых о такой проблеме на Гранде. Территориально - Питер. -
Поиск результатов не дал и просмотр тем за последние 5 лет тоже. Иногда при включении овердрайва начинает дергаться. Иногда начинает дергаться при движении с одинаковой скоростью на трассе, как будто включается и выключается, точнее не может держать включенной. Ошибок нет, читал обдешкой ошибок нет, прочитали лаунчем тоже. Происходит все чаще. Примерно понимаю куда копать, но может кто-то уже сталкивался и подскажет как сократить путь поиска причины
-
Добрый день. Имеется ГЧ 5,9 1998г.в. Коробка, раздатка и карданов в нём не имеется. Собственно вопрос: что там должно быть в стоке? Если я правильно понимаю, то: - коробка 46RE - раздатка NV249OD (год выпуска не ранее 1996) так или нет? А вот с карданами мне пока вообще не понятно какие искать? По длине по-моему подбираются или нет?
-
Разрушение шлицевого соединение раздатки и коробки передач
Dolard опубликовал тема в Технический форум Compass
Друзья, создаю тему по следующему поводу. Некоторое время назад обнаружил на Jeep Compass 2013 года рестайл отсутствие подключения 4WD. Это при том, что контрольные приборы никак на это не отреагировали и компьютерная диагностика также никаких ошибок не выдала. Просто визуально задняя ось отказывалась подключаться при пробуксовке передних колес. После долгих мытарств диагностировали разрушение шлицевого соединения раздатки и коробки передач. Слизало шлицы. АКПП у нас стоит Хундаевская Powertech 6F24 и у них это, как оказалось, стандартная проблема. Интересно, много ли народа сталкивалось с подобным и как решали. -
Помнится, в устных разговорах с друзьями-клубнями как-то этот вопрос поднимался, но все же. На дизельном Гранде при разгоне (не резком, а скорее в режиме плавного ускорения) и при таком же нерезком вытормаживании, при переходе с первой на вторую передачу - разгон, и обратно при торможении, ощущается как-будто бы удар то ли в коробке, то ли в трансмиссии. Официалы в свое время мне говорили - техническая особенность, а Вы как думаете?
-
Здравствуйте, уважаемые знатоки! Столкнулся с тем, что порвался сайлентблок (резиновая втулка) на опоре (подушке) АКПП. Прикреплю фото. Появился характерных стук, когда завожу или глушу двигатель. Ещё при поворотах на скорости бывает дребезжащий звук. Кроме того, не хочет выключаться полный привод - только, если сдать назад и резко затормозить. В общем, есть проблема. Собираюсь её решить. Автомашиной пользуюсь каждый день и надолго поставить её в ремонт не могу. В магазине нашёл сайлентблок TED12642. Хочу купить б/у корпус опоры, выпрессовать старый сайлентблок, запрессовать новый TED12642, загнать Джип в ремонт, где мою штатную подушку по-быстрому поменяют на отреставрированную, и... Всё. Затем вероятно отреставрирую свою штатную в запас. Купить сайлентблок TED12642 - нет проблем. Проблема найти и купить металлический корпус опоры 52059313АА. Связываюсь с авторазборками, а мне пишут: пришлите хорошее фото вашей детали, поищем. А хорошего у меня нет - только на автомашине. В Сети его тоже нигде нет - неделю ищу. Поэтому прошу прислать, у кого есть эта деталь, хорошие её фото. Думаю, что они многим понадобятся.
-
Всем хорошего дня) Вводные такие: Двиг.3,7, коробка 42. Машина стояла два с половиной месяца. Приехала тогда и встала идеально. Никаких вопросов. Сегодня пошёл к ней проветрить. Под АКПП приличной площади пятно, на вид и вкус - АТF. Нервно прощупал ея на холодную (знаю, что это не замер, но так, на всякий) - жидкости полно, чуть ли ни выше всех рисок, цвет прекрасен (сколько должно быть при таком тесте я не знаю). Завелись. При попытке тронуться, пробуксовка (как сцепления) потом пошла, но рывками, развернулись с трудом, но, вроде поехала. Выехал на улицу, метров через двести при переключении начались вновь пробуксовки. На всякий случай, с трудами и пробуксовками развернулся и в таком же режиме встал на место. Двигло прогрелось (жара на улице и так), коробка как-то тоже (щуп горяченький. Понимаю, что это не 20 км, но горяченький). Горячий и абсолютно без следов жижи (на работающем двигателе). Вообще никаких следов. До этого проблем не было никаких, пробег для этого пепелаца минимальный - чуть бол 100 000, за это время дважды была частичная замена ATF… ?
-
Всем привет! Комрады, прошу помощи. АКПП падает в аварию, только 3 передача. Начиналось все постепенно - коробка падала в аварию, после сброса ошибок все становилось в норму, сейчас ошибки вылетаю практически сразу, это P0700 P0750, начитавшись зарубежных форумов было принято менять блок соленоид с маслом и фильтрами, и без изменений все те же ошибки(старый блок кстати проверил по сопротивлению - в допусках) Подскажите куда копать? Проводка? Мозги?
-
Всем добра Уважаемые форумчане! Имею авто JEEP LIBERTY/CHEROKEE/KK 2011 г.в. 2,8 D, решил заняться апгрейдом мостов, то есть заменить родные гп 3,21 на 3,73 и поставить блокировки заодно, но столкнулся с проблемой, что после замены гп, нужно адаптировать (или прошивать) акпп W5A580 под новые гп и новые размеры колес, иначе сразу после начала движения уйдет в аварийный режим. Кто владеет информацией как правильно это сделать, какой и где купить прибочик для данной операции. Буду благодарен за любую инфу! с Уважением Андрей
-
Всем привет! Заметил, что под Джипом на асфальте появилось масляное пятнышко. Глянул вниз и ничего особенного не заметил. Потом почувствовал, что передачи в движении стали плохо переключаться. Вытащил щуп АКПП и увидел, что масло на минимуме! Залил литр. Через пару - тройку поездок всё повторилось. Заехал на смотровую яму и увидел, что маслом уже залита вся АКПП. Масло протекает откуда-то сверху. Снизу не видно. Течёт где-то в районе стыковки ДВС и АКПП - это можно предположить по наплывам масла. Они и слева, и справа, и снизу АКПП. Вопросы: что это может быть? В чём может быть причина? Что смотреть?
-
Доброго времени суток! Нужен совет, помощь в решении проблемы... Рестайлинг чероки 2013 года, коробка достаточно давно была перепрошита. Месяц назад начала слегка пинаться при торможении (решила, что ее болезнь вернулась), но неделю назад пнуло ее не по детски опять же при торможении (со 2 на 1). Выяснила, что масло в коробке не менялось вообще, а пробег так то 103000км.... Масло вчера заменили, масло поддон все zf . Доехала до дома, без пинков. Сегодня мин через 15 городской езды опять пинается при торможении, но слегка... Что делать??? Заново прошивать или коробке хана???
-
Привет всем токая проблема АКПП не едет в перед только назад что случилось не знаю ошибок нет. Джип гранд чероки 3.1 дизель
-
Итак, уже с месяц выдаёт общую ошибку по коробке ( как я понял) p0700 . Ошибка, если верить истории, уже не в первый раз, и решалась заменой датчиков выходного вала акпп (уже дважды). Однако ,в сервисе намекнули что она заключается в проблеме с давлением масла, коротко - либо датчик давления, либо разбор коробки. Коробка пережила уже довольно многое, в том числе замену блока соленоидов, и отработала все 20 лет. Все ошибки прилагаю, предстоит разобраться что тут к чему. А пока ждемс датчик давления масла и фильтры.
-
Доброго времени, имеем авто Додж рам, стоит контрактная Акпп (пробег 4тыс км после установки) в общем проблема в следующем,стал на 3скорость переключатся с небольшим пинком, на пониженные тоже подпинывает и самое главное пропала Блокировка бублика...выскочила 0740 ошибка.... До этого никаких проблем не было, все норм работало, авто не гонял, обычная эксплуатация... подскажите по возможным причинам(ну понятно возможно бублик сдох...но не может же прям так сразу)...
-
Форумчане здравствуйте, помогите, подскажите что делать!!!!! Началось неделю назад, едешь машина набирает обороты пинок легкий и коробка в аварийный режим, на газ не реагирует, до 40 набирает и все, ошибок не каких не высвечивается, поставил на P, заглушил, завёл включил D и все нормально, на какое то время, потом опять так же… что делать??? На что внимания обратить??? Заранее спасибо!
-
Доброго времени суток, автоэксперты К сути: USA Jeep compass 2017 коробка ZF 9HP уходит в аварию, при резком включении "D" или нагрузке просто на месте не отпуская тормоз высвечивается Check Engine и коробка замирает в одном положении на 3й передаче. Переключая коробку в ручной режим, ничего не меняется. Что значит под нагрузкой: Когда рушаешь на горку и при включении ручника, отпуская тормоз - сразу ошибка. Особенности: После ошибки Check Engine дворники начинают работать менее динамично - чем без наличия ошибки. Глушишь/заводишь автомобиль, коробка выходит из блока - ошибка не пропадает Ошибка уходит самостоятельно, если машина постоит или просто часто заводишь/глушишь - приходят фиксики и устраняют её Снятие клеммы тоже устраняет проблему. Бывали случаи, что на ходу уходила в аварию на 9 передаче Предварительные выводы экспертов: Прошивка коробки после замены масла Проводка Умирает АКПП (что-то внутри коробки) Коды ошибок не помню, но изначально говорили что блок коробки жалуется на блок трансмиссии. Что уже сделали: Прошили коробку, первые 3 дня все ок, работала как швейцарские часы (переключает плавно, не пиналась, не бадалась и тп). Итог: Через 3 дня после ошибки, при резком включении и подъёму на горку, ошибка снова пришла, но ушла уже на следующий день сама и весь день катался, как ничего не произошло. Возможно есть кто может подсказать куда смотреть и что предпринимать?) Заранее спасибо
-
Всем доброго времени суток! озаботился я-на досуге-заменой лампочки в консоли АКПП! если бы я знал,что -это-так "просто",то выучил бы(заново)азбуку Морзе,ибо проще!!!! итог-сломанная панель,получасовое мучение,выковыривания -сгоревшей(и конечно же-лопнувшей)лампочки! отсюда-мораль! не мешайте-машине-работать! кстати! никто не знает,как-рукоять АКПП-снять!?
.thumb.jpg.c6e3637b88ae2f7d3abeda7a6e31674c.jpg)
