Поиск

Кто может подсказать по замене и разбору зеркала

Продаю новые оригинал - Рейлинги крыши Jeep Grand Cherokee WK SRT8, WH 2004-2010 левый, правый. Парт номера рейлингов - 55157387AA, 55394216AD, 55157386AA, 55394217AD Подойдут на любую версию Jeep Grand Cherokee WK SRT8, WH 2004-2010 года. Цена за 2 рейлинга 5000 руб. Отправлю в регионы.

Продаю б/у в хорошем состоянии 4 штуки головки блока цилиндров (ГБЦ) подходит на все моторы HEMI 6.1 литра Jeep Grand Cherokee SRT8 WK, Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C.В сборе с клапанами.Цена за две головки 70 тыс. руб.Отправлю в регионы.

Доброго времени суток. Может кого-то заинтересует. Симптомы. Начала мигать магнитола и подсветка приборки. Сначала не придавал значения (стояла на максимальной яркости). Через неделю мельком заметил при заводе авто, вроде мигнула лампочка зарядки (аккумулятор). И чем дальше тем больше. Был почитан интернет. понял, щетки. Было заказано: Nsk 6202DDUC3E Подшипник Nsk 6303DDUC3E Подшипник CARGO 230090 Кольцо контактное генератора MIN5 Ika 017191 PX60 Комплект щеток стартера/генератора PX60 4.6x6.35x15.4 Цена 1350 рублей. Обычный набор ключей с трешетками. "спец" ключ для снятия муфты генератора. Съёмник для подшипников (маленький). Сверло на 2 мм Шуруповерт Паяльник, олово, канифоль эпоксидная или гель электроизоляционный. По времени получилось 2 дня (можно за один) но в темноте собирать не удобно. Итак последовательность. Снимаем. Сверху пластиковую защиту двигателя Патрубок воздухана на турбину Фильтр воздухана с корпусом. Откручиваем болт крепления осушителя к радиатору. Снимаем патрубок на заслонку с интеркуллера. Снимаем пластиковый соединитель на заслонку (там датчик отсоединяем и вытаскиваем). Отщёлкиваем трубку кондиционера от лонжерона (находится под корпусом воздушного фильтра). Ключом на 17 (лучше кривой) ослабляем ремень и отводим от генератора (если пластиковый резонатор то наверное понадобится снять резонатор для снятия ремня). Откручиваем гайку на 13 провод на генератор, и снимаем фишку. Снимаем заглушку на муфте генератора (если есть). Ослабеваем верхние болты. Если защита есть то защиту двигателя снизу (у меня нет). Снизу откручиваем 2 болта на 13 крепления генератора. Сверху откручиваем 2 болта на 13 крепления генератора. Генератор свободен.... Вверх, вниз, покрутил - вытащил болты крепления гены. Вытягиваем немного вперед (плюс минус у меня он жопой вылез) как только прошел места крепления генератора, немного трубки кондишионера пришлось напрячь. Разбор.... Снял муфту генератора. пластиковая крышка отверткой аккуратно подымается. откручивается таблетка с шетками. откручивается диодный мост. кусачками отжал зажим проводов с генератора. открутил четыре болта по контуру генератора и отверткой аккуратно "расколол" гену. задняя часть подшипника на пластиковой втулке (снялась потихоньку). Съёмником спереди вытолкнул ротор. (подшипник остался в корпусе. (в передней части корпуса внутри - открутил шайбу держащую подшипник. Выбил из передней части подшипник и аккуратно (впрессовал или вбил) новый подшипник. и собрад обратно шайбу. съёмником снял задний подшипник (если не лезет то лучше немного доколхозить съёмник, сделать чуть потоньше захваты) отверткой и молотком разбил окуратно соединение держащие провод ротора и отжал соединение. плоскогубцами и кусачками удалил старый токопередачу (Кольцо контактное генератора). Почистил зубчики и насади новое кольцо контактное генератора (тут аккуратнее чтобы провода попали в лапки ) задавливал под собственным (моим весом). Зажал провода в зажимы. Нанес в места соединения эпоксидку (дал схватиться). запрессовал подшипник (молоток и головка удлинённая - чтобы бить по внутренней обойме подшипника). собрал обратно - сначала в переднюю часть (постукивая по головке удлинённой) передний подшипник стал на место. обжал три силовых провода. теперь таблетка.... Скажу так паяльник не взял распаять от того Снял защиту круглую с щеток. вырвал остатки щеток (аккуратно пружинки, у меня они не выпрыгнули) сверлом высверлил токопроводы от щеток (на сквозь). вставил новые щетки (обязательно чтобы не болтались а держались в направляющих, и запаял их. сверху нанес эпоксидку на пайку. Одел сверху на щетки кожух не до конца (они держут щетки внутри). зафиксировал диодный мост. поставил на место таблетку, зафиксировал болтами. задавил защиту щеток - щетки стали на ламели. одел пластиковую крышку. и обратно также вставил гену (главное не ошибиться болт силовой должен быть сверху) первый раз впихнул не правильно, там не получилось развернуть. как гена опустился - тогда и вставлял боты. собрал обратно в обратной последовательности. если меняете щетки - меняйте и подшипники (чтобы не заглядывать и не испытывать судьбу) Всем добра.

Добрый день, ищу форсунки омывателей фар с крышечками и косу на передние парктроник

Всём добра! Приобрёл великого и широкого wk2 2011 года чистокровного американца. Двигатель 3,6 литра, 294 лошади.

Jeep Grand Cherokee 95 4.0 троит на горячую Все разводят руками иногда выстреливает с глушителя заменил следующее свечи , катушку, крышку трамбл., бегунок, датчик коленвала и ещё продули форсунки до этого поменяли мозги в нем горит чек Клему скидывали мозги заново обучали может у кого было так и как лечили болячку

Всем привет! Вчера стал гордым обладателем Jeep Grand Cherokee WK2 2016 год, 3 литра бензин, комплектация LIMITED, цвет velvet red pearl пробег 178тыс, 1 хозяин Нужен косметический ремонт по кузову. В целом, с учётом цены, считаю сделал неплохое приобретение.

Сегодня у нас в ремонте JEEP GRAND CHEROKEE трехлитровый дизель, пробег 150 000. Приехал к нам с неисправностью – не работает турбина. Когда турбину разобрали – увидели интересную картину. На деталях горячей части следы ударов каких-то твердых частиц. Вот набои и задиры на чугунном корпусе. Повреждения несильные. Корпус можно восстановить. Вот геометрия. Лопасти также имеют следы ударов твердых частиц, попадавших между ними и корпусом. Некоторые из них деформированы. А вот лопасти турбины, по которым тоже пришлись удары. Лопасти и вал деформировались, картридж придется менять. Он уже имеет радиальный люфт. А возникший из-за деформации вала и лопастей дисбаланс быстро выведет его из строя окончательно. Такой ремонт сопоставим по стоимости с турбиной б/у. На этом варианте мы в итоге и остановились. Вот такую нашли турбину. Люфтов нет, актуатор стоит штатный, корпус не песочился. Значит, она ни разу не ремонтировалась. Но просто заменить турбину, не выяснив, откуда в нее прилетело такое счастье, нельзя. Если не устранить причину, новую турбину разнесет также. Вот выпускные коллектора с этого автомобиля. Они сварные из нержавейки. Гофру на конце одного из них уже меняли. Штатная гофра на этом коллекторе – она имеет прямоугольную форму. Внешне коллектора выглядят вполне прилично. Никаких трещин и следов подсекания. Но конструкция их сложнее, чем кажется с первого взгляда. На выпускном фланце коллектора, который идет к тройнику, а затем к турбине, внутри коллектора расположен короткий патрубок длиной примерно пять сантиметров. Он заканчивается где-то в районе гофры. И на одном, и на втором коллекторе соединение этого патрубка с фланцем разрушено. Патрубок свободно болтается внутри коллектора. А куски от разрушенного места соединения и летели в турбину и вывели ее из строя. Вот коллектора б/у, которые мы будем ставить. Вот так должно выглядеть место соединения патрубка с фланцем. Эти коллектора с машины, которая прошла около шестидесяти тысяч. Так что, друзья и коллеги, ремонтируя турбину на этом моторе, обязательно загляните в коллектора. А теперь ходовые испытания.

Добрый день, одноклубники! Чуть более месяца назад приобрел дизельный Гранд Черок 2013 года, Лимитед. Много уже всего просмотрел по темам по этому движку. Тем не менее, буду признателен если какие-то напутствия дадите по эксплуатации и опыту общения с этим движком. Кстати, тут совсем недавно неприятно удивила электрика - сработал датчик давления масла и отрубил движение машины. При покупке машины никаких ошибок электрика не выдавала, масло было поменяно на 83 тыс пробега - покупал на 88 тыс пробега, след замена по бирке на 95 тыс пробега - соответственно при неисправности было пробега 90 тыс с копейками. Поставил к официалам, прогнали по электронике - никаких ошибок, сказали датчик давления под замену ну и масло поменять, возможно жидковато стало типа предыдущий владелец немного ездил (что правда) и типа вязкость снизилась. Было что-то похожее у вас или это неведомый глюк? Спасибо и еще раз всем доброго дня!

Запчасти и аксессуары на Jeep Grand Cherokee WK 1(2005-2010). Пружины передние б/у 1500.Не просевшие. Лобовое стекло. KMK Glass.Новое.Цена 1000. Привода передних колёс.Б/у.Цена 6000 за шт. Колба бензонасоса. Бензонасос замен на новый.Б/у 1500. Рем комплект передних суппортов.Новый.Carlson USA.Цена 950 Главная пара переднего задн моста Моpar 3.73 Новый. 40000 Компрессор кондиционера новый. Цена 9000. Комплект прокладок выпуск коллектора. Бензин 4,7.Новый.Viktor Reinz .Цена 950 руб Осушитель кондиционера UAC.Новый.Цена 1500 Салонный фильтр угольный Oriparts. Новый. 200 руб Воздушных фильтр двигателя Japanparts 200 руб. В наличии 2 шт Фильтр масляный Fram PH16. Новый. Цена 200 руб. В наличии 2 шт. Рычаги передние верхние.Б/у 1800 пара. Шаровые МУГ живые. Сайлент блоки под перепрессовку. Шаровые с тавотницами.Посадочные места под сайлент блоки не разбиты.Не гнутые,не ржавые. Есть защита бампера(кенгурятник) .Новый с крепежем. Не устанавливался.5000 Радиатор кондиционера. Не оригинал Тайвань.Новый.Хороший не дешевка. Трубки охлаждения АКПП. Б/у. В хорошем состоянии.Mopar. Рейка рулевая. Не стучит,не течёт. 5000 руб. Кардан в хорошем состоянии. 9000 руб. Решетка радиатора Mopar.. Б/у.2000 руб. Гайки новые . Резьба 1/2. Шаг 2.0 комплект( 20 шт). 1000 руб. Что заинтересует пишите.Все расскажу,фото детальные пришлю. Звоните 89053566596. 89872552383.Срочно. Не перекуп. Осталось после продажи авто

Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee 99 года, коробка А500. Меняли масло в АКПП. Достали магнит – а на нем поселился ежик – висит обломок стопорного кольца и ежик из стальной стружки. Сняли коробку, разобрали. Причину нашли сразу. Рассыпалось стопорное кольцо овердрайва. Его обломок и висел на магните. Шестерня начала тереть по корпусу овердрайва – отсюда стальная стружка. Коробка прошла больше 200 000 км. Фрикционы изношены до предела. Поменяем их. Износ латунных втулок тоже большой. Их тоже надо заменить. Тормозная лента передняя и тормозная лента задняя тоже подлежат замене. При замене масла в АКПП очень важно обращать внимание на его состояние. Внешний вид масла может о многом рассказать опытному механику. А наличие стружки на магните в картере АКПП сразу подскажет, что с коробкой не все в порядке. Если вовремя заметить неисправность АКПП, можно обойтись небольшими затратами. Так и получилось в данном случае. Корпус овердрайва пострадал незначительно. Его можно не менять. Ремонт со всеми запчастями, включая ремонт трансформатора обошелся клиенту около 60 000. Вовремя замеченная неисправность убережет вас от дорогостоящих ремонтов.

26 января состоялась разведка #2 Погода, как вы можете вспомнить, была, мягко говоря, снежная Опять первые в поле! Ощущали себя полярниками: снега местами по колено, ветер, метель - зима во всей своей красе Ну и куда без взаимовыручки

Во время 2 разведки мы определяли место для мероприятия, было это в сильнейший снегопад и выглядело так: 3 разведка в рамках подготовки к грандиозному ФЛЕШМОБУ в преддверии 10-летия jeep4x4club.ru состоялась в четверг, 31 января! Расчистка крутым мощным погрузчиком места под ФЛЕШМОБ, лагерь, парковку и путь к лагерю занял более 10 часов Андрей @AG лично расчистил середину площадки Окончание расчистки места под построение Приступаем к расчистке места для парковки тех, кто не планирует участвовать в построении надписи Итог

Продаю в отличном состоянии задние оригинальные (Valeo) штатные фонари.Фонари сняты с дилерского Jeep Grand Cherokee WK SRT8!Фонари без дефектов, царапин, целые корпуса с лампами.Отправлю в регионы.Цена 19.000 руб. Также продаю правую фару на Jeep Grand Cherokee WK1 рестайлинг, фара снята с SRT8.Фара в отличном состоянии, в сборе с лампами, блоком розжига, моторчиком корректора фар (штатный ксенон с линзами). Оранжевый катафот заклеен черной пленкой - возможно отклеить.Отправлю в регионы. Цена фары 25 тыс. руб.

Куплю для себя Grand Cherokee WK2 дорестайл -бензин, в приоритете 5,7 хеми, но 3.6 тоже сойдет. -до 200 000 тыс пробега. -от владельца который проездил на нем хотя бы 1 год -без серьезных дтп с нарушением геометрии и сварочных работ. -технически без серьезных вложений. - с исправной пневмой (при наличии) - по косметике возможны недостатки в виде перекрашеных деталей (качествено), или требующих перекраса (без нарушения геометрии) -с живым салоном. - регион Москва +500 км, и готов приехать в СПБ. - без арестов и залогов. - дубликат ПТС не является препятствием покупки. главное: ЦЕНА до 1 млн.р. Могу поменять на свой SEAT Altea Freetrack 2012 год. полный привод. разгон 0-100 6.5 сек. с моей доплатой . про мою машину можно прочитать здесь: https://www.drive2.ru/r/seat/altea_freetrack/458749512408655797/

Продаю выпускную, выхлопную систему, задние банки - среднюю часть и 2 задние части глушителя сток на Jeep Grand Cherokee SRT8 WK1.В средней части удалены резонаторы, сам резонатор тоже есть.Выхлоп без дефектов с насадками.Цена 15.000 руб. Парт номера глушителей 05181381AB и 05181380ABОтправлю в регионы.

Всем доброго здравия! на Сахалине катается вжик лифтованный, вроде как черный с московским регионом, может кто-то в курсе контакты его или водитель присутствует здесь. Хотелось бы встретиться пообщаться.

День добрый,Уважаемые господа! Пал выбор мой на эту марку,теперь надеюсь на помощь форумчан! присмотрелся я к Jeep Grand Cherokee, 2005-2006,3.0 AT (218 л.с.), дизель....очень он уж понравился,в тест драйвах так хорошо все рассказывают,но наталкиваюсь лишь на положительные отзывы,а хочется поговорить и о минусах...вообщем много вопросов! Перед покупкой нужно грамотно проверить авто,куда обратиться,на что внимание акцентировать при торге у капота.... г.Санкт Петербург....что можете подсказать о пост гарантийном обслуживании... Так же хотелось бы побольше информации о дизеле...проблемность движков...ремонт...и т.д. Чрезмерно благодарен! )

Приветствую всех. Решил описать процесс установки тормозов от SRT8 WK1 на овощной WK1.Так как в свое время когда искал подробный процесс и не нашел, даже на пендосских форумах. Конкретно в моем случае на 4.7 2006 года, но на любой мотор и год все точно так же.