Чайниковая тема для обладателей WK....

[occasionale]

конечно же я опечатался!

265/65 размер

короче на 2 см шире штатного и на 12 мм выше профиль

[Сергей15]

Добрый день! Кто отключал егр и какая польза от этого? Где отключали?

[old_zorro]

конечно же я опечатался!

265/65 размер

короче на 2 см шире штатного и на 12 мм выше профиль

Говорят задевает немного

[occasionale]

херово. значит будем искать дальше резину ((

 

вот ваще реально западло - размер 235/65 17 - полно и дешего

245/65 17 - хрен найдешь и дороже в полтора раза

 

Подскажите, где находятся предохранители на WH с правой стороны... и есть ли они там вообще?

интересует - подогрев сидений

еще раз

[Tora]

245/65 17 - хрен найдешь и дороже в полтора раза

я себе 255/60/18 поставил, посмотри 255/65/17 - выбор должен быть больше чем 245

[Felix]

конечно же я опечатался!

265/65 размер

короче на 2 см шире штатного и на 12 мм выше профиль

 

встанет на сток

 

я на 3.7 WK катал 265/65/17 хаку 5 сув.

[occasionale]

встанет на сток

 

я на 3.7 WK катал 265/65/17 хаку 5 сув.

ну и как по ощущениям?

[old_zorro]

еще раз

 

http://www.wkjeeps.com/wk_fuses.htm

 

встанет на сток

 

я на 3.7 WK катал 265/65/17 хаку 5 сув.

Тоже интересно. Думается о ContiCrossContact AT, но он либо 235\65\17, либо сразу 265\65\17. Ни туда, ни сюда.

Интересует задевает\не задевает, что с управляемостью, расходом и прочими делами

[egrman]

при холодной погоде - как щас примерно

завел авто, пока то-се - пару минут помолотил моторчик

в Сибирские минуса когда стабильно -30-35 дистанционно запускал и грел на х.х. по 30-40 минут только после этого прыгал в теплый салон и сразу начинал движение...в итоге все кожа целая и с АКПП не разу затупов не было... наш ДВС CRD хорошо прогревается и АКПП тепло забирает от ДВСа поэтому имхо лучше подольше погреть ДВС на х.х. и агрегатам полегче без экстрим нагрузок и дольше служить беспроблемно будут...

Изменено 5 декабря, 2012 пользователем egrman

[maxisky]

Народ, скажите срочно

265/45 R17 - встанет на WH без лифтовки подвески?

у меня 265/60 R18

[occasionale]

у меня 265/60 R18

внешний совпадает, ширина тоже

нигде не цепляет?

[maxisky]

внешний совпадает, ширина тоже

нигде не цепляет?

Нет, все нормально. Родные стояли 245/60 R18.

[Motoborg]

Товарищи, помогите подсказкой. Затеялся менять свечу накаливания в 3 цилиндре. Но больно крепко сидит пластмассовая штучка на свечке, как её снять? Боюсь сильно дёргать, дабы не сломать. Есть подозрение, что есть какой-то съёмник этого контактика.

[egrman]

Затеялся менять свечу накаливания в 3 цилиндре.

цитата с профильного форумаа

да бывает и ломаются, но из-за того что откручивают на холодном движке. Если свеча , то прогрейте движок , а уж потом выкручивайте. Новую свечу перед установкой смажьте медной смазкой.

[shytmn]

Пластмассовая штучка - катушка наверно, она сидит плотно надо рывком небольшим сдергивать, лучше на тепленьком двигателе.

[Felix]

ну и как по ощущениям?

 

всё ок!

 

http://www.wkjeeps.com/wk_fuses.htm

 

 

Тоже интересно. Думается о ContiCrossContact AT, но он либо 235\65\17, либо сразу 265\65\17. Ни туда, ни сюда.

Интересует задевает\не задевает, что с управляемостью, расходом и прочими делами

 

не задевает, в клеях не бросает, расход может и поднялся - зимой всегда поднимается, но для 3.7 показались тяжеловатыми.

[Motoborg]

На счёт свечки... Спасибо за советы.

[lidkor]

Всем привет.Вступаю в ряды чайников с приобретением Grand Cherokee WH. До этого юзал БМВ-5КУ с мех.корбкой там все просто и по взрослому На Grande стоит автомат Квадра Драйв2 и там есть - и + собственно вопрос-что это при каких условиях езды можно или нужно тыркать на эти- и + или не тыркать вообще?и вопрос2й- при вкл.зажигания на панели не загорантсяESP BAS под значком накала свечей ASBзагорается и тухнет. В инструкции пользователя опция ESP-BAS есть. Это косят в машине или этой опции просто нет.Не пинайте сильно я же чайниккккккк

[lu4ano]

ри каких условиях езды можно или нужно тыркать на эти- и + или не тыркать вообще?

 

 

в случаях когда ты хочешь ограничить верхний предел переключения передач. т..е если стоит 3, то выше 3 передача не переключится, а будет гулять 1-2-3-2-1

[MJGC]

Esp полюбому есть.

+ и - можно юзать когда душе угодно.

Я пользовал постоянно при обгонах на трассе когда приходилось на встречку лезть. Очень удобно подтыкать заранее нужную передачу + на спусках торможение двигателем.

 

Esp полюбому есть. Может лампочки не работают?

+ и - можно юзать когда душе угодно.

Я пользовал постоянно при обгонах на трассе когда приходилось на встречку лезть. Очень удобно подтыкать заранее нужную передачу + на спусках торможение двигателем.

[lidkor]

в случаях когда ты хочешь ограничить верхний предел переключения передач. т..е если стоит 3, то выше 3 передача не переключится, а будет гулять 1-2-3-2-1

а как понять что стоит 3 или 4 это ж автомат

 

Esp полюбому есть.

+ и - можно юзать когда душе угодно.

Я пользовал постоянно при обгонах на трассе когда приходилось на встречку лезть. Очень удобно подтыкать заранее нужную передачу + на спусках торможение двигателем.

 

Esp полюбому есть. Может лампочки не работают?

+ и - можно юзать когда душе угодно.

Я пользовал постоянно при обгонах на трассе когда приходилось на встречку лезть. Очень удобно подтыкать заранее нужную передачу + на спусках торможение двигателем.

Esp полюбому есть. Может лампочки не работают?

Esp есть. Просто хотел узнать для самоуспокоения. Если лампочка перегорела то комп разве не покажет ошибку?

[РЫБАЧОК]

Если лампочка перегорела то комп разве не покажет ошибку?

Это не БМВ, хотя на 124 мерине с 88 года такая функция была. Видимо пиндосы не заморачиваются лампочками.

а как понять что стоит 3 или 4 это ж автомат

понимать и не надо. + - Вы ограничиваете коробку по переключению вверх. Например при езде с прицепом рекомендуют ограничится 4-мя передачами чтобы не перегружать движок. Или, если надо резко ускориться, например при обгоне, Вы можете заранее включить пониженную передачу. Этож дизель, при равномерном движении может и на 60км/ч пятую воткнуть. Опять же при езде по пересеченной местности я ограничиваю 3 передачами (привык).

[lidkor]

Это не БМВ, хотя на 124 мерине с 88 года такая функция была. Видимо пиндосы не заморачиваются лампочками.

понимать и не надо. + - Вы ограничиваете коробку по переключению вверх. Например при езде с прицепом рекомендуют ограничится 4-мя передачами чтобы не перегружать движок. Или, если надо резко ускориться, например при обгоне, Вы можете заранее включить пониженную передачу. Этож дизель, при равномерном движении может и на 60км/ч пятую воткнуть. Опять же при езде по пересеченной местности я ограничиваю 3 передачами (привык).

т.есть еду я себе и еду -захотел обогнать тыркнул - машина переключилась на пониженую и соответственно быстрее ускорилась и заехал на пересеченную месность тыркнул+ машина на 5 не переключается 1-2-3-4-3-2-1и тыркнул2раза+ машина переключается до 3скорости 1-2-3-2-1 я правильно понял или нет?

[РЫБАЧОК]

я правильно понял или нет?

Да

[lidkor]

Да

спасибо всем ответившим. Будем юзать

[lidkor]

И уще один чайниковый вопрос.При каких условиях вкл. раздатку(глубокий снег, грязи по колено, застрял) или же в условичх простого гололеда(учитывая что скоростьдолжна быть не больше 40 км)но ведь и так постоянный полный привод

[Alex64]

глубокий снег, грязи по колено, застрял

В последнем случае лучше включать ТРАКТОР

[MJGC]

Понижайку включать в тяжелых условиях, меньше нагружаться будет акпп и + насколько я понимаю включаются межколесные блоки и отключается есп. Позволяет лезть в глубокие каки и снега (глубокие для штатного авто, паркетного типа).

[РЫБАЧОК]

При каких условиях вкл. раздатку

Вы имеете ввиду пониженную ? Её надо вкл в тяжел условиях (глубокий снег,грязь) ДО того как застрял. На гололеде не надо.

 

насколько я понимаю включаются межколесные блоки и отключается есп

межколесные блоки работают и на повышенной. На понижайке отключаются есп, антибукс, подключается межосевая блокировка.

[lidkor]

В последнем случае лучше включать ТРАКТОР

а раздатку то когда? издеваешся нал чацником?

 

Понижайку включать в тяжелых условиях, меньше нагружаться будет акпп и + насколько я понимаю включаются межколесные блоки и отключается есп. Позволяет лезть в глубокие каки и снега (глубокие для штатного авто, паркетного типа).

Спасибо. коротко и ясно

 

Вы имеете ввиду пониженную ? Её надо вкл в тяжел условиях (глубокий снег,грязь) ДО того как застрял. На гололеде не надо.

 

 

межколесные блоки работают и на повышенной. На понижайке отключаются есп, антибукс, подключается межосевая блокировка.

Вот и Вам как рыбак рыбаку спасибо и ни хвоста не чешуи

 

(глубокие для штатного авто, паркетного типа).

Понижайку включать в тяжелых условиях, меньше нагружаться будет акпп и + насколько я понимаю включаются межколесные блоки и отключается есп. Позволяет лезть в глубокие каки и снега (глубокие для штатного авто, паркетного типа).

ну насколько я начитался и насмотрелся не такой он и паркетного типа