Перейти к содержанию

SergeyNS

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Grand cherokee wk2
дизель
2013 г.в.
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

прочитал все 123 страницы, то что могу взять 100% не поделку, это шелл,  из того что есть, подходит только 5w30, но это опять же со старыми допусками, сейчас залит ravenol 5w40, опять же с допусками старыми  C3, брать тот же Ravenol с новыми допусками, по цене 1000 руб. /литр, это перебор, не подумайте, что мне жалко платить такую цену, просто считаю цена очень завышена за масло хз какого производства, ну и главное опасение, это контрафакт

Опубликовано
8 минут назад, IceBear2020 сказал:

1. всё согласно допусков

2. цена за литр получается в районе 500 руб. 

Так на шелле-то свет клином не сошелся, чтобы вписываться в 208 литров гемора. 

2
Автомобиль: Grand cherokee wk2
дизель
2013 г.в.
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, ALLIGATOR сказал:

Так на шелле-то свет клином не сошелся, чтобы вписываться в 208 литров гемора. 

это разве геморрой?)) 

ну не подпишется никто возьму себе))) 

геморрой это искать, заказывать и думать, что взял 

21
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Проехал 15ткм на этом масле https://market.shell/product/motornoe-maslo-shell-rimula-r6-lm-10w-40-sinteticheskoe-20-l/#courier 


имеется подходящий нам допуск, хорошая вязкость и высокая щёлочностью.

Опубликовано (изменено)
16 часов назад, Иван Иваныч сказал:

а такой вариант возможен же к использованию? допуски тоже все есть, стоит чуть дешевле  же: https://www.amsoil-club.su/produkt-amsoil/heavy-duty-synthetic-diesel-oil-5w-40/ADO1G

Я думаю вполне...все допуски  в наличии ....Я тоже хотел такое, но капнула  незапланированная премия и раскошелился на Signature Series Max-Duty Synthetic Diesel Oil 5W-40 )))

Изменено пользователем Vietnamez
Опубликовано
5 часов назад, IceBear2020 сказал:

Есть возможность взять бочку shell rotella t6 5w40, у оф. дилера, самому 208 литров будет многовато, нужно будет кому-то?

купить я и сам могу, это не проблема, просто нужно знать готов будет потом кто-нибудь купить его у меня, а то эти 208 литров, это 26 замен))))

пока накатаю, масло прокиснет))

Я бы взял заправки на 3... литров 25 .. .но далековато из Иркутска до Краснодара ... доставка  слишком дорого станет

2
Автомобиль: Grand cherokee wk2
дизель
2013 г.в.
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Кирилл 090188 сказал:

Добрый день! Проехал 15ткм на этом масле https://market.shell/product/motornoe-maslo-shell-rimula-r6-lm-10w-40-sinteticheskoe-20-l/#courier 


имеется подходящий нам допуск, хорошая вязкость и высокая щёлочностью.

rimula по отзывам, отличное масло, вязкость на зиму смущает только 

Опубликовано
2 часа назад, ALLIGATOR сказал:

Я бы не стал брать никакое масло на GTL основе

у пао своих проблем хватает, и еще не известно какая из зол меньше

3
Автомобиль: Jeep WK 2; 3.0 d
Город: Королёв
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, IceBear2020 сказал:

Есть возможность взять бочку shell rotella t6 5w40, у оф. дилера, самому 208 литров будет многовато, нужно будет кому-то?

купить я и сам могу, это не проблема, просто нужно знать готов будет потом кто-нибудь купить его у меня, а то эти 208 литров, это 26 замен))))

пока накатаю, масло прокиснет))

от Иркутска и до Москвы далековато к сожалению.... не только до Краснодара)))

3
Автомобиль: Jeep WK 2; 3.0 d
Город: Королёв
Опубликовано
Опубликовано

Оказывается самому пора уже менять масло в очередной раз, сегодня думал, что залить себе вместо Xenum,  который я закупил себе по неопытности (по старым допускам) и сразу в большом количестве, вместо того, чтобы сначала проконсультироваться у более опытных одноклубников @ALLIGATOR  :secret:, которые могли и предлагали помочь в выборе на тот момент))).

 

Так что выбирал сегодня между вчера случайно упомянутым Amsoil https://www.amsoil-club.su/produkt-amsoil/heavy-duty-synthetic-diesel-oil-5w-40/ADO1G  

 и Petro Canada  http://www.petrolube.ru/catalog/petro_canada_duron_uhp_5w_40/articul/DUHP54C16 

 

Но выбор пал  на ЛМ  https://liquimoly.ru/catalog/firmennye-masla-moligen/ns-sinteticheskoe-motornoe-maslo-molygen-new-generation-5w-40-459820050 его и заказал в итоге, что то мне ценник показался интересным.

Но все равно мысли остались может потом попробовать Амсойл или Канаду они побюджетней чуть, кто нить заливал себе?

А может потом вообще на полусинтетику перейти.......:D

3
Автомобиль: Jeep WK 2; 3.0 d
Город: Королёв
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, IceBear2020 сказал:

rimula по отзывам, отличное масло, вязкость на зиму смущает только 

а 5w40 его не бывает.... а 10W для Москвы как то.... на зиму я бы не рискнул. 

2
Автомобиль: Grand cherokee wk2
дизель
2013 г.в.
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

ответили по цене, бочка выходит 87 855,00, по итогу получается 422,38 руб./литр, вот это правильная цена))

осталось утрясти момент по хранению

Опубликовано
7 часов назад, Иван Иваныч сказал:

Оказывается самому пора уже менять масло в очередной раз, сегодня думал, что залить себе вместо Xenum,  который я закупил себе по неопытности (по старым допускам) и сразу в большом количестве, вместо того, чтобы сначала проконсультироваться у более опытных одноклубников @ALLIGATOR  :secret:, которые могли и предлагали помочь в выборе на тот момент))).

Дык ксенум-то это хорошо. Мне нравился.

7 часов назад, Иван Иваныч сказал:

а 10W для Москвы как то.... на зиму я бы не рискнул. 

Я нормально зиму на 10W-40 откатал, менять не планирую.

2 минуты назад, IceBear2020 сказал:

ответили по цене, бочка выходит 87 855,00, по итогу получается 422,38 руб./литр, вот это правильная цена))

осталось утрясти момент по хранению

Себе лью масло, которое рублей на 200 за литр дешевле обходится и, главное, без танцев с бочками :) 

2
Автомобиль: Grand cherokee wk2
дизель
2013 г.в.
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, ALLIGATOR сказал:

Дык ксенум-то это хорошо. Мне нравился.

Я нормально зиму на 10W-40 откатал, менять не планирую.

Себе лью масло, которое рублей на 200 за литр дешевле обходится и, главное, без танцев с бочками :) 

это какое?)) 

2
Автомобиль: Grand cherokee wk2
дизель
2013 г.в.
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

предлагают еще, без бочки, 0w40, ту же rotellu t6

но как то вязкость маловата при 100c, почти на единицу по сравнению с 5w40

Опубликовано (изменено)
1 час назад, IceBear2020 сказал:

предлагают еще, без бочки, 0w40, ту же rotellu t6

но как то вязкость маловата при 100c, почти на единицу по сравнению с 5w40

не надо... надо брать то что рекомендовано, а именно 5-40 там вязкость при сотне 14.2 ., а в нулевке 13.2... а вот что удивительно у амсойла наоборот у нулевки вязкость 15.7 ....а у 5-ки 15.4

масло амс.jpg

Изменено пользователем Vietnamez
Опубликовано

Товарищи, вам не кажется странным сравнивать вязкость в рамках одной группы вязкости? Вязкость масла не будет меняться линейно, мотор не держит ровно 100 градусов, да и при эксплуатации одни масла станут чуть жиже, а другие - чуть гуще. Лотерея, короче. Класс 40 - и ладно. Но при прочих равных, если климат позволяет, лучше брать 5W-40, а не 0W-40. А еще лучше 10W-40 :)

2
Автомобиль: Grand cherokee wk2
дизель
2013 г.в.
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Vietnamez сказал:

не надо... надо брать то что рекомендовано, а именно 5-40 там вязкость при сотне 14.2 ., а в нулевке 13.2... а вот что удивительно у амсойла наоборот у нулевки вязкость 15.7 ....а у 5-ки 15.4

масло амс.jpg

вот поэтому и надо бочку брать)) 

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014 Diesel
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

товарищи, подскажите, поменяли сегодня масло в двигателе на Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 - в сервисе сказали, что все нормально  всем его льют (профильный сервис по американским машинам) но сейчас увидел, что на нем  указано FOR GASOLINE ENGINEES, а у меня дизель. Насколько это критично или особой разницы нет и можно ездить? Спасибо.

Опубликовано
8 минут назад, ag_oo7 сказал:

товарищи, подскажите, поменяли сегодня масло в двигателе на Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 - в сервисе сказали, что все нормально  всем его льют (профильный сервис по американским машинам) но сейчас увидел, что на нем  указано FOR GASOLINE ENGINEES, а у меня дизель. Насколько это критично или особой разницы нет и можно ездить? Спасибо.

По-барабану. Но лучше сороковку. 

Опубликовано (изменено)
1 час назад, ag_oo7 сказал:

...... в сервисе сказали, что все нормально  всем его льют........

"....успакойся Славик! не очкуй! я уже сто раз так делал!

и если  уж лить петро-канаду то надо лить DURON 

Изменено пользователем Vietnamez
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014 Diesel
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Vietnamez @ALLIGATOR у предыдущего хозяина было залито SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30, а здесь предложили другое и так же сказали, Славик, не очкуй, всем льём такое ))), сервис хороший, я у них раньше Dodge Caliber обслуживал, но вот дизеля не было, поэтому что-то засомневался в выборе масла. Всем спасибо. Через 7500-8000 км поменяю с надписью DISIEL на коробке и стандарта MS11106 вместо MS6395.

63
Автомобиль: Jeep GC
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, kisa9898 сказал:

а  чем она лучше 30 ?

Колено не так громко по вкладышам долбит:lol:

Опубликовано
6 минут назад, Solist сказал:

Колено не так громко по вкладышам долбит:lol:

если долбит То износ уже надо 50 там пленка толще😂

Опубликовано
11 минут назад, ag_oo7 сказал:

@Vietnamez @ALLIGATOR у предыдущего хозяина было залито SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30, а здесь предложили другое и так же сказали, Славик, не очкуй, всем льём такое ))), сервис хороший, я у них раньше Dodge Caliber обслуживал, но вот дизеля не было, поэтому что-то засомневался в выборе масла. Всем спасибо. Через 7500-8000 км поменяю с надписью DISIEL на коробке и стандарта MS11106 вместо MS6395.

У меня AB-L 0w30 и не жалуюсь.а На 40 греется 😃

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 202 гостя (Посмотреть всех)

    • kolia-tir
    • Pablusha
    • shon73
    • Max300
    • Maxigal
    • Sergey Commander
    • Saadov
    • kirchan
    • HUNTER-Alex
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.