Перейти к содержанию

ГУ Tesla для WK2 2013-...


Рекомендуемые сообщения

10
Автомобиль: JGC 2019 CRD 3.0 Summit
Город: Безенчук
Опубликовано
Опубликовано
В 03.02.2019 в 15:51, BlindBird сказал:

Тесла не удобна - глаза всегда внизу , а это ой-как влияет на безопасность

Тоже не хочу терять кнопки климата. У меня 8.4 стоит. Вместо нее бы подобрать  что-то на андроиде с ВиФи.

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 25.08.2018 в 16:29, grandcherokee2014 сказал:

 

Тут ещё такой нюанс товарищи. 

У  ларедчиков, в машинах которых нет штатного усилка, усиление будет идти от самой Теслы!

А теперь сам нюанс. Все вы конечно в курсе, что у нас штатно стоит низкоомная акустика с импендансом 2Ома. Так вот, у одного из производителей Теслы характеристики  аппаратной части были подробно расписаны. И я обнаружил там модель микросхемы усиления TDA 7388. 

А этот дешманский двухсотрублёвый "усилок" не поддерживает низкоомную нагрузку! То есть наши родные колонки на 2 Ома (!) играть на этой балалайке не будут, точней будут, но от слова никак. Пока вы не замените всю акустику на 4 омную, которую этот усилитель способен переваривать.

И чтобы Тесла играла в Ларедо со штатной (ИМХО замечательной) акустикой, нужно чтобы в Тесле была микросхема усиления поддерживающая 2-омную нагрузку - TDA 7850 MOSFET. 

Кому интересно более глубоко вникнуть в вопрос - оставлю ССЫЛКУ.

 

Похоже что-то сдвинулось у китайцев с мертвой точки....
image.thumb.png.8c5d02258e1ed124a55917c248db77ca.png
image.thumb.png.54b554e561be8624d493701e7d8ae4e5.png

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А 7851L это лучше/хуже 7850? 

Мне чисто для статистики, ибо сам не планирую апгрейд на Теслу ))

 

Собственно, вопрос взялся отсюда:  Krando Android 7.1 10.4" Tesla

 

Усилитель IC TDA 7851L (4*45 Вт MOSFET quad bridge усилитель мощности-лучшее качество звука)

 

scratch_one-s_head.gif

1
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я собственно выложил картинки, как ответ на фразу, которую процитировал. Там было сказано, что необходим "TDA 7850 MOSFET".... 

Гость grandcherokee2014
Опубликовано
5 часов назад, Nordicus сказал:

А 7851L это лучше/хуже 7850

 

7851Lне вдаваясь в подробности  хуже ,менее мощная ,дешевле.

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

За 48 тыр вряд ли кому сгодится:censored:

144
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 03.04.2019 в 20:55, grandcherokee2014 сказал:

7851Lне вдаваясь в подробности  хуже ,менее мощная ,дешевле.

Почти одинаковые , это та же 7850 (Если конечно не подделка) , но спецом созданная для автомагнитол , меньше нагрев , немного меньшая мощность 

4
Автомобиль: GC 2013 Overland diesel
Город: Долгопрудный
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Собрался тоже поменять на теслу, но увидел в описании, что не поддерживает подогрев руля, это у всех? или конкретно zf-1217?

178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

Что за магазин? А то посмотрел в интернете.  Вроде как моя, но в описании неточности  и фото другие.

Моя подерживает подогрев руля.

4
Автомобиль: GC 2013 Overland diesel
Город: Долгопрудный
Опубликовано
Опубликовано

image.thumb.png.d14099cd33c5bee6f006f349c179be61.png

и еще где-то видел

42
Автомобиль: GC WK2 3.6L Overland 2015
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер, одноклубники!

Может кто-то имел опыт общения или установил этот девайс:

https://www.kibercar.com/specially-for-Jeep/uslugi/navigatsiya-s-probkami-v-shtatnyy-monitor/sistema-na-baze-android/

Было бы интересно услышать ваше мнение. Такой вариант привлекает больше, чем Тесла -style, т.к. сохраняется штатная голова. 

9
Автомобиль: JGC 3.0 CRD Over. 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, тоже интересно

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Обычный планшет подключенный к авто полностью заменяет этот девайс и экономит кучу денег.

Да и обновляться может. :)

42
Автомобиль: GC WK2 3.6L Overland 2015
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

тесла-жигули-Планшет-песочница-4595523.jpeg можно так 

Цитата

 

 

Изменено пользователем madMAX*161
уточнение
Гость grandcherokee2014
Опубликовано

Можно и так))... ,а если серьёзно, Николаич дело сказал, этих коробочек подторпедных  дофига  и больше разных, но хотят за них больше чем за теслу, а по сути это будет даже более глючная херня чем тесла в сборе.

Когда будет эта цифровая коробочка стоить, хотя бы на уровне планшета 10-15 ,может и будут брать, а пока нафик ненать. 

42
Автомобиль: GC WK2 3.6L Overland 2015
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Понятно -(, ну чтож, подождем пока...

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 21.04.2019 в 08:16, grandcherokee2014 сказал:

даже более глючная херня чем тесла в сборе.

У меня Тесла работает безо всяких проблем уже года два - точно!

Прошивки обновляются регулярно.

Настройки даже те, что в штатной отсутствуют.

Есть некоторые тонкости, но они совершенно не критичны.

Вопрос в том, у кого покупать и какую модель/версию.

-----

А вот на новую (вторую) машину уже планшет присмотрел. Там с коннектами к штатной все гораздо лучше.

Изменено пользователем Habib
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
В 21.04.2019 в 08:16, grandcherokee2014 сказал:

этих коробочек подторпедных  дофига  и больше разных,

Коробочки я тоже тестил в свое время не мало. Благо, возможность была....

В основной массе - дорого, древнее и никому не нужное планшетное железо, слабый софт и процы, мало памяти, .....

Установка - тот еще квест.

Все "корейские" устройства делаются в известной стране. Надписи про Корею хорошо поднимают продажи и цены.

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Немного оффа...

Кстати, если кому интересно, поставил себе регистратор Viofo A129 Duo. На две камеры. Пишет очень прилично.

На 4pda про него есть ветка маньяков. :)

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3.6 рестайл
Город: Гомель
Опубликовано
Опубликовано

@Habib а где прошивки берете?

  • 2 недели спустя...
403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Всем Привет!

Давненько я посматривал в сторону китайского головного устройства для Lжипа в стиле Тесла, даже вернее с самого начала, как только оно появилось на рынке. Но купить его сразу так и не решился, да и не до него как-то было.

Началось все с того, что штатное ГУ в Джипе начало слегка подглючивать. А именно, иногда при заводе авто начинал выкидывать ошибку, что мол обновите устройство, если флэшка с обновлением вставлена в ГУ, и вторую ошибку о том, что возникла проблема при запуске, обратитесь к дилеру. Когда ошибки появляются, то ничего не работает. Выключаешь авто на пять минут и снова все работает. Ошибка плавающая и появляется несколько раз в месяц.

Приехал к ОД на Цветочный, чтобы сделать диагностику, которая в итоге ничего не показала, ни одной ошибки, все работает, все норм. Вынесли вердикт о том, что ГУ потихоньку помирает, и когда-нить окончательно выключится после очередной ошибки насовсем. Сколько стоит новое ГУ думаю и так все знают, поэтому ОД сами посоветовали "ставь Теслу и будет тебе счастье")

Почитав форумы и полазив на алиэкспресс, решено было заказать данное ГУ. Оставался только вопрос, какую модель брать, так как их очень много разных модификаций. Поэтому за покупкой обратился к Стасу. Решил сам в этот раз не заморачиваться с заказом, пусть лучше это сделает человек, который разбирается в них. В итоге заказали Теслу 9000 серии 2х32 Гб. Пару недель и заказ в Москве, на установку также договорился с ним, приехал, поставили, все работает) Стас, отдельное спасибо тебе за доставку и установку, все отлично.

Прошло пока пару недель, девайсом в целом доволен. Почти полноценный планшет в авто, что может быть лучше?) Кнопки на руле все работают, как и раньше, управление климатом теперь на экране, и поначалу немного непривычно было, так как привык уже к управлению кнопками) Но потом вроде нормально, освоился что к чему. Так же и все остальное работает - подогревы, вентиляция и т.д.

Для улучшения громкой связи c смартфона и работы с говорящими приложениями, установили дополнительный микрофон на рулевую колонку. На Теслу пока установил самые нужные приложения - Стрелка, Яндекс навигатор, Глаз ТВ, Pc Radio. Все работает и радует) Также можно устанавливать все что есть на Playmarket.

В самой Тесле много всяких настроек, поэтому будем разбираться потихоньку. Единственное, чего пока не нашел, это включение автоматического дальнего света, очень удобная функция как по мне. Если у кого тоже установлена Тесла - подскажите, где она находится. Для стабильного интернета данный гаджет можно подключать к смартфону или через роутер, я остановился на втором варианте, купил самый простой роутер ZTE и сим карту, закинул в бардачок, там ему и место как раз есть на верхней полке)

В самом низу ГУ находятся кнопки - аварийка, eco и т.д. - тоже все работает, только вот подсветку немного бы поменять на режимах off и on. По цветам она белая и бледно-розовая поэтому при дневном свете не всегда видно, выключил ли ты режим eco или нет. Это пока один из минусов, в остальном только плюсы).

Большое спасибо Владу aka  @dibanoff за помощь в настройках данного гаджета.


1.jpg

Спойлер


2.jpg

3.jpg

4.jpg

5.jpg

6.jpg

7.jpg

8.jpg

9.jpg

10.jpg

11.jpg

12.jpg

13.jpg

14.jpg

15.jpg

16.jpg

17.jpg

18.jpg

19.jpg

 

 

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляю, вы купили вчерашний век! Хотя у меня у самого такая уже два, или три года, я не помню точно. Все работает штатно, без нареканий. Автоматический дальний там точно есть, но по-моему к этой магнитоле он никак не относится и отключается где-то в другом месте, у меня работает нормально! Почему новую не взяли серию? Сейчас уже новые пошли, грузятся за полторы секунды!  Ключ на 10 положите в легкодоступном месте, так как климат все равно иногда будет подвисать, В самый неподходящий момент! Вечно у меня раза 03:04 в год всего. Ну а так – поздравляю, играйтесь!

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, Сергей771 сказал:

Почему новую не взяли серию? 

Спасибо ! Изначально я хотел ее взять ,но сказали что она пока еще сырая и греется очень сильно,в итоге ее еще нужно дорабатывать.А этот вариант уже с исправленными косяками) В принципе мне этого фцнкционала который сейчас в ней есть ,хватает по полной.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Pomorsky , динамики в дверях поменяй,, обалдеешь от звука!?Если про радио забудешь, и будешь юзать интернет-радио или муз приложения, ну и флешки, само собой! В эквалайзере - тонкомпенсация есть. Утопчу ЭКО - да, не видно совсем, привык уже сразу нажимать, да и ребята хорошие обещали ее совсем отрубить, не доеду никак!))

Изменено пользователем Сергей771
106
Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Свет же вроде включается крутилкой в режим « авто», при чем здесь Тесла?

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
53 минуты назад, Сергей771 сказал:

динамики в дверях поменяй,, обалдеешь от звука!?Если про радио забудешь, и будешь юзать интернет-радио или муз приложения, ну и флешки, само собой!

Буду знать:up:пока звук и так устраивает,но до него позже может доберусь.Интернет-радио вещь,понравилось) eco полюбому отключить нужно.

Изменено пользователем Pomorsky
403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
52 минуты назад, Лентяй сказал:

Свет же вроде включается крутилкой в режим « авто», при чем здесь Тесла?

Все верно,но есть еще функция автовыключение дальнего света,когда дальний свет при встречном движении на ближний сам переключается.Раньше эта функция в меню была. @Сергей771 если будет время посмотри пожалуйста где она у тебя находится. Спасиб:up:

Изменено пользователем Pomorsky
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Pomorsky , посмотрю, машина у жены просто...  На свет у неё точно автоматически переключается!

Изменено пользователем Сергей771
106
Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
21 час назад, Pomorsky сказал:

Все верно,но есть еще функция автовыключение дальнего света,когда дальний свет при встречном движении на ближний сам переключается.Раньше эта функция в меню была. @Сергей771 если будет время посмотри пожалуйста где она у тебя находится. Спасиб:up:

Как вариант - поставить родную голову, поставить галку где нужно(правда я не помню где) и вернуть Теслу назад.

  Переключение на русский язык так и делают если ковыряясь в настройках Теслы язык слетает. Попробуй, может прокатит.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 155 гостей (Посмотреть всех)

    • Зелёный Patriot
    • Olgerdt
    • Sergey_B
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 811
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...