Всем привет.

Хотел узнать,, вдруг кто-то уже интересовался вопросом установки на 3,6 раздвоенного выхлопа, как на 5,7?

Существует ли оригинальный комплект?

Есть ли в этом смысл?

Я бы делать себе не стал, не стоит оно того, но канешна две трубы эстетичней смотрится, чем одна-одинешенька...

А четыре смотрятся в 2 раза круче чем две!

Был боченок от 5,7 и решили его ковырнуть,т.к.после ДТП его даже немного погнуло,так вот и посмотрели....

фотки нет?  интересует много ли работы камеры разделить ... чтобы не смешивались потоки

@AlexIV,к сожалению нет,даже как то и не думал что фото нужно будетКак вариант ребята предлагали поставить 2 банки или одну но с двумя камерами,но при этом нужно чтобы задние банки были штатными,чтобы не получить звук как у Жигулей с перемотоком

Хм,супруга заставляет выхлоп делать   В общем бюджет в районе 60-70 тыс. всей переделки! Будет изготавливаться под конкретную машинку! Так что вскоре отпишусь!

@jeepi4, чем мотивирует?

 

какая разница сколько там труб?

важно как он едет.

а если на скорость не влияет - имхо смысла никакого.

эстетика, Сэр!

 

инородное образование позади   геморой тому название

@jeepi4, чем мотивирует?

Просто прошлую машину вспоминает! У меня стоял выхлоп MBRP и вначале ей не нравилось, а теперь наоборот не хватает!в эту субботу приезжал новый хозяин на ласточке( нашел на форуме меня) и аж душа радовалась рыку!!!

Как с айпада вставку на видео скинуть?

Изменено 18 февраля 201412 г пользователем jeepi4

@AlexIV,к сожалению нет,даже как то и не думал что фото нужно будет Как вариант ребята предлагали поставить 2 банки или одну но с двумя камерами,но при этом нужно чтобы задние банки были штатными,чтобы не получить звук как у Жигулей с перемотоком

ну если нужны будут штатные  банки  уже можно подумать где их взять 8-))

А касательно разделения чемодана я думал, но на две одельные ветки не готов, будет громко и совсем штатно, говорят можно внутри нагородить, так чтобы потоки отдельно шли,  звук будет более V8  образным, а насколько увеличит громкость отсутсвие взаимного гашения колебаний  от половинок мотора... кто знает.. 

Будем пробовать,ждем пока накладку с крепежом

Ну вот и настал тот день, когда я наконец то добрался до выхлопа и восстановил последствия легкого ДТП с задним бампером.Покрасив бампер и поставив новую юбку с двумя прорезями под 2 глушителя, я отправился к друзьям думать и колдовать или что можно интересного сделать.Долгие примерки и решения, раздумия, вопросы и дурные мысли сопровождали солнечное, но холодное утро на подьемнике.Итог таков:центральная бочка всей выхлопной трассы глушит все и вся, даже отрезав задний глушитель, мы понимаем что звуку практически не прибавилось, хотя его конечно хотелось но не много.Понимая что отрезав центральную бочку мы получим звук как у 2109 с прямотком, на джипе не очень хотелось, тем более я часто езжу с маленьким сыном и ему наверное не по кайфу будет слушать гул в долгой поездке…В центр, в место бочки влезли максимум мелкие пламики или глушаки с кричащим звуком, а сзади пришлось бы пилить такую балду чтобы ее заглушить, что не очень то хотелось.Мне по сути хотелось одного-максимально строковый вид(это же 3,6,который не валит как SRT) поэтому прыгать выше головы не хотелось, ну и максимально тихий звук.Тем более штатная труба была уже и так под замену после легкого ДТП(Насадка,сама труба чуть деформировалась).В общем итог : одна банка и 2 выхода-сохранили штатный крюк, чтобы если что таскать или кого то или меня, сохранили внеший вид стока, и звуку там может процентов на 5 стало больше.Так что я доволен, не броско и не дерзко, но это все что внешне не нравилось в строковом 3,6 в отличии от дизеля и 5,7,тем более почти все нужно было менять после ДТП, как говорится все под руку попалось!Почему с завода не делают 2 трубы для 3,6 тоже не понятно, а ведь сэкономили бы кучу денег на создании отдельного выхлопа!

Если кому нужно вот все что для такой доработки нужно

1.Накладка заднего бампера 68111469AA

2.Крепление 2 го глушителя 68056521AC

3.Резинки для креплений(очень качественные) 52128501AA

Ну и работы мастеров по глушителям везде свои.На штатном крепеже система висит просто шикарно и жестко!При установке рекомендую развернуть крепления конечных банок не в сторону бампера(как с завода)а друг на против друга(к центру) так намного удобнее и долговечнее!

Нарядно получилось...

Во что вышло по деньгам?

Да, давай цены и контакт шараги где делал...

@Oleggro,

Все примерно в 38-39 рупий,запчасти 12-14 и работа в 26.Ну покраску бампера считать не буду!

@Плишкерман,

За контакты сдесь могут покарать баном

@Zaboy,

 

Понятно. А не помните, какие компоненты использованы? Название, или если есть номера - отлично.

@Плишкерман,

В самом выхлопе: Банка Atiho и насадки Ulter,больше данных нет

И оригинальных з/ч все расписано в посте.

Я тоже себе поставил два выхлопа, по деньгам вышло около 23 тыщ.с з/ч.

@Сабир,выкладыйвай фото,посмотрим что у бея за система

Под днищем,все как у тебя. Накладку под два выхлопа,купил не оригинальную, крепления они сами подобрали.

@Сабир,звук не поменялся?

Практически нет.

народ подскажите, может кто в курсе, продает кто нибудь стоковый выхлоп от SRT ? или подскажите где купить ?

@sasha93,Посмотри на срт клубе, там новый машин на разбор продается. Да по моему он и у нас постил в разделе Запчасти и аксессуары. По моему у него ник livit...

Изменено 17 января 201511 г пользователем Manzel

народ подскажите, может кто в курсе, продает кто нибудь стоковый выхлоп от SRT ? или подскажите где купить ?

А выхлоп от СРТ без переделок встаёт?

На какую машину ? На 3.6, конечно нет. См. выше.

Изменено 19 января 201511 г пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

 

 

@sasha93,Посмотри на срт клубе

На SRT-клубе самое правильное искать, там очень многие снимают штатный выхлоп, но и SRT WK2 там по пальцам пересчитать.
Однако продают там один, точно.

Изменено 19 января 201511 г пользователем Nordicus
поправил цитату

На какую машину ? На 3.6, конечно нет. См. выше.

блин, подскажи чо надо переделывать там будет?

Пойдем с кормы. Накладку бампера под две трубы раз, крепление правого, по ходу машины, глушака два, что не проблема, подвесят, в любом сервисе глушителей, далее, чемодан глушителя другой ( два в один на три и шесть, и два в два на V8, надо смотреть, как разводка после катов, были сообщения, что выхлоп от V8 встает без переделок на шестерку, но не факт, надо смотреть. В любом случае трубогибы, сварка и квалифицированный сварщик все сделают -приделают.

Только смысла не вижу очень большого, кроме двух труб в корме, немного, потенциально, менее рестриктивного выхлопа. Звук, отдачу, под конкретный мотор настраивают.

Если спросить меня, не совет, просто мнение, раз уж пошли по этому пути, то, я бы, вместо центрального чемодана, сразу после катов, поставил бы Х трубу и два задних резонатора- глушака от срт ( насадки , может, красивее) или от 5.7 (есть и у меня).

Поездить, а там видно будет.

Изменено 19 января 201511 г пользователем AlexIV

А, ну это все я знаю.

Мне и не надо чтобы звук был на всю улицу, просто хотелось две трубы, вот и решил просто взять и от СРТ воткнуть)

Посмотрим, что получится)

Изменено 19 января 201511 г пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

А, ну это все я знаю, а мне и не надо чтобы звук был на всю улицу, просто хотелось две трубы, вот и решил просто взять и от СРТ воткнуть) посмотрим что получится)

Реально, вопрос есть, как после катов трубы состыкуются. А две трубы несложно, см, реализацию выше, или, уж если хочется 2 в 2 , то чемодан пилить и вваривать второй выход , или чемодан от 5.7/6.4 или убирать чемодан и х или н соединение или два отдельных резонатора и задние банки 5.7/6.4/ дизель

Изменено 19 января 201511 г пользователем AlexIV