Перейти к содержанию

Масло в раздатку


Комтранс

Пора ли закрыть тему?  

15 проголосовавших

  1. 1. Пора ли закрыть тему?

    • Тема себя исчерпала. Уже все обсудили и все выяснили. Пора закрыть
    • Пообсуждаем еще, повыбираем. Закрывать нельзя

Опрос закрыт для новых голосов


Рекомендуемые сообщения

2 368
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Даже ничего не расшифровывая: масло для раздаток NV-245-247-249 (номерок мопар для поиска 5016796AC, или 05016796AC), номинальный расход 1,8, но 2 влазят легко.

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

номинальный расход 1,8, но 2 влазят легко.

а если добавить присадку то двух банок(1.8л) хватает за глаза.

Ссылка на комментарий
2 368
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

А то, что вы единственный, кто так делает (присадку в раздатку) - то смысл теряется. С присадкой может и обычная трансмиссионка неплохо поработает...

Ссылка на комментарий
  • 6 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee
Опубликовано

Добрый день, купил GC WH CRD 2005 quanta drive II, по заказ наряду в мосты залит мотул gear competition 75w 140, мосты гудят. Подскажите номера и количество жижи и присадки в мосты и раздатку. Да и вообще стоит сливать мотуль, или может просто присадки долить??Спасибо

Изменено пользователем belko_loc
Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008,Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

Да и вообще стоит сливать мотуль, или может просто присадки долить??  мосты гудят.

Сливать нет надобности , ежели срок не подошёл. Залейте присадку. А вообще , если гудит ,  присадка уже не поможет.

 

Передний мост - входит при замене 1.45л. Задний - 2.1л. Раздатка - 2.2л. Проверено лично.

Изменено пользователем олегТТ
Ссылка на комментарий
528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8, WH 4.7 2006 Limited Был, WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано

Мосты гудят не от отсутствия присадки, а от того что изношены уже, а может масла не долили, проверь.

Ссылка на комментарий
  • 8 месяцев спустя...
245
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD, Overland, 2008,
Город: NRW Deutschland
Опубликовано

Т.е. Вы считаете, что задав свой вопрос, не читая предыдущие сообщения,  кто-то должен Вам снова всё расписать, разжевать и в рот положить?

 

Вам нужна информация по комплектации по VIN или по маслу? 

Изменено пользователем truckdriver
Ссылка на комментарий
  • 3 месяца спустя...
34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland, Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано

Нашел вот интересную инфу по маслу для раздатки. PETRONAS TUTELA TRANSMISSION POWERGEAR4 . Ссылка .

 

 Tutela T. POWERGEAR4 — это высококачественное масло, предназначенное для передачи, разработанное по новейшей технологии с целью обеспечения максимальных достижений дифференциалов транспортных средств с приводом на четыре колеса, предназначенное, в частности, для транспортных средств Группы Chrysler.

 Specification

  • SAE 80W
  • CAT TO-2 Performance
  • Volvo WB 101 Performance
  • ALLISON C4 Performance
  • MS 10216
  • ZF TE-ML 03E,05F,17E Performance

   
  Интересно сколько розничная цена ? Прошу в меня не кидаться, инфа приведена, как говориться FYI, каждый льет в свою машину то, что хочет.  Че-то жадность стоимость родного Мопара стала напрягать)))

 

 

В форуме WJ тоже жевали эту тему http://jeep4x4club.ru/forums/topic/40727-podshipniki-radatochnoi-korobki-nv-247-jeep-wj/

Изменено пользователем Kirill74
Ссылка на комментарий
34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland, Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано

Бренд  PETRONAS это Малайзия... Близнецы Петронас...не?

Ссылка на комментарий
528
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано

Добрый вечер.

Вопрос такой.

Знаю что согласно спецификации нужно масло в раздатку.

05016796 еа или ав или ас..2.2литра обьем.

По классу это масло вязкостью 75w-90 ..раздака куда оно льеться NV 245-247-249..

Почему только надо лить масло Mopar а нельзя хорошие с таким допуском от проверенного бренда в чем фишка..

Мопар ведь сам нечего не делает а только упаковщик..

Если есть альтернатива дайте знать или разьясните что только его без вариантов..

Цена у нас за литр под 40- евро..За эту сумму я куплю брендоваго масла на весь обьем а не литр ..

Вот и спрашиваю.

Зарание спасибо..

Ссылка на комментарий

Нет альтернатив. Лей оригинал. Даже раз в 30 тысяч это мелочи, не говоря уже о 50-60. 247 раздатка ездит на неоригинальном масле, работает жестче. Но ездит. Но хозяин знал, на что шел при эксперименте и готов к ремонту. Хочешь поставить эксперимент в 700-800 евро на своей 245 раздатке?

Ссылка на комментарий
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано

TUTELA эта случаем не финский бренд.,что то о таком не слыхал.

 

TUTELA - Италия, потому как  Jeеp теперь с личиной Fiat. Теперь это и есть оригинал. Можно лить, только цена не сильно отличается от мопаровской упаковки.

 

https://www.drive2.ru/l/6915267/

Ссылка на комментарий
2 368
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Набор присадок в этом масле (NV245-247-249) уникален - для работы планетарного дифференциала негипоидного (аналог - механическая коробка передач), цепи со звездочками (немного - от моторного масла?) и одновременно - дисков блокировки (с героторным у 247 и электромоторным у 245 приводом, некий аналог присадки для ЛСД). Да, номинально там вязкость 75-90 от мехкоробки (передач), плюс точно ЛСДшная присадка (в хз каком количестве), плюс ещё что-то для цепи. Наберете таких же присадок - можно налить фирмовое какое. Но суммарно ценник на литр получится порядка готовой смеси от мопара. Даже если мопар ничего не производит - то бодяжат по его спецзаказу, объемы ограничены - вот и ценник (это в добавок к наценке за марку на бутылке).

Ссылка на комментарий
528
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано

Спасибо все четко и по делу..

Значит без вариантов..

Изменено пользователем TISA
Ссылка на комментарий
665
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
@Николай Пименов, хрен знает чего там бодяжат для 245-ой...., мне интересно уже давно..., если желающие наберутся, можно на анализ масла скинуться и оил клабе сделать - поставить точку так сказать в вопросе...
Ссылка на комментарий
34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland, Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано

TUTELA - Италия, потому как  Jeеp теперь с личиной Fiat. Теперь это и есть оригинал. Можно лить, только цена не сильно отличается от мопаровской упаковки.

 

https://www.drive2.ru/l/6915267/

Еще раз : TUTELA - это название трансмиссионного масла бренда Petronas. Также они выпускают моторные масла SELENIA, грузовое моторное масло URANIA и др. Это масло первой заливки для Fiat. У меня такое масло было залито в сервисный автомобиль  Fiat Ducato  с новья. Масло выпускается в т.ч. и в Италии на бывшем заводе Fiat Lubricants , который теперь входит в группу PETRONAS Lubricants International (PLI) Малайзия. То бишь само масло качественное , не бодяга какая-то.

 

Одно из масел трансмиссионных масел PETRONAS, а именно TUTELA TRANSMISSION POWERGEAR4   соответствует материальному стандарту MS 10216  которому соответствует оригинальное масло Mopar NV 245-247-249. Но является ли оно полным аналогом или нет сказать трудно, нужно копнуть ещё чуть глубже и сравнить физические характеристики: вязкость, текучесть , температуру вспышки и др. ИМХО.

Розничная стоимость TUTELA примерно 1400 руб. Стоит ли экономить или нет, тут решать каждому самостоятельно...Как то так.

Изменено пользователем Kirill74
Ссылка на комментарий
2 368
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Особенного там ровно ничего, вопрос количества присадок для соответствующих целей (для фрикционов, для цепочки, для планетарного диффа) и их баланса.

Так-то и обычная мехкоробка может неплохо работать на масле от автомата - планетарки в автомате один в один шестерни в механике, а синхронизаторе то же трение что на фриках. Только вот недолго - явно меньше чем на родном масле для механики с приличным количеством антизадирной присадки и совсем другой текучестью.

Ссылка на комментарий

Ну есть мехкоробки, которым предписана заправка моторным масло. Например SAAB 9000. Коробку мы разбирали такую, все обычно внутри - подшипники, синхронизаторы и т.д. И прекрасно все ездит. Но это так, лирическое отступление, то механика с шестеренками, а то фрикционы с цепью.

Ссылка на комментарий
2 368
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Если разработать узел под смазку моторным маслом - то он прекрасно будет жить на моторном масле. Но вот механику под моторное масло соорудить можно, а автомат - никогда. И мосты на (автомато)коробочном масле долго не проживут ни при каких ухищрениях.

То есть мы тут понимаем, что масло в раздатку ничем квантово-механическим или там ядерно-физическим не выделяется. Несколько хитрых добавок - и готово (причем эти добавки легко встречаются и в других маслах). Но менять/починять раздатку из-за экспериментов с маслом тоже как-то не катит, тем более что емкость всего 2 литра, а при езде 99% по асфальту срок замены - 80 тыс.

Ссылка на комментарий
665
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

 

 


То есть мы тут понимаем, что масло в раздатку ничем квантово-механическим или там ядерно-физическим не выделяется. Несколько хитрых добавок - и готово

 

Так вот именно..., что это за хитрые добавки, о которых не знает ни кто......? Прям зелье какое то пиндосы замутили...    :D

Ссылка на комментарий
34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland, Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано

Понятно, что NV 245-247-249 не какое-то супер мега нано масло. Чудес то не бывает... Mopar льет уже готовое масло не один десяток лет. И кто-то это масло для Mopar`а бодяжит. Только  мне кажется, что копать нужно в направлении Petro-Canada, CHEVRON, TEXACO..., а не TUTELA.

Ссылка на комментарий

Давайте уже никуда не будем копать. Экономия 1000р раз в 3-4...10 лет это как то не существенно. Ну найдете вы аналог, ну будет он на 100р дешевле, но его днем с огнем не сыщешь, ну и что это даст? Что у нас Мопар на складах кончился что ли?

Ссылка на комментарий
82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано

Давайте уже никуда не будем копать. Экономия 1000р раз в 3-4...10 лет это как то не существенно. Ну найдете вы аналог, ну будет он на 100р дешевле, но его днем с огнем не сыщешь, ну и что это даст? Что у нас Мопар на складах кончился что ли?

Хорошо сказано. 

Ссылка на комментарий
34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland, Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано

Что у нас Мопар на складах кончился что ли?

У вас может и не кончился, а у нас и не начинался.))) Только на заказ. А хочется чтоб варики были.

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 71 гость (Посмотреть всех)

    • Inflames
  • Бортжурналы

    1. Итак пришло время менять амортизаторы, пускал слюни хотелось Koni (был положительный опыт на 21099) но цена сыграли свое поставил Kyb. 

      По работе ничего сложного (оказалось)  да и в инете вдохновение получил (раз два типа и все готово) но все по порядку. Задние меняются элементарно (два болта на каждом амортизаторе ) главное  вэдэшка  и терпение (лучше ударный гайковёрт) и не спеша они откручиваютя. (Как много почитал если прикипели нижние гайки их срезают и потом меняют парой на высокопрочку) мне удалось это обойти но торохтел долго но результат не заставил себя ждать (иногда делал на закручивание пока не сдвинулись). Максимально час на 1 аморт , главное не забыть прокачать перед установкой.

      По передку, итак .... 

      Время , сам, один день.

      Купил по рекомендации "Кожух (пыльник полугофра) амортизатора задней подвески ("полугофра") ВАЗ-2108-099, 2110-12, 2113-15" - 2 шт 

       Так как мои пыльники были порваны (убиты).

      В какой последовательности.

      Итак водительская сторона.

      Поднимаем домкратом водительскую сторону под нижний рычаг, под балку с водительской стороны подкладывает, приспускаем.

      Отключаем клемму аккумулятора.

      Снимаем предохранители (блоки целиком ) аккуратно их  отщелкивая от держателя. Потом сам держатель (головка на 10), отводим все в сторону двигателя . Снимаем колесо. Тормозной суппорт (отводим под машину) можно сразу с тормозным диском (удобнее для работы).  Поднимаем рычаг нижний, откручивает сайлентблок верней балки, рулевой наконечник (постукиванием или съемником снимаем их), откручиваем нижний болт тяги вертикальной (которая к продольной держится) тут как начала крутиться контролировал усилие  домкратом на нижний рычаг чтобы не было усилия на болт. Поставил стяжки пружин 2 шт и стянул пружину. Открутил четыре гайки в подкапотке держащие аморт, раскрутил гайку крепления вилки амортизатора на балке , отпустил домкрат, вытянул болт и вуаля, подняв аморт в верх и опустив все вниз аморт вышел. Снял болт крепления вилки к амортизатору (разжал крепление ) снял вилку. Открутил верхнюю гайку от крепления аморта к подушки все разобрал) , отбойники были живые так что использовал их.  IMG_20240818_160629.thumb.jpg.61ab3e5df249e21f0f35c3b22984396c.jpg

      Прокачал новый аморт и в вертикальном положении собирал и ставил.

      Всё собрал в обратном порядке.

      IMG_20240818_164304.thumb.jpg.67bb11d3cc5284186ccba4b4aedc7762.jpg

      И установил на место. По пассажирской стороне последовательность такая же только приподнял бачок  охлаждения.

      На всякий случай сделаю проверку кастора (развал схождения) . Машина мягкая, посмотрим сколько отходит. 

      По стоимости (амортизаторы вкруг ) ))) и два дня бесценного времени).

      Человеку по ссылке ниже благодарность за вдохновение (https://www.drive2.ru/l/502125795880206753/) 

      Там посмотрел как менять. 

      Добавлю свое что не увидел, надо верхнюю шаровую открутить и рулевой наконечник, тогда вертикальный рычаг хорошо опускается. Всем добра и мягкой дороги .

      Да ещё ...

      Поставил на продольную тягу жестокости полиуретан . Немного не доволен "скрипят" резина думаю тише была бы. На лежачих хрек... Хрек.)))

      По амортизаторам. Если штоки выходят с разной скоростью, это, мне ответили (официальный представитель) не брак ...  Так как на Kyb закачка азотом от 4 до 6 АТМ. (Хотя не понимаю ... Может в ручную на заводе качают) Обычно это автоматика качает... Ну посмотрим задние амортизаторы по разной скорости подымались. Шумов нет, работают тихо.

       

    2.  

      И снова наш пациент DODGE CHALLENGER. Ему совсем плохо – двигатель не прокручивается – заклинил. Машина с мотором 3.6 15 г. Пробег 173 тысячи км.

      Когда начали разбирать двигатель и сняли правую головку, нас самих заклинило. Такое увидишь не часто. В третьем цилиндре поперек коленвала лежит шатун без всяких следов поршня и поршневого пальца.

      1 Шатун третьего цилиндра.png

      В четвертом цилиндре поршень тоже полностью развалился. Только палец в шатуне остался.

      2 Шатун четвертого цилиндра.png

      Двигатель сняли и разобрали. Вот шатуны с поршнями и вкладыши левой стороны.  А вот коленвал. Надиры есть на всех шатунных шейках. Шейка шатуна третьего цилиндра вся синяя от перегрева.

      3 Коленвал.png

      А вот шатуны и поршни третьего и четвертого цилиндра. Вернее все, что от них осталось. Как говорится, в муку.

      4 Остатки поршней и колец.png

      Головкам тоже досталось. Видны следы ударов по клапанам. Двигатель с оторванными шатунами и развалившимися поршнями еще какое-то время продолжал крутиться.

      5 Головки блока.png

      На шатуне в третьем цилиндре оборвало один болт и вырвало второй. Остатки крышки шатуна валялись в поддоне. На шатуне четвертого цилиндра посадочное место под вкладыши вытянулось эллипсом. Шатунный вкладыш третьего цилиндра снимали с коленвала зубилом – приварился.

      6 Шатуны третьего и четвертого цилиндра.png

      Мы недавно публиковали видео с открученными болтами на масляных каналах головок блока тоже на Dodge Challenger 3.6. Ссылка на видео

      https://youtu.be/j4taYDKaKfI?si=WY0ud1fzb7G3bpzr

      На головках этого автомобиля болты на масляных каналах тоже не затянуты, хотя в данном случае не они явились причиной гибели двигателя.

      7 Болты масляных каналов.png

      Ремонтировать такой мотор нецелесообразно. Переставляем навесное на двигатель б/у.

      8 Двигатель бу.png

      Проверяем работу нового двигателя.

      И автомобиль выезжает из цеха навстречу новым покатушкам.

      9 Автомобиль выезжает из цеха.png

      В чем причина такого разрушения двигателя сказать трудно. Ясно одно – основные проблемы возникли в цилиндрах, находящихся посередине – то есть в наиболее теплонагруженных. Возможно, от перегрева сорвало масляную пленку.

      Очень многое зависит от того, как эксплуатировать автомобиль. Приезжают к нам машины с пробегами за четыреста тысяч. И на них аналогичные моторы прекрасно себя чувствуют. А спортсменам вообще двигателя на одну гонку хватает.

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      62 522
    • Максимум онлайн
      1 983

    Aeroplanchick
    Новый пользователь
    Aeroplanchick
    Регистрация
  • Ремонт и обслуживание Jeep
    (ссылки)

    Москва


    Санкт-Петербург
     


  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • sanityclause

      sanityclause  »  AG

      Добрый день. Отправлял вам ЛС много месяцев назад по поводу телефонов партнеров. Сообщение отмечено до сих пор как не прочитанное.  Телефоны партнеров висят все те же, (по которым до партнеров не дозвониться)
       
      Другой вопрос: можно ли вернуть по ошибке скрытый свой пост? 
      · 0 ответов
    • К@пец

      К@пец  »  up6

      Привет, подскажи пожалуйста телефон кудесника по мостам(ремонту) в Москве, слышал что есть такой ). Спасибо 
      · 1 ответ
    • Водитель

      Водитель  »  Nordicus

      добрый день уважаемый смотрю вы из самары нужен ваш совет в какой сервис обратиться поблизости у меня джив гранд чароки вк 2 дизель стал при т 20+ и выше стал дымить черным дымом 
      · 1 ответ
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.