Поиск

Добрый день, уважаемые форумчане. Ездил и радовался джипику, да вот стал он подкидывать иногда неприятные сюрпризы: на малых скоростях, в пробках, на светофоре или при заходе в поворот глохнет. Переключаю коробку в нейтраль, завожу без проблем, коробку в Драйв и еду дальше. Закономерности в проявлении не обнаружил, бывало с утра после небольшого прогрева, бывало в сырую погоду и в жару по пробкам. Порой в день проявлялось 2 раза, иногда неделю езжу без проблем. Пока успевал отреагировать и все обходилось небольшим количеством кирпичной пыли на трусах)), да не хочется постоянно ждать подвоха. Сервисмены, у которых обслуживаюсь, ничего толкового сказать не смогли. Свечи, масло в двигателе, фильтры заменены. Т.к. четкого понимания, в чем кроется проблема, нет, пробовали поставить временно заведомо исправный датчик положения распредвала. Поездил немного, проблема осталась. Вернули старый датчик. Дальше хотели менять датчик положения коленвала. Только не прельщает меня ездить и постоянно что-то менять, времени столько нет, машина нужна по работе. Параллельно иногда выскакивает чек P0300 - пропуски зажигания и ругается на катализаторы P0420, P0430. Почитал американские форумы, пишут разное: - мотор холостого хода; - клапан EGR; - недолив масла в коробке; - усилитель тормозов. На P и N автомобиль не глохнет, только на D. Посему думаю дело не в моторе хх. Обороты порой держутся ниже 500. Включенная печка/кондер от проблемы не спасают. Масло по словам сервисменов в норме, сам проверять не умею(. Усилитель тормозов проверял: нажимал педаль тормоза при заглушенном двигателе, работает. В данный момент грешу на клапан EGR, т.к. по симптомам похоже на него. Дотянуться сам не могу, надо ехать на сервис. Хочу разобраться с проблемой и прошу Вашей помощи. Есть сканер на ELM327 и ScanMaster. В планах снять показания в динамике и выложить сюда на рассмотрение. Подскажите только, какие параметры снимать? P.S.: прошу извинить, если пложу разжеванные темы.

Здравствуйте! Вначале напишу краткий экскурс про машину, вся суть проблемы внизу поста, начало абзацев выделено жирным. Думается мне, что с такой проблемой встречаюсь я первый на такой машине. Поправьте, если не так. Предыстория: имеется бензиновый Черокез, 2008 год. продажа 2010 год Форис Спб. Я третий владелец на пробеге 99000 в 2013 году, март. Все предыдущие значит где то по 50 накатали или кто то меньше. Купил, осмотрел, вроде все ок, небольшие дефекты лкп, Коробка норм работает ( и до сих пор), движок шепчет. К слову, до этого имел во владении полгода старый линкольн таункар 1997 года, лимузин. Движок был не совсем здоров, пару или один цилиндр не корректно работали, но авто ездило не смотря на возраст. Поэтому думал что америкос свежий с нормальным объемом проблем не доставит после турбосубарика. В общем, владелец сказал ну еще 50 000 спокойно накатешь без вложений. Собственно, так и произошло, не считая замены расходников (самое дорогое - ступицы передние) ничего... Застучала рейка недавно. Но и дороги он терпел пахабные. Напасть пришла со стороны мотора: еще при покупке обратил внимание по утру холодной весной, что тарахтит как то слегка, испугавшись после замены мотора на турбосубаре запаниковал, но везде в инете пишут что так стучат гидрики на холодную. Да и все знакомые мастера ничего не услышали. Собственно, после прогрева все проходило. Динамика у авто в порядке, по трассе расход падал ниже 10 литров на круизе, масло не уходило. Смутило, что владелец заливал мобил 5w50. Я сразу перешел на 5w30, заливал фирменное мопар и GM синтетику (тут надо было бы мне насторожиться). В общем, пробег подошел к 144 тысячам, и после 3000 пробега на очередной GM 5 литровой канистре, мотор затрещал так же и на горячую. Причем, после прогазовки звук пропадал. А так как на дизеле... Поехал сменил масло на оригинал мопар 5 w 20. Слилась какая то черная жижа... (( подумал на паленое масло. До этого такого мазута не сливали. После смены на мопар по мануалу тишина, но всего на пару сотен км. И опять стук на горячую, стихающий резко и внезапно после некоторой езды или прогазовки на месте (секунд 30). И возвращающийся после заводки вновь. Естественно, далеко и долго с таким дефектом я ездить не стал, стал готовиться менять гидрики. Как вдруг после 2 недельного простоя, я взял машину для поездки по грунтовым дорогам (для чего он и нужен мне)), а потом еще решил покататься под настроение по трассе на 3 передаче с оборотами 4000, думая это поможет прочистить каналы гидриков маслом. В итоге когда вечером снова завел машину спустя час после этой езды, появился странный стук примерно раз в секунду, не частый и не попадает ни в какой ритм моторных звуков, явно металлический но глухой, не звонкий. Обороты плавали 700-800 и легкая вибрация. Ошибок никаких, все показатели и индикаторы работают и после завода гаснут. Жидкости под капотом в норме, масло чистое, все сухо. Звук не зависит от оборота. когда завел на холодную 1600-1500 оборотов, абсолютно такой же звук. Механик послушал через наушники, сказал что то с клапанной системой, над снимать. Машину после этого звука не передвигал, стоит на месте. Обороты тоже не давал, боюсь(. Может кто подскажет, у кого где то когда то было что либо похожее на этом семействе моторов? К чему готовиться? Гидрики виноваты? Или масло? или все вместе... Может сервис в Спб? Сам я с Выборга, и что то мало кто пока горит разбирать этот мотор для выяснения причины стука. Заранее спасибо, пишу с проблемой впервые за 3,5 года после приобретения (( p.s. про особенности двигателя 3.7 после обновления читал, что каналы масляные весьма тонкие и чувствительны к вязкости масла... может в этом собака порылась? то что лили то одно то другое вместо 5в20... хотя его льют далеко не все на форуме.

Добрый день. Опять началась дискуссия, какой бензин лить в модернизированный Пентастар 3.6 ERC. И есть потребность в статистике - сколько нас в клубе, с какими пробегами. Просьба голосовать только владельцев Гранд Чероки WK2 2016-2021 модельных годов с двигателем 3.6 . 2016 модельный год: даты производства 22.12.2015 - 23.07.2016 2017 м.г.: 24.07.2016 - 23.07.2017 2018 м.г.: 24.07.2017 - 28.08.2018 2019 м.г.: 29.08.2018 - 28.07.2019 2020 м.г.: 29.07.2019 - 13.09.2020 2021 м.г.: 14.09.2020 - 26.09.2021 (дата запуска WL74 2022 м.г. - 27.09.2021) Дату производства можно посмотреть по VIN в файле заводской комплектации (build sheet) или на наклейке водительской двери: DATE of MFR. (BUILT): первая цифра месяц и через тире год (пример 2-18, - февраль 2018) и далее MDH: первые две цифры месяц, вторые две день месяца (пример 021502, - 15 февраля) Андрей @AG получилось вроде. Продвигайте, можно первый пост закрепить (или оставить чисто голосовалку, на ваше усмотрение) и временно закрепить опрос в ветке.

Очень интересен расход топлива в зимнее время. Говорим о показаниях БК. Опрос сначала хотела сделать для дизелистов, а потом решила сделать его и для бензиновых двигателей, чтобы понимать, какой фактический расход у бенза 3,0 и 3,6. Поэтому в ответах просьба комментить двигатель, год выпуска авто и модель! О расходе на моем 3,0 дизель 2014 г.в.: зимой, при спокойном стиле езды (2000 оборотов) 11-11,5 л. Знаю,что у дизельного WK2 организатора Олега @Yurich зимний расход порядка 7 литров на сотню (о чём он при каждой встрече хвастается) Не могу понять, почему такая разница, ведь у нас гранды одного года выпуска

Бытует мнение, что для профилактики в бак нужно лить изопропиловый спирт - якобы он влагу удаляет из бака. Кто-нибудь лил в бензиновый KL спирт?

Предлагаю обсудить тему операторов в сфере АЗС Какому бренду отдаете свой рубль? Где заправляете свои авто? Какие факторы для Вас приоритетны в выборе оператора этой сферы услуг? Голосовать можно, выбрав несколько вариантов ответа. Я длительное время заправлялась на АЗС Газпромнефть, поскольку являюсь участником бонусной программы "Нам по пути". Недавно система начисления бонусов была изменена не в пользу потребителя (стали начислять в 2 раза меньше), поэтому могу заправиться на другой АЗС, к примеру, очень радует Нефтемагистраль (и качеством дизеля и вкусными напитками в кафе, да и бонусная программа у них также существует). Мои голоса-за эти 2 сети.

Посмотреть Объявление Абсорбер паров топливного бака Jeep Compass/Patriot/Caliber ✪ В продаже Абсорбер Фильтр угольный паров топливного бака Jeep CHRYSLER ✪ Номер и производитель: 05085110AC Jeep ✪ Compass/Patriot/Caliber ►Состояние на фото ►Доставка по всей России СДЭК, Почта России ►Самовывоз Санкт-Петербург, Комендантский пр. Продавец Pavel1986 Дата 18.03.2022 Цена 1 000.00 руб Категория Автомобили Jeep  

Дорогие одноклубники, случилась такая проблема: утром попытался запустить машину, после чего пришлось подгозовывать чтобы она запустилась, вечером она вообще отказалась этого делать, при этом стартер точно крутит, проверил предохранитель он живой, начал отсоеденять топливный шланги, а в них нет бензина, пробовал тыкать в разьём питания там нет напряжения, есть ли при этом какие-то уловки типо того что на него может не поддаваться напряжение из-за не подключенного разъема или из-за другой поломки, прошу также дать наводку куда можно подать напряжение на контакт бензонасоса чтоб его проверить, заранее спасибо

Только оверленд, только бензин. В приоритете 3.0 бензин. Остальное не существенно. Лучше на воцап 89169008522.

Всем привет! Недавно стал владельцем замечательного коня - Jeep Grand Cherokee WK2 10-года. Честно, никогда бы не подумал, что буду владельцем Jeep, но когда случайно наткнулся на объявление с этим красавцем - не смог пройти мимо и поехал сразу смотреть. В итоге - любовь с первого взгляда, осмотры, тесты, чтение обзоров и через несколько дней мы уже вместе уехали домой. Доволен как слон! Фото будут, но попозже)

Доброго,дня всем Купил своего Синего после долгих метаний и качелей. . Сколько было удивлённых возгласов знакомых типа: "Зачем это тебе нужно", "только у тебя и Майкла Джексона"...Иррациональное взяло верх!))) Навороченный по последнему "лимитед' с панорамой но на пружинах. Все таки практичность, хоть в этом). Купил в день коллапса с серверами ГИБДД. Хотел сразу оформить все, на дорогу, не срослось. Дальше 2400км в нежной пурге и ее последствиях. Привыкал к настройкам JEEP в условиях близких к экстремальным. Понимание, авто весёлый и местами непредсказуемый, не скучный однозначно! Будем дружить.

всем привет масло в 3.0 бензин .кто что льет?

Добрый день, дорогие друзья! Принимайте в ряды - джиповодов! Купил WK2 Overland 3 литра, бензин конечно (дизеля то нет), в топе (пневма, панорама, кожа). Не могу сказать, что выбирал слишком долго - потомкам, читающим эти строки напомню - в России дилеры устроили адскую ситуацию с ценами - набрасывали до 10-20% стоимости от РРЦ, а мне ничего не набросили в Рольфе, за нормальные деньги взяли мою старенькую машину, продали 3 зимних баллона по цене ниже интернетных, а 4 баллон так и вообще подарили - я немного заупрямился и шиномонтажик в подарок сделали. А машина была уже в Москве и ждал я ее менее 2 недель, что очень меня порадовало. У остальных производителей - вольво, тойота, вольксваген, субару или долгий предзаказ - или машины уже нагружены не нужным мне барахлом по цене миллион и далее... Вобщем раз - и я на джипе!!! Всегда передвигался на внедорожниках (шнива, спортидж, рекстон) и не планировал в недоприводы - выезжаю и на охоты и на рыбалки и просто за город. Последние 7 лет на дизеле - и более не хочу - наелся. Теперь бензин (залил 92 - говорят джип его не плохо переносит). Пока что нравится буквально все (естественно - машина то новая), семья довольна, дети (их трое) - в восторге, особенно мальчишки. Планирую еще антикор и шумку (не отговаривайте - кто ездил с нормальной шумоизоляцией меня поймет - хлопать жестянкой дверей, слушать пескоструй в арках - это прям не мое. А антикор - вопрос религии - я менее 4 лет не ездил на авто, в основном - Москва - соль, реагенты, не приятно снизу смотреть на ржавчину. Из того что не хватает - на зиму наверное резиновые коврики куплю - проводку в ногах жалко, передние и задние брызговики. Вот думаю относительно подкрылков - и понимаю, что не помню что в арках с завода. Дайте совет и не судите строго! Принимайте в ряды! Прикрепил фото со второй попытки!

продам книгу на русском языке про KJ бензиновый 3.7, бензиновый 2.4, дизельный 2.8: устройство,техобслуживание, руководство по ремонту, электрооборудование. Полноценная камасутра по цене всего 2000 руб

Заехал на 2 диагностики. Послушал двух разных мастеров. Составил список запчастей. Обратился в три магазина, сравнил цены. Заказал. Жду. По скромным подсчётам такая смета вышла: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1NTJBOUY3NvOgedKjjFeGkfB6ubCkiHB6P8tKOmA9A1s/edit?usp=sharing

Ищу wk2 дорест 11-13гв 3.6 бензин Москва, МО, также могу рассмотреть варианты в Питере, Пермской области, Воронежской, Новгородской

VIN: в личку Год выпуска - 2004 Пробег - 331000 Кузов (количество дверей) - 5 Цвет - синий (Steel Blue Pearl Coat) Двигатель - 4 л, бензин Коробка - АКПП Привод - полный Quadra-Trac II (NV247) Расположение руля - слева ПТС - оригинал Цена: - 580000 Контакты владельца : +7-92l-24l-52-l3 Александр e-mal: upwash @ yandex.ru места осмотра - г. Архангельск и окрестности Собственно описательная часть: Несмотря на солидный, но честный пробег машина в прекрасном состоянии. Я перфекционист и работает все. Я же второй владелец, была куплена мною при помощи уважаемого здесь S@fron'a в 2012 г., т.е. машина у меня уже 9 лет. Чистый американец. Комплектация – Special Edition. Практически не красилась . В грязях не каталась и сознательно держалась в следующих улучшениях: - установлена сигнализация Pandora с автозапуском (два брелка и два ключа) - установлен год назад американский аккумулятор Deka 100Ач - сделана антишумка - установлены механические блокираторы Dragon на АКПП и РК - установлены задние и передние амортизаторы KONI с регулируемой жесткостью - небольшой лифт при помощи пружин Vlad Springs - заменена АКПП с мозгами - заменены передние сиденья с донора (не хотел ремонтировать) - откапитален задний мост (запчасти с ебея) - установлен американский демпфер Rough Country Performance 2.2 - установлена родная крайслеровская магнитола в штатный разъем 1,5 DIN с европейскими частотами, управлением с руля и воспроизведение MP3 дисков - заменено лобовое стекло, стояло родное – было все затертое уже, устал ждать когда треснет - поменял. За время владения вылечены все болячки, заменено много мелочей Из недостатков могу сказать, что есть к чему приложить руки по подвеске (рычаги, косточки, сайленты и проч), часть запчастей в наличии, остальные в процессе. Есть трещина на заднем бампере. Бонусом будущему покупателю уйдет: резина зимняя и летняя (Toyo + Continental, обе куплены в 2019), обе на литых дисках, второй комплект кожаного салона и коробка НОВЫХ запчастей - бензонасос, демпфер и прочее + море б/у На авто ру выставлю попозже, посмотрю как здесь будет отклик. Хочется, чтобы машина досталась в хорошие руки.

Ищется рестайл с пробегом до сотни в комплектации Overland. Движок - бензин. До двух владельцев. Оригинал ПТС. Подтверждённая и прозрачная история обслуживания либо у ОД, либо в профильных сервисах обязательна. Цвет не имеет значения. Окрасы - если только косметические. Регион поиска - Москва и +/- тысяча километров от неё в любую сторону.

Проблема в заправке бензином на азс((( приходиться стоять по 20-30 минут и тонкой струйкой заливать. БЕСИТ!!! Причём не важно жарко ли, холодно ли!!! Почитал форум пишут что такая проблема на дизельных машинах в холод, НО тут бензин! Что делать?!

Подскажите артикул свечи зажигания на мотор 3.7 бензин.

Съездил на выходных показаться на великах по Алтаю. До этого 1-ый владелец лил 92ой, ну и я не особо заморачивался и лил его же. Тут попробовал в течении этой поездки заправлять 95-ым. Накатал 1500 км, расход по компу получился 8.3. На 92-ом получался 8.6 примерно при схожем режиме. Разницы в динамике не заметил. Вроде как заливать 95-ый более правильно, но стоимость за литр получатся на 3-4 рубля дороже чем 92-ой. Наверное, по трассе все же лучше использовать 95-ый, а в городе ездить на 92-ом.

VIN: в личку Год выпуска - 2008 Пробег - 179000 Кузов (количество дверей) - 5 Цвет - черный Двигатель - 4,7 бензин Коробка - АКПП Привод - полный Quadra-Drive II Расположение руля - слева ПТС - дубликат, экспертиз нет. Цена, возможность торга - 900000 Контакты владельца : +7-92l-24l-52-l3 Александр e-mal: upwash @ yandex.ru места осмотра - г. Архангельск и область (М8) Собственно описательная часть: Редкий экземпляр - растаможена как дорестайл, т.е. в ПТС 235 л.с, фактически стоит рестайловый мотор 303 л.с. Начала эксплуатации 07-2009, есть сервисная книжка от оф. диллера. В прекрасном состоянии, полностью обслужена, поменяны все без исключения расходники. В машине все работает. За год владения проведена полная ревизия машины. Есть весь список работ. Из крупного: - по кругу поставлены пружины Vlad Springs + аммортизаторы Koni - новый аккумулятор Deka 694RMF - новый оригинальный генератор и стартер - замена магнитолы с увеличением HDD на 40 Гб (можно поставить и 160, диск пришел) - обработана антикором Krown - замена блока ABS и одного датчика - заменены шаровые + втулки стабилизатора - в мае сделаны оставшиеся реколлы у оф. диллера (замена замка зажигания, перепрошивка раздатки) - спереди сделаны проушины (шаклы отдам бонусом) - установлена сигнализация Pandora с обратной связью (можно управлять с телефона) Новая летняя резина Michelin на дисках Michelin R17 с датчиками. Комплект зимних шин Michelin на дисках R18 в подарок (с тоже датчиками, б/у 1 сезон) Бонусом отдам комплект расходников для ТО, масла и жидкости. Не участвовала в ДТП. Недостатки тоже стоит указать - куда же без них на машине с пробегом? Из крашеного - низ водительской двери и вроде крыло - так покупал, но все аккуратно. Треснут справа задний бампер, тоже так покупал. Ремонтопригодно. Не успел сделать так как жду оригинальный фаркоп-квадрат на 2", чтобы ремонтировать, резать и красить одновременно. Треснутые локеры (подкрылки). Заказаны, едут вместе с задними брызговиками и дефлекторами. Есть подозрение на замену переднего сальника коленвала. На этом все. Причина продажи — наигрался, маленькая она для меня, нужна семиместная машина.

Ищу Jeep Cherokee IV (KK) 2011-2012 года выпуска в максимально возможной комплектации,желательно с люком(можно даже и дизель если люк есть),или с крышей как у кабриолета(если это так можно назвать). Заранее спасибо!

Всем добра, мира и крепкого здоровья. Пользовался поиском и беглым осмотром тем про Викеи и Икскеи, но подобных тем не нашел. Думаю, что тема актуальная. Курение соседних и забугорных форумов результата не принесло. В общем, получая удовольствие от вождения сего чуда американского автопрома, доставляет некоторое неудобство ездить вокруг заправки. Топливный бак объемом 20,5 американских галлонов (77 литров), как мне кажется(да наверное и не только мне), слишком мал для автомобиля. 400-450 км по трассе (и это при экономичной езде) и загорается лампочка. Понятно, что там болтается еще литров 10, но все равно уже начинаешь нервно искать заправку. Хорошо, когда в городе или пригороде. Но несмотря на всеядность пепелаца, стремно заправляться на всяких левых заправках. Вопрос: есть ли возможность на Коммандерах инсталлировать второй бак под пузо или первый апгрейдить хотя бы до 100-120 литров? Но только не вместо запаски. Запаску хочется оставить на своем месте исключительно, чтобы не мозолило неотключаемое "Spare low pressure". Если тема была, то прошу понять и простить)