Друзья, всем доброго вечера! Принимайте на форуме. Посоветуйте, пожалуйста, с выбором авто. Решил себе прикупить новый Гранд 2013г. рейсталинг. В Москве обещают появление авто в сентябре-октябре. Нужно определиться с выбором, чтобы заказать. Есть некоторые сомнения, какой а/м брать. Сейчас езжу на обычном седане Шевроле Эпика. С внедорожниками дело не имел, поэтому не могу определиться с некоторыми моментами: пневмо подвеска или пружины и, основной вопрос, бензин или дизель. Машину планирую эксплуатировать в Москве, по бездорожью не езжу, прицепы не тягаю. Работа-дом, дом- работа. Пробег 40000 за 2 года, т.е. совсем небольшой. Гонять не гоняю, придерживаюсь максимально спокойной езды. Что брать?

@xmo97,

и Т-34 лучший танк второй мировой не потому что обьективно был лучше, все меряется по соотношению цена/качество/эффективность

по этому соотношению дорестайл на голову выше рестайла

рестайл на мой взгляд , особенно в высших версиях, ушел за рамки разумного для такой машины и такой марки, и покупают его либо по причине "какой он симпатичный, хочу и все!", либо действительно тот кто хочет жипп, и ничего более. ИМХО конечно.

Первых, как и тех кто выбирает по цене/качеству кстати здорово проредит новый хай-члендер (интересно, это мне первому так называть хайлендер пришло в голову или баян???). Машинка получилась здорово лучше и представительней предыдущего

 

Статистика продаж говорит, что таки кому нравится бензин тех больше.

Статистика продаж говорит, что ВАЗ - рекордсмен среди покупателей.

Ежу понятно, дешевле = популярнее.

Если говорить про ларедо, то согласен! В остальных случаях дело исключительно предпочтения!разница в 200 тыров при покупке машины за 2 ляма- несущественная прибавка! Я, например, раздумывал об СРТ ну и еще о парочке абсолютно других машинах с литражом за 5 литров! Но взял лимитед бензинку, тк за глаза под нынешние нужды и нет этого дизельного стрекотания и свиста турбин, а шепчет пентостар!!! Хотелось бы дизель-взял бы его! Ну смешно сейчас трактористам говорить про экономию)))) хотели бы экономии, то взяли бы Оку или матиз какой-нибудь, а не внедорожник в средней ценовой группе!!!!ну еще УАЗ Патриот дизельный рассмотрели бы! Тоже сэкономили бы неплохо!!!!

В целом, не понимаю почему модераторы еще не закрыли этот бред!

Таки хорошо, когда можно купить и дизель и бензин, в зависимости от того чего больше нравится.

Статистика продаж говорит, что таки кому нравится бензин тех больше.

Видно именно это больше всего и огорчает дизелистов... Их мифическая теория о превосходстве дизеля рушится.

Да нет, я бы не сказал,что превосходство рушится и вот почему для первого владельца:

1. Купивших и огорчившихся дизелем - меньшенство.

2. Далее по рынку - При продаже дизелька, со среднем пробегом(60-70 тыс) после 2-3 лет, он будет стоить явно больше на те же деньги, а может и больше:

а) Рынок будет завален Американскими поделками 3.6, что делает 3.6 менее конкурентно способным по сравнению с б/у 3.6. из Америки, соответственно, продавать машину будет намного сложнее, либо падать в цене (есть шанс, что,конечно вы потянете рынок вниз, но будем надеяться,что этого не будет).

б) Далее, что то очень много людей продают 3.6. с пробегами до 50 тыс. почему?? Почему тот же туарег едет на свои 249 более уверенно?) не по этой ли причине продают, ожидали одно, а получили другое.

3. Нравится людям многим больше, только потому, что дешевле стоит. Но лучше ли он?)) Мы как раз и выясняем.

4. В целом, чем больше народу купит 3.6. мега мифически выгодный, тем дороже я продам в итоге свой мега ненадежный, не экономичный и очень дорогой в обслуживании дизель. Просто потому, что он будет пользоваться спросом, а Вы давай те, давай те продавайте машину за 1,5 в итоге человеку, который потом будет по 45 тыс налога платить))))Захочет ли он?)))

Когда будет у него 249 лошадей, тогда и можно будет говорить о выгоде о продаже его, правда одно НО!!!! Ехать он будет или толкать его придется на 249 силах?)) Как в мультиках Флинстоун :lol:

Уморили, просто уморили.))))

 

 

Статистика продаж говорит, что таки кому нравится бензин тех больше.

Статистика продаж говорит, что ВАЗ - рекордсмен среди покупателей.

Ежу понятно, дешевле = популярнее.

Если говорить про ларедо, то согласен! В остальных случаях дело исключительно предпочтения!разница в 200 тыров при покупке машины за 2 ляма- несущественная прибавка! Я, например, раздумывал об СРТ ну и еще о парочке абсолютно других машинах с литражом за 5 литров! Но взял лимитед бензинку, тк за глаза под нынешние нужды и нет этого дизельного стрекотания и свиста турбин, а шепчет пентостар!!! Хотелось бы дизель-взял бы его! Ну смешно сейчас трактористам говорить про экономию)))) хотели бы экономии, то взяли бы Оку или матиз какой-нибудь, а не внедорожник в средней ценовой группе!!!!ну еще УАЗ Патриот дизельный рассмотрели бы! Тоже сэкономили бы неплохо!!!!

В целом, не понимаю почему модераторы еще не закрыли этот бред!

 

 

Да, наверное люди, катающие порш каен дизельный, им тоже смешно, Х5М d тоже смешно, Ку 7 w12 тоже смешно, GL тоже смешно говорить. Не находите смешного много? И при учете, что все хотят расход к минимуму, даже на относительно "спортивных" версиях авто.

Ах да... шепчет то все-таки, наверное 5.7.

 

 

В целом  добавлю, не знаю, как Вам всем, а мне вообще без разницы кто на чем катается)) Но сам факт, того,что не нужно сейчас никого пугать мифическими поломками))) на Трассе да, может бенз интересней, но в колуарах МКАДа, даже и разговаривать не о чем. Когда дергаешься только на первых 3-4 передачах.

Изменено 10 февраля 201412 г пользователем Andrey(29)

 

Таки хорошо, когда можно купить и дизель и бензин, в зависимости от того чего больше нравится.

Статистика продаж говорит, что таки кому нравится бензин тех больше.

Видно именно это больше всего и огорчает дизелистов... Их мифическая теория о превосходстве дизеля рушится.

Да нет, я бы не сказал,что превосходство рушится и вот почему для первого владельца:

1. Купивших и огорчившихся дизелем - меньшенство.

2. Далее по рынку - При продаже дизелька, со среднем пробегом(60-70 тыс) после 2-3 лет, он будет стоить явно больше на те же деньги, а может и больше:

а) Рынок будет завален Американскими поделками 3.6, что делает 3.6 менее конкурентно способным по сравнению с б/у 3.6. из Америки, соответственно, продавать машину будет намного сложнее, либо падать в цене (есть шанс, что,конечно вы потянете рынок вниз, но будем надеяться,что этого не будет).

б) Далее, что то очень много людей продают 3.6. с пробегами до 50 тыс. почему?? Почему тот же туарег едет на свои 249 более уверенно?) не по этой ли причине продают, ожидали одно, а получили другое.

3. Нравится людям многим больше, только потому, что дешевле стоит. Но лучше ли он?)) Мы как раз и выясняем.

4. В целом, чем больше народу купит 3.6. мега мифически выгодный, тем дороже я продам в итоге свой мега ненадежный, не экономичный и очень дорогой в обслуживании дизель. Просто потому, что он будет пользоваться спросом, а Вы давай те, давай те продавайте машину за 1,5 в итоге человеку, который потом будет по 45 тыс налога платить))))Захочет ли он?)))

Когда будет у него 249 лошадей, тогда и можно будет говорить о выгоде о продаже его, правда одно НО!!!! Ехать он будет или толкать его придется на 249 силах?)) Как в мультиках Флинстоун :lol:

Уморили, просто уморили.))))

 

 

из пальца высосано почти все. даже неохота на эти измышления чтото конкретное отвечать.

просто гололое имхо и предположения о чемто что когда то там обязательно будет именно так.

Я бы не сказал что например на нашем форуме по купле-продаже дизелей продается сильно меньше чем бензинок, а на автору - мы не знаем мотиваций продавцов. И вы не знаете, но есть уверенность что именно вы правы, а остальные погулять вышли...

@Andrey(29),

 

 

 

Статистика продаж говорит, что таки кому нравится бензин тех больше.

 

Статистика продаж говорит, что ВАЗ - рекордсмен среди покупателей.

Ежу понятно, дешевле = популярнее.

Если говорить про ларедо, то согласен! В остальных случаях дело исключительно предпочтения!разница в 200 тыров при покупке машины за 2 ляма- несущественная прибавка! Я, например, раздумывал об СРТ ну и еще о парочке абсолютно других машинах с литражом за 5 литров! Но взял лимитед бензинку, тк за глаза под нынешние нужды и нет этого дизельного стрекотания и свиста турбин, а шепчет пентостар!!! Хотелось бы дизель-взял бы его! Ну смешно сейчас трактористам говорить про экономию)))) хотели бы экономии, то взяли бы Оку или матиз какой-нибудь, а не внедорожник в средней ценовой группе!!!!ну еще УАЗ Патриот дизельный рассмотрели бы! Тоже сэкономили бы неплохо!!!!

В целом, не понимаю почему модераторы еще не закрыли этот бред!

Да, наверное люди, катающие порш каен дизельный, им тоже смешно, Х5М d тоже смешно, Ку 7 w12 тоже смешно, GL тоже смешно говорить. Не находите смешного много? И при учете, что все хотят расход к минимуму, даже на относительно "спортивных" версиях авто.

Ах да... шепчет то все-таки, наверное 5.7.

 

 

В целом добавлю, не знаю, как Вам всем, а мне вообще без разницы кто на чем катается)) Но сам факт, того,что не нужно сейчас никого пугать мифическими поломками))) на Трассе да, может бенз интересней, но в колуарах МКАДа, даже и разговаривать не о чем. Когда дергаешься только на первых 3-4 передачах.

Ну не приравнивайте себя к владельцам всех вышеперечисленных машин))))) ну не про экономию они думают, а есть несколько другие причины! Например в случае с БМВ - избыточная тепловая нагрузка на мотор в следствии установки турбин, что приводит к большому расходу масла и выходу из строя поршневой группы! Дизель, в этом случае, надежнее!сейчас на немцах идет тенденция брать малый объем и навешивать турбин, что не очень хорошо сказывается на ресурсе!!! Я X6 тоже рассматривал и про них читал!))))вот кстати, для примера с видео про то, что творится внутри мотораhttp://m.youtube.com/watch?v=iz4Jb8pXFDo

5,7 как раз и не шепчет! Уж так получилось, что на прошлой машине у меня была v8 5,7!!!! Мне, наверное, можно сравнить))))))еще раз повторю, что тему пора закрывать! Модеры АУ!!!!!!!

Изменено 10 февраля 201412 г пользователем jeepi4

 

 

Таки хорошо, когда можно купить и дизель и бензин, в зависимости от того чего больше нравится.

Статистика продаж говорит, что таки кому нравится бензин тех больше.

Видно именно это больше всего и огорчает дизелистов... Их мифическая теория о превосходстве дизеля рушится.

Да нет, я бы не сказал,что превосходство рушится и вот почему для первого владельца:

1. Купивших и огорчившихся дизелем - меньшенство.

2. Далее по рынку - При продаже дизелька, со среднем пробегом(60-70 тыс) после 2-3 лет, он будет стоить явно больше на те же деньги, а может и больше:

а) Рынок будет завален Американскими поделками 3.6, что делает 3.6 менее конкурентно способным по сравнению с б/у 3.6. из Америки, соответственно, продавать машину будет намного сложнее, либо падать в цене (есть шанс, что,конечно вы потянете рынок вниз, но будем надеяться,что этого не будет).

б) Далее, что то очень много людей продают 3.6. с пробегами до 50 тыс. почему?? Почему тот же туарег едет на свои 249 более уверенно?) не по этой ли причине продают, ожидали одно, а получили другое.

3. Нравится людям многим больше, только потому, что дешевле стоит. Но лучше ли он?)) Мы как раз и выясняем.

4. В целом, чем больше народу купит 3.6. мега мифически выгодный, тем дороже я продам в итоге свой мега ненадежный, не экономичный и очень дорогой в обслуживании дизель. Просто потому, что он будет пользоваться спросом, а Вы давай те, давай те продавайте машину за 1,5 в итоге человеку, который потом будет по 45 тыс налога платить))))Захочет ли он?)))

Когда будет у него 249 лошадей, тогда и можно будет говорить о выгоде о продаже его, правда одно НО!!!! Ехать он будет или толкать его придется на 249 силах?)) Как в мультиках Флинстоун

Уморили, просто уморили.))))

 

 

из пальца высосано почти все. даже неохота на эти измышления чтото конкретное отвечать.

просто гололое имхо и предположения о чемто что когда то там обязательно будет именно так.

Я бы не сказал что например на нашем форуме по купле-продаже дизелей продается сильно меньше чем бензинок, а на автору - мы не знаем мотиваций продавцов. И вы не знаете, но есть уверенность что именно вы правы, а остальные погулять вышли...

 

И правильно, не отвечайте, т.к.

а) оно было адресовано не Вам.

б) Вы так же пишите про конкретику  (налог не платите и т.д.) Но опять-таки где у меня конкретика то, а?

в) Вы странно отвечаете. Когда Вам нечего ответить, Вы просто игнорируете посты,которые адресованы Вам с вопросами. Только не говорите, что их нет.

Мне не охота, но отвечу, что мне неохота))))Отличная логика. Для галочки отписались?

 

А про правоту...ну я бы с Вами поспорил из тем,которые яро отстаиваете)))))))))))))) Вы случайно не овен?

Изменено 10 февраля 201412 г пользователем Andrey(29)

@Andrey(29),

 

 

 

Статистика продаж говорит, что таки кому нравится бензин тех больше.

Статистика продаж говорит, что ВАЗ - рекордсмен среди покупателей.

Ежу понятно, дешевле = популярнее.

Если говорить про ларедо, то согласен! В остальных случаях дело исключительно предпочтения!разница в 200 тыров при покупке машины за 2 ляма- несущественная прибавка! Я, например, раздумывал об СРТ ну и еще о парочке абсолютно других машинах с литражом за 5 литров! Но взял лимитед бензинку, тк за глаза под нынешние нужды и нет этого дизельного стрекотания и свиста турбин, а шепчет пентостар!!! Хотелось бы дизель-взял бы его! Ну смешно сейчас трактористам говорить про экономию)))) хотели бы экономии, то взяли бы Оку или матиз какой-нибудь, а не внедорожник в средней ценовой группе!!!!ну еще УАЗ Патриот дизельный рассмотрели бы! Тоже сэкономили бы неплохо!!!!

В целом, не понимаю почему модераторы еще не закрыли этот бред!

Да, наверное люди, катающие порш каен дизельный, им тоже смешно, Х5М d тоже смешно, Ку 7 w12 тоже смешно, GL тоже смешно говорить. Не находите смешного много? И при учете, что все хотят расход к минимуму, даже на относительно "спортивных" версиях авто.

Ах да... шепчет то все-таки, наверное 5.7.

 

 

В целом добавлю, не знаю, как Вам всем, а мне вообще без разницы кто на чем катается)) Но сам факт, того,что не нужно сейчас никого пугать мифическими поломками))) на Трассе да, может бенз интересней, но в колуарах МКАДа, даже и разговаривать не о чем. Когда дергаешься только на первых 3-4 передачах.

Ну не приравнивайте себя к владельцам всех вышеперечисленных машин))))) ну не про экономию они думают, а есть несколько другие причины! Например в случае с БМВ - избыточная тепловая нагрузка на мотор в следствии установки турбин, что приводит к большому расходу масла и выходу из строя поршневой группы! Дизель, в этом случае, надежнее!сейчас на немцах идет тенденция брать малый объем и навешивать турбин, что не очень хорошо сказывается на ресурсе!!! Я X6 тоже рассматривал и про них читал!))))вот кстати, для примера с видео про то, что творится внутри мотора

5,7 как раз и не шепчет! Уж так получилось, что на прошлой машине у меня была v8 5,7!!!! Мне, наверное, можно сравнить))))))еще раз повторю, что тему пора закрывать! Модеры АУ!!!!!!!

 

 

А я разве сказал, что у меня есть эти машины?! Не принимайте желаемое за действительное. Не в одном из слов нет того, что я владею одной из вышеперечисленных.

 

У меня стоял выбор между Ку 7 дизель, Туарег дизель и Гранд дизель. Выбрал последнего, но выбрал из интереса, Туарег у самого был, Ку 7 у отца на данный момент.

 

Если с БМВ понятно,может Вы и правы и спасибо Вам за информацию, очень интересно!  О чем думает покупатель  Ку7?) тоже интересно.

Изменено 10 февраля 201412 г пользователем Andrey(29)

@Andrey(29),

 

И правильно, не отвечайте, т.к.

а) оно было адресовано не Вам.

=============================

у нас теперь на форуме можно отвечать только тому, к кому обращался предыдущий оратор?

Вы сами то отвечаете только на обращенные к вам постинги?

или надо было написать чтонибудь, а такой аргумент показался убойным?

 

б) Вы так же пишите про конкретику  (налог не платите и т.д.)

===================================================

1) Это касается настоящего и 2) я отвечаю на чужой аргумент про налог и прочее

 

в) Вы странно отвечаете. Когда Вам нечего ответить, Вы просто игнорируете посты,которые адресованы Вам с вопросами. Только не говорите, что их нет.

==========================================================

примеры? и с чего вы решили что мне нечего ответить , а не что я потерял интерес к обсуждаемой теме?

что бы у вас не было сомнений  - ответить мне всегда есть чем

 

Мне не охота, но отвечу, что мне неохота))))Отличная логика. Для галочки отписались?

=================================================================

Отписался для того, что бы по молчанию оппонентов вы не подумали, что все согласны, или нечем возразить

возразить есть чем, просто на такую глупость писать чтото адекватное - ломает

 

А про правоту...ну я бы с Вами поспорил из тем,которые яро остаиваете))))))))))))))

========================================================================

ну и поспорьте, кто мешает

 

Вы случайно не овен?

=============================

нет, и в смысле знака зодиака, и не козел по жизни

 

@Andrey(29),

 

И все эти машины выбирались исходя из соображений экономичности?!!!(считайте, что здесь ОГРОМНЫЙ смайлик, хлопающий в ладоши!!!!). Андрей, не посчитайте это стебом, но такой подход пои выборе машины достоин уважения! Вашу точку зрения я понял и она имеет право быть! Просто подход к выбору машин у нас разный и я готов принести в жертву экономичность в угоду других преимуществ!

Изменено 10 февраля 201412 г пользователем jeepi4

 

примеры? и с чего вы решили что мне нечего ответить , а не что я потерял интерес к обсуждаемой теме?

что бы у вас не было сомнений  - ответить мне всегда есть чем

 

 

 

Сказал человек, который зачастую пишет 5 пять сообщений в этой теме! Вот это сильно, я просто поражаюсь Вам)))

 

Повторю вопрос.

 

нет, это тот, который счетает более точно и за такой момент, который вы хотите (после сброса и до нового сброса!), личной мой комп врет на 0,1 десятую от чеков.

А ваш?)) и вообще Вы узнали за какой промежуток времени дорестайл счетает расход?)))) врят ли...

@Andrey(29),

 

И все эти машины выбирались исходя из соображений экономичности?!!!(считайте, что здесь ОГРОМНЫЙ смайлик, хлопающий в ладоши!!!!). Андрей, не посчитайте это стебом, но такой подход пои выборе машины достоин уважения! Вашу точку зрения я понял и она имеет право быть! Просто подход к выбору машин у нас разный и я готов принести в жертву экономичность в угоду других преимуществ!

Я покупал, покупаю и буду покупать эти машины с дизельными движками, ибо они отвечают моим интересам не только экономичностью, но городским характеристикам, налогам и при том, что при продаже( а я не продаю машины больше, чем с 60.000 пробега) я возвращаю эту всю разницу в деньгах изначально (разница между бензом и дизелем), но в итоге я заплатил меньше налогов, заплатил меньше за топливо.

Да и...повторюсь, каждый раз я являюсь первым владельцем авто, при этом подходе у меня окупается на все 100%. У вас в угоду другие характеристики. Главное, что бы все радовались покупке.

Таки хорошо, когда можно купить и дизель и бензин, в зависимости от того чего больше нравится.

Статистика продаж говорит, что таки кому нравится бензин тех больше.

Видно именно это больше всего и огорчает дизелистов... Их мифическая теория о превосходстве дизеля рушится.

Как раз Ларедо не так популярен, так как не хватает базовых опций - кожи, парктроника, а деньги то немалые для барабана.

А насчет экономии это зря - сэкономить и 50тр на покупке а 2,5мр приятно, особенно нашему человеку, падкому до "халявы". Так что рассуждения типа "зачем мне этот дизель на 200тр дороже, вон какой пентастар хороший, пусть момент хилый, зато урчит приятно" имеют место еще как. А дилер тут как тут подначивает - "да что тот налог, он когда еще будет", "а расход не так уж и велик для 2,5 тонн" - стандартный набор. А кто на дорестайл смотрит, того сманивает "премиумом" - мол "зато у вас крыша панорамная будет и руль деревянный, как у взрослых", и всего то за 2мр! А мы вам еще коврики дадим, в подарок! Как не взять такую вещь!

Бензин и БАСТА!!

Бензин и БАСТА!!

гемморойный дизель приехал, Петрович?))

а вот группа Баста мне не очень нравится

 

п.сы.  На джиип фест Разливное баварское нефильтрованое?

@Andrey(29), Ноггано можно  

 

Бензин и БАСТА!!

гемморойный дизель приехал, Петрович?))

а вот группа Баста мне не очень нравится

 

п.сы.  На джиип фест Разливное баварское нефильтрованое?

 

ага, светлое

Закройте уже эту тему кто-нить в конце концов...  

Бензин и БАСТА!!

Мы победили!!! 

Закройте уже эту тему кто-нить в конце концов...  

Ни за что 

По понедельникам отлично заходит 

 

Бензин и БАСТА!!

Мы победили!!! 

Закройте уже эту тему кто-нить в конце концов...  

Ни за что 

По понедельникам отлично заходит 

 

реф был "заряжен"!

ДИЗЕЛЬ НА ВСЕГДА !!!!!!!

Чего-то тема затянулась )))) Я так понял, что это извечный спор дизель или бензин.

По себе скажу, что зизилей у меня не было. А на работе дизельный двигатель на Пыжике отработал отлично два года и еще трудится. Вот я и решил для себя, что возьму дизель. Еще я очень захотел КвадраДрайв 2 с элсидом. Зачем, не знаю ))))  Время покажет. На тестах мне больше дизель понравился. Да и не очень хочется думать о расходе топлива, нажимая на педаль газа 

ДИЗЕЛЬ НА ВСЕГДА !!!!!!!

 

кинул Вам саперную лопатку, вставил ленту ......с криком "акапывайся"

 

извиняюсь за флуд.

Всем добрый день!

Вброшу свои 5 копеек.

Бензиновый двигатель приеместей, может чуть дешевле в ремонте, потише работает, быстрее прогревается, менее чуткий к качеству топлива.

Дизелек прогревается реально долго (у меня табурег с 3.0 с вебастой) прогревается до 90 градусов минут 15 на месте. Без вебасты говорят в пробке стынет (при минус 15-20). пару раз сталкивался с трудным заводом в холода (минус 30 и больше), но это было не топливо, а низкий уровень заряда аккумулятора. Приходилось помогать пускачом. Плюс сделал доп.шумоизоляцию и ничем не громче бенза. Про цену топлива разницы нет, наоборот, соляра дороже 95 почему-то. Кроме того, дизель более чуток к качеству топлива (заправился на трассе под Кировым, по возвращении сменил впускной коллектор за 20 килорублей). Плюс дизель из-за большей степени сжатия (по сравнению с бензом) очень капризен к уровню масла. Если дизель с мешалкой, его кроме того нельзя заводить с толкача.

Тянет дизель не хуже, с турбиной вообще огонь. Причем дизель лучше тянет с низов, что безусловно положительно сказывается на проходимости - где бенз буксует, дизель тащит на низких оборотах.

В целом, сейчас дизельный двигатели очень приличные, ничем не хуже бензов, хотя говорят в РФ общий процент дизелей не более 10% от продаж автомобилей, а среди седанов не более 5 %.

В общем, коротенько как-то так!

Всем добрый день!

Вброшу свои 5 копеек.

Бензиновый двигатель приеместей, может чуть дешевле в ремонте, потише работает, быстрее прогревается, менее чуткий к качеству топлива.

Дизелек прогревается реально долго (у меня табурег с 3.0 с вебастой) прогревается до 90 градусов минут 15 на месте. Без вебасты говорят в пробке стынет (при минус 15-20). пару раз сталкивался с трудным заводом в холода (минус 30 и больше), но это было не топливо, а низкий уровень заряда аккумулятора. Приходилось помогать пускачом. Плюс сделал доп.шумоизоляцию и ничем не громче бенза. Про цену топлива разницы нет, наоборот, соляра дороже 95 почему-то. Кроме того, дизель более чуток к качеству топлива (заправился на трассе под Кировым, по возвращении сменил впускной коллектор за 20 килорублей). Плюс дизель из-за большей степени сжатия (по сравнению с бензом) очень капризен к уровню масла. Если дизель с мешалкой, его кроме того нельзя заводить с толкача.

Тянет дизель не хуже, с турбиной вообще огонь. Причем дизель лучше тянет с низов, что безусловно положительно сказывается на проходимости - где бенз буксует, дизель тащит на низких оборотах.

В целом, сейчас дизельный двигатели очень приличные, ничем не хуже бензов, хотя говорят в РФ общий процент дизелей не более 10% от продаж автомобилей, а среди седанов не более 5 %.

В общем, коротенько как-то так!

На туареге вебаста заводская очень хороша, сам вспоминаю хорошим словом ее!) При учете,что она у Вас сама включается в любой момент, когда двигатель опускается ниже минимума определенного, даже в пробке. очень удобно.

Насчет всего остального хозяин-барин.

Изменено 10 февраля 201412 г пользователем Andrey(29)

Стандартно в нем стоит догреватель. Т.е. включается уже при работающем движке и дымит как паровоз!! Можно перепрошить ему мозги (около 20 тыров) и он станет полноценным предпусковым подогревателем. Типа пришел - а в машинке тепло и уютно!

 

Таки хорошо, когда можно купить и дизель и бензин, в зависимости от того чего больше нравится.

Статистика продаж говорит, что таки кому нравится бензин тех больше.

Видно именно это больше всего и огорчает дизелистов... Их мифическая теория о превосходстве дизеля рушится.

Да нет, я бы не сказал,что превосходство рушится и вот почему для первого владельца:

1. Купивших и огорчившихся дизелем - меньшенство.

2. Далее по рынку - При продаже дизелька, со среднем пробегом(60-70 тыс) после 2-3 лет, он будет стоить явно больше на те же деньги, а может и больше:

а) Рынок будет завален Американскими поделками 3.6, что делает 3.6 менее конкурентно способным по сравнению с б/у 3.6. из Америки, соответственно, продавать машину будет намного сложнее, либо падать в цене (есть шанс, что,конечно вы потянете рынок вниз, но будем надеяться,что этого не будет).

б) Далее, что то очень много людей продают 3.6. с пробегами до 50 тыс. почему?? Почему тот же туарег едет на свои 249 более уверенно?) не по этой ли причине продают, ожидали одно, а получили другое.

3. Нравится людям многим больше, только потому, что дешевле стоит. Но лучше ли он?)) Мы как раз и выясняем.

4. В целом, чем больше народу купит 3.6. мега мифически выгодный, тем дороже я продам в итоге свой мега ненадежный, не экономичный и очень дорогой в обслуживании дизель. Просто потому, что он будет пользоваться спросом, а Вы давай те, давай те продавайте машину за 1,5 в итоге человеку, который потом будет по 45 тыс налога платить))))Захочет ли он?)))

Когда будет у него 249 лошадей, тогда и можно будет говорить о выгоде о продаже его, правда одно НО!!!! Ехать он будет или толкать его придется на 249 силах?)) Как в мультиках Флинстоун :lol:

Уморили, просто уморили.))))

 

1. Купивших и огорчившихся бензином - вообще нет.

2. а) Завален не будет, ибо у ОД по трейд-ину машина получается и дешевле и с гарантией

б) Люди продающие машины 3.6 с пробегом 50т.км видать привыкли часто машины менять, есть средства и желание. Ну никак не привязывается с тем какой движок. Скорее наоборот, говорит, что более обеспеченные и мифической экономии дизеля на не подвержены.

3. Не знал, что дешевле значит хуже... По совокупности показателей движки совершенно равны, + и - одинаково. Я вот лично и при одной цене бы взял 3.6. Был бы дизель дешевле - подумал. + бензинового для меня важнее + дизельного, только и всего.

4. Познания Ваши в продажах дилетантские. Не меряйте по себе предпочтения людей. У всех разные. Априори не турбированная 6-ка имеет больше ресурс турбированного дизеля. Это Вам скажет любой моторист.

 

примеры? и с чего вы решили что мне нечего ответить , а не что я потерял интерес к обсуждаемой теме?

что бы у вас не было сомнений - ответить мне всегда есть чем

 

Сказал человек, который зачастую пишет 5 пять сообщений в этой теме! Вот это сильно, я просто поражаюсь Вам)))

 

Повторю вопрос.

 

нет, это тот, который счетает более точно и за такой момент, который вы хотите (после сброса и до нового сброса!), личной мой комп врет на 0,1 десятую от чеков.

А ваш?)) и вообще Вы узнали за какой промежуток времени дорестайл счетает расход?)))) врят ли...

Как то вы без огонька злопыхаете и кусаете локти в бессильной злобе. Плохим театром попахивает

Не думал что вы имели в виду эту фигню

Не ответил я на нее, потому что на глупые вопросы можно отвечать либо матерно, либо никак

Тем более что по сути я ответил на вопрос еще до того как вы его задали, указав что расход считаю по баку и одометру, а не по компу

В свете этого ваш вопрос потерял любой практический смысл, но я чувствую что вы заложили в него какую то ловушку, и до сих пор надеетесь что я в нее попаду, доставлю вам это удовольствие:

1) мне неинтересно было подсчитывать на сколько мой счетчик врет, поскольку в голову не приходило сравнивать плавающий средний расход по компу с фиксированным "литры до крышки/пробег". Вы сами то поняли что предлагаете сравнить теплое с синим, или думали что мне не хватает ума этого понять?

2) мне пофиг за какой момент дорестайл считает расход, по ощущениям уже полчаса в пробке влияет на среднюю за тысячу км, соответственно это либо 100-200 км, либо 1-2 моточаса. Я так думаю, но это навскидку, выяснять точно мне было совершенно неинтересно, ПОТОМУ ЧТО Я СЧИТАЮ ПО БАКУ.

3) как математик математику - если у меня мгновенный расход не превышает Х литров на сотню, то и реальный средний не превысит этого Х ))

 

И в том что счетчик рестайла считает с точностью до 0,1 литра на тысячу - позвольте скромно усомниться.

Изменено 10 февраля 201412 г пользователем Oleggro

Таки не совсем!

Ибо турбина имеет меньший ресурс чем двигатель это да,  но турбина это еще не двигатель.

на вкус и цвет в общем. хотя в этих ваших Европах дизеля пользуются спросом, в РФ бытует что дизель = трактор.

дизель 1995 г.в. и  сейчас - две большие разницы.

@Oleggro,

 

Дизелек жрет поменьше (3 литровый не будет жрать больше 12 литров в городе, бенз же не меньше 18).

Однако не все так однозначно (см выше. просто пальцы болят вторично печатать).