Чайниковая тема для обладателей WK....

[Desesperad0]

@lu4ano,полностью согласен =) поэтому и выбираю из оригинальных по номерам - обозначены как Круслер. А Мопар там или не Мопар - хз

[kinsfolk]

Други подскажите, начал мотор масло подъедать, уже обсуждалась тема, грешу как и все на маслосъемные колпачки.. был сегодня на Бош Сервис в своем городе, мастер с виду грамотный)) говорит лучше начать с "заливки мягкого размягчителя масляной системы Хай Гир", потом раскоксовка и замена масла на 5w50. Сейчас лью Comma 5w30. Поможет, не? пробег приличный у мотора, 400 тыс.

[murey]

@Desesperad0,

Бери с маслёнкой.обслуживаемые. вроде как спецы советуют.их послушал и поставил.

[Николай Пименов]

ХайГир - это не американская химия, это поделка на тему, хоть и вполне качественная (получше многих, и не особо что испортит...). Но всегда найдется более именитая жижа с лучшими свойствами.

Раскоксовка делается по результатам замера компрессии и осмотра цилиндров изнутри (эндоскоп есть для этого).

Замена колпачков не так уж страшна если что.

Кардинальное увеличение вязкости масла для двигателей с большим пробегом - популярнейшея байка, подтвержденная экспериментально (на словах то бишь, ну и по факту уменьшается ужор масла, что считается аргументом правильности выбора густого масла). Если бы масло смазывало только пары трения скольжения (ну, где вкладыши) - то может и имело бы смысл, в основном конечно гомеопатический - зазор он и есть зазор, маслом не исправишь. Но масло смазывает много чего ещё, и вот этому много чему увеличение вязкости не понравится безотносительно износа. То есть по факту жор масла вылечили - но мотор проработает до смерти меньше моточасов, чем на штатном масле, если оставить вязкость как было.

Изменено 17 июня, 2014 пользователем Николай Пименов

[lu4ano]

 

 

выбираю из оригинальных по номерам - обозначены как Круслер

 

если круслер, тогда бери любой из подтянутых номеров, если изначально забивал в поиск каталожный номер, рекомендованный производителем. номера разные означают типа эволюцию чего-то там у пиндосов или взаимозаменяемость. но лучше уточнять по какждому конкретному номеру

 

 

грамотный)) говорит лучше начать с "заливки мягкого размягчителя масляной системы Хай Гир"

 

имхо противоречие в этой части предложения ))

 

если жор начался, значит чему-то звездец приходит. надо чинить

[Николай Пименов]

Жор бывает от 4 причин: кольца, колпачки, общий износ ЦПГ, другие причины (типа треснула головка чуток и сочится и т.п. относительно редкие явления). Первая лечится раскоксом, вторая заменой, третья и четвертая - это уже серьезный ремонт. Вот для первого и второго случаев НАЧИНАТЬ с серьезной помывки масляной системы присадками имеет смысл.

[General]

Вот почитываю разные темы, и много где вижу вопрос про сажевые фильтры, стоит или не стоит, как узнать стоит сажевый или нет?

[dzdm]

@General,по вину

[General]

Ткните в сайт где можно вин пробить

[Николай Пименов]

www.usa-auto.ru  после регистрации бесплатно.

[General]

www.usa-auto.ru  после регистрации бесплатно.

http://www.usa-auto.ru/vinview.php?id=fc269a3623629c27e225e7451cb91b7b гляньте рашифровку, не нашел упоминания о сажевике, физически его реально увидеть, где он находится?

[Николай Пименов]

А вот как расшифровка превращается в информацию о сажевом фильтре - это не ко мне. Вроде как в тех, что сделаны для России не было сажевиков с завода, но это вроде бы.

[dzdm]

@General,что то такое уже было помоему,спроси у up6 вроде он пробивал на саж.фильтр.

[greeen]

Добрый день! Помогите, пожалуйста, советом.

Ехал сегодня под диким дождем по мкаду, слушал музыку. Внезапно раздался писк несколько раз, и на магнитоле(ушастике) высветилось сообщение Alarm - alarm! Потом писк прошел, сообщение осталось. Бортовой компьютер никаких ошибок не высвечивал, лампы на приборной панели тоже не загорелись.  Переключил на радио, надпись пропала, и поехал дальше, но стремануло немного. Что это могло быть?

Нашел ответ(http://jeep4x4club.ru/forums/topic/1455-merzko-pishit-magnitola-i-govorit-alarm-alarm/), понял, что это фигпоймичтозахрень, но не страшная =)

[Николай Пименов]

RDSом пахнет, но в WK  его не должно быть (в американском)...

[BerkutMsk]

Только обзавелся аппаратом 06г, 3.0CRD (ОМ642)

 

1. Для чего эти таблетки? Черная метка, что рядом с ключем.

2. Просек фишку про Мерс мотор и дешевые расходники. (Масляный фильтр). Какие еще расходники фильтра можно от Мерсо ОМ642

3. Музло и его верх без козырька. Козырек такой где то можно взять и сделать? И музло. Есть что нибудь приличное на Андроиде?

4. WK Limited 06г. Что воруют-отрывают во дворах?

[Николай Пименов]

2. Никакие, на моторе больше фильтров нет. А кроме фильтров там целый набор (но в Мерсокаталоге они не дешовые вообще, а просто дешевле тех же в каталоге Мопар, так что халявы не будет).

3. Китайские головы на андроиде в ассортименете, внедрение - или к Стасу, или полная замена штатной музыки, просто заменить голову-не всё будет работать, фейдер точно будет отсутствовать.

4. Как у всех в среднем. Легкосъемных элементов нет (а-ля фары у Каена).

 

По 1. Есть 2 проблемы: это брелок от американского автомобиля. Следовательно - не родной. Второй ключ есть? Но даже есть - это как минимум 3й ключ. А вторая - таблетка похожа на иммобилайзер, для обхода неузнавания ключа (возможно неузнавания). Для варианта дворового хранения настоятельно рекомендуется купить 2 новых ключа-болванки от ЕВРОПЕЙСКОГО Джипа и провести обучение у дилера, заодно заблокировав все другие.

Изменено 22 июня, 2014 пользователем Николай Пименов

[Mugatu]

Нашёл на буржуинском сайте такое фото:

 

 

Что (и зачем) такое: "115 вольт инвертер" и чо за "трансфер кейс" ?? Слазил рукой под сидушку - это есть... Нафиг?

 

 

Здесь нашёл, например: http://www.wkjeeps.com/interior_trim.htm#LIFTGATE

Изменено 22 июня, 2014 пользователем Mugatu

[Николай Пименов]

Трансфер кейс - переводится "раздаточная коробка". Это и есть модуль управления полным приводом, командует моторчиком на раздатке и блокировкой мостов (даже если её нет - раздатка-то всё равно есть).

Инвертер - это преобразователь вот такого типа: http://catalog.onliner.by/car_inverter/ (извините что белорусский сайт - такой под руку попался), только американское напряжение выдает, потому что ваш джип привезли из-за океана.

[BerkutMsk]

1. Сорри, по не знанию ввел в заблуждение. Мои ключи вот: 

http://yadi.sk/d/K8hhXTUyUQAhB

по 2 шт.

По Дилеру. Если  с ключами порядок, + авто взял у отца на годик поездить, можно тогда не беспокоиться?

Система противоугона я так понял нормальная. Несколько блоков. Главный, двигатель, АКПП которые общаются между собой в т.ч. числе по защите.

Т.е. легкий угон остается только вариант - вынуть ключи из кармана?

Кстати про блоки. Сколько подготовленных блоков надо принести с собой и как легко их перекинуть?

2. По расходникам. Топливный от Мерса? Воздушный?

 

На ТО меняем Масло-Маслофильтр. И желательно воздушный топливный?

Для диагностики хочу взять Launch IDiag (на смартфон который отображает-управляет). Норм?

 

Сажевик. Я так понял у меня его нет, т.к. авто шло для России и продана здесь.?

Изменено 22 июня, 2014 пользователем BerkutMsk

[Николай Пименов]

1. Не то чтобы нормальная, но "в лоб" не вскрывается (для профи "под заказ" понятно не проблема). И задействуется только блок управления двигателем и собственно считыватель иммо, остальные в противоугоне не участвуют (но пересвистываются между собой по системе "свой-чужой"). Так что минимум - это блок управления двигателем и иммо, быстро перекинуть их не получится, до блока иммо не так просто добраться.

Автономные брелочки - дистанционный запуск. Если поставлен правильно - штука полезная.

2. Воздушный - конечно же нет, коробка впускная же от джипа, а не от мерса. Насчет топливного - к дизелеводам, не в курсе.

На ТО - это сами как думаете, но воздушник меняется по состоянию, а не по сроку.

 

Диагностировать ЭТО будет только двигатель, и то возможно не все коды. АБС, раздатка, подушки, кузовные фичи - мимо.

 

Сажевика быть не должно, на купленных у дилера авто их нет.

Изменено 22 июня, 2014 пользователем Николай Пименов

[Alex D.]

день добрый. заметил небольшой гул впереди, особенно на ровном асфальте слышно, начинается на скорости около 40. От увеличения нагрузки не меняется. Подозреваю, что ступичный подшипник. Как определить?

[Николай Пименов]

Ну как...как ступицу определяют. Но на начальной стадии может не определятся обычными способами и придется кататься пока не зашумит конкретно.

[Alex D.]

Ну как...как ступицу определяют. Но на начальной стадии может не определятся обычными способами и придется кататься пока не зашумит конкретно.

а что-то другое может быть?

[Николай Пименов]

Вам назвать точное число элементов в подвеске и приводе, что может гудеть под нагрузкой и без?

То есть номинально - да, но что конкретно - хз.

[Gunsloveswow]

В общем с гонял на своем джипе в дальняк. Все просто супер но заметил гул который начинается где-то на 80 км усиливается до 90 км а потом пропадает. И ошибку очень быстро отображает перед заводкой авто "ТРАНСМИССИЯ овер темП" И СРАЗУ гаснет. Трогал рукой греется задний редуктор. Что посоветуете делать ? Спасибо

[tracker99]

 И ошибку очень быстро отображает перед заводкой авто "ТРАНСМИССИЯ овер темП" И СРАЗУ гаснет.

Может , Вы просто видите тест лампочек приборки ? При включении зажигания должны загореться все лампочки приборки , через пару секунд гаснет все кроме "масленки" и "чека" . После пуска гаснут и они .

[Николай Пименов]

Да, трансмишшен овертемп на дизелях пока не встречалась...если конечно на самом деле не засран радиатор.

Гул могут давать ступицы или дифференциалы в мостах. Или валы. Или вообще что угодно вращающееся.

[Gunsloveswow]

@tracker99,то что тест на вряд-ли думаю ибо когда авто холодное этого нет а вот когда проедусь появляется

Эх приеду с отпуска сразу в грибки поеду разбираться в чем дело

[tracker99]

то что тест на вряд-ли думаю ибо когда авто холодное этого нет а вот когда проедусь появляется

То есть , у Вас при включении зажигания не всегда загорается контрольная лампочка ? Я не знаком с приборкой WH , но принцип проверки , помему , должен быть одинаковым для всех : при включении зажигания кратковременно должны загораться все лампочки . Иначе возможно тупое перегорание лампочки (или диода) , а владелец и не узнает о неисправности (при её возникновении) .

Изменено 23 июня, 2014 пользователем tracker99