Замена масла в АКПП NAG1

[Daniel Jackson]

АКПП NAG1 (Mercedes-Benz 722.6)

 

Устанавливалась на автомобили:

 

 

WK 3.7 Laredo - модификация W5A580

SRT8 - модификация W5A580

WH 3.7 Laredo - модификация W5A580

3.0 CRD (Дизель) - модификация W5J400

 

Дополнительная информация по АКПП  

 

Для того чтобы проверить какая АКПП стоит у вас на авто, нужно сделать следующее:

https://www.jeep.com/webselfservice/BuildSheetServlet?vin=ЗДЕСЬ_ВАШ_VIN

Копируем ссылку, в конце вставляем свой VIN и дальше смотрим раздел OPTIONAL EQUIPMENT и в нем будет АКПП. Например: 5-Speed Auto W5A580 Transmission

 

 

Масло и расходники в АКПП:

 

 

 

Сервисная замена - 5 л ( ! ) - по факту в W5A580 (NAG1, он же 722.6) сливается 3.9-4л.

Полный объем (на сухую) - 7,7 л

 

Рабочая жидкость для АКПП Mopar® ATF+4

05013457AA, 68218057AA - 0.946 л

68218058AC - 5л

 

Возможна замена по допускам:

MB 236.14  - поскольку АКПП Mercedes-Benz, то данный лист допуска считается приоритетным, по отношению к Mopar ATF+4.

Chrysler ATF+4 (?)  

До 2008 года был допуск MB 236.10. С 2008 года действет лист допуска MB 236.14, который заменил собой старый лист допуска.

 

Испробованные аналоги:

Fuchs TITAN ATF 4134   (Fuchs 600684099) Фото

Febi Automatikgetriebeöl (ATF)  (29449 - 1 л, 36449 - 5 л) - выбор многих. Нет в листе допуска MB 236.14.

MB A0019896803 - оригинальное масло Mercedes-Benz. Хорошее, но дорого.

Shell ATF 134

Motul ATF 236.14  (103784 - 1 л)

ZIC ATF Multi 4л (162628) info  - допуск Chrysler ATF+4 (подходит для W5A580 (NAG1), W5J400 и 545RFE)

ZIC ATF Multi, 1 л - (132628)

ZIC ATF Multi LF, 4 л - (162665) - допуск MB 236.14 для АКПП W5A580 (NAG1), W5J400 (так же как у Fuchs TITAN ATF 4134)

ZIC ATF Multi LF, 1 л - (132665)

 

Фильтр АКПП:

Chrysler 52108325AA

MB A 140 277 00 95

Febi 09463 (Фото)

SWAG 99 90 9463

 

Прокладка поддона АКПП:

Chrysler 52108332AA

MB A 140 271 00 80

Febi 10072

SWAG 10 91 0072

 

Фильтр и прокладка поддона АКПП в одном комплекте (аналог):

Febi 10098

Knecht (Mahle Filter) HX 81D (Фото)

MANN-FILTER H 182 KIT

 

Прокладка под сливной болт на картере АКПП ( ! ) ( ? )

Chrysler 52108330AA

MB A1402710060

 

Разъем контактной группы АКПП

Chrysler 52108322AA

MB A2035400253 (Фото)

При установке разъема необходимо смазать литолом наружные кольца, чтобы не закусило.

 

Поддон АКПП со сливной пробкой

Chrysler 52108327AA

NTY BMOCH011

 

Внимание! Запчасти по каталогу Chrysler стоят на порядок больше, чем по каталогу MB.

 

Утверждение о том, что фирменное Mercedes-Benz разливают на заводе Fuchs тут.

Утверждение о том, что к АКПП NAG1 не относится классификация масла ATF+4 тут.

 

 

 

SERVICE BULLETIN NUMBER: 21-014-07

NOTE: This Service Bulletin DOES NOT apply to Sprinter transmissions, Crossfire transmissions, MK/PM vehicles equipped with Continuously Variable Transmission (CVT) and WG vehicles equipped with a diesel engine (sales code ENF) and a W5J400 or NAG1 transmission (sales code DGJ).

 

Перевод:

Примечание: Данный сервисный бюллетень не распространяется на коробки передач Sprinter, Crossfire, МК/PM автомобилей, оснащенных бесступенчатой трансмиссией (CVT) и WG, оснащенные дизельным двигателем (товарный код ENF), а также АКПП W5J400 или NAG1 (товарный код DGJ).

ENF - WG дизель 2.7.
W5J400 - WH дизели 3.0 (DGU, хотя он не прописан буквально, но коробка та же).
DGJ - 6,1 (SRT8) и 3,7 Laredo (W5A580)

 

 

 

 

 

Замена масла в АКПП:

 

 

 

Первая замена масла в АКПП на 100000 км. Далее через каждые 60000 км.

Замена масла в АКПП возможно двумя способами:

 

1) Частичная замена (самый популярный)

 

 

 

Замена масла в АКПП в картинках (соседняя тема) тут  

Если очень хочется заменить масло полностью, то лучшим методом будет несколько раз поменять масло в АКПП частичным методом с пробегом между заменами 200-400 км.

Остаток старого масла при частичной замене:

7.7/100=0.077 - 7.7л общий объем масла в коробасе.

5/0.077=64,93% - 5л слили (64% от общего объема)

Остаток старого масла после первой замены - 35.06% (2.7л)

 

2-ая замена: 11.68% (0.9л)

3-ая замена: 3.98% (0.3л)

4-ая замена: 1,29% (0.1л)

 

Ну и так далее. Имхо 2-3 замены более чем достаточно (методом частичной замены).

Замену рекомендуется проводить с небольшим интервалом (например 200-400 км). Это относится к частичной замене после покупке автомобиля, путем нескольких замен. Особенно актуально, если в автомате давно не меняли масло. Свежее масло начинает активно вымывать отложения грязи, тем самым забивая фильтр.

 

После замены прокладки поддона АКПП рекомендуется проверить (например через неделю) нет ли течи ("прижилась" ли прокладка).

 

 

2) Полная замена (выполняется специальным аппаратом или путем откручивания магистрали идущей от коробки к радиатору)

 

 

 

Данный способ замены не очень распространен, так как бывали случаи, когда после замены таким способом возникали проблемы с АКПП, а некоторые даже попадали на ремонт АКПП. Для полной замены необходимо 11-14 литров масла.

По поводу частичной или полной замены масла можно почитать тут. 

 

 

 

 

Измерение температуры масла в АКПП

• АКПП NAG1 (MB 722.6)

Изменено 20 апреля, 2022 пользователем Daniel Jackson

[Alexey174]

Хотел сегодня поменять, масло в АКПП с помощью, аппарата, а мастера говорят что у них мол переходников нет, для этой КПП, что за фигня, у кого меняли как они подключали вам.

[kolta]

Можно вот такое заливать ??? http://liquimoly.ru/product_view.php?id=730

Изменено 15 сентября, 2013 пользователем kolta

[Alexey174]

Залей 1600

[tsp_33]

КРАЙСЛЕР, - караул, прекрати выпускать мануалы! Всем на них на***ть! Крайслер заливает МОПАР, полная замена не возможна! Зачем вам, господа, в коробасе компот? Залейте то, что положено и будет вам счастье!

[maxisky]

КРАЙСЛЕР, - караул, прекрати выпускать мануалы! Всем на них на***ть! Крайслер заливает МОПАР, полная замена не возможна! Зачем вам, господа, в коробасе компот? Залейте то, что положено и будет вам счастье!

Крайслер не льет в коробки NAG1 Mopar. И даже пишет, что лить его туда нельзя.

[Николай Пименов]

Какой вы интересный фантазер! Именно Мопар АТФ4+ и налит в коробку НАГ1 с завода (ибо НАГ1 не только на дизеле, а ещё и на 3,7, а мануал на 3,7 доступен аж в 2 вариантах, 2005 и 2007 года, и в обоих случаях речь идет только о АТФ4+).

[maxisky]

Какой вы интересный фантазер! Именно Мопар АТФ4+ и налит в коробку НАГ1 с завода (ибо НАГ1 не только на дизеле, а ещё и на 3,7, а мануал на 3,7 доступен аж в 2 вариантах, 2005 и 2007 года, и в обоих случаях речь идет только о АТФ4+).

Я не буду отвечать хамством на хамство в вашей стороны, а просто еще раз повторю - 16.10.2007 крайслер выпустил сервисный бюллетень в котором указывает, что ATF+4 не нужно использовать в коробках NAG1 (и некоторых других). Может в 2005 он и был залит на заводе, но не в 2008.

Изменено 16 сентября, 2013 пользователем maxisky

[Мирон77]

Подскажите, а если пробег всего 55 тыс , стоит париться с заменой мала в коробасе?

[egrman]

Подскажите, а если пробег всего 55 тыс , стоит париться с заменой мала в коробасе?

Первый раз менял на 50тыщ было уже темноватое... замена раз в 50тыщ это то что нужно для долговечной и надежной работы АКПП

[Николай Пименов]

Приведенный вами бюллетень не имеет отношения к трансмиссиям NAG1, установленным на автомобили WK/WH, только про НАГ1 на машинах WG, т.е. джип предыдущего поколения.

Файл во вложении, читаем 3ю страницу сверху - "...и WG, укомплектованным дизельным двигателем и коробкой НАГ1". Про WK/WH речи нет, даже в таблице выше на страницу не делится на рынки сбыта и на типы двигателя (в отличие от упоминаемого в сноске WJ/WG).

Я понимаю, что буковки модели трансмиссии совпадают, но документы надо читать буквально, а не догадываться и додумывать что-то самостоятельно.

tsb_wk_2101407.pdf

[maxisky]

Приведенный вами бюллетень не имеет отношения к трансмиссиям NAG1, установленным на автомобили WK/WH, только про НАГ1 на машинах WG, т.е. джип предыдущего поколения.

Файл во вложении, читаем 3ю страницу сверху - "...и WG, укомплектованным дизельным двигателем и коробкой НАГ1". Про WK/WH речи нет, даже в таблице выше на страницу не делится на рынки сбыта и на типы двигателя (в отличие от упоминаемого в сноске WJ/WG).

Я понимаю, что буковки модели трансмиссии совпадают, но документы надо читать буквально, а не догадываться и додумывать что-то самостоятельно.

Учите английский и их грамматику, запятые там где их нет по тексту не ставим.

Дословно: "этот сервисный бюллетень не распространяется на трансмиссии Sprinter, трансмиссии Crossfire, автомобили MK/PM оборудованные вариатором и дизельные WG (с кодом ENF) и коробки W5J400 или NAG1 (код DGJ)".

 

ENF - WG дизель 2.7.

W5J400 - WK/WH дизели 3.0 (DGU, хотя он не прописан буквально, но коробка та же).

DGJ - 6,1 и 3,7.

Изменено 16 сентября, 2013 пользователем maxisky

[up6]

народ, не спорьте - в Гранды 2002-2004 (с мерсокоробкой) заливали мерсовское масло, а Гранды 05-10 (с мерсокоробкой) заливли Мопар АТФ+4

[Николай Пименов]

Учить английский вы сами будете, когда приспичит.

Мой английский не от гугля, а от нормальных советских преподавателей, и не просто школа.

Хватит гнать пургу, и вставлять буквы где вам хочется, фантазируйте дальше. Заливайте что хотите - одним дизелем на дорогах меньше станет, туда ему и дорога.

[Мирон77]

Ну вы ещё подеритесь, горячие финские парни

Изменено 16 сентября, 2013 пользователем Мирон77

[maxisky]

одним дизелем на дорогах меньше станет, туда ему и дорога.

спасибо за добрые пожелания.

 

Добавлю очевидные вещи - коробка MB 722.6 - с 2008 года допуск только 236.14, раньше было 236.10. ATF+4 ни первому, ни второму не соответствует.

[up6]

ужас...

[Николай Пименов]

Да и так с маслом в коробке бардак, мнений вагон и маленькая тележка, ещё такие вбросы на вентилятор, да ещё и на пустом месте.

[Мирон77]

В мануале вообще Shell 3403.

[РЫБАЧОК]

Заливайте что хотите - одним дизелем на дорогах меньше станет, туда ему и дорога.

Николай, откуда столько ненависти к дизелям ? Поднакопишь и купишь себе дизеля, зачем так уж самого себя уговаривать.

[Николай Пименов]

Зачем мне дизель, у меня есть и "недизель" купленный не по помоечной цене (т.е. на дизель вполне хватало на момент покупки, даже предложения были, сознательно их обходил стороной).

[tsp_33]

Николай, откуда столько ненависти к дизелям ? Поднакопишь и купишь себе дизеля, зачем так уж самого себя уговаривать.

Да ты не запаривайся! Он на всех ЖИПО форумах дизеля хает, хобби наверное

[Николай Пименов]

На соседних - в основном предостерегаю от покупки такового, чтобы новые владельцы не читали по 20-30 страниц стенаний по маслу, карданам и подобному (и ведь 20 страниц текста, а толку? Ничего однозначного и определенного...).

[Мирон77]

Однозначно и определенно точно 3.0 CRD классный аппарат! Да, хотя бы даже из-за паровозной тяги!

[Alexey174]

На 100000 км менял аппаратно, с заменой фильтра и прокладками, в общей сложности ушло 12,5 литров мерсомасла, решил его лить хуже уж точно не будет, теперь буду делать, частичную замену по плану, через 40-50 т.км.

[kolta]

Подскажите, номера (05103527EA, 05013457 AA) мопара atf+4 это одно и тоже ??? Почему-то цена разная.

[egrman]

Однозначно и определенно точно 3.0 CRD классный аппарат! Да, хотя бы даже из-за паровозной тяги!

а если грамотно чипануть так вообще ракетаа! Хэми сток нервно курит в ...

[Мирон77]

Так что лить-то в коробку 2008 года?!?! В конце концов! И как узнать, что у меня сейчас в коробке? Советов много, что в коробке - не знаю, в мануале - "лейте Shell", что делаааааааааааать?

В "Особом внимании" сказали, что нальют ATF+4. И ещё вопрос. С коробки вытечет около шести литров. А мешать-то можно? Ведь, что залито НЕИЗВЕСТНО... :angry:

Изменено 20 сентября, 2013 пользователем Мирон77

[Мирон77]

спасибо за добрые пожелания.

 

Добавлю очевидные вещи - коробка MB 722.6 - с 2008 года допуск только 236.14, раньше было 236.10. ATF+4 ни первому, ни второму не соответствует.

 

В мануале в таблице замены жидкостей - Shell 3403. У него допуск 236.10. http://www.oilshell.ru/catalogue.php?cat=246&rootid=1&product=557

[Мирон77]

Вот ещё что вычитал:

 

"Shell ATF 3403 M-115

Синтетическая жидкость для нового поколения автоматических трансмиссий легковых автомобилей Mercedes-Benz, которая производится на основе синтетического базового масла Shell XHVI и отличается прекрасными рабочими характеристиками, а также обеспечивает «пожизненное» (без замены) смазывание в самых суровых условиях эксплуатации."

 

Так, может оно и залито у меня, если рекомендовано оно в букваре?

В таком случае, можно еще долго ездить...

[egrman]

С коробки вытечет около шести литров.

вытечет всего 4л

Так, может оно и залито у меня, если рекомендовано оно в букваре?

что залито и что лить перетерли уже раз пять... вся инфа в доступе.. что лить в итоге - каждый решает сам...